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    追风黄狗杨大仙

    认证:凡尔赛C5 X车主·车龄1年

    简介:Beat yesterday.做更好的自己。

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    作为第一批车主,开了两年半的凡尔赛,好与不好给大家说个真实的用车体验,作为参考。 驾驶体验: 凡尔赛点火后直接起步会吃蹿,因为发动机高速运转1400转,建议等一分钟再走。凡尔赛普通模式下起步肉了一点,毕竟1.6T带的1.5吨的车,但是切换运动模式好很多。起步之后,中后段的凡尔赛操控驾驶时要优于市面上大部分的家用车。变到超速,在高速上操控稳扎稳打,自由切换,灵活机动。油门和刹车灵敏度高,不知不觉速度就上来了,方向盘转向精准。但是车子大,转弯半径比较大。作为家用车,基本的操控体验还是不错的,在运动操控和家用省油以及舒适性方面,做了一些平衡的努力。 颜值设计: 作为法系车销量担当,除了配置高和安全性,凡尔赛最大的成功之处便是外观设计。摒弃之前的法系设计那种看不懂的操作,凡尔赛非常迎合一小部分小众人群的审美。无限接近瓦罐车,旅行车的设计。是15万价位最大的竞争对手,也是大家可以买到的最具性价比和高颜值的旅行车。小众汽车品牌做出了小众群体最喜欢的车。凡尔赛既有轿车的底盘和操控,也有着SUV一样的后备箱和掀背式尾门设计,加上行李架的设计,非常符合现在流行的自驾游的需求。双尾翼,大轮毂,掀背式尾门,犀利的大灯,独特设计却又很符合特殊群体的审美和家用或者旅行的需求点。 用车费用: 上海这里保险比较贵,三年车险5000+3369+3400。城市用车油耗8-9个,拥堵油耗最高可以到10个,高速油耗可以低至日系的水平。高速5个油都可以开得出来。如果你的匀速较低,在城市开的多,偶尔去高速拉一下,油耗就可以下来了。目前我的综合油耗7.2-7.3个,按照这两年高低起伏的油价来计算,凡尔赛每升五毛五的油费支出,比较这么大的车,油耗却是令人很意外。 不论什么车,都有优点,也会有缺点。十几万的价位,凡尔赛前两年的优势还是很明显的。现在新能源和国产油车崛起,汽车行业卷的白热化,大家日子都很难过。但是老百姓买车,主打就是一个安全,省心,省油。车子好开好用最重要。凡尔赛最大的缺点就是小众车保值率低。

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