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    腾势d9是唯一一款买车后还持续关注的车型。 24款到店后当然要去一探究竟。 外观方面: 去重庆最美的三洞桥体验店去看我心中最美的mpv腾势d9。新款d9在外观方面几乎没什么变化,依旧是那么高大威猛。 外观方面最令我满意的就是1.92米的高度,并且没有用溜背造型,保证了特别富裕的后排垂直高度,让人在车里坐着不压抑。三排放倒变成床车后也有0.88米高度,也能轻松的坐着。 内饰方面: 24款内饰方面改动就太多了,并且都是23款腾势的短板。 这次冰箱换成了压缩机冰箱,温度调节范围更广了,而且车机还能控制延时关闭。夏天冻冰可乐或者出行带点需要冷藏的药品,真的非常实用。这是最令老车主羡慕的。 方向盘,中控和二次座椅调节这次都采用了实体按键。不仅防止了误触还可以盲操了。二排座椅调节的学习成本也减少了。真的是太爱了。希望官方能提供中控改装方案。 一台完美的Mpv怎么能少了小桌板了。这次新款d9标配两个小桌板,关键不仅非常漂亮还很稳。商城能上同款就好了,给我们老车主来点安慰吧。 24款d9静态方面的升级已经这么优秀,想不到后续动态的体验也给了不小的惊喜。 22年买d9时因为不想要后排娱乐屏幕,所以只能选择1040款。当时也去试驾了顶配,没觉得和两驱有特别大的差别。 这次试驾了24款带云撵的四驱车型。温柔驾驶的情况下,和我的1040感觉差不多。但是稍微激进驾驶,24款的起步抬头的控制,刹车的点头情况就明显好太多了。看来通过ota的升级,确实能让d9获得持续的进步。 今年买新款d9的朋友,如果预算够,一定要上41万那款带云撵的,体验d9的持续进化。

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    前几日去最漂亮的三洞桥腾势体验店去试了试全新腾势n7,给我印象最深刻的就是新N7更豪华了。 外观改动最大的地方就是前脸。最具有辨识度的胡须灯取消了,改成了简约的风格,符合更多人的审美,不过我还是喜欢胡须灯的造型,感觉更酷。外观其他方面改动就较少,整体颜值还是很能打。 23款内饰我觉得已经很能豪了。想不到全新N7继续把档次提升。去年体验n7的时候,后排放倒还是手动的,n7后备箱进深还比较长。当时我就在想,如果是女车主,肯定不会轻松搞定,甚至有点狼狈。这次电动后排直接安排上了,绝对优雅。 不仅后排改成电动调节,还增加了百万豪车才有的行政级奢享后排。配上七英寸的后排扶手屏,一切操作都在上面调节,真的有格调。很多人因为n7的外部尺寸质疑空间,你去体验了就清楚,真的很优秀。 除了看得见的升级外,在底盘这些看不见的地方也有不小的提升。 在早前搭载的云辇-A智能空气车身控制系统为单腔空悬,而现在新款腾势N7上升级为双腔空悬,舒适性以及路面的适配性得到更强的提升。 23款当时试驾过,这次新款n7驾驶感受更好了。虽然只是简单的城市道路,在低速通过减速带、坑洼路面、井盖等等起伏不平的路面时,悬挂提前变软或抬高以便更好的通过,应该就是预瞄起了作用。反正我觉得新款n7绝对是同级驾乘质感和舒适性最好的车型。 最后我想说,来店里了解新款N7的朋友是真多啊。不小的升级,不错的价格,这次新N7有一战之力。 去年交了定金,最后没提。今年你们觉得能入手了吗?还是继续等等?

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    #2024款腾势D9上市 33.98万起一年折两万,换24款D9你觉得值得吗? D9首批盲订车主在3月6日受重庆人和腾势中心的邀请,去观看24款D9的上市发布会。 本以为只是简单的看个发布会,结果一进展厅,看见24款的展车,就走不动道了。新款小桌板,流媒体后视镜,压缩机冰箱等等增配,真心喜欢啊。 七点发布会正式开始,长江总介绍了一大堆令老车主羡慕的新配置后,终于到了最激动人心的价格公布,售价一出,全场讨论也达到了最激烈的时候。第一眼看见顶配还涨价4000,作为老车主当然是开心的。 后面又公布了老车主的置换补贴高达三万。我真的心动想置换了。不仅是补贴高,还能选到自己喜欢的配置。当时22款就是不喜欢后排屏幕,只能选1040版本。这次后排屏幕改选配了,云辇c又下放了,四驱次顶配的性价比真的太高了。这几天已经在关注二手车价格了。 按我的车况全车原版原漆,没出过保险,只开了20000公里应该能置换28-29万 35.98万-29万-3万-0.8万-0.18万=3万 这0.18是把新送的充电桩转让出去。 按这么算的话,我22年11月3日提车,用车一年半,只需要拿三万就能换一辆全新车。还多七次保养,新冰箱,流媒体后视镜,电吸门等等配置真的划算啊。如果贷款的话,还能享受一年的免息。 有点遗憾的是,第一批腾势官方二手车要四月才开通。如果有腾势官方二手背书,二任车主三电终身质保,D9的保值率应该更高,能卖个更好的价格。那样就更划算了。 24款d9 大家觉得置换吗?

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