简介:这个人很懒,什么都没写~
执着的枫叶1K2
一直考虑换一辆旅行车完成自己的心愿。最近在考虑A6 Avant这款车。通过抖音也联系了当地几家门店,今天销售打了电话也是让我惊掉下巴。 电话销售报价贷款裸车37万左右,除了保险、购置税以外还要支付1.2万元的贷款手续费。真的一瞬间又让我想起21年考虑沃尔沃的时候。 我再三询问,这个手续费是包含什么内容?销售说,没什么内容就是单纯手续费,也没有任何产品服务。我不知道现在所谓的豪华车是不是都这个样子,我找你贷款你挣返点不满足,还想再多挣个1.2万?大言不惭的说国家有补贴,相当于没收这个钱!好家伙,等于国家补贴是为你销售准备的奖金呗! 当然,一家店烂也不代表都有问题,等我把门店再多看看,是不是他们的潜规则。如果是,那真的没必要在信仰里浪费时间,是旅行车你们卖的太黑心,不是车主不想买!
天才易百万
别觉得这车便宜,后面有你花的地方#买车 #新能源 #特斯拉 #modely #特斯拉补贴
吴佩频道
一台是35.98万的小鹏X9,一台是33.98万的24款腾势D9,我们给你快速从头到尾从里到外对比,你会喜欢哪一台...查看全文
智选车
2024年1-7月,MPV累计销量达到56.4万辆。相较几年前,MPV市场格局已经发生了不小的变化,一是高端新能源MPV销量显著增长,二是国产车位列MPV销量榜首位,改变了合资车垄断的格局。在2024成都车展上,又有重磅MPV车型到来,这一...查看全文
热心爱车看车
2025新款起亚嘉华 外观和内饰展示...查看全文
贫道燚
清明节出去自驾游,顺便开了一下同事的特斯拉,回来第二天就去特斯拉看车了,当时就交了订金,原本想等到五月份看有啥政策再考虑提车的,前天听到降价一万四立马联系销售,知道降价免息可以同享立马让安排提车,结果下午就告诉我礼拜三可提车,当时立马确定了...查看全文
懂车帝原创
特斯拉官方宣称Cybertruck可以“拖着911战胜911”,并且“可以在多行星表面行驶”。事实真的如广告所言吗?本期节目将由Cybertruck和保时捷911实地对决,同时将与近半个世纪来的五款经典越野车一同前往地球上最像火星的地方,寻...查看全文
这该死的品味
23年度最大的黑马,小鹏X9,我敢说,这款车在广州车展发布之前,没有任何人会预料到能是一个爆款,配置到位,诚意十足,真的除了品牌名也没什么缺点了。 作为蔚小理三料车主,之前对MEGA也是蛮期待的,结果看完车展大失所望。反而X9这波诚意十足,配置都是干货,二排座椅远超期待,其实不选配已经够舒服了,但是我就是不想要过道,而且零重力模式也是抗拒不了。800v,后轮转向,智能化,已经没什么拒绝的理由。再此心疼合创V09,没法子,太卷了。。 动态感受没的说,好开的来也够灵活,尤其是开运动模式超车的时候,变线没有拖尾感,比很多suv,mpv的操控都要好。低速模式开着反而有点大车感,底盘对于晃动过滤没想象那么好,过减速带还是多了一点左右3下摆动,但是没关系,整车开起来底盘还是很整,很轻快,转向也足够灵敏,掉头和过直角弯的爽感只有自己开了才知道。。噪音试了超120,广州的快速路,路面不错,噪音控制的不错,我觉得跟很多中大suv以上以及市面所有mpv比都不差。 我是觉得那些老想买6座suv的,还不如直接mpv一步到位,现在产品不比以前,之前那些mpv都是货车改的,现在新平台方方面面都跟suv,轿车陆续看齐,还不用妥协的空间,我是过来人已经接受了。 配置方面,我对城市nop没期待,对续航没要求,只对二排航空座椅有要求,正好,什么都不用考虑,低配+16000选零重力完事。 个人看法,用车自定义程度高 不喜勿喷。。
如来说车Real
