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木石评车：问界M9价格成焦点，又爆出来一个全系四款车定价全部在50万以上的帖子，真假难辨。 这应该是厂家故意放出的试探烟雾弹，从网友的反馈来看，50万以上基本没戏。 问界M9合理定价就是在40-50万之间。

骑零：有网文说长城mpv平台研发时间为四年，如下链接证明:https://m.toutiao.com/is/Dy9LhG1/ - 外观霸气且耐看/一身高精尖 魏牌高山初体验 - 今日头条。 在没有明确证据前，我只能相信四年这个数值，这意味着高山不是一款为了抢攻mpv市场匆忙上市的产品。四年间眼看传祺m8爆款迭代，腾势d9一上市就成了新能源mpv一哥，长城心里不着急上火是不可能的，此时克服欲望静下心来闭门造车打磨产品显得难能可贵。 作为专业mpv平台，高山首先瞄准了竞争对手的软肋:动力及操控，竞争对手其实只有三个，岚图梦想家低碳版，传祺e9，腾势d9，高山立项之时树立的几大目标，动力和操控一定包括在内。关于高山与传祺e9腾势d9动力比较在我之前圈子里发的两篇文章中已经详细描述过，在此不再罗列数据。 目前上市的三款新能源mpv，岚图梦想家动力第一，全系四驱，但操控却一般，最大的感受是像开船，传说中美系车都是开船的感觉，梦想家把这传说彻底变现，简直比美系还美系。纸面上梦想家空悬加全铝套件（连副车架都是铝），操控应该不错，实际开起来，人与车之间似乎隔了层东西，沟通不畅，司机感受不到驾驶乐趣，而乘客舒适感也很一般，震动和路感过分细致的传递进车内。所以调教不是靠堆料就能解决的，就像做菜，食材好是一方面，厨师的水平也很重要。 长城毕竟是老厂，前麦弗逊后多连杆加柠檬动力，把玩多年，反复试错修正，积累了海量数据与经验，这是车厂的核心竞争力。如果高山也玩空悬，水平是否比岚图高，很难说。高山用成熟的动力和底盘，基础本身就好，又用了p4电机，有了四驱，对于操控大有帮助，虽受长轴距和大车身影响，操控比suv有所下降，但在mpv队伍里仍然是很强的。 有媒体老湿说为了降低车身，为了纯平地板，高山采取两大技术措施：一，后减震器采用斜拉方式；二，悬臂扁平化"偷"空间。据我所知，除了长城，尚未有第二家车厂这样做，真是无所不用其极。纯平地板二三排因此可以共用滑轨，在空间绝对值上不一定超越竞品，但是组合方式更多。可以想见，第一排推到前，第三排推最后，二排纵向空间会无敌大，腿托升起二排椅背放倒，二排乘员可以斜趟着长途乘坐，舒适度堪比高铁商务座。二排无乘客时，把二三排都往前推，行李箱空间无敌大，用来装大彩电大家具等，方便。推荐2+2+2六座，组合搭配方式多于2+3+2七座。mpv的空间和功能性对于一个研发四年的全新平台来说得到极大的优化，这也是高山的优势所在。 研发四年，产品力强，但是定价不合理，一切都会付之东流。买几十万的车跟吃几百块钱饭，消费心理是一样的，食客看哪个餐馆人多就会进哪个餐馆吃。如今腾势餐馆人多到店外排队拿号的地步，跟风者源源不断。与此同时高山餐馆才开业，吸引消费者必然靠打折等促销手段，把贪便宜的食客拉进来再说，这些食客体验到高山新店，菜价便宜，味道好，服务好，就会介绍亲戚朋友来光顾，慢慢有了人气；路过者看到高山店的食客虽不算多，但也达到让人放心的程度，不妨进店试试，试了都说好，越试人气越旺，慢慢把其它店的顾客抢了过来。长城要抱这样的心态，四年研发才会开花结果，功德圆满。

Mr陈楷予：看了岚图梦想家，迟迟不敢下手。 看配置，毫不犹豫选梦想家 看品牌，肯定选腾势D9（毕竟有比亚迪和奔驰作为后盾） 当然，梦想家背靠东风，值得信赖。 可总觉得少了一些什么 要是增程款的续航可以达到150-200多好。 那是不是很多想购买岚图梦想家的车主会毫不犹豫下手？ 不说别人，至少我会毫不犹豫。 最下面配图 我女儿的梦想家