认证：迈腾车主·车龄9年
简介：这个人很懒，什么都没写~
用户3735991255143
m7发布会说要在23年12月底推送全国无图nca，发布m9的时候，又说在春节前推送nca，结果春节就200个人。然后2月中旬，app里说要在3月底分批次推送nca，放开购买nca接口。结果前几天宣布一个要靠抢的只有1200人的nca公测。而且宣布里，已经没有了全国无图nca的表述，取而代之的是城区nca。买车时觉得华为这么大一家企业背书肯定没问题，结果不断跳票，还把手机圈最恶臭的报名抢公测引入到汽车圈里。 小鹏起码用户在一个城市几条路里都能开了。大多数新能源也都已经有召唤功能了。宣传最牛逼的华为智驾，反而连个召唤功能都迟迟不敢开放，一遇到雨或者雾稍微大一点的天气，lcc或者高速nca就会直接断开，说是恶劣天气。说真的，华为除了宣传没输，剩下都输了。 奉劝各位想买m7的准车主还是再等等吧，这车如果抛开智驾，挺垃圾的。 轴距很短，后排稍微遇到颠簸路面慌得不行。 停车了，解锁还在主驾车门上，得按一下解锁键，关键门上还有上锁键一共俩按键，非常落后的设计。现在谁不是p档摁两下就自动弹出门把手？ 内饰设计啥的也真的跟竞品没法对比。 能耗表做的也很遭，油的能耗和电的能耗一起算的，根本不知道具体这次行程油耗是多少，看都很低，因为算了一大段电的能耗进去中和。 还有最搞笑的就是蓝牙解锁车子了，华为这么大一家宣传智能的企业，连个蓝牙解锁车子都搞不定，不是华为手机总会出现各种各样的问题，现在手机app蓝牙界面还显示橙色的大字“数字钥匙和本机型可能存在兼容性问题”别的车子如果因为连接不上车子估计都得被骂半天了。带着朋友上车，大半天蓝牙连接不上手机，真的很尴尬。前几天更新了app，说适配更多手机了，我拿了四五台非华为系手机，有两家仍然是橙色预警蓝牙，有两家可以用，但过了一天又出现罢工了。如果你是第一个做蓝牙连接的主机厂还说得过去，如果大家都不会罢工，就你非得指定手机品牌才能无感用车，那确实挺遥遥领先的。 还有车载快充50w，也只能被华为手机适配，别的手机最高就10w，学学人家小鹏吧，g6，20w的车子几乎适配了所有无线快速充电协议。如果想卖车，老去用华为手机来绑定自己，挺没有格局的。 我最喜欢小米当时路透su7时，忘记在宣传哪个方面了，有一句话，“别的品牌手机也能用。”这可能是华为系造车永远学不到的格局。 我觉得除了无图nca以外，蓝牙适配性也应当成为各位准车主考虑的环节，因为真的每次上车都很痛苦。本身兜兜里只放手机，现在被迫放了车钥匙，真在朋友面前丢不起这个人。
准车主5075
入手Q3给孩子妈，市区代步为主。理由：车身小内部空还不错 有品位 质量稳定 优惠大（家里那位对电车感冒）…
不定义享不凡
男生买车是不是都首先考虑，帅，好看！想知道有多少车友就是奔着就外观来的，修长低矮，底盘高，很漂亮，加上这价格。我是没有抵抗力了，别跟我说日德品质好，我是颜值控，对于追求平庸的老头乐设计，我不怎么来劲。 内饰算不上豪华，像我这开了半年了，觉得也就那样了。但是呢，设计的小心思还是有的，基本没有硬塑料，门上的木纹。电子档和刹车，让中控部分很科里。 现在车更新换代非常快，凡尔赛的外观设计我觉得最起码还能撑起一段时间！ 家庭代步颜值都有了，不要自行车了…
用户200622967788
03开了3000公里不到 今天高速胎压报警 测出来2.96 其余3个胎都3.05左右 问问大家的出厂胎压的是多少 3.0左右会不会太高了
日照汽车圈小刘
“卧龙收车，必有波折”之上牌三个月的准新车...查看全文
懂车帝原创
2021，懂车帝年度车奖项都颁给了谁？
凤德背锅
