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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    个人愚见(本人不是黑更不是吹,只是一个普通的新408车主): 买法系的大部分人是执拗的,这部分人有自己的主见(哪怕是错的),不会被主流带节奏,坚持自我,这点和法系车的风格是相符的(买车就是选风格,各花入各眼,不贬低任何其他车系)。车评我虽然都有看,但是大部分是持怀疑态度的,只有那个懂车帝拆车有点点可信,去年也是看了4008和皓影的拆车视频更加坚定选择法系。我看到网上有人拿408的销量来黑,我觉得非常可笑,这只会阻止那些想买却没有主见的人,阻止不了真正欣赏法系的人,我定408的时候,它的销量更差,才1000,现在怎么说有2000+,我相信一步步好起来。如果是看销量买车的,当时根本不会看408,直接看销量榜前十就好了,又不是买不起。 最后谈谈法系的问题,车是没大问题,毕竟现在大家都是大厂的配件,三大件没多大问题,说万年1.6T,这个有点常识的人都知道,哪个系的发动机不是10年8年的,整体调校不能说有多好,但是绝不是市场上较差的。问题在于神龙和经销商(数量和服务质量),当一个车企落入黑暗,想力挽狂澜这需要大刀阔斧的改革和金钱,显然,神龙意识到这点,但是我感觉有心无力,毕竟神龙不具备这两个条件,再加之现在车市的格局很难打破,新能源和国产的崛起,本身留给合资燃油车的空间就更小了。我想法系最好的结局是:在颓废中一步步起来,活下去不需要多精彩,保持个性不要随主流。 毕竟做为消费者,希望汽车市场百花齐放,让我们买到更好更便宜的汽车。

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    涨点肉好过年图1涨点肉好过年图1
    2022-09-29

    家乡的秋天,在许多人眼里是伤感的,而在我眼里,却是另一番景象。对于常年在外打工的打工人来说,家乡只有冬季和春季,每年春去冬来的,早已忘记了家乡还是一个四季分明的城市。好在前段时间回了一趟老家,回家提上了我心爱的标致408,也看到故乡不只有春天和冬天。 等待总是慢长而又煎熬的,由于这几年的疫情原因一家人出行不太方便,就萌生了购车的想法。从年初就开始慢慢关注了,也看了好多车,大众速腾 丰田的亚洲狮和老款408也都去试驾过。然而当时比较中意老款的408,奈何它的内饰和我的审美产生不了交集。 就在四月的某一天了解到408可能要出新款,看到了几张谍图,看到它那犀利的獠牙,时尚动感的前脸,一眼就吸引了我。可能由于我也是做设计的原因吧,那个感觉太对了,可能这就叫做一见钟情吧。 从6月发布的就预定了,然后就是漫长的等待,等待其实是最磨炼一个人的性格。工作之余我其实喜欢钓鱼,因为钓鱼可以锻炼出人的耐心,正所谓“修生养性”培养慎独的性格 培养耐心 使人学会安静的享受生活,钓鱼还能教人自信、理智、沉静和稳重。可能正是这个原因从一名小小的设计师,到现在有了自己的工作室,这一路走来的艰辛只有自己知道。 就像标致408一样这一路走来,从无人问津,到现在的订单排队。只要不放弃,美好的明天永远在前面等着我们。8月标致就要上市了,开始接首盲定了,当我收到短信的时候就毫不犹豫的叫的定金。好在我是第27名盲定用户,然后又是等待的过程。其实等待并不是一件坏事,东风标致新408八月21号上市发布 。正好这一天农历(七月二十四)的生日,正好送给自己不一样的生日礼物。 然后销售通知去店里面核销订单8月底提车。借着提车的机会回了一趟家,家乡慢节奏的生活让人安逸,给人一种舒适感觉。都说他乡容不下灵魂,故乡容不下肉身,于是便有了远方和漂泊。由于工作的原因在家里也待不了多久。 做为第一批车主也收到了自己迟到的生日礼物。第二天便开着小狮子去了远方和我一起去流浪。 希望以后有小狮子的陪伴,我的未来越来越好,越努力越幸运,或许你努力了也没活的幸运,但是你不努力,肯定不会幸运。加油吧未来的自己。

