电车喷子就是我:但凡在一个行业里面的同行之间的致敬恭维,背后必定有耐心寻味的内涵 从竞争和合作关系的角度一起腹黑的分析下 权当调侃。 1-致敬比亚迪,不只是比亚迪是一哥,更是因为小米直接采用的是比亚迪的电池 这个最最核心的零部件,要仰仗比亚迪,没办法,不致敬怎么办呢 小米一向极其重视供应链 视为生命,还记得雷军讲故事说刚开始做小米手机 为了手机屏幕 在日本亲自三顾供应商的大门获得合作机会。 比较有意思的是 在海报上没有宁德时代,雷军在正文中文字提到了宁德时代,哈哈 显而易见,宁王也是不得不拜的大腿! 2-致敬蔚来,小鹏,理想,前两家是自己财务投资的公司,也是死人队里爬出来了,互相捧一捧很 自然 也不掉价,但是雷军有没有可能像斌 小鹏过去经历的一样 在未来的三年成为最惨的男人 不好说,他们趟过的坑还是值得雷布斯学习的。但是我感觉小米更像小鹏 名字像 定位也像 智能化 性价比 为了年轻人 智能化的发烧友。到时候成为最直接的竞争对手也是最有可能的,会不会像曾经的塑料三兄弟一样不好说。 致敬理想,大概率是因为理想是新造车势力的一哥,这个往往是比较危险的,致敬你是为了某一天超越你。按照雷布斯的玩法,以后小米可能会发日榜销量,疯狂星期三等限时抢购,营销玩法吊打 理想。到时候李厂长只能再反过来致敬小米了 毕竟人家是真正的手机 车 家互联互通,移动的车把家也带着移动了。比你彩电冰箱大沙发要高端很多。 3-哈哈 致敬华为, 我不知道华为有啥好致敬的,既不是你的核心零部件供应商,人家又不是自己造汽车,大概率是因为 只要看过小米各种广告 新闻 评论区的网友 水军论战,就能看得出来,花粉和米粉是永远的敌人,致敬敌人,是战略上重视,战术上藐视。只要带上这两个名字,任何行业可能他们会是一生的敌人。 从今天晚上发布会以后,手机行业的格局将在汽车行业真正形成,而且会更加有意思,小米 华为 特斯拉,微小理,再加一众天天想蹭流量 的品牌。 雷布斯将拉开这场智能汽车行业真正的序幕!
念-慈莲:一早睁眼收到飞凡销售的微信 是张R7和G6的对比长图 现在的新能源市场真的太卷太卷了 继续pk 把价格全都打下来
咚咚咚饿汤:飞凡宣传那些没用,电池的稳定性和车身架构才是重点,无意中群里看到的,如真能如此,不亏我第二天下定
电车喷子就是我:R7的用30多万越级的配置 定价20万内 船夫哥 应该会不会连夜开会 调整对海狮的定价策略。。。 否则这咋卖啊 一哥也要接受被卷!不管从造型 智能 豪华等方面 都把海狮给打成海龟啊
电车小阿飞:以前觉得车只有特斯拉和其他之分,今天刷到这个真的很费解,拿这些畅销车去置换?这些车主真的是想钱想疯了?抱歉我不李姐!!!本身我也是特斯拉车主,我觉得我的model 3挺好的,别提置换,除非有很大的诱惑力。
电车小阿飞:以前觉得车只有特斯拉和其他之分,今天刷到这个真的很费解,拿这些畅销车去置换?这些车主真的是想钱想疯了?抱歉我不李姐!!!本身我也是特斯拉车主,我觉得我的model 3挺好的,别提置换,除非有很大的诱惑力。
