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    forerunner0sun

    认证:明锐车主·车龄10年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    我的岚图2023年12月28日提车,2024年1月2日上牌。用车半个月,对续航问题做个亲身体验的分享。提车之前试过7款同级别MPV(有空我分享一下对比试驾经历)。综合对比考虑最终选择了岚图梦想家超长续航尊贵版,唯一没办法参考的只有真实续航与能耗,2024款属于新款,网上也没有靠谱的实测数据,个人认为再怎么样也不会比公司的那款GL8续航能耗差吧,果断下定提车,下订单上牌没超过十天,中间还跨了个元旦,也算果断迅速了。 首先测试市区能耗。第一次记录:那几天武汉气温在5°左右,座椅加热,按摩3坐,空调2档热风的情况下,百公里电耗表显稳定在26.5,跑了145公里发动机介入,剩余里程表显29左右,我估计150以上没有问题。第二次记录:武汉市内气温10°左右,空调1档,跑到160公里,发动机介入,百公里电耗表显20.4。第三次记录:武汉市内温度15°,空调几乎没开,居然跑到180公里,发动机才介入,表显百公里电耗18.6,不管这个成绩多少客观原因吧,还是很可以的。亏点情况下数据可能不准,毕竟没有靠行驶里程除以加油量来计算,都是每次发动机介入后,再跑30公里左右计算的,市区大概是行驶30公里,表显掉50的样子,但是会反充5公里这个样子,这车市区几乎用不上油,意义不大。 再说说高速吧,1月12号从武汉出发,目的地广东南雄市,里程760公里,满油满电出发,非高速大概跑了80公里,中途补电一次,怕叫拖车,不敢托大,也刚好休息,补了30°电。车辆状态空调1档,还TM是先制热后面制冷,越往南走温度越高,赣州这边都20°了,你敢信!纯电武汉市区25公里,高速118.8公里发动机介入,高速时速平均110以上,不超速,也不龟速。总结一下高速纯电,空调1档,时速110,跑到140公里发动机介入没有问题,需要强制纯电。 最重要的来了,就是馈电油耗,表显8.7,这个不重要,也不用管,因为加完油算算就好了。跑到发动机不工作,总共燃油里程行驶了519.7公里,可能因为空调制了冷,可能也有反充电,还有后半程全程120定速巡航,这些先不管了,我们就按520公里计算平均油耗:50/520*100=9.6。其实算算也算可以了,GL8时速120左右,油耗12左右,丰田塞纳也是8个多,这两台我用过。听说腾势馈电高速油耗水平也差不多。对于满载3吨的大家伙,比GL8,塞纳重了差不多半吨,有这个成绩能耗我是满意的,至于说宣传的1236公里,我是不可能跑出来的,谁有时间去这么开车。最最最后,还有一个惊喜,我跑去加满油,结果只能加46升,什么鬼?46/520*100=8.8🤣🤣 最后对于高速续航我总结一下。满油满电+中途补电30°,总共行驶了760公里,电量剩余17%。我个人建议高速以600公里为限制,超过的还是计划中途补一下能。 老是不记得拍照,下次多拍几张,有图有真相嘛,我是岚图梦想家车主夜夜凯歌!

    新岚图梦想家个人续航实测图1新岚图梦想家个人续航实测图1
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    长城看来MPV还是经验不足,高山的细节打磨应该比预计时间长了很久。小订快40天 才终于有了试驾车。第一时间带全家老小去体验了一下,总体感觉动态方面无功无过; 1. 初上车的大车感比腾势D9要弱,甚至比E9也要弱(E9的A柱很长,车头感觉很没谱);HUD清晰明亮,但是位置很高,调底一点又会离开反射区显示不全。眼睛因为焦距远近切换感觉很累,我自己开一定会关掉; 2. 方向盘很轻,加上特别细,第一感觉操控很不扎实,但实际高架上变道 悬挂支撑比D9来得好。但没有E9来的干净利落(E9整体感觉比其他两台要硬一点)。动力在标准模式下很跟脚,比E9“窜一些”,动能回收感觉不明显; 3. NVH方面,发动机隔音没有问题,很难察觉。有的朋友觉得风噪很大,但我的感觉算是MPV的平均水平。(限速100的高架 开到了110左右。E9也在同一路段测试,D9试驾时速度没超过80,无法比较),但是超旁边大车时,感觉隔音不如E9; 4. 后半段让老婆开,自己蹲到第三排去。这个高山的第三排,静态舒适度真是秒杀对手。。。但是上路后感觉特别的晃,缺乏支撑。15分钟左右的路程 把我都搞得有点晕车了。(后来和销售分析,可能是车道保持系统有点抢方向盘导致的) 因为D9 E9试驾时没有坐过第三排,还需要后续再去比较判断下是不是高山的一个槽点。 目前仍然在纠结E9与高山。后者的空间利用率和第三排静态舒适度很是喜欢。但这bling bling的前脸确实让人头疼。看最后价格发布能不能让我吃下定心丸。(销售说10月肯定不会跳票了。。。)

    终于等到动态试驾高山图1终于等到动态试驾高山图1
    2023-10-06
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