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外观设计首先，我们看下外观，典型的海洋网的家族化设计，因为海洋网这套家族化，设计出来已经很长时间了，所以看上去好像没有太多的惊艳的地方。它的车身尺寸，长4米83、宽1米925、高1米62，轴距达到了2米93，尾灯这一块有个很明显的海洋网水滴的元素，一直延伸到尾部的贯穿式尾灯。整体从外观的动势看来，这个车虽然是个SUV，但是略微有点偏运动的感觉。内饰设计依然是隐藏式门把手，然后我们进到车内看一下。门把手这个地方设计是更为整体了，而且这个设计原创度比较高，加上整个门把手的地方，都做了软质的皮包处理。所以整个这一片的手感还不错。接着我们看整个中控这块，比亚迪海洋网的家族化设计，方向盘是略带D型的。然后仪表盘是一个内嵌的液晶仪表，这边是15.6寸的旋转大屏。目前比亚迪新代车型，都采取了这种设计，就是一个大的亮条的这么一个设计。但这个亮条设计，它里面是有一个彩色的发光的灯纹的。

2024-06-19

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4月份的北京车展最能走量的新车来了，这就是取代老款的秦plus dmi冠军版的全新比亚迪海豹06。新车的车身长度达到了惊人的 4.83米，车身宽度1875mm、车身高度1495mm，轴距2790mm，这款车据悉还可能推出EV纯电版，也就是秦plus ev的升级加长版，价格可能会达到11万-15万左右，这都是一款极为出色的紧凑型轿车。实际上，这款海豹06都不能称作为紧凑型，而是妥妥的B级中级轿车，这样就意味着，海豹06要把原本卖到20万的B级车的价格，给彻底拉低到9万-13万这么超低的价位。试问，将来还让迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞怎么卖？合资B级轿车，如果跟着降价就会亏本，不降价卖不掉，产能堆积如山，那就只能和讴歌、三菱一样退市了。

2024-06-19

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做工质感外观方面，这车车头车尾都挺大气的，特别是那车灯设计，挺有特色的。后尾灯我也很喜欢，晚上开出去识别度超高。内饰方面，整体风格比较简约，但搭配起来看着还挺舒服的，开车的时候心情都会好不少。空间这款车空间真的挺棒的。我个子高，以前开别的车总觉得伸展不开，但这款车坐进去，无论是头部还是腿部空间都刚刚好，特别舒服。而且，它的细节设计也很到位，比如那个头顶的眼镜盒，对我来说特别实用。储物空间也很多，放点杂七杂八的东西都很方便。

2024-06-19

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最满意：很久之前就关注到海豹这款车，因为它刚出来是正面硬刚特斯拉model 3的。他的前脸用了海豹的元素，配合前双叉臂后多连杆的比亚迪史上最强悬架系统，以及亚特兰斯灰的配色，看起来运动风格十足。如果你拥有一辆海豹的话，你一定是街上最靓的仔。海豹里面我最喜欢的是亚特兰斯灰这个外观的颜色，这个颜色非常帅气，特别是在阳光的映托下显得格外的好看。海豹的悬架系统因为是比亚迪史上用的最好的悬架，比汉的筷子悬架要高明不知多少，所以说开起来底盘的操控感觉很好，特别是过弯的时候能让人有很强的信心。最不满意：海豹的最大缺点，就是底盘距离地面的高度太少，这就导致通过很多非铺装路面或者是路上有石块等障碍物的时候，心里有点担心。因为开的速度过快导致磕碰会损坏电池包，毕竟底盘上可是有大几十度的电池包。空间：空间方面是我觉得最不能接受的地方，虽然有两米九的轮距，但是实际车内乘坐空间的感觉并不是很大。当然了，海豹是定位运动型轿车，车内空间太大的话，一方面没有必要，另一方面影响操控性。因为海豹的底盘结构，所以说相比较它的竞品比亚迪汉还有特斯拉model三来说，海豹的舒适型很高，有了不少的进步。比如说，过弯的时候没有那么明显的晃动，底盘滤震也比较强，没有后排特斯拉坐小板凳的感觉。动力：比亚迪最优秀的底盘系统，放在一个运动取向的轿跑汽车上，驾驶感受可以说是同级优秀的。相比较特斯拉model系列，在运动和家用中找到了平衡。续航：续航：海豹550跟700两个版本，我觉得日常550公里的版本性价比最高。在市内通勤的话，基本上也是够用的。当然如果是有长途的需求的话，还是推荐700km的长续航版本，虽然贵不了多少钱，但是可以让续航没有焦虑，适合跑长途的小伙伴。外观：外观方面不用多说，比亚迪海豹的前脸和流线造型是这条街上最靓的仔。再加上特有的亚特兰斯灰的颜色，一定能让妹子驻足观看。内饰：海豹的内饰略显粗糙，应为想做出自己的特色，但是又有一点用力不足的感觉。跟比亚迪汉特斯拉model三这些竞品相比，没有展现出来自己的特色。特斯拉是极简风，用料虽然一般，但是设计感强。汉虽然老土，但是主打一个豪华。海豹的话，特色就是没有特殊的特色。性价比：目前这款车终端是有5000左右的优惠。就加上冠军版本来定价就比较低，180000多就可以买到一款550km续航的海豹，一款自己的运动轿跑。

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第101位可疑的网友图3

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2023-12-11

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一、优点 1、实际续航里程长根据部分车主所提供的实际续航数据来看，满电表显续航为550公里的比亚迪海豹，实际的市区续航可以达到480公里以上，而700公里的长续航版，实际市区续航更是长达650公里，续航达标率非常高。 2、内饰用料扎实坐进比亚迪海豹的车内，就能够感觉到内饰用料非常扎实，采用了大量的软质材料进行包裹，同时还有部分翻毛皮材质进行点缀，就连车辆座椅的外层皮质摸起来都非常有质感。 3、动力输出强且线性标准续航版的比亚迪海豹，百公里加速时间为7.5秒，这一成绩看起来虽然不太出彩，但实际驾驶过程中，只要轻踩加速踏板，车辆就能够迅速输出强劲的动力，而且海豹加速时也不会像其他纯电车一样会有一种很冲的感觉，其加速感要显得更加线性。 4、配置丰富通过查看海豹的车辆配置表可知，该车型全系标配了一整套完善的主动安全系统、全车9个安全气囊、540°全景影像、全景天幕、手机无线充电等配置，同时对于首任车主，厂家还免费赠送充电桩以及遮阳帘。二、缺点 1、音响不耐听比亚迪海豹配备了丹拿音响，试驾的时候听歌觉得非常惊艳，但买车后听久了却容易产生疲惫感，音响的调校属于第一耳让人感觉惊艳，但是时间长了就容易腻的类型，不少车主买车后第一件事就是去升级音响系统。 2、辅助驾驶有待提高根据许多媒体以及真实车主的实测，在启用海豹的辅助驾驶时，车辆的对中性较差，巡航过程中即便车道线非常清晰，还是会有左右摇摆的画龙现象。另外，车辆沿着车道线进行角度和长度较大的转弯时，往往也需要驾驶人接手方向盘完成转弯，而当旁边的车辆进行超车或者是加塞时，辅助驾驶系统的探测反应也不够灵敏，整体的使用体验基本上处于业内垫底的水平。 3、操控上限较低海豹在日常行驶过程中其实是一台非常好开的车，但作为一台运动取向的轿跑后驱车，海豹在激烈驾驶时，难以提供满足驾驶人所需的操控上限。后悬挂还是缺乏足够的韧性，使得后排会有多余的跳动，同时车辆在高速行驶时的转向手感也过于轻浮，可能无法满足部分消费者对于运动和操控的追求。 4、后备箱开口较小海豹的后备箱空间其实还算可圈可点，不过受限于后备箱开口较小，不太方便放置大件物品，倘若想要将其作为一台家用车，后备箱可能会放不下婴儿车或者是小朋友的小单车。

