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跑3w公里的帕萨特感受总结

买车也有快2年了，目前总行使里程接近3万公里，谈谈使用感受吧，希望即将入手的兄弟姐妹们可以作为参考，不吹不黑，仅仅个人感受。刚买车那时有股新鲜劲，大气修长的外观实在是喜欢，动力操控也还可以，底盘扎实高速很有信心，座椅乘坐舒适，包裹感很强，乘坐空间同级也算得上是上等水平，油耗是真的低，高速几乎5-6个，市区不拥堵7-8个，小堵车8-9个，大堵车就不好说了，排面吧也还凑合，毕竟一线合资b级车。音响效果也还可以，比A级车肯定不是一个层次。以上几乎就是所有的优点了，再谈谈缺点吧。低速加速时轻微共振，谈不上多不爽但总感觉缺点啥。加速有延迟，油门不是特别跟脚。行使噪音是真的糟糕，胎噪很明显。减配严重，看不见的地方很多都减配，这点大众不够良心，好在工艺还算不错，包括焊接，钣金，防腐工艺都算是同级优秀水平。综上所述，帕萨特优缺点并存，如果买来家用还是很合适的

跑3w公里的帕萨特感受总结图1

跑3w公里的帕萨特感受总结图1

01-24

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想借s9对标迈巴赫？？？

最近出了一款某为和某汽联合打造的想借s9可谓是红极一时啊，一路狂飙得离谱啊，先是对标56e，后又并肩迈巴赫，我只想说真的有那么飘吗，一款电车加上彩电大沙发就敢叫嚣百年车企的迈巴赫了，这有可比性吗，不得不说中国人一有点成绩就飘得很了，自己姓啥都快不记得了，无论哪方面那都不是你宗教品牌能匹敌的，可以这么说，给迈巴赫提鞋都不够资格！

2024-08-08

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帕萨特和迈腾谁更好？？？

作为帕萨特车主，曾经也开过迈腾，我不黑谁也不褒谁，只说事实，下面只代表我个人观点，欢迎留言探讨。从外观来讲，我个人觉得帕萨特更占优势，车身修长大气，气场很足，迈腾外观相对来说大气不足。从动力操控来讲，确实迈腾更好，迈腾调教更硬朗，操控更加游刃有余，帕萨特操控偏软，底盘过于舒适从而牺牲了一部分操控。从用料做工来讲，两车半斤八两，没有谁比谁好，底盘用料都比较欠缺，同级中用料中下水平，好在工艺不错，底盘的平整度很好，车身防腐工艺和焊接工艺很到位，包括底盘的调教水平都是行业前列。从安全性来讲，虽然帕萨特卷入19年的断a柱事件，但好在后面迷途知返，车身加强了，目前两车安全性应该可以打个平手吧。从油耗来讲，由于帕萨特调教的问题，油耗稍微低那么一点，但是对于我们来讲也无所谓了。从价格和品牌来讲，两车都来自德国大众，品牌没啥说的都一样，价格上同配置帕萨特更便宜1-2w左右。从后期用车稳定性来讲，根据统计和身边的案例来看，帕萨特稳定性更好一点，故障率更低一点。综合来看，个人认为帕萨特更值得买，两车综合实力半斤八两，各有侧重点和不足，无所谓高下之分。

