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以科技定义豪华，打造尊贵出行体验！

最后我们把车子开起来，感受一下它的动态表现。别克世纪全系搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸发动机+9速HYDRA-MATIC智能变速箱+48V轻混系统。实际体验下来，发动机的动力输出很线性，不会有涡轮突如其来的介入感。而油门灵敏度也不...查看全文

以科技定义豪华，打造尊贵出行体验！图1

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以科技定义豪华，打造尊贵出行体验！图2

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以科技定义豪华，打造尊贵出行体验！图3

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以科技定义豪华，打造尊贵出行体验！图4

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以科技定义豪华，打造尊贵出行体验！图5

以科技定义豪华，打造尊贵出行体验！图5

2022-12-30

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大厂原生安心可靠！

眼下，智能纯电高端SUV市场一片红火，新车型也是忽如一夜春风来，消费者难免要挑花眼。不过，好消息来了，智能纯电大五座SUV的“最优解来了”，那就是刚刚重磅登场的别克首款奥特能平台量产大五座SUV ——Electra E5，作为安心可靠的大厂...查看全文

大厂原生安心可靠！图1

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大厂原生安心可靠！图2

大厂原生安心可靠！图2

大厂原生安心可靠！图3

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大厂原生安心可靠！图4

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大厂原生安心可靠！图5

大厂原生安心可靠！图5

2022-12-30

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告诉你为什么要选别克昂扬！

都说鱼和熊掌不可兼得，车也是如此，而别克是很擅长打破常规的。如何在保证车辆造型的同时兼顾车内乘员的舒适性？我相信大厂是更懂得怎么把握这其中的平衡点的。先看数据，昂扬的轴距是2700毫米，在一开始就能保证昂扬的车内乘坐空间。尤其是昂扬的后排...查看全文

告诉你为什么要选别克昂扬！图1

告诉你为什么要选别克昂扬！图1

告诉你为什么要选别克昂扬！图2

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告诉你为什么要选别克昂扬！图3

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告诉你为什么要选别克昂扬！图4

告诉你为什么要选别克昂扬！图4

2022-12-30

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别克MPV，再创“世纪”

作为如今MPV市场绝对标杆--别克GL8的缔造者，别克品牌向来在MPV市场有着独到的理解。而如今，面对一众后来入局者，别克自然会摩拳擦掌，证明自己在MPV市场如关山般难以逾越的地位。于是，别克品牌全新旗舰MPV——世纪CENTURY款款而来。据悉，作为一款大型科技豪华MPV，别克世纪CENTURY基于别克全新大型豪华MPV架构开发。在此基础之上，将前瞻科技、人文艺术与尊崇享受相融合，借此树立更舒适、更豪华、更科技、更安全的市场新标准，为用户带来“前所未有”的出行新体验。可以说，别克世纪CENTURY四座版集齐多项突破性的领先科技、高档材质和独具匠心的工艺细节，突破车型品类的界限，将出行体验推向极致，为用户打造一座移动的港湾。与此同时，别克世纪CENTURY六座蕴世版兼顾高端家庭出行与商务出行，采用2+2+2六座布局，将豪华高雅格调、灵活空间利用与强大的功能融为一体，助力事业与家庭双主场。六座蕴世版创新采用二三排共用纵向电动长滑轨和第二排电动横滑设计，不仅可以让二/三排座椅分别实现近半米的电动前后移动，二排座椅还可分别横向移动，提供7项一键奢享座椅联动模式，配合多重人性化细节设计，满足用户高频使用的出行场景。同时，六座版第二排配备高级Nappa真皮宇航座椅，支持14向全电动调节，配备一体展开式电动腿托和电动无级调节脚踏；座椅带3档加热/通风/位置记忆；内侧扶手则集成滑动式6吋智能触控屏，实现对座椅、车窗、遮阳帘、空调、氛围灯的流畅控制。 “1998年，别克为中国市场带来了第一款中高级轿车——别克新世纪，开启了品牌百年历史上令人瞩目的‘中国时代’；24年后的今天，别克世纪CENTURY这款大型豪华科技MPV接过‘世纪’大旗，将带领别克品牌开创崭新的发展格局。” 在发布会现场，上汽通用汽车总经理王永清这样说道。从“新世纪”到“世纪CENTURY”，从高级轿车到科技豪华MPV，别克品牌正以“世纪”之名，开启属于自身品牌标签的大时代。

别克MPV，再创“世纪”图1

别克MPV，再创“世纪”图1

别克MPV，再创“世纪”图2

别克MPV，再创“世纪”图2

别克MPV，再创“世纪”图3

别克MPV，再创“世纪”图3

别克MPV，再创“世纪”图4

别克MPV，再创“世纪”图4

别克MPV，再创“世纪”图5

别克MPV，再创“世纪”图5

2022-11-29

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革新，成就“前所未有”

既然是“前所未有”的体验，那么会有产品上的重大革新。首先便是外观造型上，别克世纪CENTURY从中国传统建筑标志性的飞檐汲取灵感，设计出唤做“全新飞檐展翼”的前脸造型，这种灵动威严的线条与型面配合全新“三色盾”品牌标识，以及檐瓦造型的律动波纹进气格栅，展露恢弘气势。车身侧面，张力的型面和起伏的线条融合，造型比例流畅；车辆尾部，向两侧扩展贯穿式镀铬饰条，分层面设计富于变化……这种线与面，结合5230mm×1980mm×1867mm的超大车身和3130mm超长轴距，展现了别克世纪CENTURY豪华MPV的气势与气度。当然，如果说消费者来购车的第一印象是“始于颜值”，那么真正让消费者做出购车决定的一定是“陷于才华”。别克世纪CENTURY自然深谙此道，除了带来高效智能与真实自然和谐统一的造型设计之外，其内在的科技配置也一并革新。在四座私享版上，别克世纪CENTURY开创性地引入豪华智慧幕墙系统，集成了32吋可升降智能屏，一键轻启标志性的智能大屏，将后排座舱升级为奢华与静谧兼备的“私享空间”。该幕墙系统不仅支持多模式智能投屏，并集成了8吋时钟显示屏、Bose音响、13L礼宾冰箱、弹出式大容量储物箱、扩香盒等豪华科技配置，营造出沉浸式的人文智能空间。值得一提的是，别克世纪CENTURY四座车型还提出“云感”理念，带来目前业界功能最丰富的160度云感座椅。宽体座椅由Fine Nappa半苯胺高级打孔真皮包裹，拥有可延伸式电动腿托和电动翻展式脚踏，延伸后总长度可达616mm。同时，座椅提供18向全电动调节、5大分区加热和18点分区指感按摩功能，带给乘客如置身云中般的安然惬意体验。可以说，别克世纪CENTURY四座版集齐多项突破性的领先科技、高档材质和独具匠心的工艺细节，突破车型品类的界限，将出行体验推向极致，为用户打造一座移动的港湾。与此同时，别克世纪CENTURY六座蕴世版兼顾高端家庭出行与商务出行，采用2+2+2六座布局，将豪华高雅格调、灵活空间利用与强大的功能融为一体，助力事业与家庭双主场。六座蕴世版创新采用二三排共用纵向电动长滑轨和第二排电动横滑设计，不仅可以让二/三排座椅分别实现近半米的电动前后移动，二排座椅还可分别横向移动，提供7项一键奢享座椅联动模式，配合多重人性化细节设计，满足用户高频使用的出行场景。同时，六座版第二排配备高级Nappa真皮宇航座椅，支持14向全电动调节，配备一体展开式电动腿托和电动无级调节脚踏；座椅带3档加热/通风/位置记忆；内侧扶手则集成滑动式6吋智能触控屏，实现对座椅、车窗、遮阳帘、空调、氛围灯的流畅控制。

