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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    本人提车一年多了,之前8X首发时候盲定的首批车主,用车到现在,一切OK。一个老朋友,也是多年法系老车主,开得世嘉老车子,是二手车,几年前拿了驾照在车商那边淘的二手车,练练手的。这也差不多三四年了,早就有换车的想法,去年本人换了车之后,他也开8X试驾过几次,整体感觉不错,但是也有差异。 按他所说,8X的视野太差了,比试驾一半都不到。这个我也能感受到,刚开始提车的时候很不适应,但是大溜背的造型设计,这个视野相对真正的SUV肯定差一些,而且比之前的老车子差不少。也开过另一个朋友去年新买的雪佛兰,视野感觉还不如8X,可见现在的车子基本视野都大差不差,老早前的老车的视野很难得了,不过视野大了也很晒,这个也的确是。所以朋友也慢慢理解了这种设计。 比世嘉老车好的地方那就比比皆是了,一个很明显的就是方向盘,老世嘉是液压助力,因为车子十几年了,转向助力很不流畅,方向盘转向比较吃力。另一个让他去年没舍得更换的是世嘉的油门比较轻,开习惯了,一点不累,8X的油门有阻力的,刹车不够线性,不过这个都要习惯才行。本人现在开习惯了,没啥感觉,可能是换车之初,的确会有适应期的。 25款上市后,他又去试驾了。也看了下508,对508也感觉很好,但是还是外貌主义战胜了他。最终基本确定了8X。谈价,现在销售的套路都差不多,定的是RS版本,首次算下来是15W多一点,还有服务费手续费啥的。但是,以为的砍价能力,哈哈,肯定搞到15以内的,最终手续费服务费没要,首付20%,2年免息,月供不到4000。世嘉直接抵扣车款1W整,大差不多,车况还能不错的。置换补贴5000,送了斜尾灯电尾门,加上区域补贴,总的落地价格15W以内,在他预算范围呢。额外专属福利是,老车世嘉置换额外送了3年5次保养,这个也值得2000块了。 定了合同,在等车子了。虽然15W以内落地和本人之前的差不多,但是配置有所差异的,不过额外送5次保养、提车加满油、送了车模和记录仪等,都还挺实惠的。整体来说大差不差,个人觉得唯一可惜的是,置换的补贴力度感觉还是不够的,只有5000优惠,和增购一致,相当于基本没有额外的本品置换优惠。

    老友老车世嘉置换8X图1老友老车世嘉置换8X图1
    老友老车世嘉置换8X图2老友老车世嘉置换8X图2
    老友老车世嘉置换8X图3老友老车世嘉置换8X图3
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