认证：星途凌云车主·车龄5年
简介：这个人很懒，什么都没写~
此地无垠
增程技术火了!总说它落后，但为什么这么多车企选择...查看全文
云外卿楼
冬天开五菱星光S的注意事项 #五菱星光s #天南地北聊五菱#国产之光 冬天开五菱星光S注意事项：
じòぴé寶¹³⁷⁷⁷⁵³⁷⁴²⁹
提问215的进阶版，这个空调外循环的进口在哪里？想自己动手安装采暖
也藏着颗不敢见你的心
昨天去4s店具体问了一下价格， 车价205800，保险➕上牌6500，马牌轮胎3000，贷款手续费3000，合计218300。 然后我首付68300的情况下，贷15五年的情况下 总利息是36000（0.24说是什么利率我也不懂），说是现在定有两年免息也就是36000/60=600×24=14400（说是提车后一个月打到银行卡里面） 也就是总利息是36000-14400=21600（可以提前三年还款） 实际全部加一起239900（我算的是正常五年还款的价格，我感觉我是一次性掏不出来这么多钱普通老百姓）
珍妮玛仕多1
第一辆车，心里也是想支持国产，看来看去看到了星途凌云s，上市前一天就付了定金，当天提的车，几个车友群里都是我最早提，大概是4月19号的样子，凌云s四驱优惠就是500抵5000落地大概在17.8的样子，优惠买都买了其实也不是太在意，后面出的购置税减半也无所谓了，可问题是4月份出的新车，八月份又出了个CCPc冠军版，，其他的小方面我也无所谓，轮毂加大轮胎加宽了，这些升级价格就一点点差别，为什么不给我们这些首批支持的车主说补个差价升级下轮毂轮胎呢，价格差别不大，补个差价我想大部分愿意升级的都能接受，又不是白嫖，只是上市半年不到的车升级不管老车主，是因为没几个人买所以都懒得理吗，奇瑞是真的的伤心了，以后想支持也怕了
施南府小虾米
自从这车上市以后，一直对其比较感兴趣，也去两个不同的4S店看过实车。从各种数据上看，一直觉得很心动。但昨天突然想到一个问题，他这个电池的质保时间是8年或者12万公里。8年的时间倒是挺长的，但12万公里确实不算长。于是我在车友圈里面发了一个贴，问了一下一个比较关心的问题，如果说超过质保之后更换这个1.8度的小电池需要多少钱？当时我估计啊，最多也就是几千块。可是就有网友说这个更换电池的费用是2万。我当时都惊呆了，但是我也不会全信他的话，然后我又发微信给两个4S店当时接待我的销售，问了同一个问题，然后又在LING-CLUB上问了官方客服，最后得出了一个惊悚的结论，这换电池需要2万块钱甚至更多有很大可能是真的。宁德时代前段时间公布了他们的电池成本，每一度的成本大概是900元左右。然后他们再卖给汽车制造商，大概每一度电池成本是1100~1200。也就是说如果这个1.8度的电池是从宁德时代采购，那么价格也只需要2160。再加上外壳线路控制电路板。那么这块电池的成本应该在4000以内，然后4S店的售后会以2万甚至更多的价格卖给顾客，这是何等的暴利?更何况说他们这个电池根本就不是宁德时代的电池，是一个小厂生产的电池。按照他们8年12万公里的电池质保，以及各个车主反馈的实际油耗，这车的实际油耗应该在6升左右。每百公里可以比纯油车省个两升油左右。按8块钱一升的油计算，每百公里可以省16块钱，那么12万公里可以节省油钱19200。而且这个电池因为频繁的充放，那么它的寿命肯定是不如大电池。也就是说厂家估计的12公万公里也几乎快到极限了。可这节省的油钱还不如换一块电池贵呢。车友们在你们喜滋滋的计算，省了多少多少油的时候，没想到吧，厂家在后面等着你呢，你省的油钱，叫你一口全吐给他们。当时买车的时候贵了2万，那个就算还有提升车的动力方面的改变，后面又要2万多。你们算过这个账没有？省来省去，最后喂肥的是谁？你们知道了吧？
用户1641033095534
🚘 车辆信息 我车是2019年5月购买的奇瑞星途txl钻石款 📅使用情况 2019年5月15日 38000公里 💬 故障描述 小颠簸路底盘异响严重 上坡辅助不灵 变速箱冷车上坡异响 联系售后售后检查后底盘异响问题是球头松了 还达不到...查看全文
l梦嫣然l
终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 传祺GS42021款270T 手动豪华版 2021-12-20在厦门购入 裸车价9.18万元, 全款落地价10.60万元
久牛星牛哥说车
一个月调查，车展买车真的便宜吗？
慧眼观星
7月初提的车子，开着一直很满意，没有出现什么问题。车子平顺，加速快，动力强劲，不论是ev模式还是hev模式都很安静，动力也没有什么变化。个人感觉非常不错，油耗也低。 这两天看车友圈有人说强制保电低速车子保不住电了，而且hev模式下动力减弱，噪声变大。我还不信，因为15号刚用hev强制保电开了十几公里，一切正常啊，只有车子停下来过一会发动机才停机。 今天晚上出去有事，电量不足只有38%的电，开到33%电量时手动切换hev，天冷后我车子设置锁定强制保电，一般都是百分之30以上就手动切换到hev。发现车子和以前大不一样，发动机出现咕噜咕噜声音，噪声大很多，以前很安静，ev和hev模式就是两种感觉。hev模式明显动力下降，加速也不如以前。一丢油门滑行发动机6，7秒钟就停机，一踩刹车发动机一两秒就停机，车速低于30公里发动机不启动。hev用车感受和以前比差很多。今天气温6度，上一次降温比这温度更低hev模式也好好的。 升级程序是为了更好，你比亚迪把个好好的车升级成这样，这种不成熟的升级比亚迪你推出来干嘛？是要砸自己的招牌吗？比亚迪请你赶紧把我的车恢复到以前。我的车又不抖，比亚迪你要干吗？就算天冷有发动机抖动的情况出现，你把hev介入的soc值调高不就行了吗？干吗把车子搞成这样？真气人！麻烦比亚迪请先内测好再推送出来，不要让我们车主做实验！ 有同样感受的车友顶起来，让比亚迪官方看见。我明天打比亚迪售后和400电话投诉。
用户140862390413
兴致勃勃地去订车，都说比亚迪的销售差劲，自己还提前打预防针，心想着车好就行了。 到4s店，聊聊聊，说上牌费1000，遂问自己上牌怎么样，你猜销售怎么说？必须在我们店里上牌，这是我们的规定，是深圳整个大区的规定我反问有哪个文件或者深圳哪...查看全文
我就告诉你一句话
从出来消息就一直对宋pro dmi很感兴趣，感觉大小价格应该都合适，不知道此次发布会是发布了个什么，配置没有价格没有，更不知道比亚迪的营销部门是觉得大家不认识之前海报图上的字吗还是怎么地？再弄个发布会把上面的字给大家再读一遍。真是爱不起，感觉有耍猴的意思，真是爱的有多深，心寒的就有多凉。算了算了，撤了撤了，留给你们了，祝大家早日提车。
四川农村娃儿回乡生活
#用一个词来形容你的车你以为的比亚迪VS现实中的比亚迪
汽车人仲涛
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