革新，成就“前所未有” 图1

革新，成就“前所未有” 图1

革新，成就“前所未有” 图2

革新，成就“前所未有” 图2

革新，成就“前所未有” 图3

革新，成就“前所未有” 图3

革新，成就“前所未有” 图4

革新，成就“前所未有” 图4

2022-11-29

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别克世纪CENTURY表现如何？

克世纪CENTURY与去年发布的别克GL8 ( 参数 | 询价 ) 旗舰概念车，在造型方面保持了高度的一致性。而且新车采用别克全新PURE Design纯粹设计理念，整体看起来辨识度也更加强烈，车头的大尺寸前格栅不仅能增加车辆所需要的气息，而且在时尚性方面也得到了很大的提升。对比于以往的别克GL8车型，别克世纪CENTURY在颜值上已经有了非常大的提升。作为一款MPV车型，别克世纪CENTURY主打的就是第二排的豪华度。别克世纪CENTURY在第二排配备了一块可升降的豪华智慧幕墙系统。不仅保证了第二排乘客所需要的隐私性，也间接的提升了车内的科技感。并且整体看下来，这款车也更适合作为商务出行用车的首选！根据官方公布的消息，别克世纪CENTURY的车身尺寸为5230/1980/1867mm。在同级别车型中，别克世纪CENTURY也属于超越同级别车型的典范。并且后排座椅也更加舒适，多项电动调节的范围也可以让乘客获得更舒适的坐姿。动力方面，世纪CENTURY将搭载2.0T发动机，发动机最大功率169kW。总结：此次别克世纪CENTURY的下线，在同级别车型中肯定会产生更多的深远影响。GL8以往就一直是商务出行的首选，这一次别克世纪CENTURY也会更能吸引消费者的目光。

别克世纪CENTURY表现如何？图1

别克世纪CENTURY表现如何？图1

别克世纪CENTURY表现如何？图2

别克世纪CENTURY表现如何？图2

别克世纪CENTURY表现如何？图3

别克世纪CENTURY表现如何？图3

别克世纪CENTURY表现如何？图4

别克世纪CENTURY表现如何？图4

2022-10-20

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别克世纪CENTURY表现如何？

克世纪CENTURY与去年发布的别克GL8 ( 参数 | 询价 ) 旗舰概念车，在造型方面保持了高度的一致性。而且新车采用别克全新PURE Design纯粹设计理念，整体看起来辨识度也更加强烈，车头的大尺寸前格栅不仅能增加车辆所需要的气息，而且在时尚性方面也得到了很大的提升。对比于以往的别克GL8车型，别克世纪CENTURY在颜值上已经有了非常大的提升。作为一款MPV车型，别克世纪CENTURY主打的就是第二排的豪华度。别克世纪CENTURY在第二排配备了一块可升降的豪华智慧幕墙系统。不仅保证了第二排乘客所需要的隐私性，也间接的提升了车内的科技感。并且整体看下来，这款车也更适合作为商务出行用车的首选！根据官方公布的消息，别克世纪CENTURY的车身尺寸为5230/1980/1867mm。在同级别车型中，别克世纪CENTURY也属于超越同级别车型的典范。并且后排座椅也更加舒适，多项电动调节的范围也可以让乘客获得更舒适的坐姿。动力方面，世纪CENTURY将搭载2.0T发动机，发动机最大功率169kW。总结：此次别克世纪CENTURY的下线，在同级别车型中肯定会产生更多的深远影响。GL8以往就一直是商务出行的首选，这一次别克世纪CENTURY也会更能吸引消费者的目光。

别克世纪CENTURY表现如何？图5

别克世纪CENTURY表现如何？图5

别克世纪CENTURY表现如何？图6

别克世纪CENTURY表现如何？图6

别克世纪CENTURY表现如何？图7

别克世纪CENTURY表现如何？图7

别克世纪CENTURY表现如何？图8

别克世纪CENTURY表现如何？图8

2022-10-20

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这款SUV够不够“有价值的特别”

当中国SUV市场早已结束了靠填充产品就能疯狂增长的时代，一款全新的主流合资SUV，要靠什么激活需求、突出重围？所谓“有价值的特别”，不是把车身造型做得奇特，让它看起来与众不同，而是要在体验上让消费者真正有新生的感觉，激发出细分市场不曾有过的价值。所以，它的背后，隐藏的是创新与突破。一个新生事物的价值体现，并不在于它在传统产品的层面强多少，而是它在新的未知层面能带来多少超越预期。因为在大家都认为是传统而无聊的细分市场里，谁能让摇摆中的新用户眼前一亮，谁才有可能赢得更大的份额。而细分市场的存量产品，却因为产品久未换代而难以跟上这种消费需求。日系的本田缤智、XR-V、日产逍客，虽然都在偏小的车身尺寸里做出了不错的空间，但是动力、配置、用料都还停留在满足实用性的水平。德系的大众探歌、途岳整体价位更高，但同样也因为是上一时代定义的产品，在整车的品质、智能化等方面，仍然偏于保守。最关键的是，在这个价位中的大多数车型，受限于等级森严的传统产品定位方式，很难拥有和更高档产品相近的创新体验，而这并不符合今天的新时代消费者对于价格与价值匹配的观念。当这群拥有独立意识的潜在用户纠结摇摆时，其中很大一部分就会选择“不将就”而放弃选择。从销量数字上，我们很容易发现这一点。今年1-7月，一二线城市占大众品牌国产SUV的销量份额是60%，但是探歌和途岳的这一数据仅分别为53%和48%。换句话说，选择大众品牌主流SUV的中低线级务实型用户，比重远高于品牌整体水平。所以，看起来细分市场选项若干，但千篇一律之下，消费者不仅没有被满足，反而衍生了更多的空白，更多中高线级城市中拥有丰富生活方式的首购消费者，同样需要在主流尺寸SUV市场，找到一款与众不同的产品。空白就意味着机会。抓住机会要靠消费洞察，更要靠底层技术支撑的产品硬实力。在一片平淡的市场中，别克昂扬的出现，带来的就是一种截然不同的产品风格。

这款SUV够不够“有价值的特别”图1

这款SUV够不够“有价值的特别”图1

这款SUV够不够“有价值的特别”图2

这款SUV够不够“有价值的特别”图2

这款SUV够不够“有价值的特别”图3

这款SUV够不够“有价值的特别”图3

这款SUV够不够“有价值的特别”图4

这款SUV够不够“有价值的特别”图4

2022-10-20

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加长、加宽、加高、更私密！别克GL8世纪

别克换标了！别克GL8，将迎来史上最强的升级！ MPV圈，再次掀起内卷浪潮。 1999年12月，第一辆别克GL8在上海浦东下线。之后，它一直占据着MPV市场的销冠位置，用23年的时间共销售了150万辆车。 2015年10月，我国开放二胎政...查看全文

加长、加宽、加高、更私密！别克GL8世纪图1

加长、加宽、加高、更私密！别克GL8世纪图1

加长、加宽、加高、更私密！别克GL8世纪图2

加长、加宽、加高、更私密！别克GL8世纪图2

加长、加宽、加高、更私密！别克GL8世纪图3

加长、加宽、加高、更私密！别克GL8世纪图3

加长、加宽、加高、更私密！别克GL8世纪图4

加长、加宽、加高、更私密！别克GL8世纪图4

2022-10-20

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别克昂扬购车指南

基于PURE Design纯粹设计理念所打造的摆脱了传统SUV束缚的全新车身很容易会让你联想到一些新能源车型推崇的潮流质感，这样的设计思路放在家用车上也挺合适，车身上的光影流动，全新设计的前脸，彰显运动色彩的熏黑菱形编织格栅、18吋熏黑旋刃...查看全文

别克昂扬购车指南图1

别克昂扬购车指南图1

别克昂扬购车指南图2

别克昂扬购车指南图2

别克昂扬购车指南图3

别克昂扬购车指南图3

别克昂扬购车指南图4

别克昂扬购车指南图4

2022-10-20

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分泌多巴胺的最快途径

必须承认，主流SUV市场反而是最难做的市场。它要求一专多能，更要求面面俱到，有特性，但也需要做到一定意义上的中庸，以及天时地利人和的帮助，最终拿下这门确定性的生意。我不想再说“卷”这个字，但这个字是在销量排行榜上冲排名的唯一方式。别克...查看全文