2024-07-16

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帕萨特这颜值同级还有谁能敌？？？

疯趣车之道图1

疯趣车之道图1

2024-07-03

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帕萨特音响

除了顶配的哈曼卡顿，原车音响效果应该可以吊打同级车了吧，亲试，不接受反驳，反驳就是没实际开过

帕萨特音响图1

帕萨特音响图1

2024-06-24

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本月买车捡大便宜了

看了下今年合资汽车的价格，感觉快降疯了，首先来波bba的降价，宝马i3，奥迪A4，奥迪a3等等车型直降接近10万，再看普通合资大众，宝来，速腾，迈腾，探岳，哪怕拽上天的高尔夫也放下了身段，cc更是落地21左右了。日系品牌也降价，但是个人认为日系降价属于合情合理，因为日系车本身就不咋地，降价属于理所当然，只是把之前割的韭菜还给了客户，现在少割点而已啦。在这种情况下，个人不再推荐国产车，因为国产车相对今年没怎么降价，就拿热度很高的某瑞和某8来说，价格几乎和去年持平，不但如此，某克系列的03，06等车型价格依旧居高不下，这就有点搞不懂了。不但如此，某为某界的车还不断涨价，本身车就不咋地，花里胡哨趁个噱头混起来的，还拿老百姓当韭菜割。不是说国产车不好，而是就目前的情况，国产车的优势似乎不存在了。还是那句话，没有车的好与坏，只有价格谁更低。国产车和合资车价格持平的情况下，个人更建议合资车，不是国产车不好，而是合资车更有经验的积累。最后个人推荐目前可以闭眼入的几款车吧。1.探岳 2.帕萨特或者迈腾 3.奥迪a4l或者a3l 4.宝来 5.宝马i3 欢迎留言探讨。。。

2024-06-13

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星瑞试驾真实感受

刚试驾了星瑞老款顶配，应该是青绿版，配bose音响，谈谈试驾感受吧，真实有效，纯属个人感受和观点，不喜勿喷，欢迎留言探讨。先说优点吧。整车空间家用够用，十分宽敞谈不上，内饰做工用料中上级别，比同级合资肯定是好不少，配置也相当丰富，不过这是国产的标志性存在。外观时尚，线条优美，个人不讨厌也谈不上十分喜欢，感觉尾灯和尾部造型始终差点意思。动力充沛，可以给个好评，动力随叫随到，超车游刃有余，整车操控也还算不错，底盘支撑尚可。再说说缺点。动态隔音同级中下水准，70左右的时速胎噪很明显。整车做工有提升的空间，不能算差，但也绝对谈不上好。音响效果极差，注意用词是极差，虽配备bose音响，但是效果明显出不来，音质混浊，没有立体感，感觉就相当于10来万合资车的音响效果（本人亲试，可以为这句话负责）。其次就是国产众所周知的缺点，保值率低，油耗相对偏高。综合来看，星瑞这车还是值得买的，价格10出头，性价比还是很高的，作为一款家用车而言还是不错的，车无完车，希望国产越来越好。如果我选的话，我会选择同级的艾瑞泽8，音响效果很好，内饰做工也更扎实，主要价格也更便宜一点。

2024-05-21

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帕萨特和蒙迪欧选谁？

先说结论。年少不知丢丢好，错把帕帕当成宝。言归正传，这两车都开过，本人是23款帕萨特330的车主，前段时间刚试驾了蒙迪欧1.5T，瞬间我就不淡定了，实话实说，如果让我重新选择一次，我估计多半会选择蒙迪欧。先说帕萨特，2.0T低功的动力不算太好，家用足够，超车也能游刃有余，但是起步较软有延时，中后端加速还是跟得上，整体操控尚可但没有迈腾来得那酣畅淋漓，高速跑可以很稳不飘，油耗很经济给个大大的赞，市区不堵车基本6-7个油，高速就更不用说，但是帕萨特这车隔音效果有待提高，同级我感觉都属于中等偏下水平了，特别胎噪明显，快了风躁也大。再说说蒙迪欧，试驾的1.5T，动力不错的，虽然是1.5T，但是感觉可以媲美某些2.0T的车，推背感是有的，操控也很丝滑顺畅，底盘扎实很稳很贴心，转向轻盈不飘，主要隔音同级中很不错完全超越帕萨特，音响效果也可以的和帕萨特半斤八两吧，主要价格比帕萨特低啊，就是油耗稍微高点，但是加92油也能释怀了，空间也大，后排可以放麻将桌了。外观吧，个人感觉帕萨特比蒙迪欧好看，帕萨特外观更精致，看起来更有质感，主要帕萨特修长的车身确实让我爱得不得了，德系味十足。综合比较，这两车各有各的优缺点，如果重新选我估计还是会选择帕萨特，帕萨特没有一样拿的出手，但是每样都不太差，没有明显短板，综合素质很高，主要外观颜值让我沦陷了，蒙迪欧个人不太喜欢外观，感觉有点浮夸不够沉稳端庄，有点不伦不类的感觉，蒙迪欧本身来讲确实是一个好车，开着的整体感受比帕萨特强，但是本人颜控没办法😭。完结，欢迎留言谈谈各位的看法。

