简介：为民族复兴而努力工作
鑫的一场旅程
晴天8725362
网络上流传着好多关于标致车的声音，“但凡每位法粉买一台标致车，标致的车销量也不会如此”，“你买我推荐，我反正我是不买”，“标致小毛病多，保养配件贵”等等太多这样的名句名言，那么标致车都是这样真的一无是处吗？搞的标致车主都不敢说自己车了，怕被判定为“法吹”，可我只想说标致车真没有那么不堪！但是标致车也不可能百分之百完美，底盘偏硬，动力略微不足，这些是真实存在的。 就拿我那台21款的1.6t科技来说，我当时也是考虑了对比了好久才提的这台车，也有好多身边朋友提醒花19w提一台标致4008是不是傻啊，但我选择了坚持自己想法，喜欢就是喜欢，一个理由就足够了。花自己的钱买到喜欢的物品才叫物超所值。 4008提回来一年多行驶了10000多公里，我觉得挺好的，特别每次关门那厚重感让我觉得很有安全感，虽然说皮实不是判断一个车安不安全的唯一标准，但是皮厚一点总是要强些。在这里我想告诉大家，汽车产品的品质和质感取决于汽车的零部件和一些小地方的设计。通过零部件的价格、档次和品质，我们可以判断一款汽车产品的品质。 也有人问我，买标致4008我后悔没有，我可以肯定的告诉你，我后悔了，我后悔买早了，我买的时间不对，22年2月份，刚好过了厂家的买车送3年5次保养，也完美错过了22年6月份开始的国家购置税减半政策，每每想到这点我都拍我的脑袋啊！脑袋嗡嗡的疼！！！ 如果在晚一年我依然会选择标致4008，不过不是1.6科技了，肯定上1.8的gt，因为有我魂牵梦绕的劲浪音响，晚一年库存的gt和我提1.6科技的价格差不多了。也许人性都是这样，错过永远是最美好的，得不到的永远是最好的！
一境哥
这个车看了很久总于提车.车还是很不错的.性价比真不错
阿喵汽车
由于现在停车越来越难，在一些停车难的地方都需要见缝插针，那么假如我们紧靠着墙壁停车往外打死方向，直接把车开出来，车尾到底会不会碰到墙，阿喵汽车喵哥实车演示给你看，一次跟你演示明白解决你的疑惑。...查看全文
前几天的一个视频里面，有一位出租车司机，刚好接上安全带几秒钟，结果车子被撞了，司机痛的大声惨叫，为什么明明系了安全带司机还会受到这么严重的伤害呢？阿喵汽车喵哥给大家分析一下安全带的正确系法。...查看全文
因为现在很多朋友都是在网上远程办的高速ETC，所以激活的时候都是自行自助激活，由于ETC背面有一个特殊的防拆卸开关，阿喵汽车喵哥教大家激活的技巧，ETC不用再贴挡风玻璃上，做到一次激活终身使用...查看全文
还有不久就过年了，很多朋友开车回家过年，前几天一位朋友开车经过衡阳境内的服务区，由于在服务区停车没太注意， 最后只能落得去服务区修车的下场，一次损失好几千，阿喵汽车喵哥再次提醒大家服务区停车休息要小心...查看全文
酌浊酒醉清风6
#特斯拉车展遭车主维权特斯拉内部承认刹车有问题
小摆菌
验车了 看了一段时间车，经过对比还是决定买508L。这地盘用料真的狠啊！赶紧买就是了。标致真跨了以后也难买到了；标致重新崛起就没这么大的优惠了。老爸看到实车也说好看了不闹着选大众了 坐等上户提车了
1米86的包子
508L第二次试驾之后，我更纠结了，这TM是一部驾驶者之车！ 身为13款508智享的老车主（父母当时一起买了1.6t的3008），八年的用车体验总体不错，所以在动了换车念头时，还是首选去体验了21款的508l。而在先后两次试驾后，优缺点感受更深，也更加纠结了。 1.外观、内饰VS大叔的年纪。虽然没有当年初见老款508如初恋似的一见倾心，但对于绝大部分人而言，508l是美的、运动的、科技感的。如果说我的老款508是穿西装的绅士，那么新款就像是穿运动衣的年轻俊郎小伙，干净利落。如果我25岁，我会毫不犹豫508l的外形和内饰，而如今快40的大叔，却有点犹豫：是该选择迈腾、沃尔沃、奥迪那种稳重，还是自然坚持个性的自我。（顺便说一句，驭动的内饰图上看是鲜红，直接劝退我了。但真车是种酒红，很好看，也更显档次） 2.配置、空间VS使用场景。当年选择508主要是外形、内饰、配置，智享虽然不是顶配，但座椅加热、定速巡航等丰富的功能、精致美观的配置，绝对傲世大众、本田、丰田等一众中级车。而新款车，让我纠结的在于即便次顶配驭动，依然没有座椅加热和副驾驶电动调节。第二次试驾，我特别关注了前后排的空间。我187的身高，坐在驾驶位空间没问题，并不存在顶头和方向盘挡仪表盘的问题。但后排的确头部空间略有不足，会有一点顶脑袋，腿部空间没法和大众、雅阁比，空间中等。当然，我一年也坐不了2.3次后排。所以。如果说主要是1.2个人用车，那不存在问题。如果后排要经常乘坐大高个儿，会有点影响。 3.驾驶感。我开过的车不算太多，帕萨特、雅阁、凯美瑞、捷豹、宝马3、a4等，个人感受和马3、A4是一个等级的，超过大众、本田丰田、甚至捷豹XFL。对于驾驶感这块，大家好像比较有共识，我第二次试驾特意走了一小段土路，又连续压了6.7个井盖，那种韧性和Q弹的感觉体验极佳，也许就是大神们说的底盘高级感吧。这也是最最打动我的一点。 4.质量与售后。遥想八年前，那是标致的鼎盛时期，住在帝都西四环的我，家周边就有3家4S店，而今京西好像只有一家了。但我认为维修还是没问题的，首先我的老车8年来没出过大毛病，质量还是可靠的，而且出保以后都是在修理厂维修保养，并没有遇到说法系难修的问题（当然也许因为并没坏过） P.S.DS9要上市了昨天还出了29.9万的预售价，说实话，看到DS9的外形内饰的网图，犹如当年看见508那种一见钟情的感觉（甚至想去4s店里去看看同款内饰的DS7，结果帝都竟然只有极少的销售点，而且还没有真车，更别提试驾），什么1.6T，什么小众对我都不是问题。但这个价位和没有4S店维保，还是会让人担心。 总结起来：我认为508l是一辆给主驾设计的驾驶者之车，驾控感、空间、配置、价格、油耗都没毛病，且有优势（质量不长时间用车，没有发言权）。而空间和配置，需要因人而异去试驾、感受、抉择。作为一个老车主，对法系还是有感情的，希望标致能够崛起，再创辉煌，这样车开出去也更有面子（也是中年人的虚荣心啊）
懂车帝原创
全新一代奇骏动力配置可还行？
大飙车
从这辆308的底盘结构和用料看，其实与同级的10万元车差别不大，都是非常普通的前麦弗逊后扭力梁结构。但是，不可否认，法国车对于扭力梁的调校水平真的好，甚至比一些普通的多连杆都要好。...查看全文
做个预告，明日上线
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