分泌多巴胺的最快途径图1

分泌多巴胺的最快途径图1

分泌多巴胺的最快途径图2

分泌多巴胺的最快途径图2

分泌多巴胺的最快途径图3

分泌多巴胺的最快途径图3

分泌多巴胺的最快途径图4

分泌多巴胺的最快途径图4

2022-10-20

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15万紧凑SUV战场“搅局者”？

说起当下国内竞争最为白热化的汽车细分市场，紧凑型SUV绝对是绕不开的一个。事关这一细分市场不仅聚拢着对价格最为敏感的消费者，庞大的体量也吸引着每一家车企前来“瓜分”。不过，要想率先能在该细分市场上站稳阵脚，就不是易事。因为面对着最为挑剔...查看全文

15万紧凑SUV战场“搅局者”？图1

15万紧凑SUV战场“搅局者”？图1

15万紧凑SUV战场“搅局者”？图2

15万紧凑SUV战场“搅局者”？图2

15万紧凑SUV战场“搅局者”？图3

15万紧凑SUV战场“搅局者”？图3

15万紧凑SUV战场“搅局者”？图4

15万紧凑SUV战场“搅局者”？图4

2022-09-28

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是别克的世纪，也是豪华MPV下一个世纪

是别克的世纪，也是豪华MPV下一个世纪当我们把目光转回上一个世纪，1998年12月17日，别克首款车型“新世纪”轿车在浦东金桥新落成的工厂下线，在上个世纪末，这是中国汽车市场上首款国产豪华轿车。坦克一般扎实致密的车身结构、舒适如沙发的座...查看全文

是别克的世纪，也是豪华MPV下一个世纪图1

是别克的世纪，也是豪华MPV下一个世纪图1

是别克的世纪，也是豪华MPV下一个世纪图2

是别克的世纪，也是豪华MPV下一个世纪图2

是别克的世纪，也是豪华MPV下一个世纪图3

是别克的世纪，也是豪华MPV下一个世纪图3

是别克的世纪，也是豪华MPV下一个世纪图4

是别克的世纪，也是豪华MPV下一个世纪图4

2022-09-28

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昂扬如何“别”开新面？

如今汽车市场的一个竞争态势是，中国品牌在不断往上走，而合资品牌则在加速下沉。虽说紧凑型SUV市场是是竞争最为激烈的细分市场，但也绝对是机会最多的细分市场。对别克来说，紧凑型SUV市场是一个兵家必争之地，也是一个品牌焕新的最佳“秀场”。别...查看全文

昂扬如何“别”开新面？图1

昂扬如何“别”开新面？图1

昂扬如何“别”开新面？图2

昂扬如何“别”开新面？图2

昂扬如何“别”开新面？图3

昂扬如何“别”开新面？图3

2022-09-28

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用特别的产品吸引特别的人

当中国SUV市场早已结束了靠填充产品就能疯狂增长的时代，一款全新的主流合资SUV，要靠什么激活需求、突出重围？答案可能是：这款SUV够不够“有价值的特别”。所谓“有价值的特别”，不是把车身造型做得奇特，让它看起来与众不同，而是要在体验上让消费者真正有新生的感觉，激发出细分市场不曾有过的价值。所以，它的背后，隐藏的是创新与突破。一个新生事物的价值体现，并不在于它在传统产品的层面强多少，而是它在新的未知层面能带来多少超越预期。因为在大家都认为是传统而无聊的细分市场里，谁能让摇摆中的新用户眼前一亮，谁才有可能赢得更大的份额。我为谁造车？这是中国汽车市场从供给推动到需求拉动后，任何一款新产品都必须思考的问题。别克昂扬在成都车展首发亮相，预售价格15万元起，落到昂扬所在的15万元主流合资SUV市场中，能准确识别这一细分市场的消费观变化，正是昂扬突围的根本。花这个预算购买合资SUV的用户，多数是为人生或家庭的第一台车而来。但事实上，在存量时代下，纯粹的“三无”首购消费者——自己无车、家中无车、无人参谋，正越来越少。换句话说，今天的首购消费者不仅不再是对汽车一无所知的小白，相反，他们因为看惯了传统与无聊，反而更加注重车辆个性与品质，更迫切地想获得与新势力同样的体验，而且希望这台车可以和他们的生活态度、生活场景相绑定。而细分市场的存量产品，却因为产品久未换代而难以跟上这种消费需求。日系的本田缤智、XR-V、日产逍客，虽然都在偏小的车身尺寸里做出了不错的空间，但是动力、配置、用料都还停留在满足实用性的水平。德系的大众探歌、途岳整体价位更高，但同样也因为是上一时代定义的产品，在整车的品质、智能化等方面，仍然偏于保守。最关键的是，在这个价位中的大多数车型，受限于等级森严的传统产品定位方式，很难拥有和更高档产品相近的创新体验，而这并不符合今天的新时代消费者对于价格与价值匹配的观念。当这群拥有独立意识的潜在用户纠结摇摆时，其中很大一部分就会选择“不将就”而放弃选择。从销量数字上，我们很容易发现这一点。今年1-7月，一二线城市占大众品牌国产SUV的销量份额是60%，但是探歌和途岳的这一数据仅分别为53%和48%。换句话说，选择大众品牌主流SUV的中低线级务实型用户，比重远高于品牌整体水平。

用特别的产品吸引特别的人图1

用特别的产品吸引特别的人图1

用特别的产品吸引特别的人图2

用特别的产品吸引特别的人图2

用特别的产品吸引特别的人图3

用特别的产品吸引特别的人图3

用特别的产品吸引特别的人图4

用特别的产品吸引特别的人图4

2022-09-28

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别克新风潮从邂逅BUICK昂扬开始

这是辆别克？“对的，最新推出的昂扬！”背后走来一队顾客，销售人员伸直手臂，食指奋力一点，声音果断而干脆。这时小编才从凝视中走出，确认这的确就是那台2022成都国际车展上首次发布并开启预售的别克昂扬Envista。这辆别克非常的不别克，这是小编对它的第一感觉。由于工作任务安排，小编缺席了本年度的成都车展，未能在首发之日与其相会，此次探店实拍是小编与别克昂扬Envista的第一次零距离接触。外型——风潮气质相比于大家传统印象中孔武有力、敦实憨厚，前脸大量采用镀铬饰条设计装修的那些别克汽车来说，小编对这款最新推出的别克昂扬Envista外型设计的评价就两个字——颠覆。初看它的引擎盖时还产生了这是一辆电动车的判断，但车辆前脸下方配备的熏黑菱形编织运动格栅及鲜红的GS字母标识又表明了它内燃机车的身份。这一次的判断反复真的让自己对自身的认识能力产生了些许怀疑。这款定位为全新都市高能SUV的别克昂扬Envista基于通用汽车新一代紧凑型SUV平台打造，采用全新别克“三色盾”品牌标识及PURE Design纯粹设计理念，是为注重生活品质的“生活探享家们“带来崭新且充满活力的出行新体验而精心设计的，它精巧、细腻、轻盈、时尚，与以往的别克SUV大不相同，它代表着别克新风潮的开始。首先在外型上，别克昂扬Envista的车身设计摆脱了传统SUV的束缚，车身轮廓更流畅动感，让身处都市的颜值控们都无法忽视它的存在。该车的车身尺寸为4638×1816×1565mm，轴距2700mm，在拥有时尚造型的同时，保证了车内座舱空间的充裕。基于PURE Design纯粹设计理念，新车采用全新别克前脸设计，展翼型全LED日间行车灯配合低重心的格栅，凸显当下最新潮的时尚审美；晶钻LED自动大灯分布于车头两侧边缘，灯内细节丰富，将车头的力量感与高级感展现得淋漓尽致。从车身侧面看，别克昂扬Envista采用宽大的翼子板辅以灵动流畅的车身腰线，通过从形体到曲面的“蓄”与“发”，营造出美妙的光影流动。这样的视觉感受和原先雕塑美学理念设计的那些车型大相径庭，少了些硬朗，多了些轻盈。别克昂扬Envista的车尾纯粹而饱满，从A柱到车顶、再向后延伸到空气动力学尾翼，勾勒出流畅动感的车身形态，配合分体式尾灯设计，将功能灯隐藏在下方黑色保险杠内，实现了车尾轻盈展翼的灯光效果，在提升整体视觉冲击力的基础上完美呼应车头造型。值得一提的是在车身颜色方面，别克昂扬Envista除了拥有6种原厂车身色彩，还提供多达20种原厂炫彩车衣选择，满足用户个性化需求。此外别克昂扬Envista GS版车型还配备熏黑菱形编织运动格栅、18英寸熏黑旋刃轮毂加红色运动卡钳等专属设计套件，尾部则采用了双色保险杠设计，减少视觉高度。相较于普通版本，GS车型拥有更强烈的时尚潮流气质！在外观造型上，别克昂扬Envista 完全不同于以往别克的任何一型SUV，颠覆一词确实恰如其分。那内饰座舱呢？