2024-05-11

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帕萨特一年使用感受，可作购车参考

本人帕萨特车主，买车快一年了，谈谈用车感受吧，即将入手帕萨特的兄弟们可以作为参考。先说缺点吧。一是整车隔音做的差，主要集中在胎噪和风躁，特别跑高速，车内几乎只有呼呼声，音乐都盖不住。二是动力没有想象的好，虽说是2.0T，起步时比较软，动力响应也有1妙左右的延时，加速比较慢，不能有随心所欲的感觉，只能说动力家用够用吧。三是方向盘稍微偏重，特别倒车的时候。再说优点。一是外观大气修长，颜值这块个人觉得同级最佳。二是油耗很低，真的低，2.0t市区不堵车的情况下基本维持在6-7个油，高速没上过6个，燃油经济性很好。三是内饰比较精致，谈不上多豪华但重在精致，做工也比较到位。四是音响效果比较好，本人330精英原车普通音响，但是效果很好，可以这么说，帕萨特的原车音响可以吊打很多国产车的品牌音响，比如某瑞的bose，再比如某克的燕飞利仕。五是驾驶感受，帕萨特的驾驶感受还是可以的，跑起来比较稳，高速130以后可以不握方向盘。综上所述就是这些了，帕萨特作为家用代步还是可以，车无完车，能接受缺点的兄弟们就干吧，毕竟现在价格很到位，很哇塞！

帕萨特一年使用感受，可作购车参考图1

帕萨特一年使用感受，可作购车参考图1

2024-05-03

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大众帕萨特和红旗H5之争

有个怪象，十个对比八个都说H5比帕萨特好，但是一到销量这块就露馅了，虽同位b级车，帕萨特价格比h5贵了一大截，但是反观销量，帕萨特比h5高了一大截，为何这般？？？我分析了一下原因，不知道对不对。首先，从品牌来讲，帕萨特属于上汽大众，h5属于一汽红旗，大众品牌的光环还是要强一些的，其次，从车本身出发，帕萨特配置用料比不上h5，但是整车的工艺以及调教上来说，帕萨特要好一些（事实如此，不要抬杠），毕竟来自德国的老品牌车企。最后，从用车角度出发，两车都加95号油，但是帕萨特的油耗比h5低不少，至少2个油，原因一方面在于发动机本身技术有差距，再一个就是发动机和变速箱的匹配有差距。综合得出，帕萨特销量高还是有深层次原因的，决不仅仅是网上口嗨兄弟说的那样，如果一个东西真的那么好绝对不会差销量，销量好的不一定是好车，销量不好的一定不是好车。

2024-04-28

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比亚迪海豹dmi值得买吗？？？

试驾了海豹dmi中配车型1.5L版本，试驾感受是不错的，动力不错，强劲之余不失丝滑，内饰做工也不错，座椅舒适度是有的，包裹性强给人很扎实的感觉，车内NVH控制得也不错（纯电模式下），不知道发动机介入会不会噪音有所增加。说说外观，车身修长，标准b级车的尺寸，后排空间不能说很大但也够用，外观符合当下年轻人的审美，个人觉得不是特别惊艳但也大差不差看得过去。最后说说价格，中配1.5l的落地16左右，高配版本17往上了，个人感觉价格偏贵，虽然整体来说车不错，但是撑不起它的价格，以比亚迪三天一小降五天一大降的尿性，这车撑不到明年估计价格会掉到12 13的样子。所以，想买海豹的兄弟们还是再等等，以现在车市行情不出意外明年海豹中配落地只有14。

