![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#秀秀你的车钥匙从ID.安装了数字钥匙后，实体备用钥匙都是静静的躺在抽屉里，没再用过。今天心血来潮带钥匙去车边，发现开不了锁了。怀疑没电了，为了验证猜想，翻找出已经积灰的电池，开换。 1、准备替换电池，ID.钥匙配的纽扣电池型号是CR2032； 2、先按住钥匙侧边按钮弹出机械钥匙，持续按住，抽出机械钥匙； 3、如P3角度，用机械钥匙顶住钥匙VW标这一面，轻轻顶开一道缝隙，用手指沿缝隙打开这块钥匙面板； 4、电池仓底部有2个小塑料小卡扣卡着电池，建议用小工具或机械钥匙顶住电池往上推，更方便抠出电池，如果没有工具，那就借助指甲吧； 5、新电池顺着往上用力推才好放到电池仓里，电池要完全放平卡进两个塑料卡扣里才算安装好噢； 6、对准面板卡扣盖回电池面板，插回机械钥匙。可以按一按侧边的按钮，测试看有没有卡好机械钥匙的弹簧片。 拿着钥匙到车边测试，顺利开关锁，实体钥匙满电复活，大功告成。 ID.车钥匙的电池更换非常简单，不过更换过程还是要细心，一定要注意面板撬的是VW标志这一面，千万不要撬到锁键那一面，那面不仅难撬，看撬错的车友们发的图，貌似是打胶的，撬开的幅度大了，没有办法徒手摁回去复原；撬盖子时手要拿稳，避免弄飞机械钥匙的小弹簧片。 虽然现在我不用实体钥匙了，可是出于对ID.的爱护和对钥匙的保护心态，ID.相伴我958天，我不想让钥匙在没电的状态躺着，偶尔要翻出来检查它是好是坏，毕竟一把钥匙也要1000多啦。
#开车去过的“最远方”五一的假期放到了五月中旬玩，错峰和ID.大队伍，在川西小众路线，来了一次愉悦的自驾旅行。 时间有限，没有办法一路从上海自驾到川西，我先从上海飞往成都，和成都本地的车主汇合，自驾的车子是成都的ID.车主提供的，3个人一组轮换着开。我们三个爱开车的女生分在了一台车，年龄相仿，从ID.开始发散式聊天，舒服又自然。为了更好的适应高海拔，我们行进的路线海拔是渐渐攀升的，从成都—雅安—达瓦更扎—四姑娘山。到了达瓦更扎，我们的车停在了的山下，经过景区大巴接驳到半程，冒着雪爬山，虽然途中白茫茫的什么也看不到，但是对于南方人来说，能够在雪中爬山，过程就够兴奋激动的。我们去到了山上3866的观景平台，在山上撒欢，要不是雪越来越大，景区工作人员的催促，我们衣着单薄都还舍不得下山。 印象最深刻的是达瓦更扎去往四姑娘的路线，我们沿着G351国道一路开，从海拔4114的夹金山翻过。G351一路盘山蜿蜒，在山下的时候，偶遇很多赶牛放牧的牧民，牛群看到了我们的ID.一点都不害怕，时不时在车头左右横穿，我们放慢速度，享受着大自然带来的平静和乐趣。随着高度的攀升，映入眼睛的景观越来越壮观，同时还看到道路两旁的峭壁越来越多，路上还有不少落石，为了安全不敢停车拍照，透过车窗咔嚓咔嚓，拍下了许多的美丽风景。虽然设计过路线，但是最后我们在四姑娘山下住宿时，还是因为高反躺倒了一大半，海拔2500和海拔3300的感受完全不同，后脑勺涨的厉害，走川西线，一定要准备好四季的衣服和充足的氧气瓶噢。 这次的旅行像是一次探路，只要做好规划，川西线的充电条件是成熟的，我准备拿个长假期，一路开着我的ID.，再去深度领略川西线的魅力。
#有车的本质是什么？在置换ID以前，我认为车就只是个交通工具，开着它上下班，接送孩子，周末来场自驾游，仅此而已。当拥有ID以后，仿佛打开了新世界的大门。深刻感觉到，选择新能源汽车的车主们勇敢，可爱，激情，包容，喜欢尝试…万万没想到，在成为社畜后，还能通过车子，...查看全文