别克新风潮从邂逅BUICK昂扬开始图1

别克新风潮从邂逅BUICK昂扬开始图1

别克新风潮从邂逅BUICK昂扬开始图2

别克新风潮从邂逅BUICK昂扬开始图2

别克新风潮从邂逅BUICK昂扬开始图3

别克新风潮从邂逅BUICK昂扬开始图3

别克新风潮从邂逅BUICK昂扬开始图4

别克新风潮从邂逅BUICK昂扬开始图4

别克新风潮从邂逅BUICK昂扬开始图5

别克新风潮从邂逅BUICK昂扬开始图5

别克新风潮从邂逅BUICK昂扬开始图6

别克新风潮从邂逅BUICK昂扬开始图6

2022-09-28

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“生活探享家们”的理想座驾

8月26日，上汽通用别克旗下全新SUV昂扬Envista（简称昂扬）在成都车展开幕当天正式亮相并预售，新车预售价格15万元起。别克昂扬基于通用新一代紧凑型SUV平台打造，采用了别克全新的“三色盾”品牌标识和全新的设计语言。同时将目标人群瞄准了“生活探享家”，要想俘获此类人群的青睐，别克昂扬的实力究竟如何？生活探享家，一个享受生活的群体虽然大家或许会对“生活探享家”这个词比较陌生，但事实上屏幕前的你很可能就是这个群体的一员。 “生活探享家”们主要集中在25-35岁之间，他们或是单身贵族，或是已经成家乐业、享受生活的年轻家庭，唯一相同的是，他们都有一个年轻态的心。普遍接受过高等教育的他们，自信、独立、注重自我，但同时也极为热爱生活，会给自己留更多的时间追逐兴趣爱好，他们也愿意尝试新鲜事物，喜欢潮流与科技，更乐于为爱好买单。相比上一代购车消费群体，新生代的“生活探享家”们，摆脱了将汽车当作单一的交通工具，而是将其看作是品质生活的延伸。他们早已摒弃了过去“够用就好”的购车理念，取而代之的是对彰显个性的自我诉求和对品质的极致追求。而在别克看来，想要真正打入“生活探享家”群体，必须要深入洞察他们的兴趣爱好和生活习惯，真正走进他们的内心世界里，才能深入品牌、产品的每一个方面，让品牌和产品由内而外的焕新，让品牌调性和价值更有效地迎合他们的需求。而别克昂扬就是一款为“生活探享家”而生的都市高能SUV。由外而内的“温度” 每一位“生活探享家”都是“始于颜值”的典型，但如果仅以“颜控”来评价他们的审美，又会有失偏颇，表面上“颜控”的他们，事实上更在意品牌和设计的“温度”。事实上，“生活探享家”们对于美学拥有更为独特和自我的理解，因此对于汽车造型设计的颜值要求也普遍高于其它群体。他们所期望的汽车造型，不是冷冰冰的工业化的产物，而是要融入设计师的灵魂，展现品牌温度，能够引发他们从视觉到内心的深层次满足感和认同感。而作为别克的全新SUV，昂扬从设计、研发到制造，在每个细节里诠释着别克品牌和设计师对车的理解，正是向用户需求无限接近、甚至超越用户期待的探索过程。进入新时代的别克，通过全新品牌主张，完成品牌及产品的进化，让更多的人可以感知到别克的品牌温度。采用全新别克“三色盾”品牌标识及PURE Design纯粹设计理念的昂扬，拥有独特的车身比例和动感流畅的造型，彰显着独特的个性之美。相比于日产逍客、大众探歌等同级别SUV相对中庸的设计，昂扬的造型设无疑更加时尚、前卫，更加符合“生活探享家们”的审美。

“生活探享家们”的理想座驾图1

“生活探享家们”的理想座驾图1

“生活探享家们”的理想座驾图2

“生活探享家们”的理想座驾图2

“生活探享家们”的理想座驾图3

“生活探享家们”的理想座驾图3

“生活探享家们”的理想座驾图4

“生活探享家们”的理想座驾图4

“生活探享家们”的理想座驾图5

“生活探享家们”的理想座驾图5

“生活探享家们”的理想座驾图6

“生活探享家们”的理想座驾图6

2022-08-31

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今后的别克会是什么样子

别克已经更换了全新品牌LOGO，这次成都车展上也发布了搭载别克新标的两款车型。除了别克GL8（参数丨图片）世纪 CENTURY之外，还有一款全新车型昂扬Envis，该车预售价格在15万元起。昂扬Envis的出现应该是别克这些年以来在国内最为大胆激进的一次尝试，该车定位于定位于紧凑型轿跑SUV车型，是品牌的首款跨界轿跑SUV。而且新车使用了全新的设计语言，完全跳脱开了当下别克的设计风格，车头看起来其实很像是新能源车，格栅两侧镀铬以及上方的LED日间灯组成了X造型，前包围也较为复杂运动，视觉冲击感十足。侧面是明显的溜背设计，车尾的层次也十分丰富，尾灯与车头形成呼应，下包围也较为夸张，从颜值上来说，昂扬Envis个性化的设计应该会受到年轻人的喜爱。内饰使用了分层式的中控台设计，中控台的线条柔和自然，整体视觉感受简洁纯净不失立体，而且在智能化的潮流下，新车还提供了一块由双10.25英寸全液晶仪表与中控屏组成的悬浮式双联屏幕，将科技氛围也很好地呈现了出来。在做工与用料上也比较考究，大量的软性材质提供了良好的手感与触感，座椅也加入了翻皮毛材质，豪华气质与运动感恰到好处。新车将内置别克eConnect智能互联科技，带有持百度智能语音控制、CarPlay以及大量APP等资源，同时还可实现OTA升级，常用常新。新车的长宽高分别为4638mm、1816mm、1565mm，轴距为2700mm，在紧凑型SUV里面并不落后。核心动力上，据悉该车将搭载一台代号为LP5的1.5T四缸发动机，最大功率132千瓦，匹配CVT变速箱。很明显昂扬Envis是为年轻人专属打造的一款车型，无论是其轿跑化的定位，还是跳脱出品牌固有思维的个性化外观设计以及智能科技化的内饰，都在迎合这部人消费者的喜好。15万的价格在主流合资SUV车型中并不算高，那么它能不能火呢？

今后的别克会是什么样子图1

今后的别克会是什么样子图1

今后的别克会是什么样子图2

今后的别克会是什么样子图2

今后的别克会是什么样子图3

今后的别克会是什么样子图3

今后的别克会是什么样子图4

今后的别克会是什么样子图4

今后的别克会是什么样子图5

今后的别克会是什么样子图5

2022-08-30

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别克昂扬的破局之道

当中国SUV市场早已结束了靠填充产品就能疯狂增长的时代，一款全新的主流合资SUV，要靠什么激活需求、突出重围？答案可能是：这款SUV够不够“有价值的特别”。所谓“有价值的特别”，不是把车身造型做得奇特，让它看起来与众不同，而是要在体...查看全文

