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    TRiver

    认证:FORESTER森林人车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2019年6月提车,已经行驶了54000公里,由于工作的原因经常出差,基本上都是一个人开车上路,两年多了说说车辆的使用情况分享给大家。 1.车辆空间:虽然是紧凑型SUV,但是内部空间应该说还是非常满意的,比一些中型SUV也不差,我身高178㎝,前后排都还是很宽敞的,后备箱容积对于经常出差大包小包的还有带一些车辆的基本应急用品和食品水等,装起来轻轻松松,而且不影响中控台上方后视镜视线。车辆视野盲区比较小,很通透,没有压抑感,遗憾的是两侧后视镜尺寸略小,而且2019款ES豪华不带倒车后视镜下翻多少显得不方便。要强调一下新车味道不大,而且大约四个月之后就比较好了,这个方面要是其它车应该都懂的。 2.动力油耗:驾驶里程中高速或者等级公路相对于城市市区路况大约6:4,一直加92#汽油,目前表显油耗7.3L/100㎞,我自己也测算过,大约测试了5000㎞左右的加油量,经过公里数和加油量计算和表显能差0.15L/100㎞,车辆表显略低,同时我个人觉着速度在70~95㎞/h时油耗水平最优;动力情况实事求是的说,时速40㎞/h以下时有那么一点点木,时速40~105㎞/h的情况下比较轻快,油门线性基本上随叫随到,速度继续再高就比较一般了。 3.驾乘感受:从驾驶员角度说纯粹的车辆驾驶操控,还是非常满意的,方向盘的精准性还是灵活性都比较好,当然必须要说的是这一款森林人的方向盘转向不是特别轻盈,对于一些女士可能算不上友好,由于比较好的离地间隙以及接近角和离去角,目前我还没有出现过蹭底或者磕边到情况,转弯的时候是森林人驾驶中非常好的,车辆随同转弯,没有什么侧倾或者甩尾的感觉,还是舒服,就是其它乘员也觉着车稳,当然是底盘扎实的结果。噪音应该说高速上速度超过110㎞/h有些大,只能说在可以接受的程度,然后就是在个别少数的一些铺装路面不知道为什么胎噪比较大。 4.科技配置:斯巴鲁的Eye Sight驾驶辅助系统必须要给一个大大的赞👍,首先非常好用,可靠度很高,介入时还不显得突兀,尤其自适应巡航ACC在长途驾驶的时候确实能省不少的精力,当然必须要说在极少数超车变道比较激烈驾驶的时候有一些影响;车辆音响系统把模式调好对于听流行音乐而言还是满意的;其它方面只能说必须有的都有。 5.不论什么车都有优点和缺点,要权衡的对比,当然还要在一个价格范围内对比,越级对比没有什么意义,车辆最终还是以驾驶为核心的,所以安全、耐久度、故障率、一定条件下的油耗(燃油标号)、环保程度要综合对比才比较合适。个人的一点感受写的不好请见谅,如果有错误也欢迎指正。

    斯巴鲁森林人2019款驾驶感受图1斯巴鲁森林人2019款驾驶感受图1
    斯巴鲁森林人2019款驾驶感受图2斯巴鲁森林人2019款驾驶感受图2
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    每个人心里都有一片森林图1每个人心里都有一片森林图1
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    出发前清零了A里程表,8000公里综合油耗显示7.4L/100公里。满载5人,后尾箱装满再加一个车顶行李箱,跑了青海高原和川西高原最高海拔4000米左右,60%高速,40%国道和市区。对于油耗表现还算满意。 高速表现很满意,动力够用方向精准底盘稳健,基本上高速一路都是超各种车(当然很多车可以秒你,但是一路还是我最猛),最高速度开到160巡航。我开1.5马自达也不比哪个车慢,所以没有怂车只有怂人,对于我高速够用。 非铺装路,甘南跑了一段洛克之路,全程110公里,一般用时5-6小时。由于时间关系只走了大概40公里,不过来回也有80公里了,全程烂路颠簸石子路。表现真的比一般的suv好太多。一路碰到途观 荣放 cvr这些慢慢吞吞开生怕磕底盘或者太颠,我直接都是40-60公里冲,见车就超,避震动静不大,底盘化解颠簸,车里还是比较舒服,不生硬,给人信心开快。总之跑烂路比一般的suv高一个级别以上,我对这句话负责。 高原国道山路表现,动力是真的弱,真的不够用,超大货车都没信心,油门踩到底都生怕对面车到了还没超过去。这是我最不满意的一点,真的想再买一台2.0t的领克01。在青海当金山爬了一段野路,坡度估计有20度,看起来也确实很陡,用了L档开了x mode,开到半山腰直接停住了,开不上。但是回到平时的环境又勉强够用。 说来说去这车无论油耗,空间,底盘,悬挂,视野,舒适性哪哪都好,就是动力拖了后腿,对于我勉勉强强够用。

    森林人自驾8000公里归来油耗汇报图1森林人自驾8000公里归来油耗汇报图1
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