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    来了走了755

    简介：这个人很懒，什么都没写~

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    酆子558

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    21款唐DM,两人一车，蜜月西藏实测体验

    请了婚假，带着老婆，开着我们的唐崽，7000公里完成我们蜜月旅行！ 直接总结: 1、唐dm高原无动力衰减，动力随叫随到，在翻海拔5000米的垭口，也可以随心所欲的超车； 2、全程没有充电，也能保持电量一直在70%上下，因为一般翻了垭口，就是几十公里的长下坡，那个回充简直不要太爽； 3、在车上睡了两晚，两个人睡 空间非常充裕，晚上用电开空调，空调大床房，相当奈斯； 4、经实测，在4800米的圣象天门，开后排空调过夜睡觉，一整晚消耗20%多的电，耗电量很满意； 5、四驱性能，这次走318转去黑石城，走了一截烂路，交叉轴炮弹坑，泥地模式一开，轻松通过，但是由于唐dm没有备胎 不敢放肆，这一路十分没有安全感； 6、放电功能，这个不用多说，带了一个电高压锅，一路开累了，和媳妇煮点饺子，压个小火锅美滋滋。 7、最后，红唐拍照真的很好看啊！！！ 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 🗺 旅行攻略 🚖 车辆感受 📷 美图分享

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    2021-07-27
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    凯叔的车影日记

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    汉EV车主·车龄4年

    捧杀与抹黑都是对自主品牌的伤害

    作为一名汉ev车主，实在没想到平时冷冷清清的车友圈一夜之间成为话题漩涡。很多因车结缘的车友也在问我到底怎么看。我也冷静思考了一整天，把自己的一些想法和观点写下来。 一、纯电平台迫在眉睫 目前汉ev的底盘和车身结构仍然是纯电和混动共用，从企业成本角度出发，无可厚非的。但是伴生的问题就是纯电车型在车身材料和结构设计上就需要进行一定的妥协，这个妥协所带来的影响是综合性的，比如搭载的动力电池组尺寸容量、车辆操控性、车身安全性等等。 这场碰撞无疑是进一步放大了这个问题。 二、正确看待刀片电池 首先，我仍然对刀片电池的安全性表示认可。刀片电池并不是不会起火燃烧，这点上需要厂家和媒体正确宣传。过度捧杀刀片电池，是对消费者的不负责。再回到这次碰撞48小时后燃烧，其实站在车主角度来说，我真的是表示满意的，毕竟这个时间足够在真实事故中确保成员安全撤离。而对于极狐没有发生燃烧，而汉ev发生燃烧，我对极狐的表现点赞。 三、厂家和媒体对原因的查找才是真正对用户的负责 公说公有理，婆说婆有理。水军也罢，车黑也罢斗个甚嚣尘上，车主受伤最深。为啥？吵来吵去，阴谋论、资本操控、舆论控制等等的假设猜想，真正对于车辆改进提升没有任何意义。 我真心希望厂家能够联合媒体和权威机构共同针对这次碰撞进行研究分析。谁都不服谁，就按照都认可的标准和方法攒局再碰一次，给广大消费者一个客观权威的结果。 不足的地方加强改进，优势的地方做大做强。

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    2021-07-25
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    ミ灬南巷清风

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    宋PLUS车主·车龄3年

    昨天开车出去，几个朋友问我买这个车多少钱，我说差不多14万，他们笑咯，说p 14万买什么比亚迪哟。然后让他们开了一圈。态度马上转变，这款车无论是外观，内饰，舒适度都做的很好，有的地方就用到了多种工艺，更多的是细节。中文按键，有的车英文按键可能车都开了几万公里了，还不知道这个是干啥用的。我觉得比亚迪面对别人的质疑说中文丑，等等的，而他们哪怕是销量少对的事也要坚持下去。我就想说中文丑嘛，我们作为国人，我们是幸福的，就像这两年的疫情，对比我们国家和别的国家，安全方面是最好的，防撞梁真的好，可以看得出，把安全放在第一位，所以网络对比亚迪俗称公路小坦克，动力也是说来就来，开了几天这款车，再去开长安什么的，自己的感受差异就出来了，俗话说鱼和熊掌不可兼得，不能说它就那么十全十美没有缺点。 同价位合资车高价低配，不停的减配。你可以没有车辆辅助功能，也可以没有中控导航之类的，但是车辆安全方面还要减嘛。是，以前国产车动力安全制造工艺方面确实做的好差，但是这个和人一样，过去不代表未来，时间会证明一切，

