简介：这个人很懒，什么都没写~
倩丫头3439
大续航就是放心的选择，适合内蒙古的博大悠远
小浣熊就是我
【黄金右脚】20号由于上海经历了14号的台风，所以有的地方道路积水挺严重，所以开车开的不快，基本没走啥高速路段，都是城区道路跑的，速度在60左右，空调开了3档风，后排一个小朋友看电视。今天总共跑了71.8公里，满电出发的，用了3.2小时，其中堵车用了好久。总电量用了13.9度电。让我们来算算续航达成率看看在低速状态下，梦想家纯电续航能跑多少。首先24款梦想家的电池标定是43度的，CLTC续航是236公里。所以我们可以43➗13.9=3.09，然后我们3.09乘上71.8公里我们可以大概推算出来梦想家在时速60公里左右大概可以跑219.6公里，这样算肯定有点误差，但是应该跑210左右是问题不大的，一般厂家都会预留5%的电量。所以电车在时速60左右续航达成率最好。不过脚法也很重要，不能地板电。你们觉得这个成绩怎样。有没有比我更低的，请在评论区告诉我，让我膜拜下。
想买s63
提问l9、m9怎么选
Hard8Core
上周四深夜ATO6.0，周五上班马上体验无图NOA。实话实说，远超我的预期，没想到这么短时间，能做到这么好，致敬理想团队！ 当然，说它不错，是相对于辅助驾驶系统本身，相对于人类，特别是相对于老司机，还有不小差距，最近六次，接近100公里的市区体验，主要感觉有这么几个大BUG： 1、十字路口左、右转后入车道，逻辑好像是左转则入最左道（最里面一道）；右转则入最右道（最外面一道）。因为选了最大角度，所以老是转向过头，回方向盘稍晚。 老司机的做法：尽量入中间车道，减小转弯角度，利于操控。 2、与其他车辆并排左转时，对右侧并排车辆的安全距离警觉不够，当右侧并排车辆转弯幅度过大，车机不知避让，差点撞上，我夺方向晚一秒就坏事儿了； 3、对某些颜色和质地的高大施工围挡不能识别。 暂时这么多，如果此贴兴趣度高的话，我会截一些行车记录影像续发。
橘生二号员工
L9第一批车开了八万公里到处是问题，后备箱锁坏了，等了两头才修好，前轮吃胎连个说法也没有，现在好了充电口又打不开，理想App上不能说不好，真恶心反正买车得注意质量真不敢恭维
tangyi1103
#腾势D9 DMi提车作业 和d9的缘分（5.16） 从年初就开始关注mpv。和大家一样塞纳，gl8，嘉华等都有去了解，但是总没能让我下单的欲望。5.16腾势d9的发布，让我见到了自己想要的mpv。7座都舒适，没有续航焦虑，还可以停车随...查看全文
元气柑桔N7O
提问第三排靠背可以调节往后吗？
热闹水滴8eR
提问高山行政版，一般优惠多少啊，4儿子店销售说贷款可以下6个，你们那是多少
西南风青衫酒
提问听说D9可以升级云辇吗？
啦啦啦啦啦抖擞
本来压根没想写着帖子。是下午随手po了个评论，结果一二十个迪粉围攻。我说 “你在街上见过几辆d9？这种商务MPV，一线城市没有就不可能有多少。也卖了十几万辆了，以我这么频繁的几个一线穿梭程度，这里大部分车不太可能真零售卖了。” 然后一帮人说威海小县城也满街是；说杭州满街是，比极客009多多了；还说一个小区就好几辆；路上能看见三四辆不可能造假。。。 太多了，索性总体写了个回复。但既然写了这么多字，觉得不发个贴对不住这些字儿。既然迪粉逼我说就说一下。作为一个总和数字，统计和分析打交道的人，说说知识。 就不一一回复那些可笑言论了，算是免费给底下所有上一课。 1 说什么杭州比009多很多的，纯扯淡。杭州是极客总部，懂车帝有分城市上牌量榜，每个月即使按腾势刷的数据，在杭州销量也和极客一样都一百多台是一个level，上个月还被反超——应该是因为压太多压不动了。 2 为什么说刷数据？两个统计上的不可能。一是每月太稳，波动都在2-3%，每一个车能控制这么稳。更关键的是分城市看，每个城市也超稳，且涨跌同振幅，统计上不可能——以迪粉受的数学教育很多可能听不懂什么意思，可以多琢磨几遍。 3 为什么byd可以压的多？因为总量卖的多，所以可以要求经销商吃非畅销车型。这是车界老规矩，进十辆畅销车A就得吃一辆不畅销的b。所以经销商哪怕自己花钱买它下来，再转手二手卖点也会进。 4 当然，现在都没卖，估计有规定。等期限一过会集体二手市场出来一批准新车。当时我说过一次摩卡，车主也一顿喷，结果就在不要求吃货的时点，每月从3000马上降到500级。然后价格大降的准新二手车批量流出，公里数也都差不多。 5 为什么刷腾势？因为byd需要一款30万以上长期月销过万的车撑门面。也正因为此，有很长时间，刷的都是40万以上型号，这卖最多——这也是一大假。我们公司也买mvp用，我就没见过几个公司会买顶配的，都是商务用，买这种mvp的除了装门面的皮包公司也起码是百人以上的公司了，老板才不傻，一个个算得猴精，很少买高配。 6 我个人估计（不是污蔑，是猜测，每个人都有猜测的权力）腾势d9每月压货量应该在5000-7000之间。