蓝三千的喜欢_懂车帝

BladeRay

这就是极越的极致营销？

3月25日，极越CEO夏一平在反思极越销量低迷的原因时，反思的结果是营销能力差，“营销手段的效果并不尽如人意，比如与雷军之前对各大车企的‘致敬’连环炮相比，极越01的营销策略显然逊色不少”。仅仅3个月后，又重现重大营销问题！这么对待真心支持极越的车主，不仅让用户寒心，更会劝退潜在用户，最重要的是，会对品牌造成不可逆的伤害！ 2024年6月27日，我在销售的要求下，为了快速取得龙华地方补贴，诱导欺诈消费者高价购买库存车展车，开具了车辆发票并支付了首付。然而，至2024年7月1日，公司突然宣布车辆降价2万元并提供5年免息服务。作为一名用血汗钱支持品牌的用户，我感到了无比的失望和愤怒。我想明确在未验车的情况下让我签署验车协议是否合法？在签署合同和支付首付时，销售并未告知后续可能的降价风险，影响了我的知情权。诱导欺诈消费者高价购买库存车展车。公司在这种情况下是用户提供相应的补偿？刚6月27日提车并向身边朋友和网友强烈推荐，好友于6月30日提车，睡一觉起来就被背刺了至少2w的极越车的车主，多次跟客服沟通无果，诚心建议，请妥善对待6月底购车的车主，做好对应的补偿，请勿忽视这些真心支持极越的车主！否则，品牌的价值会崩塌，潜在用户会以这些车主为鉴，用户在决定要不要选这个品牌前，考虑这个品牌的稳定性和延续性。

这就是极越的极致营销？图1

这就是极越的极致营销？图1

2024-07-02

高贵钢笔X7I

到底值不值得买？先看它是怎样对待车主的！

一个品牌本身车子质量可以，却没有销量，的确是有原因的。原来以为主要是宣推做得差，现在看来，想简单了。人生中第一次感受到被背刺的感觉。 6月22日提车，7月1日降价2万+额外5000置换补+电动尾翼，合计至少3万元左右。客服强词夺理说2万的价格下调是权益，不是降价，把人当傻子玩儿吗？权益是降价，不是降价是什么？说是营销总监是从特斯拉来的，特斯拉好的不学，净学点这个。学学人家的电池管理，把续航扎扎实实的再上一个台阶。多好，学背刺车主，这能得着什么好啊？本来一个没什么销量的新品牌，愿意相信他就是冒着很大的风险，鼓了很大的勇气。结果被他们这样搞，唉。现在想想自己为极越作的推介，自己都想嘲笑自己。不会维护车主口碑的品牌，注定不能长久。现在维权群沸沸扬扬，我也真没想到买了车这么快就要加入维权的群体。这点微不足道的销量还要人为地制造不团结，不知极越意欲何为，意欲何往啊？下定时，我的销售也跟我说，肯定不会降价的，品牌最忌讳的就是降价，去年底降价也是给了车主补偿的，让我相信他们。我还真就傻傻地选择了相信，现在也都成了笑话。还有其他车主反映的诱导下单问题、车机宕机问题。望极越好自为之！

到底值不值得买？先看它是怎样对待车主的！图1

到底值不值得买？先看它是怎样对待车主的！图1

到底值不值得买？先看它是怎样对待车主的！图2

到底值不值得买？先看它是怎样对待车主的！图2

到底值不值得买？先看它是怎样对待车主的！图3

到底值不值得买？先看它是怎样对待车主的！图3

到底值不值得买？先看它是怎样对待车主的！图4

到底值不值得买？先看它是怎样对待车主的！图4

到底值不值得买？先看它是怎样对待车主的！图5

到底值不值得买？先看它是怎样对待车主的！图5

2024-07-02

极越车主

极越01车主·车龄半年

各位订车拿到什么优惠了！车友群拉一下

极越车主图1

极越车主图1

2024-05-09

大飙车

极越01拆车：几乎全是铝合金，果然是极氪换壳

极越01拆车：几乎全是铝合金，果然是极氪换壳视频1

极越01拆车：几乎全是铝合金，果然是极氪换壳视频1

2024-03-27

NNHeart

昊铂HT车主·车龄1年

终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？昊铂HT2024款670 后驱特高压版 2024-02-23在无锡购入裸车价22.99万元, 分期落地价22.09万元