第101位可疑的网友图4

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第101位可疑的网友图6

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第101位可疑的网友图7

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2023-12-11

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优点：比亚迪海豚的内饰设计挺精致的，摸起来比较柔软，很舒适，而且车子小，塞车的时候很灵活外观：整个造型比较小巧精致，适合女孩子上下班开，前脸比较小巧，双色搭配时尚感很突出内饰：内饰风格比较简单，没有使用太多复杂的元素和线条，功能划分也比较清晰空间：空间的话比较小，但是我一个人上下班代步用用还是可以的，车里放不了太多东西，比较紧凑配置：这个价位还要什么自行车呢？纯电续航足，空间间空间合适，外观精致，随便开开也是可以的动力：发动机参数看上去不是很好，但是作为一款电车，动力上随叫随到操控：车子造型比较小巧，塞车的时候可以随意穿梭，方向盘的轻重也比较适合续航：因为是纯电车，充电比较方便，比燃油车要省很多，考虑到只是上班代步，续航我也没有要求很高

第101位可疑的网友图8

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第101位可疑的网友图9

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第101位可疑的网友图10

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第101位可疑的网友图11

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2023-12-11

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先来看下护卫舰07的外观，护卫舰07车头风格非常前卫个性，看上去比较干练。同时，大灯呈现出炫酷的设计风格，显得十分具有视觉冲击力。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车侧，该车车身尺寸是4820MM*1920MM*1750MM，该车采用了可爱的线条，侧围给人一种非常柔和的感觉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型相当时尚动感。车尾方面，车尾看上去比较朴素，尾灯看上去十分炫酷，整体布局给人印象深刻。坐进车里，护卫舰07内饰设计走了犀利路线，体现了设计感。该车方向盘造型给人眼前一亮，配备了方向盘手动上下+前后调节等功能，手掌贴合度很高。看一下中控，该车饰以时尚大方的触控式液晶中控屏，让内饰设计颇具层次感，看起来运动。仪表盘和座椅同样让人眼前一亮，该车仪表盘呈现出干净清爽的设计风格，显得很有简洁时尚的感觉。该车采用了仿皮座椅，座椅包裹性到位，进一步提高了驾乘者的舒适性。配备车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙,蓝牙钥匙,NFC/RFID钥匙、后雨刷器、车内氛围灯等配置，配置达到了同级别主流水准。今天介绍的这款车不知你是否心动？如果你也正在考虑这款车，那不妨趁着周末去店里体验一下。

第101位可疑的网友图12

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第101位可疑的网友图13

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2023-11-13

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驱逐舰的优点，不仅是油耗，动力表现也不容小觑走进比亚迪海洋网4S店，映入眼帘的一款汽车，必不可少的就是比亚迪驱逐舰05，海洋网主打年轻活力的形象特色，而驱逐舰的设计理念为海洋美学，外观上：前脸：点阵无边格栅；星辉战舰大灯；海弓之剑前贯穿灯；比亚迪汽车LOGO立体车标。侧面：低趴凌厉舰身；舰跃飞驰腰线；17吋锋戟轮毂；车身尺寸领先同级车型。尾部：几何点阵尾灯；一体贯穿式尾灯设计；尾箱超大储物空间；首次尝试熏黑尾灯效果。动力方面，驱逐舰05全系搭载的DM-i插混系统，其中发动机致大功率110马力，55km续航版本的电动机致大功率为132kW，峰值扭矩为316N·m，百公里加速时间为7.9秒；120km续航版本的电动机致大功率为145kW，峰值扭矩为325N·m，百公里加速时间为7.3秒，满油满电状态下的综合续航里程超过1000km，这个动力表现也是相当出色的。油耗上的优势也是显而易见的作为比亚迪海洋网的首款轿车，驱逐舰05受关注的地方就在于那套DM-i超级混动技术，这是比亚迪旗下新、先进的混动系统，同时也是综合表现能够与日系混动技术相抗衡的产物。 DM-i超级混动技术采用骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池核心零部件组成，能够做到电驱为主，发动机高效充电，适时辅助驱动。这么一款颜值与实力并存的汽车您真的不心动吗？

第101位可疑的网友图14

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第101位可疑的网友图15

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第101位可疑的网友图16

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第101位可疑的网友图17

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2023-11-13

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优点：最让我满意的是，他的性价比很高，性价比也很高，我买的这款车比国内的其他车都要好，而且我买的这款车也很适合我的家庭，主要是成本和油耗都不高。缺点：虽然我对这辆车很满意，但是我对这辆车的异味还是很不满意的，这车的味道比我想象中的要好很多，而且我觉得炭包对我的影响并不大，所以我每天都要带着香水来喷一喷。外观：外观还是很大气的，车身也比较大，前脸是家族式的设计，再加上粗壮的格栅，给人一种别具一格的感觉。内饰：中控台的设计很简单，没有任何花哨的设计。内饰虽然不是很精致，但是用料很好，手感也很不错。空间：空间方面，我觉得还是可以的，关键是你要去看看驾驶座的感觉，看看里面有没有拥挤的地方，我觉得大部分情况下都是很不错的，我最喜欢的就是储物空间，基本上所有能用到的地方都能用上，所以放东西的时候很方便。配置：既然买了这辆车，那肯定是物有所值的，对于一个小城市的家庭来说，有一辆车是非常方便的，而且油耗也不高，而且我对这辆车的质量还是很有信心的，毕竟比亚迪对我来说还是很重要的。动力：动力方面，我觉得还是可以的。这辆车的加速效果很好，虽然红绿灯比较多，堵车也比较多，但是开起来还是很舒服的。越野：这辆车开起来很舒服，方向盘也很大，开起来也很灵活，转弯和变道都很快，一点都不拖泥带水。油耗：综合油耗是8，这个油耗在同级别中还算不错，家用汽车都是为了省钱，我对这辆车的油耗还是比较满意的，如果以后油耗再高一些，我再加。舒适：首先，这辆车的空间给人一种很舒服的感觉，而且隔音效果也很好，最后就是座椅的包裹性比较好，用料也不是很好，所以我才说有点软，如果能再硬一点的话，那就更好了。