GabrielJYT:我买的是90度后驱电长续pro版本,单电机基本满足日常用车需求,而且这个单电机250kW的功率比一般的单电机都要猛。颜色是默认的琥珀灰,我觉得这个颜色最耐看,内饰选的是尊雅白,虽然可能比较难打理,但还是觉得这个最好看。用小订的选装基金加了20寸轮毂和座椅升级包,没选座椅氛围升级包,其实我对麂皮顶棚还是很想要的,但其他两个觉得没有必要就没选,标配的仿皮座椅已经很到位了。 另外选择了安装家充装,比较可惜的是现在上海小区只能申请220v的7kW充电桩,基本预约在晚上十点以后错峰充电。 关于大家关心的电耗,我可以说两句。提车一个多星期了,总体来说电耗还是很满意的,总共充了两次,第一次从54%充到满,第二次从33%充到满,目前车辆总共500km左右,表显的电耗在18.3,目前随着我对车的熟悉,电耗还在不断下降。今天早上上班开了56分钟,27km,表显电耗在16.2。 F7最吸引我的还是它的外观和巴赫座椅,在买它之前我几乎看了这个价位的所有的新能源车型,舒适度没有一个能跟它比的,综合素质再考虑上价格,毫不犹豫地就选了F7。老婆和小孩家里的新成员也很满意,一个在前排按摩到停不下来,一个在后排看动画片乐不思蜀。
GabrielJYT:我买的是90度后驱电长续pro版本,单电机基本满足日常用车需求,而且这个单电机250kW的功率比一般的单电机都要猛。颜色是默认的琥珀灰,我觉得这个颜色最耐看,内饰选的是尊雅白,虽然可能比较难打理,但还是觉得这个最好看。用小订的选装基金加了20寸轮毂和座椅升级包,没选座椅氛围升级包,其实我对麂皮顶棚还是很想要的,但其他两个觉得没有必要就没选,标配的仿皮座椅已经很到位了。 另外选择了安装家充装,比较可惜的是现在上海小区只能申请220v的7kW充电桩,基本预约在晚上十点以后错峰充电。 关于大家关心的电耗,我可以说两句。提车一个多星期了,总体来说电耗还是很满意的,总共充了两次,第一次从54%充到满,第二次从33%充到满,目前车辆总共500km左右,表显的电耗在18.3,目前随着我对车的熟悉,电耗还在不断下降。今天早上上班开了56分钟,27km,表显电耗在16.2。 F7最吸引我的还是它的外观和巴赫座椅,在买它之前我几乎看了这个价位的所有的新能源车型,舒适度没有一个能跟它比的,综合素质再考虑上价格,毫不犹豫地就选了F7。老婆和小孩家里的新成员也很满意,一个在前排按摩到停不下来,一个在后排看动画片乐不思蜀。
反方向的钟:飞凡f7的车机咋样,看测评好像很一般啊
Niko它爸:昨天去试驾了一下,总体感觉一个新车型装配工艺还算可以。先说自己的体验欠佳的感觉自:1-方向盘手感偏硬,不是抡起来硬,本身的材质硬,方向盘过于简洁了,可能还是自己审美问题,没有抬头显示。 2-横向空间差点,有点挡腿,后排座椅地板有点高,乘坐感觉一般。3-翻毛皮挺多,座椅能加一些双拼更好。4-刹车总感觉晃动大,踩的轻也有感觉。 好的地方:1-外观的确像个C级车的感觉 2-后尾门的掀背角度够大。3-自己也有两个电车了,动力响应也不错,属于比较容易上手的车。
最美遇见你583:本来想来试一下f7的,没想到已经人去车空了,变成卖衣服的了,有点吓人啊,不是背靠上汽大国企吗,资金链断了?
高贵面条mZV:发布一个丐中丐的价格,找一堆车评人各种乱吹,骗一波流量,还是老一套的宣传套路,没有一点诚意,本来还感觉24.99的P7i没性价比,现在看来,这车远不如小鹏和比亚迪啊,跟零跑不起来更是差了十万八千里,有图为证,大家谨慎下单,继续观望才是王道