上次估摩卡预计超不过一千辆，果然就5-600，刷了80%，摩卡扛了一年多吧，但WEY+坦克总基数也太小，就扛不住了。这次腾势应该能久一些，估计在明年下半年吧，原因有机会说。 7 最后相信byd pr部能监控到。说句实话：你们越在15万以下市场培养信徒，这些信徒越无脑维护你们，在20万以上市场的大部分一二线年轻人就越反感你们。所以20万以上越卖越差，比例越来越低，出一款砸一款。本来我和周围人只是不太会买byd但并不会反感。可碰到蜂拥而上的无脑粉，实在没法让人没法不反感起来。反正周围几十个买新能源的，也都是国产车，但没一个敢买byd的，怕被贴标签、丢人。公司就更不敢买了，商务车最怕不妥当。10个客户里有俩觉得不妥当这车也不能要了。所以pr们，好自为之吧。什么时候不洗脑了，品牌正常了，在高端市场就能开始好好卖了。 ～～～～～～ 下面有一堆水军，说自己在3456线城市，一天交付多少多少个。县城自己小区公司里三五台。统一说一下这些水军。那些假到边儿的例子就不细说了，比如说某地市即使按刷的数据一年卖了200台，然后他说下辖一个县自己小区里5台——按这抽样比例全县1/8车都在他们家小区了。 这里找个不高不低的水军例子，石家庄的说非周末自己一家店同时交付6台，一天交付10台。我给爆一下多假，下图可以看见证据： 1 前两图可以看到石家庄腾势销售至今大概月均150台。日均5台，按周末2倍，非周末1倍算，非工作日日均3.9台。 2 图3石家庄腾势4家店，意味着平均一家店一天非工作日1台。如水军说“同时”就按半天算，就是0.5台，他说6台。 3 他说同时6台，1天10台。哪个消费者会在那等一天？不知道是哪家店里的？按他数据比官方刷后还高20倍。 4 这些水军不提供任何证据，说谎不打草稿。然后说我通篇没证据——因为他们吃定迪粉看不懂上面说的统计上根本不可能的数据。所以可以睁着眼睛说瞎话。水军们都看看，别找这些初ae来对线了，找个总监来继续编吧。我知道byd有造谣不删贴封号的免死金牌，但编圆一个谎还是难的
聆婷儿
提问有梦想家北京车主群么？求拉，已经盲订了24款，期待一下惊喜
果果家的故事
提问很想买梦想家，就是怎么看腾势的销量那么高，梦想家那么低就打退堂鼓了
在这里不起个名真不行
梦想家开了5000多公里了，这次过年还开着跑了一趟湖南老家，舒服舒服舒服，梦想家真是非常非常非常适合出门旅游，第一就是操控真的如鱼得水，游刃有余。第二，堵车自动跟车，没有油门刹车油门刹车反复动作的烦恼，第三，长途驾驶可以适度让其自动驾驶，减...查看全文
hello方丈
提问为什么梦想家这个驻车自动关闭日间行车灯，经常性重新启动又要重新关闭的，真是鸡肋，大家有这样的问题吗？
梦想家安公子
上次周榜就少算了三个，这次周榜又少算了三个……哎哟，我去，这咋整啊？！赶紧联系客服，但是至今还没有回复，等待明天看看啥情况再说吧…有一点点小失落
从提车，到现在过去了四个多月时间，一直心里念念不忘她！ 而今天，却主动投怀送抱了，让我欣喜万分！ 像往常一样，平平无奇的刷着app，今天突然发现积分90000多了！真的很开心，而念念不忘的充电权益，也将实现自由！ 直接上图！
哆啦A梦大果果
前一天还正常呢，第二天早晨突然报动力系统故障，联系4s店，说让拖车拖过去检测，拖到店里，还没检测就告诉要换电池。提车到现在，还不到八个月呢，就换电池了。
赵小东6284
提问插电式混动能不能不充电可当油车开
溜达一下自己
我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 梦想家 PHEV2022款低碳版 梦 2022-08在杭州购入 裸车价40.89万元, 落地价41.79万元
不断崛起的国产车
有没有最近提车的广东朋友，想问问这车现在优惠多少，都听说优惠9万如果是这幅度我就不等新款唐了。
nametrump
我的车是Dmi豪华版纯电50km的那个版本，就是最低配。 赠送的充电桩是3.5kw包安装，但是我发现了很多秘密。 1）3.5kw的赠送安装线路是6平方的，按理说没必要，4平方完全够用。 2）我看充电桩上的名牌参数，这分明就是7kw的硬件，如图。 3）打开腾势充电小程序，查看充电桩参数，显示额定功率3.5kw，如图。这是几个意思？是我配不上7kw？我就不能充一下别的车？ 4）腾势充电app一堆bug，最大的问题就是一直无法登陆，如图。别告诉我是网络不好，汽车的app是可以登陆的。 5）点击充电app的设备开放，系统提示充电桩已经开放成功，也就是说充电不需要刷卡了，然而还是要刷卡，无法开放。bug，明目张胆的bug！ 6）预约充电这个功能，拜托，真不能用，一堆bug，最好是插上马上充。真闹心。
用户1962592739848
提问几时可能有大优惠
低调随风
唐ev什么时候能上CTB技术？出来再买吧
哦哦哈哈呵呵刚刚
提问唐ev730最小离地间隙到底是多少啊？够用吗？看着好纠结……
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