别克昂扬的破局之道图1

别克昂扬的破局之道图1

别克昂扬的破局之道图2

别克昂扬的破局之道图2

别克昂扬的破局之道图3

别克昂扬的破局之道图3

别克昂扬的破局之道图4

别克昂扬的破局之道图4

别克昂扬的破局之道图5

别克昂扬的破局之道图5

2022-08-30

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别克纯电动概念车Electra-X实拍

当别克祭出了纯电动概念车Electra-X时，你会意识到通用这回开始玩儿真的了。 2022年6月1日，别克在中美两地同步发布全新品牌标识和未来发展规划，同时还发布了两款战略新车，其中一款就是别克品牌下首个基于通用Ultium奥特能电动车平台开发的纯电概念SUV——Electra-X。据上汽通用早年公布的电动化战略显示，到2025年，该公司将推出10款以上基于奥特能平台打造的国产电动车型，别克将是其中销量占比最高的，也是奥特能平台将推出最多车型的品牌，而这些车都是基于Electra-X延展而来的。 Electra-X中的“Electra”在希腊语中的涵义是光，象征纯粹的电力之能，X则代表突破、超越和无限未来。“Electra”也将成为奥特能电动车平台别克量产车型系列的名称。在上世纪30年代，当其他汽车厂商仍以提升性能为卖点时，别克首次将“设计理念”引入汽车行业，推出了世上第一辆概念车——Y-Job，向人们展示了设计美学与机械技术的梦幻结合。进入智能电动化时代，此次别克带来的Electra-X概念车则是基于别克PURE Design纯粹设计理念开发，全新的造型设计融合了科技感、未来感与运动感。 Electra-X彰显出别克对智能电动出行的憧憬，整车架构的灵感来自于太空零重力之下“液态悬浮”的启发，车辆外观造型如滴水胶囊般浑然一体，纯粹的形态凸显出强劲的视觉张力。飞檐展翼前脸搭配别克发布的全新三色盾LOGO，让车头看起来简约流畅。展翼式全LED阵列律动大灯延伸至前翼子板，配合悬浮鼻翼的立体形面，有效拉宽横向视觉感受。格栅采用晶鳞点阵式设计，运用了参数化矩阵效果，让车身颜色和格栅的黑色色块形成立体过渡的正负几何型面排列，让前脸看上去更加犀利、霸气。

别克纯电动概念车Electra-X实拍图1

别克纯电动概念车Electra-X实拍图1

别克纯电动概念车Electra-X实拍图2

别克纯电动概念车Electra-X实拍图2

别克纯电动概念车Electra-X实拍图3

别克纯电动概念车Electra-X实拍图3

别克纯电动概念车Electra-X实拍图4

别克纯电动概念车Electra-X实拍图4

2022-08-23

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别克新SUV“昂扬”官图发布！

日前，上汽通用别克品牌正式发布旗下的全新高端轿跑SUV——别克ENVISTA官图，并宣布其中文命名为“昂扬”。该车型定位紧凑型SUV，采用全新别克“三色盾”品牌标识，将于8月26日开幕的2022成都车展首发亮相。此次发布的官图为GS运动版...查看全文

别克新SUV“昂扬”官图发布！图1

别克新SUV“昂扬”官图发布！图1

别克新SUV“昂扬”官图发布！图2

别克新SUV“昂扬”官图发布！图2

别克新SUV“昂扬”官图发布！图3

别克新SUV“昂扬”官图发布！图3

别克新SUV“昂扬”官图发布！图4

别克新SUV“昂扬”官图发布！图4

2022-08-22

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换前脸！新款别克GL8正式上市

8月19日，上汽通用别克品牌旗下新款别克GL8家族正式上市，新车共推出GL8艾维亚、GL8 ES陆尊、GL8陆上公务舱三大系列共计20款车型，售价区间为23.29万元-53.39万元。作为对比，旧款别克GL8陆上公务舱售价为23.29万元-...查看全文

换前脸！新款别克GL8正式上市图1

换前脸！新款别克GL8正式上市图1

换前脸！新款别克GL8正式上市图2

换前脸！新款别克GL8正式上市图2

换前脸！新款别克GL8正式上市图3

换前脸！新款别克GL8正式上市图3

换前脸！新款别克GL8正式上市图4

换前脸！新款别克GL8正式上市图4

换前脸！新款别克GL8正式上市图5

换前脸！新款别克GL8正式上市图5

换前脸！新款别克GL8正式上市图6

换前脸！新款别克GL8正式上市图6

2022-08-22

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顶级版本的GL8来了

国内的MPV界有个有意思的现象，别克GL8统治着中端MPV市场，埃尔法垄断高端MPV市场，两台车近乎就是各自级别中的神车，是对手无法逾越的“大山”。按理说，GL8和埃尔法价格悬殊大，本来各立山头，井水不犯河水，不过很快这种局面就将被打破，...查看全文

顶级版本的GL8来了图1

顶级版本的GL8来了图1

顶级版本的GL8来了图2

顶级版本的GL8来了图2

顶级版本的GL8来了图3

顶级版本的GL8来了图3

顶级版本的GL8来了图4

顶级版本的GL8来了图4

顶级版本的GL8来了图5

顶级版本的GL8来了图5

2022-07-24

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别克Electra-X

从2022年到2025年，别克将在中国推出12款全新车型，包括5款全新一代电动车，发力MPV、SUV及轿车等主流新能源市场，且其中的2款奥特能平台电动车型今年与消费者见面。将提供包括纯电动、全混、插混、轻混等多样化驱动选择；高端子品牌艾维亚...查看全文

别克Electra-X图1

别克Electra-X图1

别克Electra-X图2

别克Electra-X图2

别克Electra-X图3

别克Electra-X图3

别克Electra-X图4

别克Electra-X图4

别克Electra-X图5

别克Electra-X图5

别克Electra-X图6

别克Electra-X图6

别克Electra-X图7

别克Electra-X图7

2022-07-23

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王者自强，GL8世纪冲击超高端市场

历代GL8都是同时代的样板和标杆。那在当今这个时代，对于顶级MPV的理解，GL8世纪 CENTURY给出了怎样的答案呢？结合现有市场，GL8世纪所对标的正是丰田埃尔法，从实际释放的四座版车型信息来看，产品力丝毫不输雷克萨斯LM。长宽高分...查看全文

王者自强，GL8世纪冲击超高端市场图1

王者自强，GL8世纪冲击超高端市场图1

王者自强，GL8世纪冲击超高端市场图2

王者自强，GL8世纪冲击超高端市场图2

王者自强，GL8世纪冲击超高端市场图3

王者自强，GL8世纪冲击超高端市场图3

王者自强，GL8世纪冲击超高端市场图4

王者自强，GL8世纪冲击超高端市场图4

2022-07-23

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别克GL8对手难寻啊

别克GL8家族全新成员“GL8世纪”的入局，将助力别克开拓更高端MPV细分市场，GL8世纪剑指埃尔法、雷克萨斯LM，意味着别克将开启“百万”旗舰的征程。一款产品一旦进入超高端领域，考验不只是产品的创新力，更是品牌对于高端市场需求的洞察，前沿技术呈现的水平，以及豪华设计理念的理解。在这其中，聚集了品牌布局谋略、对真实诉求的精准认知，以及不断夯实自强根基等诸多方面。显然，冲击超高端市场并不简单，但GL8有底气。时间回到22年前，当车企还在轿车市场厮杀时，别克清楚看到国内MPV市场的空白，迅速推出国产GL8，该车借此美式豪华，以及当时同价位中几乎独一无二的舒适性，迅速撬开商务用车领域的大门。需要注意的是，当时进口MPV市场因为高昂的关税问题，几乎没有厂商涉足该领域，这也让别克GL8比竞争对手足足早了5年入局。别小看这5年，时至今日很多竞品依然没有赶上，要知道现在平均5-6年就是一款车型的换代周期，换句话说，很长一段时间里，GL8对产品和市场的理解，一直领先竞品一代。其次，一步步成长，为高端化奠定了足够的基础。 GL8每代产品都迎合了不同时代背景下市场及用户诉求。比如初代GL8，不仅是唯一的合资中高端MPV，还创新的采用了双侧拉门设计，后续车型陆续配备了电滑门、后排娱乐系统、哈曼卡顿音响、导航等配置。通过舒适感和豪华感的产品差异，打破了国人对当时一众MPV“廉价”、“面包车”的印象，认识到原来MPV可以如此高端、豪华、舒适，“陆上公务舱”的称号由此出现，并深深烙印在消费者心中。打造豪华感并不是一朝一夕的事情，尤其是超高端的产品，更需要依托品牌深厚的技术底蕴，这就是别克作为超百年企业的优势，也是GL8世纪冲击超高端市场的一个基盘。其次，GL8多年的口碑塑造对消费者产生潜移默化的影响，让消费者在选择高端MPV产品时，首先会想到别克GL8。