第101位可疑的网友图18

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第101位可疑的网友图20

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第101位可疑的网友图21

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2023-11-13

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作为比亚迪旗下又一款具有划时代意义的车型，海豹一经上市就掀起了轩然大波，其订单数量一度超过了15万辆，作为一款备受瞩目的车型，比亚迪海豹到底怎么样呢？以下就是部分真实车主给出的优缺点：一、优点 1、实际续航里程长根据部分车主所提供的实际续航数据来看，满电表显续航为550公里的比亚迪海豹，实际的市区续航可以达到480公里以上，而700公里的长续航版，实际市区续航更是长达650公里，续航达标率非常高。 2、内饰用料扎实坐进比亚迪海豹的车内，就能够感觉到内饰用料非常扎实，采用了大量的软质材料进行包裹，同时还有部分翻毛皮材质进行点缀，就连车辆座椅的外层皮质摸起来都非常有质感。 3、动力输出强且线性标准续航版的比亚迪海豹，百公里加速时间为7.5秒，这一成绩看起来虽然不太出彩，但实际驾驶过程中，只要轻踩加速踏板，车辆就能够迅速输出强劲的动力，而且海豹加速时也不会像其他纯电车一样会有一种很冲的感觉，其加速感要显得更加线性。 4、配置丰富通过查看海豹的车辆配置表可知，该车型全系标配了一整套完善的主动安全系统、全车9个安全气囊、540°全景影像、全景天幕、手机无线充电等配置，同时对于首任车主，厂家还免费赠送充电桩以及遮阳帘。二、缺点 1、音响不耐听比亚迪海豹配备了丹拿音响，试驾的时候听歌觉得非常惊艳，但买车后听久了却容易产生疲惫感，音响的调校属于第一耳让人感觉惊艳，但是时间长了就容易腻的类型，不少车主买车后第一件事就是去升级音响系统。 2、辅助驾驶有待提高根据许多媒体以及真实车主的实测，在启用海豹的辅助驾驶时，车辆的对中性较差，巡航过程中即便车道线非常清晰，还是会有左右摇摆的画龙现象。另外，车辆沿着车道线进行角度和长度较大的转弯时，往往也需要驾驶人接手方向盘完成转弯，而当旁边的车辆进行超车或者是加塞时，辅助驾驶系统的探测反应也不够灵敏，整体的使用体验基本上处于业内垫底的水平 3、操控上限较低海豹在日常行驶过程中其实是一台非常好开的车，但作为一台运动取向的轿跑后驱车，海豹在激烈驾驶时，难以提供满足驾驶人所需的操控上限。后悬挂还是缺乏足够的韧性，使得后排会有多余的跳动，同时车辆在高速行驶时的转向手感也过于轻浮，可能无法满足部分消费者对于运动和操控的追求。 4、后备箱开口较小海豹的后备箱空间其实还算可圈可点，不过受限于后备箱开口较小，不太方便放置大件物品，倘若想要将其作为一台家用车，后备箱可能会放不下婴儿车或者是小朋友的小单车。综上所述，比亚迪海豹的优点主要是市区续航里程长、内饰用料扎实、动力输出强且线性以及配置丰富，而缺点则是等车周期长、辅助驾驶体验差、操控上限低、后备箱开口较小，感兴趣的朋友可以根据自身的购车需求，再结合车辆的优缺点从而决定是否要购买。

第101位可疑的网友图22

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第101位可疑的网友图23

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第101位可疑的网友图24

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2023-11-13

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23年6月，比亚迪海鸥的月销量达到了23005辆，完成了对竞争对手五菱缤果的超越，而截至目前这款车也已经陆续在许多车主手上使用较长时间，那么比亚迪海鸥到底怎么样呢？让我们来了解一下由真实车主们提供的用车感受： 1、续航里程长且扎实比亚迪海鸥的CLTC纯电续航里程为305/405公里，在7.38-8.98万元的价格区间内，基本很难找出价格比它便宜续航还更长的车型，而且得益于比亚迪纯电e平台3.0的技术优势，海鸥的日常行驶电耗非常低，在市区内行驶可以轻松到90%以上甚至是1:1的续航达成率。 2、配置丰富虽然海鸥只是一款非常入门的纯电小型车，但在配置方面却毫不吝啬，像对外放电、4安全气囊、倒车影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙进入、双屏中控、智能语音助手等都是标配，性价比非常高。 3、用车成本低对于一款纯电车型而言，用车成本低是一个天然的优点，海鸥在安装了家充桩的情况下，每百公里的出行成本仅需6元，而即便在外面充电，其用车成本依旧具备显著的优势，而且纯电车的保养费用也非常便宜，低廉的海鸥在保险费用上的支出也不会贵到哪里去。 4、车身小巧灵活对比海豚，比亚迪海鸥的车身要小了好几圈，但小巧的车身却能够带来更灵活的操控，不过这并不是运动或性能定位车型的那种硬核操控性，而是能够从容地穿梭在大街小巷之间的那种灵活，即便是技术娴熟的新手司机，驾驶海鸥也可以轻松上手，非常适合作为代步车。 5、行驶噪音大受限于成本控制，比亚迪海鸥的隔音用料自然不会有多好，而且由于车身结构紧凑，乘客舱距离轮胎、电机等部件很近，所以电机的工作噪音、空调运转动静、胎噪、风噪等噪音都会比较大。 6、内饰异味较重比亚迪海鸥的内饰用料是以硬质塑料以及搪塑材料为主，据多位车主表示，提车的时候海鸥的车内异味非常重，即便异味会随着用车时间慢慢减少，依旧无法完全祛除，而且经过太阳暴晒后异味最为显著。 7、大灯亮度不够强海鸥的大灯分为低配的卤素灯和中高配的LED灯组，不少车主都反映，即便是搭载了LED大灯的海鸥，其亮度也比较弱，夜间行驶过程中就算是开着远光灯，视野和能见度都不尽如人意，需要更加谨慎地行驶。 8、空调制冷效果欠佳对比比亚迪其他车型的空调系统，海鸥的空调制冷效果明显更差一点，特别是在炎热的南方地区，进入车内后往往要开很久空调才能使车内温度降下来，而且当空调风向调至吹腿部，其他的几个出风口就会出现风速变慢、制冷效果下降的情况。总的来说，比亚迪海鸥还是非常值得购买的，即便它有着以上这些缺点，在7.38-8.98万元的价格下，海鸥的性价比依旧十分突出。而且在竞争激烈的A00级市场上，海鸥仅仅是上市几个月市场表现就遥遥领先于同级同价位车型，这也足以说明这款车深得消费者青睐。

第101位可疑的网友图25

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第101位可疑的网友图26

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第101位可疑的网友图27

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第101位可疑的网友图28

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2023-11-04

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从比亚迪海豚近一年的销量统计图可以看到，这款车仿佛是一匹黑马，其中2022年7月的销量对比6月涨幅超过了200%，后续销量持续走高，平均月销量都在2万辆以上，2023年4月甚至快突破3万辆。既然这么火爆，那么比亚迪海豚的评价究竟如何呢？一、优点 1、动力性能强比亚迪海豚在市区内的用车场景中，其加速性能足以碾压马路上大部分传统燃油车，而骑士版海豚的动力甚至还可以与二三十万的车辆一较高下，这样的动力表现在10万元左右的价位中也是极其罕见的。 2、用车成本低作为一台纯电车，海豚的用车成本自然是非常低的，据大部分车主所提供的用车成本数据来看，海豚每百公里的充电成本最低仅需不到10元，而每次保养的费用也仅需几百块钱，保险的话海豚前四年的年均保险费用一般在3000块钱左右，相比同级别的燃油车具有明显的用车成本优势。 3、性价比高海豚是一台10万出头的入门车型，但是却标配了20多万元车型才会搭载的热泵空调，同时还有e平台3.0、刀片电池这样的技术加持，与同价位的车型相比，海豚在配置、空间、续航等方面都有优势，性价比非常高。二、缺点 1、噪音较大不少车主都表示，当海豚车速超过60km/h之后，车辆的胎噪和风噪就会显得尤为明显，高速行驶时噪音则会更大，十分影响车内人员之间的正常交流。 2、车辆通过性一般官方宣称海豚电池包的离地间隙是19厘米，但是底盘的离地间隙却是15厘米，在行经坑洼路面时必须要减速慢行以免磕到底盘或者是电池包，而面对一些路况较差的路段，特别是起伏较大的路面，海豚可能就无法通过了。 3、高速续航和冬季续航较短据车主实测，标定续航405公里的比亚迪海豚，长时间高速行驶的真实续航只有300公里左右，车辆在冬季低温环境下的续航也是只有300公里出头，可能并不能让所有消费者都满意。由上文可知，比亚迪海豚的优点是动力性能强、用车成本低、性价比高，而缺点则是噪音大、车辆通过性一般、高速和低温环境下的续航较短，综合来看其实海豚对于预算只有10万出头的消费者来说，还是一辆非常值得购买的纯电车。

