简介：爱自驾
38号车评中心
38号测评了新款凯迪拉克XT5，看看在当今的时代，这款豪华品牌的SUV还有多强的竞争力...查看全文
说说车啊
在当今这个追求品质与智能并重的时代，汽车已不再仅仅是代步工具，更是精英自在家庭生活方式的一种延伸。广汽传祺，作为国内汽车品牌的佼佼者，深刻洞察市场需求，推出了传祺向往S7这款集智驾、智舱、续航、豪华外观与舒适内饰于一身的旗舰SUV。...查看全文
蜗牛车志
最近有网友在问：都2025年了，想要家用SUV，放弃国产新能源买本田CR-V等日系合资燃油车的理由是什么？看来这是看过CR-V的销量啦。确实，拉出近一年的销量榜看，本田CR-V在选择最为丰富的家用SUV细分市场仍有17.27万台，并且销量好...查看全文
普拉多不霸道小溪
青春就一次，一定要把喜欢的人和车搞到手。
淡泊的生活家2Hk
给所有的喷子们普及个知识 理想电子四驱 扭矩620马力449 理想能上的坡过的路普通车真不行！#理想汽车
孟歌分享
自驾游西藏途经四川为了省钱没走高速走了山路，反而……...查看全文
安逸清泉UTp
今天出来给坦克500 Hi4-T充充电，最近市区跑的多，电用多了，油是一丁点儿也舍不得用，不过冬天能耗高，该用油还是要用油的，天气暖和之后像坦克500Hi4-T和坦克500Hi4-Z这种带电池的车，咱们完全就可以纯电行驶，动力足够的同时还很...查看全文
独家引擎
2025款新哈弗H5在悬挂系统上进行了升级，并采用了剪切型悬置，尽管它的成本比压缩型悬置高出20%，但剪切型悬置在高速转弯和变线行驶过程中能够提供更优秀的侧向支撑，使得车辆在行驶过程中更加平稳，减少了颠簸和晃动，提升了乘坐舒适性。...查看全文
可啦思刻
情况简述：家里有辆老速腾差不多也到时间了，11年的车，打算换车。车子主要老爸用。家里对电车不是太了解，另外老爸有里程焦虑，基本都是在城里开，可能一个月会有一趟或两趟高速。...查看全文
如鱼得水56160
郫人不才，没事随便P了几个中网，但是只有白色车才能这种感觉（现款中网几何造型不变的情况下），要想黑色都是这个造型除非厂家原厂改变中网几何造型， 新款（2023款以来）价格偏高了，希望后期优惠更多下来，［希望保留5座的情况下出7座选装］，出265轮胎选装（弄个高位前双差臂），手刹释放出来独立按键，知道有些道友会说直接选H9，其实H5和H9没有多大冲突，实话实说顶配这个中控台和金刚炮顶配中控台都有区别！实属有点…， 配置不要扣扣搜搜，市场不等人，早点改进，多卖几台，希望新H5做真正的全能型选手！
第九号车
开了两万多公里了，今天忍不住来吐槽一下，新款H5这车。 H5是自己人生中的第九辆车了，老款H5，LC80，BJ40环塔版这些硬派越野车最少的也开过3万公里了，多的开过12万km。 人无完人车无完车，要说缺点每个车都有自己特有的缺点和短板。 但是H5这个车的很多缺点，个人感觉是厂家故意制造出来的。可能初期是害怕这车卖的太好，影响坦克等其他车的销量。 但是现实每月500多台销量也确实如厂家所愿，没有影响坦克等其他车的。 第一整~~~~首先这个车厂家定义为工具车。但是作为工具车来说，它的油耗确实有些偏高。 把车当工具车的群体基本上是在市区用车，而市区用车最在意的就是油耗了吧，可偏偏这个车在市区的油耗是最高的。而正常的工具车市区用车环境，又有多少油耗会在百公里十三四升？ 我个人在市区用车冬天的时候油耗基本上都在18L左右(每个人开车方式和环境，还有车辆的改装程度不同不代表所有人的用车油耗。) 而无人区，隔壁沙漠等杂路况下的重度穿越油耗基本上维持在16左右，（重度穿越下的这个油耗我个人非常满意。） 第二整~~~~~可是作为穿越用车或者硬派越野车来说，这个车自身的底盘高度确实太低了，明明是和坦克300一模一样的车身底盘结构，可是厂家偏偏要阉割一下上下支臂数据缩短前后减震的行程，造成这辆车实际底盘高度过低，本来就因为车身长度的原因，接近角和离去角过小这个缺点又被无限的放大。 而对于厂家来说，这样做还会增加额外的配件成本。 本身这些配件直接用坦克300的就可以了。（底盘的材料工艺和结构强度和300都是一样的）不知道厂家是怎么想的。 上下支臂减震器弹簧扭力杆等等这些底盘配件，又需要供应商重新 开模设计和生产，无形中又提高了配件成本。 实在不知道厂家为什么要做这样劳民伤财又费力不讨好的事情。 时间关系先吐槽到这儿吧。改天继续。. 💔 爱车吐槽
