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    每文敏

    简介:从业汽车市场10年,从事品牌东风日产,启辰,DS,MG品牌。

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    2023-03-01
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    2023-03-10
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    2023-03-10
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    2023-03-15
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    2023-03-21
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    当别克祭出了纯电动概念车Electra-X时,你会意识到通用这回开始玩儿真的了。 2022年6月1日,别克在中美两地同步发布全新品牌标识和未来发展规划,同时还发布了两款战略新车,其中一款就是别克品牌下首个基于通用Ultium奥特能电动车平台开发的纯电概念SUV——Electra-X。 据上汽通用早年公布的电动化战略显示,到2025年,该公司将推出10款以上基于奥特能平台打造的国产电动车型,别克将是其中销量占比最高的,也是奥特能平台将推出最多车型的品牌,而这些车都是基于Electra-X延展而来的。 Electra-X中的“Electra”在希腊语中的涵义是光,象征纯粹的电力之能,X则代表突破、超越和无限未来。“Electra”也将成为奥特能电动车平台别克量产车型系列的名称。 在上世纪30年代,当其他汽车厂商仍以提升性能为卖点时,别克首次将“设计理念”引入汽车行业,推出了世上第一辆概念车——Y-Job,向人们展示了设计美学与机械技术的梦幻结合。 进入智能电动化时代,此次别克带来的Electra-X概念车则是基于别克PURE Design纯粹设计理念开发,全新的造型设计融合了科技感、未来感与运动感。 Electra-X彰显出别克对智能电动出行的憧憬,整车架构的灵感来自于太空零重力之下“液态悬浮”的启发,车辆外观造型如滴水胶囊般浑然一体,纯粹的形态凸显出强劲的视觉张力。 飞檐展翼前脸搭配别克发布的全新三色盾LOGO,让车头看起来简约流畅。展翼式全LED阵列律动大灯延伸至前翼子板,配合悬浮鼻翼的立体形面,有效拉宽横向视觉感受。 格栅采用晶鳞点阵式设计,运用了参数化矩阵效果,让车身颜色和格栅的黑色色块形成立体过渡的正负几何型面排列,让前脸看上去更加犀利、霸气。

    别克纯电动概念车Electra-X实拍图1别克纯电动概念车Electra-X实拍图1
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    2022-08-22
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    2022-08-22
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    2022-08-23
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    2022-08-30

    别克已经更换了全新品牌LOGO,这次成都车展上也发布了搭载别克新标的两款车型。除了别克GL8(参数丨图片)世纪 CENTURY之外,还有一款全新车型昂扬Envis,该车预售价格在15万元起。 昂扬Envis的出现应该是别克这些年以来在国内最为大胆激进的一次尝试,该车定位于定位于 紧凑型轿跑SUV车型,是品牌的首款跨界轿跑SUV。而且新车使用了全新的设计语言,完全跳脱开了当下别克的设计风格,车头看起来其实很像是新能源车,格栅两侧镀铬以及上方的LED日间灯组成了X造型,前包围也较为复杂运动,视觉冲击感十足。 侧面是明显的溜背设计,车尾的层次也十分丰富,尾灯与车头形成呼应,下包围也较为夸张,从颜值上来说,昂扬Envis个性化的设计应该会受到年轻人的喜爱。 内饰使用了分层式的中控台设计,中控台的线条柔和自然,整体视觉感受简洁纯净不失立体,而且在智能化的潮流下,新车还提供了一块由双10.25英寸全液晶仪表与中控屏组成的悬浮式双联屏幕,将科技氛围也很好地呈现了出来。在做工与用料上也比较考究,大量的软性材质提供了良好的手感与触感,座椅也加入了翻皮毛材质,豪华气质与运动感恰到好处。 新车将内置别克eConnect智能互联科技,带有持百度智能语音控制、CarPlay以及大量APP等资源,同时还可实现OTA升级,常用常新。新车的长宽高分别为4638mm、1816mm、1565mm,轴距为2700mm,在紧凑型SUV里面并不落后。 核心动力上,据悉该车将搭载一台代号为LP5的1.5T四缸发动机,最大功率132千瓦,匹配CVT变速箱。 很明显昂扬Envis是为年轻人专属打造的一款车型,无论是其轿跑化的定位,还是跳脱出品牌固有思维的个性化外观设计以及智能科技化的内饰,都在迎合这部人消费者的喜好。15万的价格在主流合资SUV车型中并不算高,那么它能不能火呢?