2024-04-24

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这年头还在吹日系车的怎想的？

都2024年了，竟然还有人一个劲的吹日系车，其中以网上某酸奶为之最。动力比不赢德系美系，操控被德系吊打，用料被美系吊打，安全被德系美系吊打，要说故障率吧，这就是个伪命题，用料省技术30年不变，如今还在用自吸➕cvt的组合，有可坏的地方吗？你非要说日系销量第一，那我告诉你买日系的基本都是普通人，因为普通人追求的是代步省油稳定性，但就日系车本身而言真就是个工业垃圾。

2024-03-01

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为啥日系车在世界销量第一？

其实道理很简单。车的本质是代步工具，世界上绝大多数都是普通人或者穷人，穷人追求的是代步，稳定，省油，用车成本低，而这些恰恰是日系车的优点，反观德系车，操控好，动力强，技术先进，德系车更像是一个玩具，可以给你行畅淋漓的驾驶体验，但是德系车虽然注重体验感，但是换来的就是故障率相对比较高，后期小问题会比较多，日系车虽然具备前面的优点，但是却是毫无驾驶乐趣可言（个别车除外）。就好比富人追求的是吃好，而穷人追求的是吃饱。那么究竟日系车和德系车谁才是真正的好车呢？那么一两车好与不好的评判标准是啥？个人认为有下面几点：首先，车本身稳定性要好，不能三天两头就出问题，其次，车本身要开着舒服，这就离不开优良的调教水平，澎湃的动力系统，还包括扎实的底盘等，再次，还得具备良好的安全性，没有安全谈啥都等于zero，最后，油耗不能太高。综合上面来看，日系车基本只具备稳定性和油耗这个优点，反观德系车，除了稳定性差一点，其他方面都要优于日系车很多。所以从好车的定义来讲，德系更靠近一辆好车的标准。最后想说一点，车卖得好不代表就是好车，举个例子，大劳的销量永远比不了日系，但是大劳确是不折不扣的好车。以上仅代表个人观点，不喜勿喷，欢迎留言讨论。

2024-02-29

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帕萨特和迈腾，谁是真坑？

同配置下帕萨特比迈腾便宜1万出头，但是迈腾用料比帕萨特要稍微好那么一点。我想说的是，迈腾的用料能值1万多吗？值吗？

2024-02-26

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红旗h5和大众帕萨特谁更有排面

今天看到网上很多老铁拿这两车比排面。我真想上去就给124框框扇两巴掌。两车定位同为b级车，只是一个国产一个合资，论价位这两车有2-3万左右的差距。20万左右的b级车能有啥面子可言！何况h5还不到20万。车这个东西本质属于代步工具，真要论排面起码也得30万以上才能算面子，这两车论面子就是伪命题。论车本身而言，在机械，油耗，动力，操控这些方面来说，的确帕萨特综合来讲稍微占上风，论品牌和保值率，帕萨特依旧占上风。但是h5价格更便宜，性价比更高，虽然是国产品牌，但是三大件还是可以的，虽然和合资比还有差距，但是距离再缩小。结尾最后，希望大家不要再比这两车谁有排面了，都是半斤八两的玩意。如果实在要在这两车分个高低，我只能说帕萨特相比而言更有排面，毕竟有大众的光环加持。