特斯拉四驱系统才是真遥遥领先 如来最近发现一个很有意思的现象,目前在售的纯电动车,大部分都不敢造四驱,可缺少四驱的配置又显得没技术含量,于是,很多品牌就把最贵的顶配版改成四驱版,并且还要伪装成高性能版,其他的配置一律都是两驱。 因为四驱得用双电机,而且能耗高,为了显示自己的技术可以造四驱版而改掉顶配,就会暴露续航短的问题,只能用“高性能”这个理由来掩饰。早期有新能源品牌某来就全系标配了四驱,不造两驱车,结果就是全系续航都拉垮。 大家不信可以看看目前主流的电动车型的配置表,是不是如来说的这样,小鸟G6只有最贵的四驱性能版是四驱的,其余清一色单电机两驱,最新上市的银河E8,同样全是单电机,只有最后一个四驱性能版,就连目前销量第一的阿迪的纯电唐,也只是最贵的那版是四驱,其他车型都是两驱。刚发布的智界S7,对标Model S,也是最贵的那版是四驱,其余的全是单电机两驱? 不过也有比较硬气的,大家看看Model S,全系没有两驱车型,最低配双电机,高配三电机,难道特斯拉不怕续航低吗?难道特斯拉真的不怕续航低吗?这一点大家看Model S的续航就知道了。 其实特斯拉根本就不太愿意造两驱车型,最早的Roadster全是四驱、Model S全是四驱、Model X也全是四驱,根本没有两驱车型。而且特斯拉最厉害的地方在于它的四驱车型和两驱车型能耗几乎是一样的,双电机和单电机的Model Y在能耗上几乎没差别。 这是什么概念? 这说明特斯拉的电效率已经高到整车的耗电量无限趋近于车辆行驶的动能,车子的风阻一致,重量差距不大的情况下,行驶起来的动能也相差不大,转换成动能所需要消耗的电能差距也不大,不管几个电机,消耗的总电能也基本一致。其他的车型都做不到特斯拉四驱这种低能耗,双电机的耗电量都要远高于单电机,所以它们为了让续航更好看,主力车型都是两驱版本,唯一的四驱车型,还安上一个高性能的名头来掩盖续航不足的缺陷,而且更扎心的是,它们用的电池容量还都比特斯拉的大。如果用同样容量的电池,它们两驱车型的续航都没有特斯拉四驱的续航长。 下面再说一说特斯拉在四驱能力方面上的优势,四驱的特斯拉操控肯定更稳,进弯的速度可以更大,失控的临界值更宽,更安全,这都是性能车必备的技能,没什么可说的。这里要说说特斯拉四驱的脱困能力,之前有人搞过测试,特斯拉四驱无论是单前轮着地还是单个后轮着地,脱困都是很轻松。能像特斯拉过的这么轻松的,基本都是那种三把锁的硬派越野。 这里还不得不说一下特斯拉车轮的限滑控制能力,真的非常出色,可以实现毫秒级别的电控限滑扭矩控制,配上特斯拉已经玩了二十来年的电控四驱,让特斯拉在雪地起步,轻松战胜加速性能更好的四驱的奥迪RS4、其他新能源车柏油路起步猛的都打滑,别说冰雪路面了,根本不是一个级别的东西。 所以这也是如来一直推荐特斯拉四驱长续航版本的原因。很多人看特斯拉标续航、长续航,感觉差别只是续航里程,以后可千万别忘了特斯拉的四驱,如来可以毫不夸张的说,特斯拉天生就有四驱能力,没有四驱的特斯拉也是没有灵魂的。
jersin
因为家里人多,而且准备二宝,家里有俩7座兰德酷路泽,但是后排两个座椅很难进入空间也小,所以计划着把vv7s换一辆大空间的mpv。 因为朋友有俩6座modelx。对6座特别喜欢,但是在新疆充电车里程焦虑会很严重,尤其是冬天。先看了看了传奇m8,大通g20,大众巍然。最后跟老婆一起看上了gl8艾维亚6坐版,价格要50+。而且开起来肯定像个司机。试驾时也感觉挺费劲。至于gl8后排那是无法挑剔的。 然后嘉华上市,塞纳上市。看了塞纳,塑料内饰,销售还拽的不行,至少比我牛,加价6万,“你不买别人会买” 。直接pass。 再就是看了嘉华,内饰恩,很高级,配置很高级,试驾时感觉比较肉,但是谁会拿mpv去看操控呢。于是乎跟销售砍价准备下定,当时说是订车要一个月,过了几天销售来电话说有现车可以直接提,但是到店销售让我买全险我不乐意了,我全款买车,你还规定我买哪家保险买多少保险?反正有车不着急换,就熬了销售半个月。销售熬不住了又给我争取了些优惠政策,我又正好12月1日生日。于是就去付款提车了。 提车后到现在开了300公里。只能说真香,老婆孩子朋友坐了车都说好。以前娃娃老是要爬扶手箱到前排来,现在后排空间大的随便她折腾了,她也不会来了。 