正小谈

宁大可nic：方程豹豹5是一台越野车，但不是一台越野人要的车，这一点跟仰望U8是一样的，所以我认为豹的宣传应该从拓展生活半径，改变生活方式和日常使用入手，上一个能越野但不够纯粹，所以避开越野宣传的还是后桥装拖森的探险者昆仑版。 怎么说呢，就好比如果把雷克萨斯GX460和丰田FJ巡洋舰都摆在一个人面前，他如果选了GX，那他一定不是个越野人。 越野车的优点很多，比如坐姿舒服开着带威风，空间大通过性强，外形硬朗等等。 但是越野人要的车，必然有几个核心因素： 1. 电子器件越少越好，能用机械的就绝不用电子的，深度越野环境下任何电器都不可靠。 2. 车越轻越好，能没有的东西最好都没有，因为车的脱困的极限永远都是是摩擦力决定的，越轻需要的摩擦力就越小。 3. 原车留出的改装空间越大越好，因为改装是越野的第一步，你都按自己的想法弄完了，车主改起来乐趣就少了很多，所以越简单才是硬道理？ 所以说方程豹，仰望这种车最后就是路虎这一代发现，历代揽胜，X5的定位，越野能力有，但估计极少有人开他去深度越野，多数都是为了越野车的那些舒服啊，威风啊的特点去买它。那与其这样，不如放弃大梁，用承载式车身更好一点咯。

顾兮古道：芭比Q了，第一次出远门，规划路线上第一个服务区充电桩全部坏了，高速抛锚了，车门都锁了，人都进不去广西高速交警帮忙联系了拖车，特斯拉跟保险都上不了高速救援，值得庆幸的是热情的拖车司机帮忙就近找了一个特斯拉特约的钣喷中心，热情的拖车师傅、桂林长久世达给你们点赞，车拖到厂里后，两个小哥哥中午没休息帮忙把车搭电慢充，热情邀请我跟熊大熊二到休息室赶上吃自助餐，可怜我老大还在高速上等了快3个小时回家后再分享分享