第101位可疑的网友图29

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第101位可疑的网友图32

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2023-11-04

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就在特斯拉新款MODEL 3上市不久，最近又有一款重量级的B级轿车上市，比亚迪的海豹DM-i。新车定位中型轿车，目前售价16.68-23.68万元。光听这个名字可能很多人会好奇，这个价格区间不是有汉DM-i了吗？为什么还要再出个混动B级轿车？所以今天这期节目就来好好聊聊比亚迪海豹DM-i这款车，它和汉DM-i以及海豹都有哪些相同和不同？其实买B级车的人，对于空间，配置，动力还是有一些要求的，毕竟是改善型购车人群。所以无论是雅阁，凯美瑞，还是帕萨特，迈腾，都不是最低配卖得好，而是中高配版本。包括比亚迪汉DM-i，主销版本也是121km的顶配尊享型，售价21.98万。而海豹DM-i我判断后期主销版本，也是121km的顶配尊贵型，售价18.68万。海豹DM-i和汉DM-i、海豹是什么关系？虽然新车叫海豹DM-i，但是仔细了解后感觉海豹DM-i就是汉DM-i和海豹的合体。在外观上，海豹DM-i和海豹的设计基本一致。都采用了海洋家族的设计语言。其实这台车型的外观是在概念车OCEAN X的海洋美学设计基础上进行了延续与创新。因为海豹是纯电车型，在车头部分没有发动机，所以也就没有中网的设计。但是混动有发动机，所以海豹DM-i在原有海豹设计的基础上增加了中网。车尾部分海豹DM-i和海豹也是非常接近，倒三角的尾灯看起来也很年轻。所以如果以我的审美来看一定要在两台车中二选一，我肯定毫不犹豫的选择海豹DM-i，因为比亚迪汉DM-i的中网就像戴了个口罩。但是除了外观，海豹DM-i和海豹就没关系了。在尺寸上，海豹DM-i要比海豹大了一大圈，4980毫米的车长比海豹长了180毫米，比汉DM-i还长了5毫米。并且在轴距上，海豹DM-i也达到了2900毫米，只比汉DM-i短了20毫米，且比雅阁、凯美瑞还是要长60-70mm。所以海豹DM-i比汉DM-i有着更长的车身，但是车宽，轴距都不如汉DM-i，但实际内部空间其实差不多。同时在动力系统上，海豹DM-i和汉DM-i的相似度也非常高。两车都搭载了比亚迪第四代DM-i混动系统，1.5T/1.5L骁云发动机+前置单电机的组合，并且发动机功率都完全一致，只是在前置电机的功率上稍有差别。不过海豹DM-i的1.5L版本，发动机最大功率81千瓦，最大扭矩197马力，峰值扭矩135牛米，电动机最大功率197马力，峰值扭矩325牛米，零百加速8.2秒。这个数据可说是相当一般了，纯粹主打家用。而海豹DM-i 1.5T 121公里版，发动机最大功率102千瓦，最大扭矩231牛米，电机最大功率160千瓦，最大扭矩325牛·米，比汉DM-i多了15千瓦和9牛·米，零百加速7.9秒。但是在电池上，两车也都是磷酸铁锂刀片电池，海豹DM-i是17.6度，汉DM-i是18.3度，只差了0.7度，也可以忽略不计，再加上两车的重量均不到1.9吨，所以海豹DMi的六款配置其中五款 NEDC纯电续航都是121公里，只有最顶配纯电续航200km，大概率也没人买顶配。在内饰上，海豹DM-i和汉DM-i也非常接近。虽然它和海豹一样都是10.25英寸的液晶仪表加15.6英寸的中控屏，但整体的设计风格大相径庭。海豹不管是三幅方向盘，还是档杆附近的圆形设计，看起来都很运动。但是海豹DM-i的四幅方向盘，再加规整的按键设计，看起来要更加豪华，和汉DM-i反而非常接近。所以海豹运动，海豹DM-i豪华。一句话总结，海豹DM-i只是用了海豹的造型而已，实际上是汉DM-i的运动版。不过更准确的说，海豹DM-i是升级版的汉DM-i。因为相比汉DM-i，海豹DM-i的后桥还有了升级，终于把之前被人诟病的三连杆筷子悬架变成了五连杆独立悬挂，这也是海豹DM-i和汉DM-i除了外观内饰以外最大的区别之一。

第101位可疑的网友图33

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第101位可疑的网友图34

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第101位可疑的网友图35

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第101位可疑的网友图36

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2023-11-01

第101位可疑的网友

比亚迪海豹DM-i前不久已经上市，16.68万起售，比预售价便宜1万，又来自全新混动中型车平台，我们跟大家一样，很好奇这台车开起来怎么样，近日，我们试驾体验了这台车。我们本次试驾到的是售价为23.68万的1.5T 200km旗舰型，其发动机最大功率102kW，最大扭矩231N·m，电机最大功率160kW，最大扭矩325N·m，配合30.7kWh的刀片电池能带来200km的NEDC纯电续航里程，NEDC综合续航1301km。这套动力的输出表现和能耗表现有口皆碑，已经是我们比较熟悉的状态，相对成熟稳定，以电驱为主，短途用电，长途用油。体感来说，加速平顺线性且安静，不会有纯电车型比较暴躁的加速，但起步不肉，超车一气呵成。因此，它跟EV版海豹有着明显的差异，别期待它能带给你多刺激的速度与激情，但它能带来更符合家用的舒适性体验。熟悉归熟悉，新的体验感也是有的。舒适性方面，比较惊喜的是在能量回收体感上。得益于500万用户的行驶数据沉淀，即便是较大回馈，海豹DM-i也比很多车型的标准回馈要舒适，几乎感受不到拖拽，线性的处理仿佛老司机，降低了晕车的概率。此外，新车来自于全新平台，采用了前麦弗逊后五连杆独立悬架系统，整车的驾乘舒适性有所提升。虽说今天的试驾基本都是城市道路，但环湖过程中，仍有路况较差的颠簸路面，让我们见识到了它的底盘功底。整体来说，是偏舒适的调校。过减速带时，处理比较干脆，也不会有特别突兀的感受。在颠簸路面时，低速时，基本感受是正常的路面起伏，只有在高速通过时，振动会有一部分传递到车内。其他方面，比如，转向手感轻盈，发动机介入几乎无感，发动机噪音控制也比较到位等等，都能体现出这台车的舒适定位。值得一提的是，这次给到了电动遮阳帘，比起我们此前试驾老款海豹EV版时，头顶要舒适了不少。前排是双层玻璃，今天的试驾也主要在城区，对于发动机噪音和风噪的控制，海豹DM-i相对同级表现自然突出，正因如此，胎噪会显得比较突出，NHV控制上也还有提升空间，特别是颠簸路段会相对明显。今天我们试驾的车型是顶配，配置已经拉满，并不推荐所有人都选择顶配。首先，动力分为两种，纯电续航里程也分为两种，121km的版本日常通勤基本也够用了，综合续航里程也足够国庆假期出游。动力方面，如果不是过分追求动力，1.5L版本车型也足够普通家庭出行。颜值方面，海洋美学设计赋予了海豹DM-i全新的感受，更年轻，更个性。特别是车内，玫瑰真木的加入，在时尚的氛围中多了一点质感和高级，符合现阶段年轻人的审美。在智能化方面，海豹DM-i带来全新一代的DiLink系统，UI界面更清爽，整个设计和操作逻辑都是时下流行的手法——逐渐“手机化”，流畅性还不错。值得注意的是，这次海豹DM-i也给到了3D车模控车功能，还给到了三指快捷调节空调的功能。空调和车窗已经可以用语音操控，现下又给到另一种操作模式，怎么说呢，你可以不用，但一定要有，既体现了自主品牌在科技方面的突破，又算是给到用户不同的操作方式可选，满足不同的需求。得益于4980mm的车长和2900mm的轴距，海豹DM-i的纵向乘坐空间比较宽裕，前排乘坐178cm男性后，二排165cm女性还能得到超过3拳的腿部空间。此外，第二排地台并非纯平，不过隆起的高度较小可以忽略不计，并不影响乘坐。总体来说，在20万内，选择中型家轿，海豹DM-i是一款不容错过的车型。它的核心技术已经经过庞大的验证，还根据持续累积的数据不断学习和进步，面对传统合资B级车，它领先的不止一步。

