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    杰斯基

    简介:哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

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    别买,太垃圾图1别买,太垃圾图1
    2024-10-06
    2024-09-21
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    2023款问界M5 降价 OR 2024款问界M5大改款?哪个来的更早? M7首发24.8万的价格,叠加3.3万抵扣权益,M5的性价比荡然无存。近期想买M5的小伙伴强烈建议先管住自己的手,起码先等M7首发优惠过后观望观望在下决定。 M5的定价是十分不合理的,M7在拥有更大尺寸车身和更高配置的情况下,同样的大满配竟然比M5定价还低2万元。个人认为M5至少还有3w的降价空间。 就算今年死撑不降,明年的小改款大概率会搭载宁德时代神行超充电池,升级9610a车机芯片,驾驶芯片可能会从mdc610升级为阿维塔同款的mdc810,M7上的遮阳帘和电吸门,后排座椅的加热通风按摩,以及FSD可变阻尼悬架也会成为标配。加量不加价的同时还有更多的选装基金,1.5w的nca优惠大概率也会给到,相当于变相降价3w+。 至于有些人说m5不会降的,要么是问界销售,要么就是啥也不懂被带节奏的,首先m7这次升级改款之后,m5的成本并不比m7高多少,遮阳帘,fsd可变阻尼,电吸门,后排座椅的加热通风按摩可调角度,这些不比几块铝锭值钱?升级后的M7底盘是英国米勒公司调校的,和小康ix7完全就是两个东西,只看前悬架材质就断定M5成本比M7高得多完全是无稽之谈。 改款的M5如果用上了M9的一体化压铸平台,成本还会进一步下探。况且定价是市场决定的不是看成本的,现在的情况是M9作为问界的技术标杆,品牌图腾,50-60的售价注定只属于少部分人,大概率不会撼动L9的市场地位,只能和ES8抢客户。然后M5用来彰显M7的性价比,整个品牌就卖M7一款车,这想想都很不合理。 M5不合理的定价固然凸显出M7的高性价比,但M5因为价格损失的客户只有一小部分会转而购买M7,市场需要M5这样更小尺寸,外观更好看更显年轻化,底盘更偏向运动且搭载优秀智能驾驶系统的车型,坚持不讲价只卖M7只会把这些客户拱手让给其他品牌。马上理想L6和小鹏新G9也要露面。 所以想买的等就行了。最早这波M7首发优惠结束,最晚到年底就会有结果,如果新G9和理想L6价格有惊喜,M5降价幅度可能还会更大。或者很快迎来24款M5大改款,大概率明年4月份。

    2024款问界M5新增提升点,大胆预测图12024款问界M5新增提升点,大胆预测图1
    2024款问界M5新增提升点,大胆预测图22024款问界M5新增提升点,大胆预测图2
    产能不足,呵呵图1产能不足,呵呵图1
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    杰斯基M5权益方案越改越贵,问界这就开始飘了? 同样的配置,蓝外杏内,选装科技包,开通NCA高阶包。 9月25号选装费用(蓝色收费,杏色免费,1万选装金,追加1.5万智驾包抵扣券)=6000+0+5000+3000 =1.4万 9月26号后选装费用(内外饰免费,1.5万选装金,无额外智驾包抵扣券) =0+0+0+18000=1.8万 M7降价,M5涨价,各自都有光明的未来。 就这营销玩法,问界M5把自己玩到绝版的概率是越来越大了。。 我们都知道华为智能驾驶肯定牛逼,只是和当初第一代的SF5也没啥关系了 销售跟我说,今天(9.25)不定就没机会了😀 这逼单话术,怎么跟当初买房销售说的一模一样啊

    没有更多了~