简介：这个人很懒，什么都没写~
才高八斗海风5m6
有人说海豹dmi保养一次要一千多，真的假的，比亚迪dmi车型保养这么贵吗？有汉dmi车主吗，说一下保养费用，还有深蓝车主，也说一下，对比对比。
风吹花飞灰飞净
提问今天销售报的荣耀版尊贵，24期免息，每个比亚迪都有4000的服务费吗
番茄2498512015073789
提问15万9800
用户4498967631434
提问方向盘打死轮胎会出现咯噔咯噔的声音，是什么原因呢？
向心而往
车辆情况：2022款汉DMI 121 尊享版，颜色：红（加价2000），内饰：金麟橙运动座椅，6月4日重庆提车，全款23.58万元，上牌费：1000元，保险：5887元，送了脚垫、后备箱垫、窗膜。 （以下观点以09款本田思铂睿为参照物，个人驾乘感受如有相左请勿喷！） 关于外观：喜者自喜，厌者自厌，不作过多评论，但这车尾灯是真的漂亮。 关于内部：内饰用料良心，有高级感，无异味（除皮革味道），碳纤维面板的触感让人印象深刻。氛围灯提升了车子的豪华感，但用处不大，仅具有一定的照明功能。前后排座椅柔软，包裹性好，坐垫长度较长，除后排中间座位头部空间，其余座位腿部和头部空间都较为充裕。车内储物空间后排够用，前排略显不足，行车中拿取物品有一些不方便，特别是杯架放了水杯后，中控暗格拿放手机极不方便，且杯架档板打开后会碰撞水杯产生异响（水杯高度20厘米左右），但值得一提的是副驾前面的手套箱空间较大，放了一堆东西进去还能轻松关上。 关于智能：首先说车机，流畅不卡顿，功能强大，仪表盘导航投屏功能特别香，车机的内容实在太多，认真阅读车辆使用说明书必不可少。当然，小迪也是十分优秀的，用车环境中绝大部分操作都能用语音完成，能动嘴的咱们绝不动手（车机能准确识别下达指令乘客的具体座位让我吃惊）。该车仅配有4个摄像头，360全景影像为模拟场景，两侧影像虚化扭曲严重，出入库时会自动开启，并会厘米级标注与障碍物的距离。车道保持功能能帮助你培养良好的驾驶习惯，变道不打转向灯它都会振动方向盘提醒你。ACC巡航功能跑高速真心好用，油门和刹车都交给车子，你只要把好方向盘就行，但建议市区内慎用，加塞车辆容易造成车机反应不过来。最后说下手机APP，认证成功后可显示车辆位置、状态，执行开关门、启动空调等远程操作，最赞手机NFC钥匙功能，从此一部手机走天下，再也不怕找不到钥匙咯。 关于行驶质感：汉DMI主打舒适，低速下就是台电车，即便发动机介入也没有顿挫感，动力输出平顺，只要你敢踩它就敢跑，满足日常驾驶绰绰有余。整车隔音做得非常好，发动机声音较小，有时都感觉不到，但空调大功率输出时压缩机声音略显尖锐。底盘调校较为柔软，支持性良好，没有感到较大的颠簸或左右摇晃，转弯时也没有出现较大侧倾，筷子悬挂似乎并没有造成多大的影响。车子的转弯半径确实大了一些，一般调头需要三条车道的宽度。方向盘比较轻，一度让我怀疑老车电子助力是不是出了问题，通电后有一点被抢方向盘的感觉。 关于功耗：目前共行驶3114公里，市区道路2110KM（60%快速路），高速1004公里，全程HEV+ECO温和驾驶，空调24度+3档风，表显能耗：5.4度+3.4升油/百公里，实测能耗：7.4度+3.18升油/百公里。高速亏电测试300公里，定速100KM/百公里，智能保电35%，23%电量开始，结束26%电量，实测功耗为：-1.07度+6.03升油/百公里，期间电池电量在21%—25%间徘徊，电确实是没保住，但担心因电量过低导致EV受限的情况并没有出现。市区功耗10度电+1.3升油/百公里，基本上40%的电可跑65—70公里，所以建议大家还是能充电尽量充电，省下来的银子是真的嘎嘎香。纯EV模式没有测试过，一是因为磨合，二是嫌充电麻烦，再说混动车纯EV也不是强项，感觉混动着开更能发挥车的优点吧。 关于电池：厂家宣称刀片电池充放电3000次（不包含动能回收）电池衰减不超过20%，目前通HEV模式跑了3114公里也只充电14次，按行驶30万公里来算充放电也在1500次以内，所以不必担心电池的耐用性的问题。