今天试驾了ST-Line这个配置的，说下感受。 1.总体感觉可以，拿它跟我现在开的哈弗SUV对比一下，操控满意，底盘满意，加速换挡没有感觉到顿挫，60的速度过减速带，弹一次，感觉很好 2，大家说的视野不开阔，我的感觉没什么不适应 3，店里带到封闭路做了一些极限测试，不让拍视频，怕传网上官方知道，我就文字说下，60-90速度，急打方向，急变道，很稳，不像我的哈弗急方向把人甩到主驾或副驾的车门玻璃上，给人感觉要翻车了，EVOS很稳，我都没有特意拉着扶手，也没有给我甩的左一下右一下。 4，100-110速度急刹车，注意，这个速度急刹车我们是双手离开方向盘，直线加速至100-110后，双手脱离方向盘，一脚踩死刹车，稳稳的停下，刹停后方向偏移一点，前轮压车道白线。 5，普通模式0-100加速，转速5千左右，推背感很强，80-100一样推背，运动模式90-140地板油，转速5千左右，还是推背。 6，60的速度到路口（不减速、不加速，松开油门）一盘子拐弯、调头，没有推头，没有感觉要翻，感觉跟30的速度调头没区别，（所有的对比都是跟我开的哈弗SUV做对比） 7，不满意的地方，没有隔音玻璃，跟我哈弗的风燥、胎噪没多大区别，我关了音乐，关了车窗，90以上速度有种吸耳膜的感觉，就是那种后排乘客窗户开个缝，主驾耳膜嗡嗡响的感觉。 8、音响效果问题，不管主驾、副驾给的感觉音响音乐是从中控上方那个BO音响标志位置传出的，给人感觉是直接怼脸播放的，很不爽，问了销售能不能调，他不知道。 9，隔音真是个问题，公司股东的车我也常开，大老板奔驰跑车、二老板沃尔沃S90、财务奔驰GLC，要跟它们比隔音，一个天一个地。好了就这些吧，勿喷，个人观点。
沙奔汽车笔录
有车不开，要不要卖？
行走的大宝
首先声明，本人不是法系车主，也不是日系车主，人格担保，就是在这里阐述一些个人观点而已，不喜勿喷。 今天看视频，38号正式隔空对线了那个大象，起因，就是之前大象针对38号的测评进行发帖互怼和质疑，同时网上某些人对38号的观点和人身进行了恶意攻击辱骂， 所以这次38号专门拍视频进行了隔空对线， 看到这时，暂且不说谁对谁错，如果二位都是从消费者角度出发进行测评和对线，都是为了消费者而战，都是为了让厂家改进，那对我们消费者来说倒也是件大好事。但是同时我也看出来一个问题为什么38号一直揪着这个不放呢？我来分一下， 这个大象是神龙厂家的员工，为自己产品宣传自夸，从逻辑上来讲也无可厚非，关键问题出在大象过度的夸奖凡尔赛，同时对38号的测评进行质疑和互怼，这就引起了后续的一系列事情！话说回来，大象作为神龙厂家员工，拿着厂家工资为凡尔赛站台从逻辑上来说没错，错就错在过于夸大了凡尔赛整体性能，同时对38号的测评进行了质疑和反击。但是仔细想想，大象和38号谁都没有错，一千个人心中有一千个哈姆雷特，各有各的观点和看法，但是，38号为什么一直耿耿于怀凡尔赛？一个有格局有度量的车评人不应该是这样的，自己做的测评，自己的观点向消费者进行了阐述， 懂的人自然会懂，不认同的人必然也不会认同，既然这样，那38号就应该接受不同声音的质疑，而不是动不动就连线，动不动就来一句为自己说的话负责，至于这样吗？如果真的从消费者角度出发，那就更应该对线一下销量最好的几个品牌，因为这代表着大多数消费者的切身利益，车质网上的投诉率可是赫赫在目！！某众的烧机油解决没有？DSG异响问题解决没有？某田的机油增多，机油乳化，高速失速解决了没有？AB柱刚性有没有加强？某田的加价行为有没有解决？凡尔赛是小众车买的人肯定很少，38号更应该对线一下本田、丰田和大众的那些测评人员和厂家宣传员，其中销量最好的几款车，那些车评人可真没少吹啊，厂家可真没少宣传啊，当年的某域被某些测评人和经销商吹成秒天秒地秒空气，更被某人说成见神杀神，见佛杀佛这种惊天地泣鬼神的溢美之词，后来连A柱B柱都断了，某RV机油增多和乳化，消费者都拉横幅上新闻了，此时此刻，从消费者角度出发的某些车评人又去哪里了，咋没见某某人去对线厂家和那些测评人？就所以，请大家理智一点，不要被38号带偏了，如果真如他所言，从消费者角度出发去测评去对线，让厂家得到改进的话，让消费者得到放心和实惠的话，那对消费者来说真的是一件大好事，如果是用厚此薄彼的方式来挑刺来带节奏，靠吹捧他家，整垮另家来博流量博关注，一直喋喋不休，那就是个人格局和个人心态问题了，自负型偏执性人格，就是容不得别人去质疑，唯我观点独尊的性格，这种观点和心态暂且不说对和错，但是38号代表的永远只是他个人观点，大象是拧螺丝也好，中专也罢，跟喜欢凡尔赛的消费者或潜在消费者又有多大关系呢？喜欢的人自然会买，不喜欢的人看也不会去看，14万多起步的家用车，消费者买来后可不是每天在市区踩4000转测试问题的，更不是拿着100倍放大镜去挑刺找问题的，而是用来买菜接娃的。
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