2024-02-24

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非得第二吗？凭你的颜值得第一不行吗？

疯趣车之道图2

疯趣车之道图2

2024-02-09

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上汽大众的帕萨特作为国内很早的一款合资b级车，在中国已经算混得风生水起了，作为大众b级销量担当，帕萨特这车本身如何？下面纯属个人观点，欢迎留言探讨。凑巧，本人也是帕萨特的车主，作为最有发言权的我接下来不黑不吹的说说帕萨特的优缺点吧。先说优点。外观大气稳重，修长的车身几乎可以吊打同级其他车型，个人认为帕萨特比它兄弟迈腾更好看。其次，动力操控这块也算是同级里面上等水平，330的动力也比较充沛，起步稍微有点软，好在后期动力持续，超车游刃有余，高速的表现也是相当可圈可点，那叫一个稳。油耗这块也算是同级2.0t排量中的佼佼者，市区平均油耗7-8个左右。最后，内饰这块也还算是比较精致，做工细致，看上去算不上多豪华，但是绝对耐看。再说说缺点吧。作为20左右的b级车，噪音抑制确实不行，冷车启动上路车内轰隆隆，开一段时间后还好一点，NVH这块真的难受。其次，加速抖动厉害，估计是变速箱拖档造成的，升级了变速箱程序要好很多。最后，这车保养维护成本偏高，4儿子店全合成机油小保养一次基本在1100元左右，大保养小几千去了。综合来看，帕萨特这车综合性能还是不错的，值得买，但是要能接受缺点，毕竟车无完车。最后说一点，关于2019年帕萨特的碰撞断a柱问题，我个人认为没有必要去纠结，毕竟后来已经改好了，我们总得原谅它的错，正所谓能接受其过去才能共享其未来。

疯趣车之道图3

疯趣车之道图3

2024-02-06

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长期以来，双离合变速箱一直是饱受诟病的箱子，爱它的人那是真爱，恨它的人那是嗤之以鼻。那么，作为双离合鼻祖的大众，其双离合变速箱如何呢？以下纯属个人观点，欢迎留言探讨。早些年大众的双离合故障率是真的高，由于大众最开始使用双离合，作为第一个吃螃蟹的车企，势必会遭到不可绕开的问题，由于双离合本身物理特性的存在，很多搭载双离合的大众车开起来顿挫，异响，发热老化严重，使用寿命大打折扣，严重影响了大众车行驶的稳定性和舒适性，早些年的大众车一直都是饱受争议，除了大众低端车型使用爱信的6at变速箱，其他中高端车基本都是用的双离合。久而久之，大众留给人们的印象就是顿挫，异响，使用故障率高，维护成本高等等。然而今天的大众双离合经过几代不断的更新和优化，层层加码，已经攻克了很多之前发现的问题点，比如顿挫这块几乎很少出现，即使有也是很轻微几乎是可以接受的。再说双离合的发热磨损问题，大众换成了更加耐磨的摩擦片，同时优化内部结构，堵车造成的发热问题也随之得到了很大程度上的解决。其次，优化换挡逻辑，低速时尽量减少换挡频率，双离合的发热问题已经优化得比较好了。至于说后期的故障率，目前大众的干式双离合前10万公里几乎不会出现任何问题，大众的湿式双离合则效果更好，如果正常保养和使用，目前大众的双离合开15万左右几乎不会存在大修的可能性。但是双离合的物理通病那是解决不了的，哪怕是大众也不例外，需要使用比较好的机油润滑，同时尽量避免堵车造成的频繁换挡，尽量避免涉水较深的路段行驶。但是尽管如此，在所有市面上的普通双离合中，大众绝对是玩得最好的那一个，大众的双离合也绝对是质量最好的那一个（普通双离合，用pdk抬杠的请绕行），没有之一。以上就是我对目前大众双离合的看法，所以也请现在还在无脑喷大众双离合的喷子们理性看待问题，现在的大众双离合早已不再是过去的双离合了。

