电车喷子就是我

电车喷子就是我：但凡在一个行业里面的同行之间的致敬恭维，背后必定有耐心寻味的内涵 从竞争和合作关系的角度一起腹黑的分析下 权当调侃。 1-致敬比亚迪，不只是比亚迪是一哥，更是因为小米直接采用的是比亚迪的电池 这个最最核心的零部件，要仰仗比亚迪，没办法，不致敬怎么办呢 小米一向极其重视供应链 视为生命，还记得雷军讲故事说刚开始做小米手机 为了手机屏幕 在日本亲自三顾供应商的大门获得合作机会。 比较有意思的是 在海报上没有宁德时代，雷军在正文中文字提到了宁德时代，哈哈 显而易见，宁王也是不得不拜的大腿！ 2-致敬蔚来，小鹏，理想，前两家是自己财务投资的公司，也是死人队里爬出来了，互相捧一捧很 自然 也不掉价，但是雷军有没有可能像斌 小鹏过去经历的一样 在未来的三年成为最惨的男人 不好说，他们趟过的坑还是值得雷布斯学习的。但是我感觉小米更像小鹏 名字像 定位也像 智能化 性价比 为了年轻人 智能化的发烧友。到时候成为最直接的竞争对手也是最有可能的，会不会像曾经的塑料三兄弟一样不好说。 致敬理想，大概率是因为理想是新造车势力的一哥，这个往往是比较危险的，致敬你是为了某一天超越你。按照雷布斯的玩法，以后小米可能会发日榜销量，疯狂星期三等限时抢购，营销玩法吊打 理想。到时候李厂长只能再反过来致敬小米了 毕竟人家是真正的手机 车 家互联互通，移动的车把家也带着移动了。比你彩电冰箱大沙发要高端很多。 3-哈哈 致敬华为， 我不知道华为有啥好致敬的，既不是你的核心零部件供应商，人家又不是自己造汽车，大概率是因为 只要看过小米各种广告 新闻 评论区的网友 水军论战，就能看得出来，花粉和米粉是永远的敌人，致敬敌人，是战略上重视，战术上藐视。只要带上这两个名字，任何行业可能他们会是一生的敌人。 从今天晚上发布会以后，手机行业的格局将在汽车行业真正形成，而且会更加有意思，小米 华为 特斯拉，微小理，再加一众天天想蹭流量 的品牌。 雷布斯将拉开这场智能汽车行业真正的序幕！

念-慈莲：一早睁眼收到飞凡销售的微信 是张R7和G6的对比长图 现在的新能源市场真的太卷太卷了 继续pk 把价格全都打下来

咚咚咚饿汤：飞凡宣传那些没用，电池的稳定性和车身架构才是重点，无意中群里看到的，如真能如此，不亏我第二天下定

电车喷子就是我：R7的用30多万越级的配置 定价20万内 船夫哥 应该会不会连夜开会 调整对海狮的定价策略。。。 否则这咋卖啊 一哥也要接受被卷！不管从造型 智能 豪华等方面 都把海狮给打成海龟啊

电车小阿飞：以前觉得车只有特斯拉和其他之分，今天刷到这个真的很费解，拿这些畅销车去置换？这些车主真的是想钱想疯了？抱歉我不李姐！！！本身我也是特斯拉车主，我觉得我的model 3挺好的，别提置换，除非有很大的诱惑力。

电车小阿飞：以前觉得车只有特斯拉和其他之分，今天刷到这个真的很费解，拿这些畅销车去置换？这些车主真的是想钱想疯了？抱歉我不李姐！！！本身我也是特斯拉车主，我觉得我的model 3挺好的，别提置换，除非有很大的诱惑力。