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    2021-07-16
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    富丰富

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    宋PLUS DM车主·车龄3年

    帮像我一样的小白普及下充电桩流程！

    首先，到网上国网app 去申报个人充电桩安装业务，需要什么详见下图。自己下载个网上国网 网上国网，就是上面图最下面可以下载，拿到物业去盖章。 上传完，网上流程提交，第二天国网会有人联系，大概2-3工作日到现场，查看电表装到什么位置，一般是就...查看全文

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    2021-07-11
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    用户5893332577318

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    唐DMI300多公里就爆胎了

    比亚迪太坑了，我们群里提车不到十个，我是第二个爆胎的，还是上海，这爆胎概率太高了

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    2021-07-03
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    qiu铪铪

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    比亚迪DMI系列，饥饿营销手段

    DMI全系饥饿营销，不要扯什么产能不足，产能不足还一直发布新车，产能不足秦PLUS EV 宋PLUS EV唐EV 都有现车，DMI月产几千，定单几万，不是昆仑地区的，等3.5个月都等不到，现在等车起码等4-5个月，还有比亚迪总公司销售总经理，李奶奶的预售定单你不先交付，搞李ma的昆仑战役，区域歧视？李奶奶的个熊

    比亚迪DMI系列，饥饿营销手段图1比亚迪DMI系列，饥饿营销手段图1
    2021-06-26
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    用户1504626298257

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    比亚迪唐dmi购买经过、使用及加装装饰

    2021年1月开了8年的菲亚特菲翔变速箱故障，4s店报价1w5，修好了卖也就3W多点还不如换一台（本也想换车），然后网上选车，4s店试驾了本田的CRV、丰田的rav4、凯迪拉克的XT4、沃尔沃的XC40、国产的领克05、长安CS75plus...查看全文

    比亚迪唐dmi购买经过、使用及加装装饰图1比亚迪唐dmi购买经过、使用及加装装饰图1
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    2021-06-26
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    周一小正pai

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    唐DM车主·车龄3年

    NCF还在等车，因为比亚迪壕无人序

    比亚迪唐dmi顶配，早下订单还没提车， 看着迟下订单先提车的小伙伴，你们还好吗？ 比亚迪变相加价壕无人性， 连买车都是看谁4s店找的好 还变相加价，深圳地区，上牌加1000。 壕无人性 比亚迪交车壕无顺序，交车顺序不是先定先得。 而是看哪家4s店有实力先拿车， 店里看销售谁牛掰抢单关系， 没车的4s店的客户和销售都和SZ一样， 蒙在鼓里 苦苦等待。 漫无目的的等待 比亚迪投诉留言壕无渠道， 电话始终接不上线，投诉也是托管模式。 记得预售期间一次短信调查，既然信息都会被手机自动屏蔽，还比不上淘宝推广告的。 无法交流投诉 比亚迪 等待的人，这车买的心力憔悴。 退订也不是，等了这么久 买也不是，什么消息也没有 不知道有多少人被4s店销售骗了 比亚迪公然纵容公职人员行骗。 最后求推荐投诉方式，除了电话，比较有效的

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    2021-06-17
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    三体不要ETO

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    唐DM车主·车龄3年

    向新而行的力量→唐DMi尊荣顶配首提有感

    #你最爱“它”哪一点终于，在端午节前提到了我的爱车。回想这一路选车历程，我想用“向新而行”来总结最好不过了！为了这篇提车笔记，想了很多也写了很多，希望管理员高抬贵手加精！！！多谢多谢！！！‍♂️ 个人介绍我的人生第一台车是标致2013款408的2.0自动舒适版...查看全文

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    2021-06-15
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    不疯魔不成佛977

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    唐DM-i超级混动“慢性病毒”计划

    坐标：丰巢（深圳） 宿主：赤帝红尊荣 virus 传播：2021年1月——官宣 virus 植入：2021年3月——预订5000 virus 代码：BYD6490ST6HEV6 110KM virus 启动：2021年4月19日——上市 ...查看全文

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    唐DM-i超级混动“慢性病毒”计划图8唐DM-i超级混动“慢性病毒”计划图8
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    2021-06-04
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    拜托了老司机

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    POWER车评人LV2POWER车评人LV2

    车无完车，比亚迪汉还有这个缺点！

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    2021-05-06
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