车的舒适性配置也非常好用,这几天天气冷,方向盘加热,座椅加热真香。后排加热也很好控制,老人不会用,我在前排就可以控制。 而且很惊喜的发现车子感觉比试驾车好开,开起来像suv一样轻快。市区行驶给油就有力,高速限速120跑起来发动机也不吃力。 上山去滑了一趟雪。远程启动热车,热方向盘,热座椅。然后智能巡航开高速不要太省力,因为滑完雪很累,l2级别的智能驾驶,方向盘都不用太控制,我老婆直接在副驾舒服地睡了一路,我也哈气连连。 进市区前面车辆追尾,及时提醒了我制动刹车。 这一周,300公里开下来的体验是,买值了,很满意。要是硬说哪里不满意的有,1副驾驶有掏空,档杆下面设计,主驾驶没有。2副驾手套箱居然放不下a4文件袋。3没有无线充,没有按手机支架的地方,放哪都挡按键。不过第3点车机系统已经很完美了不用手机导航也行。 最后上图,买的白色,车辆外观不拍了,哪都有,内饰也不拍了宝宝已经把好多玩具散的满地都是。 拍个油耗,还有最常用的加热功能吧。凑3张图。。。
手撕裂膜人
#嘉华实车初体验□文/人到中年赵喜娜 本人第四代嘉华车主,坐标魔都,家中1孩。 2022年1月中旬入手第四代嘉华不知不觉也已“满月”。这次换车是有点“先上车,再做功课”的感觉。不得不由衷感慨下40+的男人不是差不多先生,是差时间先生,小孩要上学了,买菜...查看全文
HD文阳
提车将近两个月了,今天无聊发一下买车经历吧。本人不是什么水军,只是根据我个人的用车需求跟大家分享一下。为什么要买一辆7座车。家里有两辆轿车,一辆18年奥迪a6L,一辆17年的奔驰c200L,我和老婆一人一辆。但是都很少开,我们属于河南四线小...查看全文
Hanf韩贩出品
久违的5分钟小视频,简单聊一聊小鹏X9
开车的舒克real
小鹏X9二排屏幕,居然这么强!#小鹏X9 #理想MEGA #MPV
蜗牛车志
在之前,MPV和SUV的分野是很明显的,比如以前大家对MPV的认知就是“商务接待用车”,或者是“明星保姆车”等等固有的概念。而SUV车型在中国大火,则是因为它们优于轿车的通过性和大空间使然,在大多数家庭只能买得起一辆车的情况下,它便成了家用...查看全文
郑谊
如今,嘉华已经在海外完成中期改款,而中期改款会不会引入国内市场,目前还不是很清楚。本篇文章,就带大家一起详细了解一下起亚嘉华中期改款,我认为新车产品力依旧很强,难怪它在海外市场的销量会这么好。...查看全文
陈震同学
杜卡迪DRE,我骑摩托车跑赛道的时候,是不戴眼镜的
备胎说车
家里人丁兴旺,确实人多。买7座车,7个座位还真的能坐满的话,建议你买MPV。考虑7座车的,确实会坐7个人。...查看全文
智电出行
日前智电出行获悉,起亚新款嘉华车型(2025款)已在韩国本土市场全球首发,新车海外市场起售价为3470万韩元(约为20万人民币),预计最快将于今年年底前陆续开启交付工作。同时新车也有望在明年于国内市场陆续推出,同级主要竞争对手包含了别克GL...查看全文
这里是最专业和权威的韩系车和韩国车市系列内容,《韩系动向》第1137期。起亚汽车11月1日表示,10月份韩国市场销量为42960辆,海外销量为21.4139万辆,累计达到25.7709万辆。这与去年同期相比,韩国和海外分别增加了0.4%和9...查看全文
熊猫在卖车
二十多万落地的家用中大型MPV起亚嘉华还是值得考虑的,配置不低且实用#mpv #dou是好车 #抖音汽车 #起亚第四代嘉华
毛粒粒粒
换了个电车。新车各方面都比油车要强很多,特别是提速静音顺滑,不在一个维度,而且几乎完全不用什么操作,全是语音指令,跑长途都不用开,自动驾驶都能开回家,可以说智能化全自动,掏钥匙解锁落锁启动和一些日常的关窗开窗空调灯光雨刮,几乎啥都不用动,我已经变成傻瓜了。 好在小野还在,偶尔感受一下开车的乐趣,我这还是手动的,14款极地版,无天窗有书包,厂商降价前买的,当时落地都快到19万,现在时不时让我练习一下,免得变得不会开车了。