GabrielJYT：我买的是90度后驱电长续pro版本，单电机基本满足日常用车需求，而且这个单电机250kW的功率比一般的单电机都要猛。颜色是默认的琥珀灰，我觉得这个颜色最耐看，内饰选的是尊雅白，虽然可能比较难打理，但还是觉得这个最好看。用小订的选装基金加了20寸轮毂和座椅升级包，没选座椅氛围升级包，其实我对麂皮顶棚还是很想要的，但其他两个觉得没有必要就没选，标配的仿皮座椅已经很到位了。 另外选择了安装家充装，比较可惜的是现在上海小区只能申请220v的7kW充电桩，基本预约在晚上十点以后错峰充电。 关于大家关心的电耗，我可以说两句。提车一个多星期了，总体来说电耗还是很满意的，总共充了两次，第一次从54%充到满，第二次从33%充到满，目前车辆总共500km左右，表显的电耗在18.3，目前随着我对车的熟悉，电耗还在不断下降。今天早上上班开了56分钟，27km，表显电耗在16.2。 F7最吸引我的还是它的外观和巴赫座椅，在买它之前我几乎看了这个价位的所有的新能源车型，舒适度没有一个能跟它比的，综合素质再考虑上价格，毫不犹豫地就选了F7。老婆和小孩家里的新成员也很满意，一个在前排按摩到停不下来，一个在后排看动画片乐不思蜀。

GabrielJYT：我买的是90度后驱电长续pro版本，单电机基本满足日常用车需求，而且这个单电机250kW的功率比一般的单电机都要猛。颜色是默认的琥珀灰，我觉得这个颜色最耐看，内饰选的是尊雅白，虽然可能比较难打理，但还是觉得这个最好看。用小订的选装基金加了20寸轮毂和座椅升级包，没选座椅氛围升级包，其实我对麂皮顶棚还是很想要的，但其他两个觉得没有必要就没选，标配的仿皮座椅已经很到位了。 另外选择了安装家充装，比较可惜的是现在上海小区只能申请220v的7kW充电桩，基本预约在晚上十点以后错峰充电。 关于大家关心的电耗，我可以说两句。提车一个多星期了，总体来说电耗还是很满意的，总共充了两次，第一次从54%充到满，第二次从33%充到满，目前车辆总共500km左右，表显的电耗在18.3，目前随着我对车的熟悉，电耗还在不断下降。今天早上上班开了56分钟，27km，表显电耗在16.2。 F7最吸引我的还是它的外观和巴赫座椅，在买它之前我几乎看了这个价位的所有的新能源车型，舒适度没有一个能跟它比的，综合素质再考虑上价格，毫不犹豫地就选了F7。老婆和小孩家里的新成员也很满意，一个在前排按摩到停不下来，一个在后排看动画片乐不思蜀。

反方向的钟：飞凡f7的车机咋样，看测评好像很一般啊

Niko它爸：昨天去试驾了一下，总体感觉一个新车型装配工艺还算可以。先说自己的体验欠佳的感觉自:1-方向盘手感偏硬，不是抡起来硬，本身的材质硬，方向盘过于简洁了，可能还是自己审美问题，没有抬头显示。 2-横向空间差点，有点挡腿，后排座椅地板有点高，乘坐感觉一般。3-翻毛皮挺多，座椅能加一些双拼更好。4-刹车总感觉晃动大，踩的轻也有感觉。 好的地方:1-外观的确像个C级车的感觉 2-后尾门的掀背角度够大。3-自己也有两个电车了，动力响应也不错，属于比较容易上手的车。

最美遇见你583：本来想来试一下f7的，没想到已经人去车空了，变成卖衣服的了，有点吓人啊，不是背靠上汽大国企吗，资金链断了？

高贵面条mZV：发布一个丐中丐的价格，找一堆车评人各种乱吹，骗一波流量，还是老一套的宣传套路，没有一点诚意，本来还感觉24.99的P7i没性价比，现在看来，这车远不如小鹏和比亚迪啊，跟零跑不起来更是差了十万八千里，有图为证，大家谨慎下单，继续观望才是王道