别克GL8对手难寻啊图1

别克GL8对手难寻啊图1

别克GL8对手难寻啊图2

别克GL8对手难寻啊图2

别克GL8对手难寻啊图3

别克GL8对手难寻啊图3

别克GL8对手难寻啊图4

别克GL8对手难寻啊图4

2022-07-22

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奥特能，解围合资纯电之困？

直到现在，尚未有一辆合资纯电动车能在市场“出圈”，无论在销量或者口碑上。而上汽通用别克将在年底量产Electra-X的目标也很明确，要做那个出圈的合资选手。也因此这辆Electra-X概念对上汽通用别克意义巨大，因为它背靠的是“奥特能”平台，也是集别克电气化时代“价值观”与未来技术于一身的第一辆车。正向研发的奥特能纯电平台优势不言而喻，拥有一个可靠的、强兼容性、能持续进化的电气化底层架构，不仅比那些还在“油改电”的、或抱着油车概念保守做电车的传统品牌，足足领先一代的差距；而且比那些快进式、按互联网逻辑造车的新势力，将来每辆车的软硬件天花板也高很多。虽然之后量产车会有所调整，但Electra-X但现出别克对电气化独到的理念和成熟的设计，在合资车企里是少见的：比如说“Pure Design”纯净设计语言，分体灯组和大嘴设计赋予车身浓厚的未来感但又不乖张，座舱搭载类似于凯迪拉克LYRIQ的30寸6K曲面屏、Super Cruise超级辅助驾驶系统……作为消费者，你可能概括不出驾驶舱新颖在哪，但会很融入与机器的互动，这也提倡“真实自然”理念的张力所在。从今年开始到2025年，别克将在中国推出12款全新车型，包括5款全新一代电动车，也有纯电动、全混、插混、轻混等驱动系统，涵盖轿车、SUV和MPV等细分市场，其中2款奥特能平台电动车型将在今年上市。这也是别克车型矩阵上了奥特能平台，对加速市场电动化转型的最大价值所在。作为一家全品类合资车企，推出的车型涵盖细分市场多而全，别克开启电动化大潮，势必吸引更多竞争者入局；更何况目前新能源车渗透率岁一直走高，但依然呈现低/高两端车型需求大、中坚市场狭小的结构，15-30万元新能源市场尚有很多扩展空间，而这正是别克体系擅长之处。

奥特能，解围合资纯电之困？图1

奥特能，解围合资纯电之困？图1

奥特能，解围合资纯电之困？图2

奥特能，解围合资纯电之困？图2

奥特能，解围合资纯电之困？图3

奥特能，解围合资纯电之困？图3

奥特能，解围合资纯电之困？图4

奥特能，解围合资纯电之困？图4

2022-07-22

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别克GL8：下一站是超高端

关于别克GL8对手难寻的故事，从早前一批奥德赛、艾力绅，讲到如今的赛那、库斯途，它们都带着叫板GL8的目标而来，最终铩羽而归。在现有格局下，别克GL8几乎在20万-50万级别MPV市场形成垄断之势，入华二十余载，斩获破150万辆的销量。 ...查看全文

别克GL8：下一站是超高端图1

别克GL8：下一站是超高端图1

别克GL8：下一站是超高端图2

别克GL8：下一站是超高端图2

别克GL8：下一站是超高端图3

别克GL8：下一站是超高端图3

别克GL8：下一站是超高端图4

别克GL8：下一站是超高端图4

别克GL8：下一站是超高端图5

别克GL8：下一站是超高端图5

2022-06-28

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发现一台长在审美点上的车

女孩子适合什么样的车？MINI、飞度或者是欧拉R1这样的小型轿车，这些车确实很可爱，也深得女孩子的喜欢。但是，就因过于小巧，使得很多女生没有安全感。好朋友想买一辆SUV，因为她觉得SUV坐姿更高、更帅气。要求就是20万左右、合资、颜值高、...查看全文

发现一台长在审美点上的车图1

发现一台长在审美点上的车图1

发现一台长在审美点上的车图2

发现一台长在审美点上的车图2

发现一台长在审美点上的车图3

发现一台长在审美点上的车图3

发现一台长在审美点上的车图4

发现一台长在审美点上的车图4

2022-06-28

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要跟油老虎再见了吗？

别克的车，安静、舒适、豪华、配置高，就有一点不好——油耗不低。一直以来别克的车型在各个细分品类当中，都属于油耗比较高的。即使他从2017年底开始用上了9AT变速箱以及2020年用上了闭缸技术以后，油耗也并没有显著下降。而这两天，别克推出了野...查看全文

要跟油老虎再见了吗？图1

要跟油老虎再见了吗？图1

要跟油老虎再见了吗？图2

要跟油老虎再见了吗？图2

要跟油老虎再见了吗？图3

要跟油老虎再见了吗？图3

2022-06-28

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别克GL8世纪将配备双8155芯片？

近日有网络信息显示，别克推出的全新GL8世纪CENTURY将配备两颗高通骁龙8155芯片，其中一颗将为前排座舱提供智能服务，还有一颗则专供后排座舱使用。据悉这个后排专属的8155芯片被放置在了新车第二排座椅中央扶手前端的8吋智控屏幕内，单颗算力达105K DMIPS。它能够非常机敏、流畅地控制智慧幕墙、车内星空顶、后排空调/音响、车窗/遮阳帘、导航/Cabin talk、座椅通风/按摩/加热等功能。除了高算力，高通骁龙8155芯片还具备体积更小、带宽更大、功耗更低等优势，最多可支持6颗摄像头、4块2K（2560x1440）分辨率的屏幕或者3块4K（4096×2160）分辨率的屏幕同时运行，再加上全新别克GL8世纪CENTRUY还拥有FOTA整车在线更新功能，预计新车后续还会通过不断升级的方式，增加更多提升舒适度的智能服务。别克GL8世纪CENTURY首次发布是在今年6月1日，预计将于今年内正式上市。在定位上，这款全新高端MPV车型在别克GL8序列里将成为全新标杆，因此从空间到智能化都属顶级配置。而在市场中，还没有一款同级别的MPV车型能够和别克GL8世纪CENTURY那样配备1+1的高通骁龙8155芯片组合，只有其它类型中只有全尺寸SUV理想L9的配置相同，这增加了全新别克GL8世纪CENTURY的市场竞争力。

别克GL8世纪将配备双8155芯片？图1

别克GL8世纪将配备双8155芯片？图1

别克GL8世纪将配备双8155芯片？图2

别克GL8世纪将配备双8155芯片？图2

别克GL8世纪将配备双8155芯片？图3

别克GL8世纪将配备双8155芯片？图3

别克GL8世纪将配备双8155芯片？图4

别克GL8世纪将配备双8155芯片？图4

别克GL8世纪将配备双8155芯片？图5

别克GL8世纪将配备双8155芯片？图5

2022-06-21

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贵宾礼遇别克GL8艾维亚

GL8在别克甚至上汽通用旗下车型中第一台用上 Mobileye EyeQ4 芯片的量产车，级别达到了 L2 级。相比老款 GL8 ，新车在这方面的进步是巨大的。这套 ADAS 系统由一级供应商Aptiv提供，这也是安波福在国内首个基于 EyeQ4 芯片的 L2 级别自动驾驶量产方案，可以满足 ASIL D 最高功能安全等级要求。别克GL8保持了现有的造型设计,飞翼式镀铬进气格栅与硕大的前大灯相结合，使得新车得以延续，别克GL8一如既往的稳健大气。另外，新增车型的车身尺寸也与现有车型一样，超长的轴距和6座的布局为用户带来了足够宽宏舒适的空间和惬意的乘坐感受。无论是哪种类型的车，都追求一个字“大”，而别克GL8作为一款偏商用也兼具家用的MPV，在这方面做得尤其到位，以GL8为例，该款GL8的长宽高分别为5219/1878/1799mm,轴距为3088mm，另外，为了满足商务出行和外出旅行的装载需求，后备厢的容积扩大，当第三排座椅放倒后，可轻松容纳轻便的行李箱和各种大型物品。内饰来说，别克GL8这款车采用的是双色拼接风格来设计，中控区域整齐划一，看起来比较规整，操控起来也很方便。无论是中控台，还是门板位置都贴合软皮材料，所呈现出的视觉感受更加的舒服。从方向盘造型看，这款车采用的是四辐式风格来设计，虽然低配车型采用的是塑料材质，手感并不是特别好，但是经过银色镀铬以及安装的功能按键，操控起来也比较便利。后排座椅是决定一台MPV关键的因素，别克GL8配备了一套“殿堂级”后座，其将靠背、座垫及扶手融为一体，座椅椅背加入大量菱形图案以提升档次感。三体式人体工学头枕可为乘客提供睡眠头部支撑，还内置了空间听感环绕声扬声系统。后排中央扶手则借鉴私人游艇设计，配备了私密酒柜，这让该车后排的档次感又提升了一个层次。尾部设计较为方正，根据介绍，别克GL8采用了全铝材质的后备厢门。新车尾灯同样使用了LED光源，共有57颗，点亮后辨识度比较高。MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感，感觉单看这个车尾有些埃尔法的气势。动力方面，本款别克GL8搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m，且燃油经济性更佳，综合油耗为8.08，9档手自一体智能启停变速箱，通过对驱动系统标定优化以及燃油系统升级，提升了喷油喷射压力，进而提高了燃烧效率。