建议使用中电池做到“浅充浅放”，尽量用交流慢充，少出现地板油瞬时大功率输出，能有效延长电池使用寿命。就故障率来讲，每月10万+的销量确实也不算高，但谁也不想买车还得拼运气，真心希望BYD在品控上再用用力使使劲，别把这一手好牌打到稀烂。 关于贴膜：虽然前档、主副驾车窗使用了双层夹胶玻璃，紫外线阻隔效果能达到99%，但隔热效果并不明显，4S店送的膜隔热效果也很一般，故自费对前档、四个侧窗进行了贴膜隔热（后档不贴是因为膜与在加热丝之间会出现反光，同时也怕后窗加热后起泡）。该车天窗较大，太阳直射后温度很高，贴膜也解决不了，建议网上购买银色反光垫自己安装，虽暂时不能享受天窗的透光透气功能，但隔热效果哪真是相当的好。 关于槽点：一是灯光，LED大灯亮度一般，高度调到最高仍感照射距离不够，特别是远光开启后基本无感，另外自动大灯开启延时较长，进入隧道后一般要大几十米后才能开启，灵敏度有待提高，确实担心速度快又遇到无照明隧道时影响安全；二是车尾摄像头雨大时雨水容易附着在上面，倒车根本看不清；三是座椅通风噪音较大；四是播放U盘音乐一直单曲循环，播放下一首歌曲必须手动按键，同时也无法显示歌单提供随意选择，希望在以后的车机更新中给予解决。
备胎说车
买新车，要哪些赠品最有用
肉肉儿被小树懒儿玩
我是一个大狗车主，并引以为豪，通过此贴，想说说3点对长城有益的建议。1.设计。现在除了大狗，坦3，和欧拉猫，其他长城车辆的外观真心赶不上大时代的节奏。长安，吉利，比亚迪，甚至在设计平面上素有短板之称的奇瑞，它们的颜值都要位于长城之上。长安的车不用说，一看外形就知道是长安出品。吉利的星越L，新豪越，新博越，每一款都帅的出奇。奇瑞也是，前脸越来越大气，虽说是抄袭其他车企的……只有长城，原地踏步。我邻居有两个买长安车的，一个cs75p，一个cs55p，他们不是为了at变速器买的长安，根本原因就是颜值。大中网或无边框，主流设计是这样。看看图片，梦龙和二狗被网友p图后，瞬间漂亮好多。尤其是猛龙，前脸像栅栏似的，说是三条杠，近看却像6个杠，还是那种特廉价的横杠。二狗的鼻孔也是遭人诟病。还有还有，最近看比亚迪车友圈，我敢保证，比亚迪dmi的车主有很多是原本想买枭龙的，但受不了枭龙的前脸…… 2.车名。民粹所向，不一定是正确的。咱国家民众艺术性稀缺，从穿衣打扮能看得出来。命名也是如此。如果，把哈弗大狗改名为“哈弗丶塞伯拉罕”，把哈弗酷狗改名为“哈弗丶塞斯潘”，销量会不会比现在要好呢？狗（尤其是酷狗），兔，猫，初恋，不知道的以为是一个初中生在为长城命名呢。试想一下，和朋友聚会，朋友的车名念起来朗朗上口，crv，星越，途昂……你的车名一念出：酷狗…呵呵了 3.定位。车是一家人的车，不是一个人的。欧拉好猫的定位，直接排除了男人。而女人呢？有多少女人都喜欢稳重的车啊，这又排除了一部分……长城何必跟自己作对呢，我二姐在厦门，换车前我特意告诉她长城还有个专为女士设计的欧拉好猫，很漂亮的，我二姐原话：听名字就很弱智……最后她买的星越雷神，哎……定位方面来说，如果有12个人想买电车，好猫宣传为女人设计，其中6个男的就不买了，剩下的6个女人中有3个喜欢商务稳重型，最后就剩下3个人打算买好猫了。也就是说，好猫的这一为女性制车的宣传，无形中打消了一半人甚至是四分之三潜在车主买这车的欲望～ 设计与命名。 这两点做足了，再加上长城车辆的质量优势，销量再次登顶不是难事。 难的是长城决策者，明知道什么原因造成的销量下滑，但碍于某些原因却不能大刀阔斧去改革，这是致命的。 希望长城，哈弗，越来越好。
徐凤年灬丶
📒等车日记 猛龙这个车最大的问题就是，姿态问题"矮"，不协调，就是把猛龙进气格栅减掉一个，然后地下护板幅度大点，范就起来了，整体也好看了。
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