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#提车日记买车的时候，一定要做足功课。预算能确定你要看的车的大致区间，一般只会往上不会往下，比如你有10万的预算最后买个15万的车也是正常的；个人喜好这种东西比较主观宽泛，得落实到实际需求上，主要谁开车、开车用途以什么为主、有没有老人小孩等等；买车之前先试乘试驾是有必要的，你可以用最直观的感受去体会这台车，多试多开，每款车的参数看着没什么差别，开起来的感觉却千差万别，很多东西都得自己去试了才知道合不合适，比如有刹车轻踩就行，有的得深踩一点；比如有的油门一点就窜，有的不深踩还不走；比如有的车前排开着比后排坐着舒服，但有的就是后排舒适王道。 换完车，现在回头想想这买车过程中前前后后的对比、焦虑和纠结，最大一点感触就是一定要明确购车需求和目标。因为人无完人，车无完车，所以最好是逐项列出看重的关注点和配置，有些车型配置达不到要求，但不是重点关注的也只能接受。我选车时，首先考虑的是安全，气囊尽量多，这可是救命的配置；另外必须有L2，不是全域自适应巡航也得是自适应巡航。在APP里看了很多车型后，就一直关注这几个车型：威兰达、皓影、凯迪拉克XT4和长城VV6。 其实试驾了威兰达，最直观的感觉就是车内塑料多，驾驶感受偏硬。然后出门去了本田看皓影，立刻觉得更香，感觉皓影比威兰达外观更耐看，尤其是车尾，且内部空间也利用的好。试驾时觉得皓影更有开大车的感觉，不像威兰达是那种开轿车的那种感受，而且似乎威兰达在过弯时侧倾更小，转向也更加灵活（后来上网查，了解到丰田TNGA架构的重心相对较低）。凯迪拉克XT4后排的凸起部分有点太高了，家里孩子大了，如果坐五个人时有些难受。更主要的是，带主动刹车等配置的价格就超预算了。VV6的音响效果很棒，隔音效果更是好，车里音乐震耳朵，车外一米处几乎听不到声音，可媳妇来了句：“这也不好，车外面按喇叭提醒，你根本听不到。”试驾VV6时，中控黑屏了，没有任何反应，于是放弃了。当时因为看到皓影列入中保研评测计划了，就想等等再买，结果出了数据问题，于是购车计划就搁浅了。 再后来看到某研评测二代哈弗H6结果，又看了很多对三代H6的测评，今年年初就去试驾了新H6。行驶品质还可以，比威兰达静音些，槽点主要是：①后排座靠背太直，头枕太凸出，坐久了会累；②方向盘69点握感很差（本人开车习惯于标准姿势，一只手握方向盘时也握在6点或9点处）。试驾完媳妇问销售这样车多久了，销售说跑3万公里了应该有三四个月了，媳妇认为这么久了还有很大味道，就不想要了。 2021年五一时去车展逛，得知RAV4降价力度比威兰达要大，而且2021款把“大彩电”改薄了，上网一查原来还取消carlife增加车联网了，再说荣放是全球车型，并且在国外已经销售很多年了，应该更放心些吧。因为家里领导说最多批25W，且前一辆车是轿车，所以最后买了2021款RAV4。 去4S店试驾时，感觉①动力还行，运动模式下还不算肉；②方向盘握感很好；③60迈以下噪音很小；④倒车影像是真不清晰，两侧的影像几乎显示不到具体东西；⑤后排座靠靠背角度两档可调，而且坐垫比较宽；⑥后排底下不是纯平的，有隆起但是不太高，好在比较宽，万一中间坐人，可以放双脚上去。从陌生到熟悉，总体感觉还不错。 总的来说，2021款风尚Plus是一辆没有明显优点但是也没啥大缺点的车，适合家用，图个省心。还是那句话，享受它的优点，也包容它的缺点吧。