2024-01-31

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从销量可知，大众又一次用事实证明了一件事，那就是实力就是实力，用销量狠狠打脸那些无脑喷子水军。不管大家怎么喷大众，说大众双离合故障率高，说大众发动机烧机油，漏油漏水，说大众后期故障率高稳定性差，说大众保养维修贵。但是，大众一次又一次用事实狠狠打脸无脑喷子，销量不会作假，大家买车都明白一个事，钱不是大风刮来的。所以，请那些喷子水军们省省心吧，喷是喷不倒的，实力就是实力。

疯趣车之道图4

疯趣车之道图4

2024-01-31

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帕萨特这颜值，这气质，不是姓凯的能比的

疯趣车之道图5

疯趣车之道图5

2024-01-11

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我想知道这是为什么？凯美瑞为啥跌落神坛了？

疯趣车之道图6

疯趣车之道图6

2024-01-10

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大家好，今天一起聊聊日系车吧。如今车系太多了，大概分合资车和国产车，合资车中又大概分德系，日系，美系，韩系和法系。抛开其他车系不谈，单单聊一下日系车还值得买吗，以下仅代表个人观点，欢迎留言探讨。日系车进入中国比较早，虽不及德系中的大众，但是日系还是在老百姓心中有一席之地的，日系车普遍来讲故障率较低，比较省油，因为这些优点，所以中国老百姓还是比较认可日系车的，但是随着社会发展，老百姓对车的要求升高，日系车还值得考虑吗？稍微懂车的都知道，日系车故障率低，省油，但是日系车普遍来讲安全性不够好，用料比较省，钣金很薄，内饰廉价，操控性差，特别高速上的行驶质感很差，作为一般家用代步车来讲尚可，但是如果有一定驾驶感要求，建议就不要考虑日系车。就拿当家花旦凯美瑞来说，都20万级别的车还整个自吸加cvt的组合，动力差不说，变速箱还容易大油门崩坏，内饰也是廉价感满满，操控性就完全更不用说，就上下班代个步吧，然而凯美瑞也并不省油。卡罗拉省油，但是作为三大妈之首，那动力也是真心恼火，高速上看到日系车真要躲远一点，慢悠悠的真像大爷在散步。综合来看，如今的日系车真不值得考虑，估计有人会说日系销量全球第一，中国第二，这又怎么解释呢？我希望大家评论区解释一下呗，反正我是没想明白。【来自懂车帝车友圈】

2023-10-13

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今天无意中想到一个话题，怎么评判一台车是否好车，有什么标准吗？思前想后，我悟出一点，供大家参考。那就是高速上的表现，越好的车高速体验感越好，那何为高速体验感？也就是当你高速实际跑120却感觉像跑80，这种车就是好车。要想达到这种效果，必须具备几个硬性指标。第一，动力要充沛，提速要快，不能拉胯。第二，速度快后不能发飘，不能给人一种危险感，底盘要稳，调教要扎实。第三，不能有太大振动，特别发动机不能发出嘶吼，车身不能有异响。第四，提速超车要快，不能拖泥带水，超车必须一闪而过。一句话概括：高速跑得越快体感却越慢，这种就是好车。同意的点个赞呗！【来自懂车帝车友圈】

2023-10-11

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提车小半年了，算上补贴落地18多一点，不坑也没捞着便宜，说说用车感受吧，纯属个人感受，非喜勿喷。外观大气修长，颜值同级中应该属于排前好几了吧，后尾灯感觉稍逊风骚，贯穿尾灯用在这车上感觉不太合适。油耗真低，县城正常上下班正常红绿灯不怎么堵车，基本保持在6-7个油，高速120左右基本没超过6个油。行驶质感不错，座椅软硬适中，舒适性可以的，特别跑高速那叫一个爽，要多爽有多爽，比稳婆还稳驾驶很有信心。内饰算不上豪华，但是比较精致，比日系肯定好很多了。谈谈缺点。噪音大，特别跑快了，胎噪和风燥都很大，感觉对不起这个级别的车。有点顿挫，特别低速很有感觉，不是很明显，能接受。车机不是很顺手，有点卡，只能凑合用吧。暂时就这些，车无完车，能接受就好【来自懂车帝车友圈】