2024-03-05

塞车手Kimi11

ZEEKR 001车主·车龄2年

24款极氪001在“激光雷达”的加持下，NZP辅助驾驶表现究竟如何

24款极氪001在“激光雷达”的加持下，NZP辅助驾驶表现究竟如何视频1

24款极氪001在“激光雷达”的加持下，NZP辅助驾驶表现究竟如何视频1

2024-02-28

用户1753490115596

抢占首帖，期待银河E5的更多信息已知的是用了一颗国产龙鹰一号芯片，flyme auto，领克08是两颗，可见E5定位较低

2024-03-27

宁大可nic

今年这5个品牌绕着走

宁大可nic视频1

宁大可nic视频1

2024-03-12

萝卜零卡纳

小米SU7终上市，是否能突破重围

小米SU7终于上市了，起步价21.59万，性价比确实挺高的，看来真是不负大家的苦苦等待，不过我怎么看直播中，它的后排空间不是很宽裕呢，难道是因为隔着屏幕的原因吗？不过就算不大，也能理解，毕竟小米的所有产品都是以性价比著称的，说到这里，我就不由得想起了极氪001和阿维塔12，它俩的大空间也是被大家所熟知的，尤其是阿维塔12，它的豪华空间甚至还吸引了足球明星赵丽娜前来体验，明天也会有新款要发布，所以高性价比的小米SU7能在众多优势车中突破重围吗？

小米SU7终上市，是否能突破重围图1

小米SU7终上市，是否能突破重围图1

小米SU7终上市，是否能突破重围图2

小米SU7终上市，是否能突破重围图2

2024-03-28

科技空谷

小米汽车，呕心沥血，值得期待

小米汽车即将发布。一起期待28号发布会，共同见证，价格定位多少你会买

小米汽车，呕心沥血，值得期待图1

小米汽车，呕心沥血，值得期待图1

2024-03-16

灵敏荷叶neJ

不吐不快，零跑营销水平一地稀碎

跟网友见面之前，开诚布公说自己【15cm】,对方还窃喜你高于亚洲平均水平；可是你忽悠人家说自己18，见面一脱，顿时让人索然寡味摔门而去。这是典型的心理预期不符效应。别人公布价格你说“不够卷”，闹了半天是自己“不够长”。一个月前c10这价格，看着还能勉强保住性价比的招牌，现在这个局势下，只能忽悠住没见过世面的雏鸡。老朱要么是有了失败者联盟撑腰之后变硬气了，要么这个月闭耳塞听不知风雨欲来，要么成本真降不下来只能任由迪子吉利架在火上烤了。我个人的心理是：如果c10国内大卖，有用户体量，至少有一群人陪着我一起维权，那我才敢放心买。而不是冷冷清清孤家寡人一个人，看着人去楼空的4s店，悔恨自己当初贪小便宜。（本地总店面离我家步行过去很近，前几年是别克的展厅，破破烂烂的，现在城头变幻大王旗，让人不踏实）。现在论坛风向都这样了，不管是真的一帮迪子水军，还是和我一样的失望路人，c10的声望已经让人就算提了车都不好意思认证自己是真车主了，生怕被别人当活冤种。胜败论英雄，抢市场和买黑子你都干不过迪子，我只能告辞了。本来想全款买个性价比高的通勤车，将来报废了也不心疼，现在恶心的像吃了苍蝇搞的我宁愿垫垫脚上20～30万的车子，将来换电池找不到倒闭的厂子自己掏钱也要几万吧？呵呵，祝朱总海外大卖，看来你并不在乎国内韭菜的想法～

不吐不快，零跑营销水平一地稀碎图1

不吐不快，零跑营销水平一地稀碎图1

不吐不快，零跑营销水平一地稀碎图2

不吐不快，零跑营销水平一地稀碎图2

不吐不快，零跑营销水平一地稀碎图3

不吐不快，零跑营销水平一地稀碎图3

2024-03-03

顽强小羊2GE

元EV车主·车龄6年

@狂飙飞驰你的大定订单呢？

这么好的车，你不会没买吧？

2024-03-03

大飙车

这么多年过去了，你大爷还是当年的大爷吗？

这辆车比其它大众车的调校更偏向于舒适，但怠速时的振动，行驶过程中底盘传递的振动，以及对风噪、路噪糟糕的抑制效果。这还是那辆我们熟知的“帕萨特”吗？说好的“高级”、“商务”、“上档次”呢？...查看全文

这么多年过去了，你大爷还是当年的大爷吗？视频1

这么多年过去了，你大爷还是当年的大爷吗？视频1

2019-11-26

没有更多了～