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    新408第二弹,提车一周后跑山感受 (1) 前言 上一篇帖子浅显的写了下我个人从选车到买车然后提新408上路的一些个人的经历及用车的感受,这个贴的话没有那么多七七八八了,讲一下中秋节这天去未来丈母娘家小跑山路的一些情形,就用图文的方式吧,而且我也不是专门的汽车机械专业方向,对于有些名词说不出个道道,还是用我能理解并说出的词语。 (2) 用车情况 A 驾驶路况 1、9月10号,恰逢中秋教师节,随大流粘贴复制在群里发了下教师节的祝福后,便和女友收拾好东西,吃过早饭后就从长沙出发往家跑了,途径梅溪湖,岳宁大道,金唐公路,和山路,岳宁大道堵了将近20分钟的红绿灯后,便一路畅通无阻了,除了山路外,后全程基本在80上,金唐公路上甚至飙到了120±30,建议大家遵守交规,我是一时兴起,在条件允许的情况下就踩了那么一回。 2、从80直接一脚油门到底,发动机的缓冲时间比静止时的全油门要短,80往上的推背感依旧强烈,发动机的轰鸣声一下就咆哮了出来,采用S挡位更甚,降到三档提高转速,随便4,5千往上,说明书上说新车磨合期最好不好超过4000转,是我大意了,在驾驶室内听到发动机声音其实还是有点怕的,并不是因为速度的爆发,而是推背感加上发动机的轰鸣会让你不敢开超速了,这点是我在拿联动云练手的时候不曾感受到的,长安悦翔破一百很轻松,但是是真的不稳,408是一台适合优雅驾驶的一台车,120情况下的车身保持得很好,变线啥的稳健,在路上有长段小上坡的情况下,跑到上坡的至高点后,我本以为会有啥很大的失重感,但是车子只是有轻微的上下浮动,跳跃感以下吧,风噪在这时变大了,不过比同级日系好多,胎噪的话相也挺大的,不过路面好,加上发送机的声音变得缓和了,在这些噪音中不明显,车内两人正常交流还是无压力,开点音乐随便就盖过了,感觉噪音80是个界限吧,但是有不会让你有那种受不了的感觉。刹车就不说了,保持跟车距离,慢慢刹,该踩死得不要犹豫,能稳稳刹住得。车速快,方向盘就重,超车变道啥的很及时,也很跟手,手上能感觉到路感吧这样子,走80路段超的车有卡罗拉,老轩逸,满载的两厢车,宝马老7系。 3、接下来是山路,到女友家的话也不是啥盘山公路,就是山间修的这种勉强两车道公路,有盘山路段,也有田野中间穿行和环山脚路段,整体的路况的话不太好,虽然是水泥路吧,雨水侵蚀导致,坑坑洼洼的,车子如果是两轮子一起过这种坑洼或者是乡间车胎破坏者的减速带时,扭力梁的悬挂缺点就体现出来了,很硬,直接闷的砰一声就给你强行过去了,车内能感到像是撞到了个啥,速度小点还好,我用的是40多过的,主要是没见着,来不及减速了,而且轿车的重心低嘛,不像城里的减速带,感觉就没啥回弹的感觉了,如果是一只轮子过这种坑洼,那车挺有韧性的,声音干脆,车内也感觉就是往坑洼那边摇晃了一下,车身挺稳健,山路S弯比较多,而且是上坡的S弯,座椅的支撑和包裹还是不错了,人还是会晃哦,弯道确实是法系的强项,过弯挺准,而且方向盘能单手操作,我用的手动模式,变速箱必须要到50/时才能升5档,然后再加点升6档,不知道是不是时速会影响挡位的上升,还是转速,这个以后再研究下。 4、晚饭过后,拿着未来老丈人给的红包,就回自己家了,距离不到20公里,有十多的山路,晚上不敢开快,一是会车时左右两边距离不好判断,二是后视镜基本是个摆设,没有强有力的路灯,根本看不清车,外面很凉快,所以就开着窗,听听虫鸣鸟叫声挺好的,无奈后面来了辆小面包,是不是神车五菱不知道,很嚣张,它很快,跟在我屁股后面,我想着,我这新车你想超我?于是开始踩油门,远光灯全开,左边拨的那个可以支持拨一下切换远光,再拨一下切换进光,同时还能在进光拨一下闪下远光,法系设计就是这么神奇。咱马力还是占优,给点油门它就追不上了,本以为碾压,结果过弯它就追上来,又更在我屁股后,我前面会车时还是减大速,切近光慢慢会车,然后一脚油门开跑,这小面包还是咬屁股,车子马力没问题,估计是我输在弯道了,要不就是这家伙想借着我开路,嗯,就是这样的。 B 后续想法 我的车子车机这方面除了地图不准之外,其他方面还是没问题的,看圈子上有大兄弟的车子车机黑屏启不动的都搞了几回了,不知道后续会怎么处理,到底是这位兄弟中大奖了还是具有普遍性,这得通过交付新车的反馈来看,当然有问题还是要找厂家,找经销商共同处理,如果标致在新408这两车上还不能做到让消费者维权,踏实解决问题的话,估计真的会把我们这些新车主和老车主的心给凉得透透的,当然,标致在中国的市场那危险性也挺大的了。 最后贴几张图吧,等行车记录仪到了,录个回家的全路况视频完成第三弹,就算提车记录任务完成了,想弄个70迈的A800,不知道大兄弟们有啥建议没。

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