第101位可疑的网友图37

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第101位可疑的网友图38

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2023-11-01

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比亚迪现在的车卖得好是一个不争的事实，无论你信与不信，承认或不承认，每月数十万的销量就真实的摆在那里。在当前的市场环境下，能取得这样的成绩让所有的车企都羡慕不已。有人说比亚迪本身就是做电池的，它只是恰好站在了燃油向新能源转型的风口，抢占了新能源汽车市场的先机。实则不然，毕竟消费者的钱都不是大风刮来的，比亚迪的汽车能得到大家的选择也证明了其产品确有独到之处。其实比亚迪一路走来并不容易，从零开始一步步成长，尤其是在新能源汽车上，从最初全球首款双模电动车F3DM到如今以秦、汉、唐为代表的“王朝系”以及以海豚、海豹 ( 参数 | 询价 ) 、护卫舰为主打的“海洋系”两大新能源汽车家族。随着产品线的丰富，比亚迪的新能源技术实力也在飞速提升，而DM-i插电混合动力系统更是其王牌技术。海豹作为比亚迪“海洋系”中的一款明星产品在上市之初只有纯电EV版本，而今年又推出插混版本也就是海豹DM-i，那么我们今天就来体验这款比亚迪全新的混动中级轿车有哪些亮点。不同于很多品牌的混动和纯电车型在看得到的地方几乎没有变化，海豹DM-i和海豹EV之间的变化还是比较明显的，至少一眼就能分辨出哪一台是混动，哪一台是纯电车型。由于有了发动机的存在，海豹DM-i在前脸上设计了进气口，多条横向的进气格栅不仅丰富了车头的层次感同时也让其更贴近一辆燃油B级车的风格。日间行车灯上海豹DM-i也做出了与EV版本不同的设计，要更偏常规一些。从车头来看海豹EV走的是低趴运动风格，而DM-i更多是凸显家用B级车厚重沉稳的感觉。车侧和车尾的变化主要还是集中在一些细节方面，比如海豹DM-i侧面的专属饰，还有尾灯的轮廓以及车尾下部分的造型。整体而言，海豹DM-i在保留家族元素的同时向着标准B级车的风格靠拢。本次海豹DM-i还推出了魅影红与暖色烟茶两种全新的配色，我个人特别喜欢魅影红，它属于很有质感的玫红色，但还要微微浅一些，很有个性，无论是男女车主都能很好的驾驭这样的车身颜色，特别在光照下会呈现出不同光影变化，。如果选装个颜色后，内饰也会给到相同的配色，很显档次感。内饰方面还是一如既往的海洋系风格，虽然设计很简约，但大面积软性皮质的包裹以及各种材质的拼接也让车内有了不输更高级别车型的豪华感。车机芯片的提升是一大亮点，相比与目前主流车型使用的7nm芯片，海豹DM-i采用了6nm制程的D-link座舱芯片，无论在智能化以及反应流畅度方面都有了较大提升。当然评价一辆车还是得开起来说，海豹DM-i共有两套动力总成，分别为1.5L发动机和1.5T发动机。本次试驾的车型为1.5T版本，在动力上这辆海豹DM-i没有一昧的追求加速快感和刺激，反而动力输出很平顺线性，并且方向盘和油门踏板的调教都很轻盈，这让我一上车就能很好的适应。这台车的官方0——100km/h加速成绩为7.9秒，看似一般，但在实际驾驶过程中，得益于电机全速域大扭矩的特性，给我的体感明显要快得多，在道路上需要急加速超车时动力响应非常快，没有一丝让人紧张犹豫的感觉，整套超车动作一气呵成。海豹DM-i的混动系统在发动机与电机之间的切换以及协同工作方面可圈可点。毕竟比亚迪对于这套混动技术专研多年，调教成熟可靠。不但能轻松满足行驶时的动力需求，更为关键的是还能提升能耗经济性。这次试驾我全程采用HEV也就是混动模式，而且犹豫是编队行驶，所以平均速度也不快。我着重观察了能耗表，表显综合能耗在3.1L/100km，估计实际最多就3.5L左右。在混动车型中表现已经相当不错了。海豹DM-i的混动系统在发动机与电机之间的切换以及协同工作方面可圈可点。毕竟比亚迪对于这套混动技术专研多年，调教成熟可靠。不但能轻松满足行驶时的动力需求，更为关键的是还能提升能耗经济性。这次试驾我全程采用HEV也就是混动模式，而且犹豫是编队行驶，所以平均速度也不快。我着重观察了能耗表，表显综合能耗在3.1L/100km，估计实际最多就3.5L左右。在混动车型中表现已经相当不错了。在试驾过程中，海豹DM-i这套悬挂给了我不小的惊喜，它是首款搭载后五连杆的DM-i超级混动车型。今天行驶的是抚仙湖环湖路段，说真的路况很一般，很多拼接缝和颠簸路段，全程很难遇到一段平整的柏油路面，不过着这恰好能够充分体验到悬挂的调教水平。我个人认为这套悬架很有“德味”：底盘很紧绷很正，在保留一定路感的同时悬挂有韧性，不生硬。在遇到连续细碎颠簸路面时能感受到避震在快速的回弹做工，对于车身姿态控制得很好。有时遇到那种凸起路面时我已经肌肉绷紧准备去迎接一次大的跳动，而海豹DM-i很柔的啪啪两下就过去了，并没有等来我想象中的震动。总体而言这套悬挂的优势体现在运动和舒适性之间找到了一种平衡，当然也就能适合绝大多数消费者的口味。