贵宾礼遇别克GL8艾维亚图1

贵宾礼遇别克GL8艾维亚图1

贵宾礼遇别克GL8艾维亚图2

贵宾礼遇别克GL8艾维亚图2

贵宾礼遇别克GL8艾维亚图3

贵宾礼遇别克GL8艾维亚图3

贵宾礼遇别克GL8艾维亚图4

贵宾礼遇别克GL8艾维亚图4

贵宾礼遇别克GL8艾维亚图5

贵宾礼遇别克GL8艾维亚图5

2022-06-21

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再见油老虎！别克新款电动车来了

别克的车，安静、舒适、豪华、配置高，就有一点不好——油耗不低。一直以来别克的车型在各个细分品类当中，都属于油耗比较高的。即使他从2017年底开始用上了9AT变速箱以及2020年用上了闭缸技术以后，油耗也并没有显著下降。而这两天，别克推出了野猫EV 概念车、Electra-X概念车，宣布别克品牌将全面进入电动化时代，并更换了轻薄精致的新标。早就应该这样了，耗油的毛病我看是治不了了，不如一步到位，直接大批量地搞电动车！这个举动可以让我们看出别克在品牌形象转变以及产品革新方面的巨大决心。既然是电动车，就要与燃油车的造型完全割裂开。元素大胆一些，比例夸张一些，转折锋利一些！这辆别克野猫EV概念车的整体姿态是往前倾的，真的像一头凶猛的猫科动物。梯形的大嘴也展示了它牢牢吸住地面的奔跑姿态。大量的灯带不仅够亮，而且还可以根据用户需要来定义不同的显示图案。这辆别克野猫EV电动概念车是双门四座的布局。那么别克真的要出双门四座跑车吗？其实并不是，把概念车做成双门四座其实是比较常见的，因为在它的轴距、宽度基础上，可以为以后四门轿车等其它车型做一个衍生设计参考的基础，这在汽车设计上也是常规流程。它的造型很大胆，挡风玻璃与侧窗悬浮连接在了一起，并且伴随着车顶的两条线疾驰而后。无框车门开启后，半顶会稍稍抬起，方便上下车。这辆车对比例和雕塑感非常重视，而区别于传统车习惯于在线和面之间做文章。它让我看到了现代边峰主义、机甲风格与那个年代美国车浮夸的巴洛克风格的完美结合。你看，它的尾灯直插进C柱，再加上亮闪闪的大面积外观铝制饰件，就是这种感觉！它的座舱并不是以长直线线条平直延伸的，而是用长曲线来营造一种空间上的延续感，并以白色和橙色来搭配，这能向我们传达一种和谐而温暖的座舱氛围由此可见，锋利的外观、柔美的座舱就是以后别克车型的基调了。除了这些虚幻的视觉效果。这辆别克在这辆野猫EV概念车还进行了人工智能、生物识别等方面的一些尝试，现在有很多厂家也跟它一样，关注起了驾驶员开车时的健康状况。比如说，当司机的心率发生变化时，它会通过调整座舱的灯光、香薰甚至是座椅按摩来尝试对司机进行关爱。

再见油老虎！别克新款电动车来了图1

再见油老虎！别克新款电动车来了图1

再见油老虎！别克新款电动车来了图2

再见油老虎！别克新款电动车来了图2

再见油老虎！别克新款电动车来了图3

再见油老虎！别克新款电动车来了图3

再见油老虎！别克新款电动车来了图4

再见油老虎！别克新款电动车来了图4

再见油老虎！别克新款电动车来了图5

再见油老虎！别克新款电动车来了图5

2022-06-21

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看别克全新的风向标

2022年别克品牌日摆在儿童节。就像成年以后，生日蛋糕只插一根蜡烛。你不需要用几十根来细数自己的成熟，一根就足够恰当地标记，从今天起要重新开始。任何时候能像孩子一样重新开始的人，是生活的强者；任何时候能像孩子一样重新开始的品牌，能活得超级无敌久。就好比别克，这一次“别开新面”的重新开始。它最早登陆中国，比你爸想得还早。 1912年就有人在上海拍到过别克，二排右一那位表情肃穆的潮帽男子，正是人生第一次乘坐汽车的孙中山。那是一百多年前全球最时髦的尖货，通用前脚成立出口公司，后脚第一站就是中国。到1930年，上海每六辆汽车里就有一辆是别克，而车主大都是即将改写中国命运的大佬。我们普通人熟悉的别克，是从1997年上海通用别克开始另算的。一切过往没有被忘记，但是一切历史需要重新书写。因为别克由此即将成为中国市场最重要的角色之一。第一款车是“新世纪”，国产于世纪之交特别应景。老人都管它叫“大别克”，因为它皮裹木砌分量足，庄重得不需要任何吹捧。你肯定没见过，最早制造的那批新世纪还是怀挡，前排三座大通椅，行驶证上写的六座，非常原汁的山姆大叔味。它的存世量很少，因为别克很快就改成了中国人更喜欢的格局。本土化手速之快，都来不及让人怀旧。作为第一款国产的高档车，新世纪初上市时起售价高达36.9万元。那一年一个普通家庭出身的年轻人在深圳创立腾讯，他的创业资金也不过就是50万，如果你用一辆新世纪搭伙，大半个鹅厂就是你的。那一年中国还是自行车大国，城镇居民每百户拥有182辆自行车，而每90人才拥有一辆汽车，远低于每8人一辆的世界同期水平。很神奇，在这样的数字里，别克看到的是发展的潜力、推动发展的中国强人、和他们即将造就奇观的需求。在著名的99财富论坛上，通用汽车表态，中国会成为世界上最大的汽车市场。不是所有企业都敢在2001年之前就做出预判，并且迅速化为行动纲领。以新世纪为开端，别克提出以“当代精神造当代车”，在一年后就推出了第二款商务精英向的产品——别克GL8。 2000年的公商务出行就像麦兆辉的电影，六七个西装笔挺的男子，乌泱泱地从一辆面包车上踏下来，彰显彪悍而诡异的企业实力。因为压根没有合适的车型，交通规格总是被迫很社会。形象空间两手抓的GL8，于是毫无悬念地受到大牌名企和效益单位的追捧。根据2004年的报道，其市占率达到90%，回购率超过50%，甚至不乏坐拥上百台的忠实拥趸。很多人把GL8的成功归因于“填补市场空白”，其实只说到一半，前提是要看到时代的需求、看懂时代的需求。这是一种本事。