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    2022-08-30

    8月26日,上汽通用别克旗下全新SUV昂扬Envista(简称昂扬)在成都车展开幕当天正式亮相并预售,新车预售价格15万元起。 别克昂扬基于通用新一代紧凑型SUV平台打造,采用了别克全新的“三色盾”品牌标识和全新的设计语言。同时将目标人群瞄准了“生活探享家”,要想俘获此类人群的青睐,别克昂扬的实力究竟如何? 生活探享家,一个享受生活的群体 虽然大家或许会对“生活探享家”这个词比较陌生,但事实上屏幕前的你很可能就是这个群体的一员。 “生活探享家”们主要集中在25-35岁之间,他们或是单身贵族,或是已经成家乐业、享受生活的年轻家庭,唯一相同的是,他们都有一个年轻态的心。 普遍接受过高等教育的他们,自信、独立、注重自我,但同时也极为热爱生活,会给自己留更多的时间追逐兴趣爱好,他们也愿意尝试新鲜事物,喜欢潮流与科技,更乐于为爱好买单。 相比上一代购车消费群体,新生代的“生活探享家”们,摆脱了将汽车当作单一的交通工具,而是将其看作是品质生活的延伸。他们早已摒弃了过去“够用就好”的购车理念,取而代之的是对彰显个性的自我诉求和对品质的极致追求。 而在别克看来,想要真正打入“生活探享家”群体,必须要深入洞察他们的兴趣爱好和生活习惯,真正走进他们的内心世界里,才能深入品牌、产品的每一个方面,让品牌和产品由内而外的焕新,让品牌调性和价值更有效地迎合他们的需求。 而别克昂扬就是一款为“生活探享家”而生的都市高能SUV。 由外而内的“温度” 每一位“生活探享家”都是“始于颜值”的典型,但如果仅以“颜控”来评价他们的审美,又会有失偏颇,表面上“颜控”的他们,事实上更在意品牌和设计的“温度”。 事实上,“生活探享家”们对于美学拥有更为独特和自我的理解,因此对于汽车造型设计的颜值要求也普遍高于其它群体。他们所期望的汽车造型,不是冷冰冰的工业化的产物,而是要融入设计师的灵魂,展现品牌温度,能够引发他们从视觉到内心的深层次满足感和认同感。 而作为别克的全新SUV,昂扬从设计、研发到制造,在每个细节里诠释着别克品牌和设计师对车的理解,正是向用户需求无限接近、甚至超越用户期待的探索过程。进入新时代的别克,通过全新品牌主张,完成品牌及产品的进化,让更多的人可以感知到别克的品牌温度。 采用全新别克“三色盾”品牌标识及PURE Design纯粹设计理念的昂扬,拥有独特的车身比例和动感流畅的造型,彰显着独特的个性之美。相比于日产逍客、大众探歌等同级别SUV相对中庸的设计,昂扬的造型设无疑更加时尚、前卫,更加符合“生活探享家们”的审美。

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    2022-08-31
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    2022-02-28
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    2022-02-28
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    2021-12-31
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    2021-12-31

