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#新能源车主冬季续航实录继续记录ID.3 日常能耗 1. 周末带孩子在家附近上课吃饭的记录，貌似也没开空调，但是能耗飙到了23，有点吓人，不知道是什么原因 2. 充电到90%的表显续航为352公里，充电时间是下午两点多，室外温度10度左右，感觉这个表显续航还是跟实际非常接近，这么计算100%满电续航就是391公里，相比NEDC430基本就是九折，当然前提是温度基本要在10度以上，理想情况下冬季可用续航在 280-320公里（10%去充电，充到90%，偶尔开空调，可以开方向盘加热） 3. 周一上班，依然很堵，只开了方向盘加热，电耗比例为8%（周日充完电后用掉1%），跟之前的估计非常接近，表显续航里程其实受温度影响没有电量百分比准确，但也差距不大，所以冬季可以看电量百分比（新车暂时不考虑电池的衰减），基本就是30公里掉电8%，除了有点冻脚以外基本可以实现两周三充了。如果开空调电耗就要再加3%左右。 如果充电方便，那就放心大胆开空调，基本一周两充也很不错。 4. 充电时间方面，我发现使用直流快充20度电和30度电的两次充电时间基本相当，快充功率一样都是150kw，也许是因为一次旁边有别的车在充，一次只有我自己，所以没有被分流吧。 先分享到这里哈
#新能源车主冬季续航实录昨晚把车停在了小区露天停车场，早上去发现电池电量还是67%，但是续航里程从286km降到了247km，提示电池温度对续航影响不小，下降了14%。 然后打开空调，温度设定在22.5度，座椅加热和方向盘加热没有开，很快续航就降到了200出头，跟最近的感受一致，一开空调预估续航里程至少掉20+ 早上路况比较堵，28km开了一个半小时，最终到公司掉电10%，续航里程回到234km，总体下来286-234=52km，看起来空调的电耗至少占到了30% 今天的主要发现： 1）夜间低温会影响电池表现，会导致表显续航降低，接近八五折，但是总电量百分比并没有变化，所以提示可以更多参考百分比 2）基于前置条件（舒适模式，其他见上一篇能耗分享）和上班拥堵路况，单程掉电10%，掐头去尾基本三天半到四天就需要充一次电（平时冲到90%，基本到10-20%就会去找地方充电） 3）在车辆行驶过程中，随着温度提升，表显续航会逐渐恢复，所以经常会出现越跑越多的情况，但总体来看还是比较客观 4）空调对里程的影响是大头，如果电耗占三成，那么不开空调的话，我的单程电耗就会从10%降到7%左右，这样基本就会实现一周一冲的理想情况（家里还有一辆油车，周六日全家会开油车出行） 以上只是基于此次和之前几百公里能耗的初步体会，后续还会进一步比较给大家参考
#用车小知识以后只要有时间 每天都会写一个3的专题和大家讨论分享 今天先来聊聊3的外后视镜 先说纯净版和极智/初见版相同点 都可收折 都带加热(加热功能官网和懂车帝上都没查到相关数据 个人认为应该是带的 实用不贵的功能) 再来说说纯净和极智/初见的区别 纯净版是没有盲点监测的 也就是变道提醒 还是就是倒车车侧提醒 极智和初见版是有的 也就是图中红圈位置 有个灯 起到提醒作用 也就是上面我说的功能的实现 图中绿色部分 转向提醒 前提是你要打转向灯 这个灯的功能是提醒自己打灯了 还有是城市道路 特别是不物理隔开的机非混用车道 提醒行人或非机动车的 关于倒车车侧提醒功能 这个我多说一句 纯属个人猜测的 其实纯净版和其他版本都是车后四个超声波雷达 是可以探讨车后和侧后方情况的 但是因为纯净版外后视镜没有红圈位置的提醒灯 所以就不能实现这个功能了，如果我猜的没错 可能后期能改 因为一般线束会有 毕竟是一个平台一个流水线下来的 可能换个带灯的外后视镜就能实现了 今天的外后视镜分享就写到这 欢迎大家批评指正 互相交流 纯净版已提车的车友可以提供一张同位图供大家参考 刚在大众app上找到的 加热 折叠 手机码字 如果有错别字还请见谅 📒等车日记 💔爱车吐槽
