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2022-07-16发布
在当下的新能源车充电环境我认为不应指望高速服务区的充电桩，不可控因素太多，抛锚一次带来的全是麻烦。在城市内通勤、或在实际续航80%里程内到达下个城市充电，就已经把纯电车的优势最大化的发挥了，干嘛非要尝试它的劣势呢？？
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顾兮古道：芭比Q了，第一次出远门，规划路线上第一个服务区充电桩全部坏了，高速抛锚了，车门都锁了，人都进不去广西高速交警帮忙联系了拖车，特斯拉跟保险都上不了高速救援，值得庆幸的是热情的拖车司机帮忙就近找了一个特斯拉特约的钣喷中心，热情的拖车师傅、桂林长久世达给你们点赞，车拖到厂里后，两个小哥哥中午没休息帮忙把车搭电慢充，热情邀请我跟熊大熊二到休息室赶上吃自助餐，可怜我老大还在高速上等了快3个小时回家后再分享分享
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