第101位可疑的网友图39

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第101位可疑的网友图40

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第101位可疑的网友图41

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第101位可疑的网友图42

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第101位可疑的网友图43

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第101位可疑的网友图44

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第101位可疑的网友图45

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第101位可疑的网友图46

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2023-10-21

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就在刚刚开幕的成都车展，海豹DM-i发布了17.68-24.68万元的新车预售价，可以看出它的目标用户群体完全瞄准了20万元上下，合资品牌占据主要份额的B级中型车市场。一个月前，比亚迪海豹(参数|询价)DM-i实车亮相，我有幸第一时间对它进行了静态的近距离体验，从产品设计、配置、空间等产品力看，可以看出海豹DM-i在这些方面的硬实力上，确实有着不俗的表现。不同的动力组合会带来不同的性能以及续航能耗，追求低能耗选择1.5L动力版本，想要更好的动力性能，选择1.5T动力版本，如果是对纯电续航有要求的，直接上顶配200km纯电续航版本即可。全新DM-i超级混动中型车平台还是带来了一些新的变化，首先是动力输出上，海豹DM-i对动力系统的标定，并不会去过多的强调爆发力，即便是在运动模式下，也只是动力输出对油门踏板的响应变得积极一些。但这并不代表它开起来很肉，而是将动力的平顺性发挥到最大，这一点对于主打舒适特性的家用轿车而言，确实很受用。转向系统提供了舒适和运动两种模式，主要区别在于转向力度的变化，切换到运动模式后，可以明显感觉到中后段转向力度重了很多，不过转向比和转向响应并不会有明显变化。动力之后，底盘部分的表现更让人意外，海豹DM-i的减振器阻尼是那种比较紧绷的感觉，初体验会有一种运动风格的错觉，但其实在可压缩的行程范围内，这套减振器都有着比较固定的回弹阻尼，韧性很好，且具有非常不错的回弹响应。虽然试驾车辆并没有配备频率可变阻尼减振器，但是在通过较大的起伏颠簸，甚至是连续振动下，无论是低速还是高速，海豹DM-i都应对的非常从容，并不会有多余的跳动。

第101位可疑的网友图47

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第101位可疑的网友图49

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第101位可疑的网友图52

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第101位可疑的网友图54

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2023-10-20

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开出去真的是倍儿有面，方向盘的手感也不错，而且他这辆车是视野，内饰和它的外观可以完美的交融在一起，即有个性，同时也没有失比较懂车的看法，减震效果好，是我意料之内的，给人一种很亲切的感觉。各个细节方面都处理得蛮好的，我并没有发现有什么问题，视野也很开阔，心情也非常美丽，感觉车子设计的比较个性，我觉得让我有一种很安心的感觉，每天开着他去上班，对我来说是一种享受，满载爬坡的时候动力也是不会滞后很及时灵敏。乘坐空间特别宽敞，找好坐姿以后完全能够应付三个人乘坐，不管是前排还是后排都挺宽敞的，而且座椅分配也合理，可以装，不管是高度还是纵深都不错，放一些孩子的衣服鞋和几箱矿泉水是完全够用的，一起出去玩的时候都能放下很多行李。一开始对这东西真没啥概念，这个加速表现是蛮让我惊喜的，不争不抢我觉得都行，动力动力非常给力了，动力还是相当的猛的，反应也很快，这种感觉非常爽，这种动力在这个车身上是有种运动力量的，再有我是属于佛系开车。比我之前那辆车省钱，不是特别的敏感没有油了就去加就行了，这样好功能的车太出色了，开车的时候随随便便的也不用担心太多，这个级别的续航真的还挺不错的，油费的话一般我不会卡的太死，所以这个项目还是比较满意的。它很多地方都做的比较突出，外形线条硬朗刚毅凸显霸气威武，远远看上去有种说不出来的气场，不管是从前脸还是尾灯都很时尚，外观方面还是比较好看的，这款车也一样，它的外观并不是说有多么的时尚，你看的越久，让我觉得车体非常的大气。质量也是过关，简洁大方得体的内饰，各有各的喜好，后期的维护保养上也并不像有些车让人觉得麻烦，能够满足我们的日常使用，我感觉很值，很有自己的风格，性价比当然很高了，买了就是赚了。可以轻松通过最复杂的路况，整体的造型设计真的是非常的有等次，内饰外观方面中规中矩，开车也很舒服，安全配置相对来说要丰富一点。后期养护成本不高，符合自己的用车需求，安全性方面基本上都是这个价位里数一数二的了。

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第101位可疑的网友图59

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第101位可疑的网友图60

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2023-10-13

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我感觉现在科技都在进步，没发现什么不满意的，是辆车就会有一些小毛病的，提车的时候有难闻的气味，塑料味有点大，我觉得最不满意的可能就是车子的减震效果，多多少少会有一些小瑕疵不可避免，在同级别车型中还是比较突出的，价格优惠太少。没有那种空间狭小的压抑局促感，平时也就上下班，周末的时候和朋友一起出去玩，另外就是后排空间也还可以，所以当时也看中了这车的空间，储物空间也是挺不错，每次带着父母回老家，都能轻轻松松的装进去，整个空间是很合适的那种不会出现自己放腿不合适的问题出现，中央扶手箱相当大，让我日常的用车需要够用。上坡下坡绝对没有问题，体验驾驶的快乐，他可以做到，再有我是属于佛系开车，彻底没有滞留感了，心里也是美滋滋的，多么频繁的切换，它都能紧跟你的步伐，比较喜欢这种干脆利落的，动力输出的平顺。对于我来说续航已经很可以了，逐渐稳定下来的续航其实也在一个比较不错的状态，可以说是挺好的吧，我觉得这个整体表现不错，平均油耗量得够稳定，本身他的数值也不高，目前看来续航也没费多少，买车的时候也考虑过他的续航。开车还是安全主要的，买车之后得到了不少人的夸赞，不仅辨识度很高，而且很有气势，晚上打开来给孩子看风景还是不错的，毕竟还是挺好看的，说实在的，我对他的外观还是挺满意的，开着这样的车出去也会有面子，前后的份额的确挺和谐的，帅气漂亮大方，设计非常的协调，一点都没有突兀的成分。设计做工很板正，车内的降噪效果也是很好的，有点儿时尚，我比较喜欢这个风格，颜色和手感还有舒适度都是很不错的，脏了的话擦一擦就干净了，细节处处理的都比较到位，坐车里蛮舒心，很好打理，脏了的话擦一擦就干净了，我对这辆车内饰更多的感觉就是有些商务，提供给乘客更多的储物空间。各方便综合起来，我觉得性价比较高，买车的时候就是处于这方面的考量比较多，总体上已经能满足我日常家用的出行需求，毕竟车子是要长时间使用的，性价比我觉得还是挺合适的，价格各方面也都比较不错，这个车挺符合我对于榜首辆车的预设的，这个价位能买到这样一块从颜值到性能都满意的车子。没有为了追求舒适性而放弃操控，坐在车里轻轻转动方向盘，我觉得这辆车的操控挺不错，方向盘摸上去也很厚实，这个方向盘很轻松，总之各方面都很优秀，好多设计都贴合驾驶者的习惯，不会觉得颠簸，开起车来各方面也比较省力，减震效果很明显