疯趣车之道图7

疯趣车之道图7

2023-10-11

疯趣车之道

已经连续两周了都，真替姓凯的捏把汗，到时候怎么给日系粉交差啊这可咋整？愁死人了都

疯趣车之道图8

疯趣车之道图8

疯趣车之道图9

疯趣车之道图9

2023-09-19

疯趣车之道

该死的帕萨特，颜值这块拿捏的死死的，同级应该没有竞争对手了吧？

疯趣车之道图10

疯趣车之道图10

2023-09-18

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提车4月，聊聊帕萨特的优缺点呗

以下仅代表个人观点，目的只为给准备入手帕萨特的兄弟们参考。。。提车快4月了，330精英当时落地18.3做的两年免息，价格适中吧，没有被坑也没占便宜。使用快4月了，感受颇多，执笔写下，望大家作个参考。。。。先说优点。外观大气修长稳重，停车忍不住要多看上两眼那种，外观确实没得说。行驶很稳，特别是高速上，130的时速可以甩开方向盘，丝毫不飘。底盘扎实，确实调教有功底。驾乘感受都很不错，座椅软硬适中，空间也是相当宽敞，特别是后排，没有人不夸的。音响效果也是很不错，对于此级别的车来讲，音响效果已经超出预期了。油耗的话要看个人开法，我在县城开不是特别堵车，正常红绿灯，油耗基本不会超过8个，高速那就5个多一点。再说缺点。起步低速有轻微抖动，能接受那种，估计是物理通病。车机卡顿偶尔会死机。隔音静谧性不好，特别是高速快了那噪音真的大，低速还好一点。车窗升降器设计不合理，感觉车窗上升没缓冲，直接哐当一下。其他缺点暂时没发现了。综合来看，帕萨特还是不错的，值得入手，毕竟现在价格也合适，开出去排面还是有的，虽然比不了bba，但是在同级别中还是属于大哥级别的存在。车无完车，还是看大家能接受其缺点不，能欣赏其优点不。

2023-09-14

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真替凯美瑞捏了一把汗

我相信后面三周凯美瑞能翻盘，一定能，没错，肯定可以，不然到时候要打脸某些人了！

真替凯美瑞捏了一把汗图1

真替凯美瑞捏了一把汗图1

2023-09-12

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君越和帕萨特选谁？

说实话目前君越降价挺厉害的，妥妥的b+级车硬是降到了和b级车一样的价格，这两车目前价格有重合。帕萨特中配落地20出头，君越也差不多的价格，价格重合于是乎就有了比较的意义，这辆车选谁比较好呢？首先说帕萨特。车身4米9多，轴距2871，妥妥的b级车，调教偏舒适，比较商务大气，行驶质感比较好，油耗比较低，市区不是特别拥堵差不多7.0左右，高速5-6之间，外观大气修长，个人觉得很好看，开出去在同级别中也比较有排面，由于是湿式双离合，稳定性也很不错。缺点就是车速超100噪声比较大，起步稍有抖动但不明显，车机有点卡死机现象。再说说君越。车身超5米，b+级的尺寸，内饰豪华感很足，静音性好，底盘扎实稳重（和帕萨特基本不分伯仲），外观也比较时尚（新款），褪去油腻大叔的帽子，新款很有年轻个性。缺点就是，油耗同级别中偏高（虽然新款48v轻混，但是油耗还是不低的），小问题偏多，品牌认知度不高，保值率差。两车比较。帕萨特比君越更保值，开出去相比更有排面，油耗更低，品牌认知度更高，更加稳重大气。但是君越比帕萨特更年轻时尚，隔音效果更好。虽然君越名虽b+级，但是两车后排空间几乎一样，甚至帕萨特还略占优势（我为这句话负责）。综合来看，两车都可以选，主要看大家更喜欢哪方面，更能接受哪方面缺点。如果我选，还是会选择帕萨特，毕竟销量也已经说明了一切，大家都不傻，钱也不是大风刮来的，销量差的不一定车不好，但是销量好的车一定很好。最后说一句。大家理性买车，年入低于20w最好不要买这两车，毕竟后期用车成本还是相对有点高的，虽然也不是什么多好的车，却也是普通打工人的天花板了。

