![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#鲜试官抢评广州车展你第一眼以为是不是“理想L5”？这也难怪，零跑一直以来在外观以及配置上被人诟病与友商“心有灵犀”，就比如相似的前脸设计，同样的配备彩电沙发增程器，虽然没有配上小冰箱，但是一半的价格就能体验到“移动的家”，在如今大环境不好的情况下谁不爱？ 就这样一路“心有灵犀”，一路销量飙升，10月份来到了新势力第二。不过这次法国巴黎车展推出了更低价的紧凑型SUV 零跑B10 ，这样一来零跑相对其竞争对手将更快的布局全方位的产品序列，通过价格更优的入门车型来更好的培养初代用户。如果 零跑B10 能在10万元区间搭载智能驾驶，配备激光雷达，最好在外观上摆脱“撞脸”的尴尬，那么零跑 才算真正的走向正轨，B10也一定会俘获更多的购车群体！ 吐槽前脸： 前脸依旧搭载贯穿式的灯组，显得脸像鞋拔子又长又大。零跑汽车朱江明在采访也说了肯定会打造全产品序列。说实话都做到了B系列，其实前脸可以挑战一下，因为你本身就是走的性价比路线，俘获初代年轻的购车群体。我觉得零跑B10可以把前脸设计运动一点，增加些肌肉线条，为后面的零跑A系列铺路，做出些差异化。不然等到A系列，如果还是老样子的前脸，用户都有了审美疲劳。 配置： 在这次法国巴黎车展，斯特兰蒂斯汽车展台把C位交给了“纯进口车型”零跑B10，就足以看出零跑背后大佬对其重视程度。所以零跑这次应该会牟足劲把B10的配置堆上去： 比如把市场上18万以上才配置的激光雷达用在这款B10上，所以不管你是在城市通勤还是长途自驾过程中都会大大减轻驾驶负担。不过要注意的是应该只有高配车型才会用上这颗激光雷达。 动力方面，零跑B10 还是会提供纯电和增程两种动力选择，这也给了用户更多的选择空间。对于城市驾驶亦或者是短途出游，纯电版本将是更加经济环保的选择；而对于长途需求用户，则可以大胆选择增程版本。 关于空间： 零跑B10 定位紧凑型SUV，但是不要忘了零跑师从何人？虽然内饰信息还没有公布，但空间从来就不是零跑团队担心的，以往零跑的车型都在同级别中拥有比较大的空间优势。我们可以拿AION Y来对比，其实这么多网约车司机选择它也是看中其轴距长达2750mm。但是零跑B10的轴距来到了2800mm，实在不行再微调下“沙发”的长度，就能凸显更多的乘坐空间。 关于定价猜想： 法国巴黎车展的T03放出来的价格折合人民币大概是19万，B10海外定价差不多是在26万上下。而国内的T03售价区间是4.99-6.99万，所以按照这个定价逻辑来看B10定价应该在12-14万。但车企往往会把入门车价象征性的往下探，所以低配车型应该会是10.99万元；激光雷达版本应该会出现在高配车型，价格应该会来到13-14万。 不管怎么说，零跑B10也出了趟国，但是带回来的不是镶金镀银拔高价格，而是“低价高配”，希望其在欧洲市场多赚外币，反哺国内支持它的购车者们！
#2024广州车展 辣评新车1、初步印象:零跑出来也很久了，但是我个人单方面对这个品牌感觉知名度还有点跟不上，反正我在外面很少看到这个品牌的车。不过这次现场车展看到的B10实车不看车标的话，有理想那个味道了，外观前脸看着真的很像。 2、外观:因为没上市，车内不让打开，所以只能看车身了。前脸是分体式大灯，看着像贯穿式灯，但是实际上，中间的那个灯带是装饰件，实际上不亮的。感觉还是应该设计贯穿式点亮好看些。日间行车灯是三段落差分布的，有成次感。也是看着很科技感。 车尾是贯穿式尾灯，和车前面的灯设计相呼应，只不是前面的有点伪贯穿了（不过这里会不会来一个高配版才是真贯穿啊）车尾有设计美感，憨圆润看着视觉上很舒服。 车头上有个雷达应该配置了智能驾驶，我估计是高配版的。然后隐藏门把手减低风阻，以及前脸封闭的中网整个外观设计都在减低风阻，这样有助于提高续航能力吧。 车漆质感:比我那个燃油车的车漆摸着B10的车漆感觉更加光滑表面更细腻。车的颜色，紫色和蓝色都好看，紫色应该更加适合女孩子。（姊妹） 缺点建议:轮胎吧，现场整车看轮胎尺寸感觉要小点，大一个尺寸会不会看着更加协调一点，现在的貌似18寸的轮胎。