第101位可疑的网友图62

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第101位可疑的网友图64

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2023-10-13

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【驱逐舰05，它让我享受到了更多美好】在我和老公决定买车的时候，我考虑了几个品牌，比如驱逐舰、零跑、长安、五菱等等，最终，驱逐舰05的外观和内饰让我俩非常心动，于是果断入手了。使用感受: 我可以用一个词来形容：超级好！驱逐舰05的驾驶体验很顺畅，悬挂系统让我感觉像在飞。刹车反应快捷，加速也相当迅猛，完全符合我的需求。不满意: 虽然座椅可以根据个人喜好进行调节，但长时间的驾驶后，我还是有点累。希望厂商在未来的改款中能够进一步提升座椅的舒适性。舒适性: 但是坐在车里还是非常舒适的，妥妥的午睡神器！空间:这款车真的非常宽敞，不管是我还是家人都能有足够大的空间。而且后排座椅还可以放倒，提供更多的储物空间，非常实用。油耗: 我经常在市中心开车，开下来发现它的平均油耗能够控制在每百公里7升左右，这对于一辆动力如此强劲的车型来说是非常不错的。动力和操控:驱逐舰05简直就是一只猛兽！这款车搭载的发动机输出功率强劲，让我在加速时感到非常畅快。而且，操控也非常灵活，转弯时的稳定性让我非常满意。配置: 它配备了全景天窗、智能导航系统、自适应巡航控制等高科技配置，让我能够更加轻松愉快地享受旅途上的美好。

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2023-10-13

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最满意颜值高，低趴的车身、大尺寸轮毂以及前后运动包围，增添了几分运动感。动力强劲，零百加速3.8秒，运动模式下推背感强。配置丰富，360度全景影像、Acc全速自适应巡航、对外放电、疲劳驾驶提醒等等。前排座椅支持座椅加热、通风功能，提高了乘坐舒适性。而且主驾驶位置还有2组座椅记忆功能，按照个人座椅进行设定，通过按键行驶恢复到之前的座椅角度。后排座椅支持比例放倒，后排也有中央扶手和杯架。座椅很柔软，椅背支撑性很好。驾驶感受起步快，动力输出强劲。零百加速3.8秒，电四驱，行驶起来很平稳。多种驾驶模式，可以根据不同路况进行调整。水晶档杆，小巧精致。续航 650公里的纯电续航，满足日常通勤代步用。支持快充，充电速度快，半个小时充电80%的电量。搭载刀片电池，安全性高。外观低趴的车身线条，犀利的LED大灯，隐藏式门把手，科技感十足。大尺寸轮毂，造型新颖运动。贯穿式尾灯设计，夜间开启很漂亮。车头造型远近光都是LED大灯，支持自动头灯、大灯高低调节、延时关闭功能。内饰 15.6英寸的大屏，功能很多。可以横竖屏旋转，内置了很多的软件，玩游戏、刷短视频、上网、听音乐等等，操作起来很顺畅。车内氛围灯颜色有很多，可以通过大屏进行调节。配备了丹拿音响，播放音乐时的音质很不错，平时我也很喜欢听音乐。性价比海豹的性价比高，高颜值的外观、宽敞的空间以及强劲的性能，还可以享绿牌免购置税。智能化疲劳驾驶提醒，发现司机打哈欠、注意力不集中，就会进行声音提醒。360度全景影像，可以通过车内大屏看到车辆四周，对于停车来说很轻松。

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第101位可疑的网友图75

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2023-10-12

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有你陪走哪里都方便最满意最满意的是你的性价比超高，你的成本是真的节约，每公里低至6分钱，有时候甚至要不到那么多，不开电车真是不知道电车真香，开了之后才知道真的经济实惠。海豚的颜值也挺受欢迎，虽然海豚车身小，但是车内空间让人意外，全家出行，也并不会觉得拥挤，后排的腿部空间也是比较宽裕的，家用代步是个不错的选择。最不满意不满意的就是它的内饰感觉有点塑料的感觉，设计方面没话说，很有想法，很温馨，但是材质用料方面稍微欠佳，这个车没有现车需要等一个月左右，有的颜色更久，还有就是他的后备箱有点小，毕竟车身大小限制了，想要空间大，肯定后备箱就有所牺牲。空间空间的话家用绰绰有余，我1.58的身高，头离顶部都还有很多空间，这款车市区通勤小巧又灵活，车身大小很友好，轴距2.7米，加上后排地板纯平的，空间利用率还是很高。唯一就是后备箱不能装太大的东西。驾驶感受这款车驾驶体验还是很不错，反应快，操作简单，容易上手。动力十分不错，提速很快，电车和油车开起来还是很大的区别，动力给劲，随踩随有。就是高速下噪音明显，有时候坐后排时感觉有点晕车的感觉，自己开车就不会。估计有点晕电车。续航海豚是纯电的，续航在400多公里左右，续航能力在同级中也算领先。每天路程20公里左右，基本十几天才充电，而且我有时候预约晚上充电，半夜电费更省。外出远的地方在外面充电也很方便，现在基本地图上就可以查到哪些地方有充电桩，也很普及了，也花费不了多少时间。外观海豚采用海洋美学设计，颜值颇受大家欢迎，车头看起来饱满圆润，可爱中带点俏皮，两边配置的大灯，给人十分灵动的感觉。前保险杠下方搭配黑色格栅设计，显得与众不同，整个车子看起来更加运动时尚。悬浮式车顶，看起来很好看。

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第101位可疑的网友图79

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第101位可疑的网友图80

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第101位可疑的网友图82

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第101位可疑的网友图83

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第101位可疑的网友图84

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2023-10-06

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【最满意】有了这车之后，让我的每天上下班都觉得挺方便的，车子不大，行驶在狭窄的路途中也是游刃有余，挺好转弯操控的。这车的续航能力也挺不错的，充满电能够行驶240公里以上，让我每天上下班觉得方便多了，因为我一个星期充一次电还是可以的。在智能化功能上搭载也挺不错，拥有宽大的10.1英寸中控屏幕，在使用倒车影像时显示就很清楚，让我停车挺方便。【驾驶感受】动力上挺值得点赞，在使用中让我觉得拥有挺棒的速度感，电门踩下去之后能够体现出很充沛，而且这车让我意想不到的，它有四种驾驶模式，每切换到一种模式之时，带来的动力感受是不一样的，运动、经济、标准、雪地都有着它的用处，比如我在使用运动模式时，这时车子的力度表现更强。【内饰】内饰的设计让我觉得特别的用心，因为车里当我看到之后觉得特别的有时尚的风格，整体仪表台的造型看起来特别的流畅。按钮的设计的确也有拥有一股机械的风格，还有中控的屏幕设计也大，带来的视觉感也好看多了。同时座椅的设计运动氛围不错，车里就觉得有着高档感。【外观】整体的外观看上去是比较有活力与现代气息的，造型就像弹头的设计一样，很有冲劲，威慑力十足。前脸的设计风格特别的前卫，封闭式前脸再加上两个非常有力量气息的车灯，看起来就帅气十足。同时，车子的悬浮车顶带来的时尚感也好多了，尾部整体的设计也协调，看起来就酷酷的。即使在每天炎热的夏天出行，开启空调情况下，车子的电耗表现也是挺好的，输出并不大。另外在续航里程上也挺长的，让我觉得作为家用车续航挺够用的。另外，我的主要行驶路段就在城区道路上行驶，挺经济。

第101位可疑的网友图85

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第101位可疑的网友图87

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第101位可疑的网友图88

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第101位可疑的网友图89

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第101位可疑的网友图90

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第101位可疑的网友图91

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2023-10-06

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小业的海鸥

4月26日下午，比亚迪海鸥正式上市，起售价7.38万元，这个价格真的绝了。不得不说，今年比亚迪太狠了，完全不给对手留活路。海鸥最直接的竞争对手是五菱缤果，究竟海鸥相比其竞品车型有着哪些优势，哪个配置版本最值得买呢？接下来给大家分析比...查看全文