    长时间久坐面对电脑, 座椅也成为工作的一部分。 为了身体健康, 久坐族苦苦寻觅 属于自己的 " 梦中情椅 "。 最近,网友把别克GL8座椅改装成办公椅, 把平凡工位打造得如私家车一般尊贵, 也在网上火出圈。 在汽车座椅火起来之前,就有不少办公室白领苦于久坐疲劳的烦恼,自购了人体工程学椅或电竞椅用来办公。在企业从事人事工作的小马曾经对人体工程学椅动过心。" 我们的会议区就有人体工程学椅,坐上去非常舒适,有同事特意去找行政部门打听品牌,据说每把单价要上千,有人已经入手了。" 在机关单位工作的小张也曾非常想入手一把电竞椅办公用,还在网上做了不少功课。他看中的几款电竞椅价格在 500 元至 800 元左右,但最终因为办公室空间小,怕影响到同事的工位,最后作罢。 如今,人体工程学椅、电竞椅已经不能满足人们的需求。现代快报记者注意到,网上已有不少博主发了改装汽车座椅的攻略,先是在二手市场淘一个汽车座椅,再花费一百多元底座套件、五星脚、气杆等配件,再加上一点手工能力,就可以 DIY 一个办公椅。从网友晒单来看,总花费在 500 元至 800 元不等。从博主们分享反馈来看,使用体验感不错,相比于上千元的人体工程学椅,性价比更高。 还有久坐族购置了可升降桌板。升高后桌面后,强制白领们站立式办公,可谓是解决腰椎、颈椎问题的终极办法。" 我是 2018 年 9 月买到,因为颈椎不舒服,常常头晕,我看到同事买了这个神器,就要了链接入手了。" 常坐办公室的李女士早在 3 年前就入手了一款升降桌,可以手动调节桌面高度。自从她开启站立办公模式后,不再头疼了,不少同事看到了也纷纷种草。" 还有电动款,一按按钮,整个桌子升起来了,价格贵一些。" 南京林业大学家居与工业设计学院设计技术系主任、教授于娜,长期从事人类工效学方向的研究和设计工作。对于网友改装汽车座椅变办公椅的尝试,于娜表示:" 看了图片,网友的改装都好有才也很有创意。一方面说明大家对于舒适办公、健康办公意识有所提升。从一定程度上说,汽车座椅可以给长时坐姿状态下的驾驶员提供贴合人体的支撑。但是如果完全用作家用或者办公用,并不完全合适。"

    别克GL8座椅改装成办公椅火了图1别克GL8座椅改装成办公椅火了图1
    别克GL8座椅改装成办公椅火了图2别克GL8座椅改装成办公椅火了图2
    别克GL8座椅改装成办公椅火了图3别克GL8座椅改装成办公椅火了图3

    今年9月份上市的全新威朗Pro全系变回四缸了,而且是1.5T!曾经推三缸是对环保和技术的创新尝试,而今换回四缸显然也是对消费者的诚意——既然别克有诚意,我们也要重新认识一下威朗Pro。 回顾一下威朗Pro的定位,它比英朗轴距长一点、车身长度长一点,定位高一点点,之前A+级的战场有速腾有亚洲狮,如今威朗Pro应该也有一个位置。 全新威朗Pro的车身尺寸长宽高为4688/1786/1472mm,居然三围都比上一代车型缩小了一些,说明别克是彻底想明白了,“有那功夫三五毫米的扩空间跟大众比大,不如把年轻人想要的运动、精致、科技做到位。” 前脸天庭饱满,运动感足,与速腾、亚洲狮区别很大。顶配车型威朗Pro GS疾风版,前包围这些套件设计会更犀利一些,下半部分格栅蜂窝状细节与双色保险杠就是GS版本独有的。我们拿到的试驾车有贴车衣,原车漆不是这个样。 车身侧面多处进行了黑化处理,车窗、后视镜、车顶都是黑色。其中车顶的黑色涂装为选装,加上17英寸深灰色五幅轮毂和马牌MC5轮胎一共是3000块钱。尾厢盖上有黑色尾翼,后保险杠带獠牙和扩散器结构。这外观,路上去挑逗超跑的话可能比思域还要容易被人追…… 内饰,除了方向盘直径依然比较大,已经没有一点我们熟悉的别克的影子了。整体继续黑化打造运动感,大连屏科技感不错,全液晶仪表盘和中控屏都是10.25英寸彩屏,UI设计主体采用深色。车机为eConnect 3.0,别克最新的系统,问就是啥都有。流媒体后视镜,高成本方案,对我个人不太感冒,我觉得眼睛要重新对焦一下不是很适应,一般会关闭这个功能当常规后视镜使用。我对威朗Pro的试驾表现是满意的。它的设计足够运动和年轻,更重要的是它跟速腾以及亚洲狮的差异性足够大,并且动力也让人有惊喜,而绝非是仅仅三缸变回四缸。实际上威朗Pro有点十代思域刚出来的时候那种感觉,就是动力操控有惊艳到年轻人,是一个有“脾气”的车型,而不是一只追求空间和均衡的绵羊。

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    2021-12-30
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