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    ZayC

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    高尔夫 2016款 购车4年5个月 口碑评价: 车是2016年3月买的,当初选车的时候心理预期时候15万左右,只对比看了新马3,不过马3看久了居然不喜欢了,至于原因,我觉得可能是日系的原因,爱不起来…… 后来网上很多改装车是高7,加上两厢车后备箱放倒更加实用一些,我选择了高7,当然还有一个原因,当时买车我其实对大众品牌没什么概念,只听说产品质量不错,加上到店里,我坐进内饰,唯一让我感觉内饰很经典,座椅很舒适,视野也非常不错,中控弧形下溜的非常好看,我觉得是我认为大众最好看的内饰了,我当时22岁,拉着朋友一起试驾,他们都嫌空间小,实际上我用车四年多,基本都是一个人为主,偶尔会带人,但是基本能满足小长途。 不过我因为爱了这车,就和家人商量着买了,买的是豪华版,优惠了将近两万,因为首付一半,另一半8万免息,多出了7900利息付了700。总价落地16.79,加上购置税减半的政策,个人觉的买的价格还不错。至少豪华版并不豪华,配的是卤素大灯。当然有很多实用功能,座椅加热,定速巡航,无钥匙进入和启动,这几个功能太实用了,直接影响我四年用车感受,将来第二辆车绝对不能少这几个功能。 有人说当年是减配大众,板悬,不过我试驾和乘坐过,也就是空间略小,行车质感绝对同级别领先,1.4t的排量动力充沛,至于操控在我4年多,开过A4,5系,3系我觉得除了缺少一点他们的紧致感和助力系统不一样,真的是一台很容易操控的车了,至少满足于我对高7的期望,他没有像日系方向盘那么轻,绝对是德系车里该有的感觉。 至于悬架和地盘,不是漂移,行车在高速还是一般路面,还有坑洼地面,没发现任何异响和轻飘。底盘很扎实,后来7.5豪华版加了独立悬挂,我就不想说了,毕竟早买早享受。也等不了那么久… 四年到现在当然也有一些小毛病,当时买后第一年,车内主机内有异响,会叫,像水泵的声音。后来我一直没怎么管,居然第二年不叫了,真神奇…可能过了磨合期吧, 还有就是一二档顿挫,双离合干式通病,第三年,上车起步第一次挂D档踩油门车不走,去4s查说这不是变速箱问题,至于哪里现在还不知道… 到第五年,也就是今年,有一些漏机油… 德系漏机油…差点没去检查去修的话跑高速就要拉缸了…那发动机算费了,发现及时,居然去4s店说是暴震传感器坏了…因为五一没货要调货,去了朋友修理厂,说是机油感应器松了,完全解释不一样啊,因为机油漏的变厉害了,只能按照朋友的去修,谢天谢地没搞错,到现在没漏。 当然我的车因为开高速和外地比较多,我4年多将近开了96000公里,不过到现在都没换过刹车片和刹车油。磨损较少。和我开车习惯有关吧 讲一个油耗问题,我长期开基本每天40公里左右,油耗在6.9,一直加95,开高速可以降到5.6,太恐怖,太省油… 在聊一聊改装,开车第三年之后,我把人人嫌弃的卤素灯换了国产的LED大灯,亮点飞起,绝对是那几年用车最正确的决定。到现在质量非常稳定,好用。 再之后我入了第一套18寸轮毂,花了5k,车马上帅了,但是别人都说大脚怪…我说说高尔夫7改轮毂心得,原厂因为是16寸,改18寸,油耗并没有影响多少,转向手感上明显偏重,加上我上的胎又扁又薄抓地力当然没有问题。随之胎燥也明显增加,不过为了好看,就忍了 为了解决大脚怪的问题,隔三个月后我换了一套倍适登B12的套装避震,前面一指半,后面两指,重点来了,我开了一星期就换回原厂了,是真心硬,手感是真心重,仿佛我在开一辆拖拉机的感觉。加上18寸轮毂。我真的不建议大家去改普通高7去感受这般罪,仅仅是为了好看低趴,牺牲太多舒适性了。 改装我只建议追求舒适性和稍微好看的就选17寸轮毂,避震还是不要碰了,真的损失太多,高尔夫本来就是家用车,行驶质感没得说。极端改装因人而异。 保养和养护上,保养基本我都用美孚一号金色3升半的样子,大概9000公里保养一次。养护上我给大家一个小窍门,因为车内顶棚是白色的,用久会因为被蹭到变脏,用玻璃水是专门擦玻璃那种,特别好用,一碰毛巾回来一擦就没了。 还有就是电瓶不要熄火后去使用。这样亏电打不着货就毛线了,因为是第一辆车我遇到这个问题的时候,发动机的提示灯亮了,吓的我以为大毛病,后来才知道是亏电… 总结一下,用车快5年了,很快高7快破十万公里,有人说大众破十万如果没毛病就能挺过去…我当然希望能够好好的,比较现在开了4年多的车还跟新车差不多,动力我也感觉磨合到现在很平顺,除了变速箱换挡的问题。我到现在总体我95%的使用环境中我满意这个车,没毛病推荐就是,现在新款性价比更高,而且价格有回落。

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    #这车惊艳到我了小姐姐心塞了--遇上验车师 最具有德国血统的大众神车,拥有全球千万级车主用户,第六代大众高尔夫。 2014年4月出厂,表显58000公里,实际里程无调表现象,与实际检测磨损吻合。 首先外观,前后杠,引擎盖,右叶子板,尾门,左前门钣金有重新做漆,其他为原厂。 发动机舱打开,开盘,第一眼看过去真觉得这个小姐姐对这台小红车关爱不足啊!机舱灰尘几层厚啊!这时深圳的百变天又开始下雨了,为了下午客户的预约,必须冒雨进行。 右前方明显碰撞事故,大灯,保险杠,更换,发动机和其他部件没有拆卸痕迹,没有漏油现象,除左前门拆卸钣金其他三门正常,ABC柱状态正常,排除侧面撞击事故,前档车顶正常。 到了尾箱检查,费了半天劲才将泡木工具和拆下,发现备胎坑密封胶不正常,颜色有色差,整体不均匀,明显是隐藏修复痕迹,拉开胶条进一步确认,果然备胎坑后尾板有切割拼接修复。工艺还相当粗糙,一看就是四儿子坑保修复手法。 为了进一步确认检查结果,再使用仪器全车检测一遍,全部吻合。 全车油水检测需要更换,电池亏电需要更换。 全车检测结果向客户进行汇报讲解,原本车主小姐姐开价的少于X万不卖,看来是得重新定价了,原本可以从修复手法上避免的,这下知道老四家套路有多深了吧! 其实这款车如果车况精品确实可以满足卖家要求,那么接下来就有买卖双方根据实际车况重新谈了。 超锅工作结束赶赴下一站,大众途铠

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