简介：这个人很懒，什么都没写~
欧叔侃车
#2020北京车展驾驶技术不行，别赖车！
懂车市家
你说他懂车吧，他提了阿尔法罗密欧 表弟天天研究双色球， 巧了，竟然中了二等奖，还没兑奖就去研究车了，最后迷上阿尔法罗密欧朱丽叶 阿尔法罗密欧进入中国有不少年头了 但是市场份额一直比不过BBA，也是没办法 除了北上广深能见到不少车主，四五线城市路上真是寥寥无几。 懂车哥点评： 阿尔法罗密欧Giulia定位小众豪华品牌店 良好的驾驶体验(操控性不输三系) 全新的20款Giulia搭载了2.0T高功率发动机 最大公里280Ps，最大扭矩400N·m 匹配8AT变速箱 当然了，正常售后保养要去玛莎拉蒂4S店
汽车评中评
KGhostC
很喜欢蔚来，也在考虑es6/ec6,不过多方了解后还是想说说。 我认为未来可以不降价，但是对于一个35-60万的车，而且是国产车，不应该还选装这加钱，选装那加钱。35万以上真皮加钱的也就他了。aion lx一出来，蔚来优势就剩下服务和换电，还有车友氛围了 。 我承认蔚来服务是好，换电也是正确趋势方向。（国家新能源补贴政策就能看出来） 不过国产车抬头，续航增长，配置变高，价格下探；特斯拉降价；国家补贴滑坡；蔚来自己也在把终身免费换电服务逐步取消。（今天给北京销售预约试驾，说终身免费换电只维持到这个月购车，下个月开始可能只赠送3个月，以后购车此项服务免费时间修补缩短，以后每次换电180元/次。当然了，换电以后会是蔚来巨大盈利项目，甚至不止只服务蔚来品牌。） 不过，这些过后，试问蔚来的服务还有优势吗？努力宣传蔚来从不降价来营造保值气氛是不对的，车的保值与否主要还是要看保有量的。 回过头来看国产豪华汽油车，从领克和红旗（新hs7,h9神马的）来看，目前国产车的主力豪华价位区间，国人认知就是在18-35之间。高了确实不好买账。 本人坐标北京，年收入超过70万，表示买房养家，蔚来我很喜欢，但是实在下不了决心。 蔚来想看齐特斯拉，请努力开拓海外市场，别在国内玩高价豪华，别学老红旗。学学吉里，领克，哈佛这些。要么把豪华做到30万以内，要么就在40-50的档位里真的做出无法超越与取缔的东西。 哦对了，polestar2也上市了，30万档位model3,polestar2,AION LX,估计荣威marvel r也是，还有小鹏p7,真不好玩，何况蔚来其实配置舒服了还是个45-60万的档。还有广汽UNI-T这个马上上市的15-20档的L3辅助驾驶准备6月7月来搅局呢！！（AION LX,小鹏P7,荣威MARVEL R也都能实现） 以上，均为个人观点。真心希望蔚来有更好的未来，希望斌哥可以看到一个穷人的心声。 字很多，看到了都是缘分，有说错的地方请大家指正。毕竟我能更多了解了解。再次感谢看了这么多字的您。
三个司机
＃国产Model3降价啦＃即日起，中国制造Model 3标准续航升级版基础售价将会调整为人民币291800元，根据此基础售价计算，补贴后售价为人民币271550元。同时，特斯拉会坚持直营的销售和服务体系，为车主提供服务。（ZQ）
风902
提问看国外视频感觉340i的镀铬和围标质感要比在售的款式好看啊，敢问大家这是什么材料？能不能在325上实现？
东海岛主胡军
宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级养车费用差不多，平均城市油耗大约10-12升，上下班代步每月油费1千元， 一年1万2，保险一年8千-1万多点(不出险逐年递减)，一年1万公里小保养1次（4S店）1200元左右，大保养两年1次5千左右。算下来平均养车年费用3万左右，再加上车辆的折旧费用4-5万。
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