小业的海鸥图1

小业的海鸥图1

小业的海鸥图2

小业的海鸥图2

小业的海鸥图3

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小业的海鸥图4

小业的海鸥图4

小业的海鸥图5

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小业的海鸥图6

小业的海鸥图6

小业的海鸥图7

小业的海鸥图7

小业的海鸥图8

小业的海鸥图8

小业的海鸥图9

小业的海鸥图9

小业的海鸥图10

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小业的海鸥图11

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小业的海鸥图12

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小业的海鸥图13

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小业的海鸥图14

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小业的海鸥图15

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小业的海鸥图16

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小业的海鸥图17

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小业的海鸥图18

小业的海鸥图18

小业的海鸥图19

小业的海鸥图19

2023-09-15

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南京海豹巡游圆满结束

比亚迪南京海洋海豹亮相于南京国际博览中心

南京海豹巡游圆满结束图1

南京海豹巡游圆满结束图1

南京海豹巡游圆满结束图2

南京海豹巡游圆满结束图2

南京海豹巡游圆满结束图3

南京海豹巡游圆满结束图3

南京海豹巡游圆满结束图4

南京海豹巡游圆满结束图4

南京海豹巡游圆满结束图5

南京海豹巡游圆满结束图5

南京海豹巡游圆满结束图6

南京海豹巡游圆满结束图6

南京海豹巡游圆满结束图7

南京海豹巡游圆满结束图7

2023-07-30

第101位可疑的网友

小业的护卫舰

1、外观内饰：不管从外观还是内饰上，都十分满意，苍烟灰真的很帅！翻毛皮的内饰非常增加高级感。有很多人讨厌鹦鹉螺门把手，个人感觉是能接受； 2、同级对比：原本考虑过汉和唐，但是觉得整体设计都比较偏“成熟”，所以最后还是选择了护卫07； 3、护...查看全文

小业的护卫舰图1

小业的护卫舰图1

小业的护卫舰图2

小业的护卫舰图2

小业的护卫舰图3

小业的护卫舰图3

小业的护卫舰图4

小业的护卫舰图4

小业的护卫舰图5

小业的护卫舰图5

小业的护卫舰图6

小业的护卫舰图6

小业的护卫舰图7

小业的护卫舰图7

小业的护卫舰图8

小业的护卫舰图8

小业的护卫舰图9

小业的护卫舰图9

小业的护卫舰图10

小业的护卫舰图10

小业的护卫舰图11

小业的护卫舰图11

小业的护卫舰图12

小业的护卫舰图12

小业的护卫舰图13

小业的护卫舰图13

小业的护卫舰图14

小业的护卫舰图14

小业的护卫舰图15

小业的护卫舰图15

小业的护卫舰图16

小业的护卫舰图16

小业的护卫舰图17

小业的护卫舰图17

小业的护卫舰图18

小业的护卫舰图18

小业的护卫舰图19

小业的护卫舰图19

2023-07-11

第101位可疑的网友

小业的宋啊

使用报告，如今提车已经过了大半年，总里程也接近6000公里，在这期间有了关于这台车更多的心得体会，于是便有了这篇文章，全文约3600字，给观望比亚迪DM-i超级混动的友友们一些参考性建议。先来简单聊一下它的内外饰造型，宋PLUS DM~...查看全文

小业的宋啊图1

小业的宋啊图1

小业的宋啊图2

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小业的宋啊图3

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小业的宋啊图4

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小业的宋啊图5

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小业的宋啊图6

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小业的宋啊图7

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小业的宋啊图8

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小业的宋啊图9

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小业的宋啊图10

小业的宋啊图10

小业的宋啊图11

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小业的宋啊图12

小业的宋啊图12

小业的宋啊图13

小业的宋啊图13

小业的宋啊图14

小业的宋啊图14

小业的宋啊图15

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小业的宋啊图16

小业的宋啊图16

小业的宋啊图17

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小业的宋啊图18

小业的宋啊图18

小业的宋啊图19

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小业的宋啊图20

小业的宋啊图20

小业的宋啊图21

小业的宋啊图21

2023-06-08

第101位可疑的网友

驱逐舰05的

跑遍了4S店看了一圈下来，我们最终选定了比亚迪驱逐舰05。至于原因嘛，第一是我们刚有了宝宝，购车和用车成本都很重要。在12-15万区间以前一直是合资燃油紧凑车的领地，购车时要交税，高油价也让日常用车成本不太友好。驱逐舰05就不同了，作为一款...查看全文

驱逐舰05的图1

驱逐舰05的图1

驱逐舰05的图2

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驱逐舰05的图3

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驱逐舰05的图4

驱逐舰05的图4

驱逐舰05的图5

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驱逐舰05的图6

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驱逐舰05的图7

驱逐舰05的图7

驱逐舰05的图8

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驱逐舰05的图9

驱逐舰05的图9

驱逐舰05的图10

驱逐舰05的图10

驱逐舰05的图11

驱逐舰05的图11

驱逐舰05的图12

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驱逐舰05的图13

驱逐舰05的图13

驱逐舰05的图14

驱逐舰05的图14

驱逐舰05的图15

驱逐舰05的图15

驱逐舰05的图16

驱逐舰05的图16

驱逐舰05的图17

驱逐舰05的图17

2022-12-14

第101位可疑的网友

海豚这么可爱

海豚采用了比亚迪全新的“海洋美学”设计理念。前脸部分采用了较为简洁的设计手法，全新的比亚迪LOGO被置于黑色中网处，配合两侧的LED大灯组，呈现出了较强的一体性。下包围采用了双拼色的设计，由此为新车带来了几分动感，并提高了整体辨识度。车身...查看全文

海豚这么可爱图1

海豚这么可爱图1

海豚这么可爱图2

海豚这么可爱图2

海豚这么可爱图3

海豚这么可爱图3

海豚这么可爱图4

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海豚这么可爱图5

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海豚这么可爱图6

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海豚这么可爱图7

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海豚这么可爱图8

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海豚这么可爱图9

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海豚这么可爱图10

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海豚这么可爱图11

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海豚这么可爱图12

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海豚这么可爱图13

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海豚这么可爱图14

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海豚这么可爱图15

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海豚这么可爱图16

海豚这么可爱图16

海豚这么可爱图17

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2022-11-20

第101位可疑的网友

大宋哈哈哈

省，让你想象不到对此，宋PLUS DM-i的老车主表示，这款车的省，让你想象不到。首先，大家对宋PLUS DM-i“省”的直观印象，就是省油。得益于DM-i超级混动系统的加持，比亚迪宋PLUS DM-i的油耗非常低，哪怕亏电状态下的百...查看全文

大宋哈哈哈图1

大宋哈哈哈图1

大宋哈哈哈图2

大宋哈哈哈图2

大宋哈哈哈图3

大宋哈哈哈图3

大宋哈哈哈图4

大宋哈哈哈图4

大宋哈哈哈图5

大宋哈哈哈图5

大宋哈哈哈图6

大宋哈哈哈图6

大宋哈哈哈图7

大宋哈哈哈图7

大宋哈哈哈图8

大宋哈哈哈图8

大宋哈哈哈图9

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大宋哈哈哈图10

大宋哈哈哈图10

大宋哈哈哈图11

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大宋哈哈哈图12

大宋哈哈哈图12

大宋哈哈哈图13

大宋哈哈哈图13

大宋哈哈哈图14

大宋哈哈哈图14

大宋哈哈哈图15

大宋哈哈哈图15

大宋哈哈哈图16

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大宋哈哈哈图17

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大宋哈哈哈图18

大宋哈哈哈图18

2022-10-25

没有更多了～