简介：这个人很懒，什么都没写~
高贵钢笔X7I
一个品牌本身车子质量可以，却没有销量，的确是有原因的。 原来以为主要是宣推做得差，现在看来，想简单了。 人生中第一次感受到被背刺的感觉。 6月22日提车，7月1日降价2万+额外5000置换补+电动尾翼，合计至少3万元左右。 客服强词夺理说2万的价格下调是权益，不是降价，把人当傻子玩儿吗？权益是降价，不是降价是什么？ 说是营销总监是从特斯拉来的，特斯拉好的不学，净学点这个。学学人家的电池管理，把续航扎扎实实的再上一个台阶。多好，学背刺车主，这能得着什么好啊？ 本来一个没什么销量的新品牌，愿意相信他就是冒着很大的风险，鼓了很大的勇气。结果被他们这样搞，唉。现在想想自己为极越作的推介，自己都想嘲笑自己。 不会维护车主口碑的品牌，注定不能长久。现在维权群沸沸扬扬，我也真没想到买了车这么快就要加入维权的群体。这点微不足道的销量还要人为地制造不团结，不知极越意欲何为，意欲何往啊？ 下定时，我的销售也跟我说，肯定不会降价的，品牌最忌讳的就是降价，去年底降价也是给了车主补偿的，让我相信他们。我还真就傻傻地选择了相信，现在也都成了笑话。还有其他车主反映的诱导下单问题、车机宕机问题。望极越好自为之！
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