看别克全新的风向标图1

看别克全新的风向标图1

看别克全新的风向标图2

看别克全新的风向标图2

看别克全新的风向标图3

看别克全新的风向标图3

看别克全新的风向标图4

看别克全新的风向标图4

看别克全新的风向标图5

看别克全新的风向标图5

2022-06-21

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别克换标！推纯电和超豪华GL8

别克2022年度品牌日上，上汽通用别克品牌与北美同步发布了全新的品牌标识，并发布了面向智能电动时代的发展规划，以及两款战略新车：MPV家族新旗舰车型GL8世纪CENTURY和别克品牌Ultium奥特能平台首款纯电概念SUV——Electra-X。为迎接电动时代进行品牌标识更新已是车企基本操作，但不同于大众、宝马、雷诺等的扁平化极简风设计，别克新标识在更加简洁、更富科技感的大前提下，仍保留了一定的层次感，同时全新的“三色盾”设计也象征着别克品牌的“安全、质感、舒适”基因。伴随新标识更新的还有别克品牌的最新设计语言PURE Design，其核心理念就是删繁就简，突出对纯净（Purity）、超越（Unconventional）、精致（Refined）和动容（Expressive）的追求在全新标识和设计理念下，别克从2022年到2025年将在中国推出12款全新车型，包括5款全新一代电动车，涵盖MPV、SUV及轿车等主流新能源市场，其中2款奥特能平台电动车型将在今年与消费者见面。上汽通用在当晚还发布了基于Ultium奥特能平台开发的首款别克品牌纯电概念车型Electra-X，在该车上我们可以看到别克PURE Design纯粹设计理念的演绎。在拥有流畅曲面的跨界风格SUV车身上，“飞檐展翼”设计语言下的前大灯组，尺寸夸张极具攻击性的鳞晶点阵式格栅，多层尾翼进行空气动力学优化的贯穿式尾灯，配合无边框车窗和隐藏式门把手，烘托出纯粹结合精致的整车气质。在车机层面，Electra-X搭载了同级唯一的EYEMAX 30寸一体弧面6K屏，和同为Ultium奥特能平台的凯迪拉克LYRIQ锐歌布局接近。并且Electra-X支持5G连接配备了高通骁龙8155车载旗舰级芯片的全新一代VCS智能座舱系统。除了品牌更新和智能电动方面的大动作，针对未来新能源市场的过渡阶段，别克还将引入多元化驱动系统，为消费者带来包括纯电动、全混、插混、轻混等多样化驱动选择。

别克换标！推纯电和超豪华GL8图1

别克换标！推纯电和超豪华GL8图1

别克换标！推纯电和超豪华GL8图2

别克换标！推纯电和超豪华GL8图2

别克换标！推纯电和超豪华GL8图3

别克换标！推纯电和超豪华GL8图3

别克换标！推纯电和超豪华GL8图4

别克换标！推纯电和超豪华GL8图4

别克换标！推纯电和超豪华GL8图5

别克换标！推纯电和超豪华GL8图5

2022-06-21

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别克的车型真的是油老虎吗?

很多人提到别克车，第一反应就是油老虎。确实在10年前，由于发动机跟变速箱匹配技术的问题，别克的车型油耗确实比其他同级别要高。其中主要原因是别克的车型相比其他车型用料厚重，整车质量大，同时动力也比其他车型要强。这直接使得别克君威、君越等车型有了油老虎的称号。提到别克，你的第一印象是什么？也许没有多少人会想到这是120年前一个名叫“Buick”的人创立的品牌，也没有多少人会想到过去120年里，这个品牌首创了顶置气门、液力变矩器等多项先进技术。但是，很多人会知道威严的新世纪，会用GL8作为商务车的代名词，会对曾经开创国民家轿的凯越仍然记忆犹新。伴随着人们对于美好生活的向往，SUV车型逐渐成为了消费者们眼中的香饽饽。作为轿车与越野车的混血后裔，SUV的视野更高，空间更宽敞，载人载物能力也更强，这一切都完美的契合了消费者的需求。据统计，在过去的2021年中，中国的SUV总销量已经占到汽车总销量的38.44%。既然买车买的是享受，那么谁又能在一车更比一车“卷”的SUV市场中脱颖而出，获得消费者们的青睐呢？作为百年车企，别克一直将消费者放在首位，旗下的SUV家族，更是将动力、底盘、互联、静音、舒适等消费者们最关心的部分做到了最好。一位位产品力突出的“五边形战士”，谁又能不爱呢？但时至今日，别克的车型在同级别里面，油耗跟其他品牌的车型相差并不大。举个列子，别克的英朗平均油耗基本是百公里7-8L，而同级别里面大家认为省油的丰田卡罗拉1.2T，百公里油耗是在6-7L左右，这里面相差也就是百公里1个油，1年下来也就800-1000元的差距，虽然平均到每个月100元都不到，这对买得起车的消费者来说，完全可以忽略不计。所以，在当下，别克的车型是油老虎的说法完全是个伪命题。说到性价比，首先是别克汽车的价格，虽然定价很高，但是优惠力度同样也很大，虽然目前因为芯片的原因，优惠力度有所减小，不过相对于其他合资车来说价格方面依旧是比较吸引人的。其次就是它的配置方面了，同样的价格别克的配置算是比较齐全的了，但其他合资车就不好说了，可能就一个油耗比较让你满意; 其实买车买的就是享受，一辆不懂舒适的SUV怎么能成为一款合格的座驾呢？别克SUV家族，将舒适写进了DNA里，这不仅仅是一种奢享，更是一种生活态度。

别克的车型真的是油老虎吗?图1

别克的车型真的是油老虎吗?图1

别克的车型真的是油老虎吗?图2

别克的车型真的是油老虎吗?图2

别克的车型真的是油老虎吗?图3

别克的车型真的是油老虎吗?图3

别克的车型真的是油老虎吗?图4

别克的车型真的是油老虎吗?图4

2022-05-28

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别克GL8要出新能源了？期待ing

近一年以来，以新势力为代表的车企拼命的进攻MPV领域，岚图梦想家、腾势D9等强力车型已经上市，率先抢滩登陆。国内MPV界的老大哥别克并没有按兵不动，只是动作稍稍慢一点点而已。官方表示，GL8世纪CENTUR将与陆尊ES、陆上公务舱一起加入战线，进一步巩固别克在MPV市场的领导地位。此外，新车将于近期开幕的别克品牌日当天进行全球首发。目前，新车还有待正式发布，因此我还没有获取到它的外观、内饰等部分的图片。此次官方释放了一张新车第二排的渲染图，结合图片来看，新车将提供第二排带有隔断&巨幕的车型，第二排的娱乐性、私密性将来到空前的高度。另外我猜测，配备巨幕的车型或将采用流媒体内后视镜，一是因为这块巨幕完全遮挡住了内后视镜，二是因为通用旗下公司不乏配备该配置的车型。近日，别克陆续通过官方渠道释放全新旗舰MPV的信息，不过这些信息不再围绕概念车展开了，量产版本的别克全新旗舰MPV即将到来。造型方面，新车高度延续了别克GL8概念车上的精髓设计，硕大的中网、犀利的灯组、双色车身、酷炫的双翼尾灯均得以保留。尺寸方面，新车的车身宽度达到了1980mm，轴距达3130mm，长度与高度暂时未知。延续GL8经典的同时，GL8世纪CENTURY的另一重意义是将目光瞄准了新能源市场。虽然目前官方还没有披露新车具体动力，但几乎可以肯定这是一辆绿牌车。尤其是考虑到岚图梦想家和腾势D9均已下场之后，新能源MPV市场争夺不可谓不热闹，而身为MPV「擂主」的GL8没理由放弃新能源这块蛋糕，这不仅是捍卫自己的「江湖地位」，更是大势所趋。从技术角度来看，上汽通用手握奥特能平台，这时候把其「赋予」GL8系列，帮助明星车型拓维也是情理之中。而GL8世纪CENTURY那半封闭格栅又勾起了我对于「插电混动」的一丝联想... 新能源MPV的蓝海市场刚刚被发现、开辟出来，随着老大哥别克的加入，这片海突然就红了很多。不过在动力形式、市场格局都在“变天”的今天，带电的GL8是否能延续辉煌尚属未知数，我们也只好静静期待别克GL8世纪CENTURY后续的表现了！

别克GL8要出新能源了？期待ing图1

别克GL8要出新能源了？期待ing图1

别克GL8要出新能源了？期待ing图2

别克GL8要出新能源了？期待ing图2

别克GL8要出新能源了？期待ing图3

别克GL8要出新能源了？期待ing图3

别克GL8要出新能源了？期待ing图4

别克GL8要出新能源了？期待ing图4

别克GL8要出新能源了？期待ing图5

别克GL8要出新能源了？期待ing图5

2022-05-28

没有更多了～