Noturuer
25款H5试驾完了，感觉是一款瑕不掩瑜兼顾工具车与越野车的大型SUV，虽然隔音和车机还稍稍差点意思，但通过性和舒适性都够用了，毕竟全系都是四驱系统，又有座椅加热和电动后备箱，拿来家用自驾肯定没啥问题。 目前比较中意的车型是柴油版的领英四驱，官方指导价16.78万，现金优惠10000，置换补贴10000，裸车价相当于14.78万，再把13000的购置税和保险之类的全算上，落地差不多是16.7万。这车也是支持零首付和两年免息政策的，购车压力不算大，感觉可以入手。 4S店这边意思是能送6次免费保养，还有车膜脚垫这些东西，还算有诚意。我个人还想选装一下两千块钱的原厂AT胎，现在还在纠结三千块的后桥差速锁要不要直接安排上。要是全都安排上的话，这车开出去玩基本也就不太挑路段了。差速锁有没有必要选装呀？车友们给点中肯的意见呗！
统计一下新哈弗H5多少人支持出七座，作为多功能中大型suv能够推出7座，那就向完美SUV更接近一步了。
58汽车
颜值出众 配置升级 试完2025款哈弗H5我心动了...查看全文
太平洋汽车
薛定鄂1982
新款智驾版已经上市，但考虑到自己是顽固保守派，喜欢自己控制车辆的习惯，当然最主要还是囊中羞涩的缘故，提了辆老款的领航，车子是2025年2月生产的，估计是最后几批次了。 由于23年买了E300l，但心里一直放不下想去野的梦，所以两年来一直关注着越野车类型的车，自己也去试驾了坦克300，福特烈马，捷途旅行者这些车，虽然比较下来，福特烈马最合我意，但经销商没有优惠且车子的做工有点不修边幅，内饰设计太过粗犷遭到了家人坚决反对，最后也只能放弃，最后兜来兜去，从经济实用性，内饰设计，动力性能多方面考虑，还是选择了豹5。 这车买来有一周时间了，开了80多公里，由于要养家糊口，也没机会去野，就简单说说其在普通铺装路面上的感受。 首先，说一下行驶感受，这车子虽然有2.8吨多，但转向挺灵活的，并不显得笨重，而且指向也比较精准，基本和我开E300的感觉差不多，而且动力的确充沛，超个车也轻松，起步没有粘滞感，很干脆，提速也线性，这点比E300L好，E300L由于它那台9AT变速箱不怎么聪明，起步时粘滞感较为明显，换挡像在喘息，虽然提速也不慢，但就没有豹5那样一气呵成的酣畅感；但也不是没有缺点，刹车脚感前段偏软，且停住那一刻点头有点明显，不太舒服。 二是乘坐感受，感觉并不像评测中那样说的那么舒适，还是偏向于带大梁越野车的感受，对路面细小颠簸过滤不明显，有时候遇上连续微小颠簸，方向盘都会震颤，这点我感觉有点不如烈马，可能云辇版会好很多吧，后排也明显是带大梁车的感觉，比较晃悠，后排舒适性和E300L差距明显，但这毕竟是带大梁车的通病，结构使然，不可能达到轿车的水准，所以，春节回老婆娘家也得继续让E300L当主角了。 再说说能耗，由于这周充电桩还没有安装，先用着4S店充的电，再加了200块油开，用的HEV模式，智能保电，由于上下班来回只有十公里，到现在还剩19％的电，来回十公里发动机也来不及给电池充多少电，可能在充电桩到位前只能亏电跑了，但电耗和油耗还可以，APP显示油耗4.1升，估计等到彻底亏电跑会升高，而且智能保电这个模式估计要在电池到15%时才会让发动机介入，所以这个油耗也只能看看了。 最后说说豹5的车机娱乐系统吧，可能我是从传统油车过来的，要求比较低，感觉豹5的车机还是比较聪明，至少比E300L聪明太多了，很多功能可以语音控制，开个窗，听个歌，给前后窗除个雾，不在话下，而且反应也比较迅速，有意思的是不光叫小方能唤醒，叫小迪也能唤醒，迪子的心思满满啊。当然，最给力的还属18扬声器的帝瓦雷音响，在音乐的细节，层次感，低频质感，人声的饱满程度上都不错，对于我这种对音质有些追求的人来说，比较满意，虽然不如S90的大宝华，但这个价位，还要啥自行车。 总的来说，老款豹5这车在当下性价比的确很高，算是不后悔的选择，等有机会去走个318来个诗和远方也不是不行。
佛系的摩旅小队
歡盡須
24年4月提车，145顶配+1万2选装相当于23款满配，发票价18.38. 优点：底盘高，通过性好，四驱。 缺点：后备箱小，后排放平麻烦，OTA升级后没有原地发电，没电没四驱，漏风。 尽管网上好多人都已经分享过猛龙，秉着自己当时也翻阅过不...查看全文
HECHE嘻车
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