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    简介:阿维塔11车主

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    2023-12-08
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    一、购车历程 由于9月搬家通勤里程增长,6月开始了自己的选车之旅,以下是我对我看过这些车的个人见解 1、极氪001:作为一款中大型的猎装轿车,外观、内饰、后备箱空间都很对味儿,空悬的调教也相当优秀,奈何智能化稍差,加上电动门比较拉闸和马上要出24款,以及车友圈反馈的诸多问题只好作罢; 2、蔚来es6:坐姿太高,本人身高190+,驾驶位调整到最低视线还在遮阳板上… 3、小鹏g6:作为小鹏今年的“杀手锏”,性价比不错,免唤醒交互、智能化、全域800v都对味儿,外观个人觉得还过得去,内饰比较“毛坯”,底盘滤震一般,但新车上市提车时间周期长,只能放弃; 4、问界m5:全铝底盘、华为“亲儿子”,智能化不必多说就是优秀,但外观个人不大喜欢以及较挤的后排,pass~ 5、阿维塔11:重点来了,科技感满满的外观、运动座椅、情感漩涡、灵敏的电动门,让我在静态体验上就一下爱上了,当天到店静动态体验后下定锁单一气呵成! 二、用车体验 先说优点: 1、外观、内饰以及黄金比例的轿跑suv的身姿帅的不谈; 2、感应灵敏的电动门,低矮的障碍物也能轻松识别; 3、智能辅助驾驶,高架上使用过几次,该加速该减速和超车时机表现丝滑,自动泊车是能一把绝对不打两把; 再说不足: 1、车机交互有时不大灵敏,讲话误唤醒,不过马上要升级鸿蒙座舱了,值得期待一手; 2、遥控泊车在左右距离比较紧张的情况下,很难泊入泊出,这对比较极限上下车增加了难度; 3、没有电磁感应悬挂或者空悬,目前的悬挂对路面细微的处理还是可以的,但是遇到大一点的坑就显得有些“邦邦硬”。 槽点:副屏确实鸡肋,小小一块;轮毂容易刮蹭,提车不到两周,一个没注意喜提一血OVO 三、能耗表现 长续航单电机版本,不知是脚法问题还是阿维塔本身电器就比较多,目前500km下来都是在市区跑的能耗在17以上,跑不出其他车友那种15-16的水平,但考虑到全年就春节有单程900km的往返,所以也比较无所谓了。 总结下来车是好车,希望阿维塔接下来能销量翻翻,把门店和基建的量提高!

    阿维塔提车20天500km作业图1阿维塔提车20天500km作业图1
    阿维塔提车20天500km作业图2阿维塔提车20天500km作业图2
    阿维塔提车20天500km作业图3阿维塔提车20天500km作业图3
    阿维塔提车20天500km作业图4阿维塔提车20天500km作业图4
    阿维塔提车20天500km作业图5阿维塔提车20天500km作业图5
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    新车 | 新增远程座椅通风等,阿维塔11 OTA升级AVATR.OS 1.2.3图2新车 | 新增远程座椅通风等,阿维塔11 OTA升级AVATR.OS 1.2.3图2
    新车 | 新增远程座椅通风等,阿维塔11 OTA升级AVATR.OS 1.2.3图3新车 | 新增远程座椅通风等,阿维塔11 OTA升级AVATR.OS 1.2.3图3
    2023-08-10
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