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    简介:走进乡土农村了解农村生活

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    X3要换前轮胎,245/50/19图2X3要换前轮胎,245/50/19图2

    去年家里老Q5换了个新X3,在选车的过程中,我觉得X3和奥迪Q5L和奔驰GLC相比,是好开的,可能是因为宝马的调教,也是因为宝马没有加长,整体车身的跟随性更好,驾驶起来也更有乐趣一些,再加上家里没有经常用到后排座位的需求,所以就入手了X3。 当时买车的时候,我就在想估计下次更新的时候,宝马就会加长了吧,果不其然,在今年的成都车展,新X3首发,轴距增加110mm,轴距跟标轴的X5一样大了,一直在与奥迪Q5L、奔驰GLC相比中被诟病的X3后排乘坐空间小,也如大家所愿,加大了。 但是新X3的这个外观真的一言难尽,怎么“鼻孔”又变大了,看起来好突兀啊,其实X3这个车,加长就足够了,再提升一下车内智能化的东西,其他真的没有必要改,听说国外的X3搭载的是2.0T发动机+48V轻混,也确实没必要,提升不了什么动力也节省不了什么油耗,只能单纯的增加故障风险和维修费用。 价格方面,6月份之前宝马一直是在降价,325li耀夜已经跌破30w大关,但是现在宝马的政策变成了拒绝以价换量,每个门店减少销量考核,为了保住价格,所以新X3的价格会跟BBA原来定价策略一样,上市价格可能比原指导价低一些,但是优惠很少,不像现在动辄10多万的优惠,想买车的不着急的,我建议还是要等一等价格降下来,就像当年的新奔驰C落地40w,过了8个月落地就变成32w了,一个月省1w,还是很香的!

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    之前一直被格聂之眼种草,8月终于请了年假和老婆一起自驾格聂南线,基本行程如下: 从雅江先到理塘走格聂南线到巴塘,再从巴塘走318回理塘 1:成都-过新都桥-雅江(住雅江) 2:雅江-理塘-格聂镇-下则通村-格聂之眼(住下则通村) 3:下则通村-新冷古寺-巴塘 4:巴塘-亚莫措根-毛垭大草原-理塘 5:理塘-甲根坝 6:甲根坝-成都 出发前在天全服务区不免俗的贴上了“此生必驾318”车贴 极光一路还是很给力的,动力ok,海拔最高到了接近5000,高海拔动力就不如平原那么好,要等转速上来了动力也就上来了。 格聂南线有十多公里全是土路,碎石路,炮弹坑,只能慢慢走,有几个地方快了点吧底挂了下,不过问题不大。最担心的爆胎没有发生,觉得还是换at胎心里要更安心些。 格聂南线90%的路都很好走,就是从格聂镇开始去往巴塘的路就开始有十多公里很难很难,轿车不建议前往,太容易挂到底盘了,见证了无数勇士刮的很惨。底盘高的suv没问题,最好是四驱,有些地方车辙很深,下过雨就很泥泞,四驱更加稳妥。我主要用了自动,碎石,泥泞/车辙三种模式,明显泥泞模式四驱最强,对动力的输出有明显限制,深踩油门也不会很冲,明显加强了扭力,防止打滑,而不是像其他模式一样提高转速,提高车速。 亚莫措根太让人惊喜了,四川海拔最高的高山海子,一个车上去300元,全是碎石路,海拔从两千多一路上到接近五千,往返我开了四个多小时吧,主要不敢开快了,一边是悬崖,又是单车道,还好没有遇到会车的,景点确实比较小众,我们当天从上山到下山就只有三辆车上来,但绝对值得去。

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