2023-09-12

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8月B级车销量出炉

从8月b级车销量来看，日系凯美瑞登顶，德系帕萨特和迈腾依旧位列银牌和铜牌，其次是德系34c。不难发现，b级油车还是德系独领风骚，虽然日系凯美瑞登顶，但是曾经的王者雅阁和天籁早已跌落神坛。雅阁和天籁的衰退，除了改款的失败以外，最主要还是人们买车更趋向理想化，知道谁才是真正值得买的，谁才是割韭菜的，毕竟这年头钱越来越难找，大家都不是傻子。是金子总会发光，比如帕萨特和迈腾，这对兄弟被网络水军喷得体无完肤，但是最终脱颖而出，实力在那，喷是喷不倒的。还有人总拿帕萨特19年事件说事，我想说的是谁没跌到过？知错能改就是好样的。最后说一句，买车看销量，车好但销量差那一定是这车有问题，毕竟买车脑子进水的人很少。

2023-09-09

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帕萨特还是迈腾更值得买？

今天聊聊德系双雄的帕萨特和迈腾吧，这两车本质属于一对孪生兄弟，都是德系出来的，迈腾是一汽大众的儿子，帕萨特属于上汽大众的儿子，两车属于竞争车型，三大件一样，车身尺寸一样，质量稳定性差不多，区别在于调教风格上，没有谁比谁好，只看你自己更喜欢哪种风格。首先，从外观来讲，帕萨特稳重大气，迈腾运动年轻，喜欢哪种选哪种。其次，从配置内饰来讲，帕萨特精致优雅，迈腾高级而又低调，两车各有千秋，不分伯仲，配置上相同价格帕萨特比迈腾稍微更高，更具性价比。再者，从实用性上，帕萨特适合家用商务，迈腾适合操控运动。最后，从质量稳定性上面来讲，两车由于三大件一样，稳定性基本没多大区别，不用太在意稳定性，这两车10w公里以内基本不会有什么大问题，10w以后可能会有轻微烧机油，但是问题不大，基本也都属于正常机油消耗范围，三代ea888经过几次优化升级，大规模烧机油基本不存在，放心开。再聊聊这两车变速箱吧，建议买2.0t的，因为是湿式双离合，比干式双离合容错更好一点，后期稳定性更好一点。起步稍有抖动，但也在可接受范围内，无明显的顿挫和异响，即使有估计也感受不到，不用刻意去想。至于油耗和传动效率，肯定比不了干式双离合，但是其优点也正是干式的缺点。最后，选帕萨特还是迈腾，真要看个人的喜好，喜欢运动年轻就选迈腾，喜欢稳重大气，喜欢舒适，就选帕萨特准没错。有人说迈腾更德系血统，我可以负责的告诉大家，纯扯淡，都国内生产组装，没有所谓谁更德系！只能说谁调教得更德系一些。所以大家不要听网络某些人瞎说误导大家，两车都是德国的技术，国内生产组装，大家喜欢哪个买哪个，花自己的钱就是任性。最后祝大家买车愉快，用车愉快！

2023-09-01

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一代b级神车-君越

说起君越，很多人都是赞不绝口，各种称赞各种夸，又是吊打帕萨特迈腾，又是秒日系凯美瑞雅阁，但是销量却很惨淡，说明了什么？只能说明很多人都是停留在嘴上，真让他买就犯嘀咕了，担心啥呢？估计担心油耗，保值率，后期小问题多等等。今天聊聊君越这车到底怎样，以下纯个人观点，不喜勿喷哈。君越车本身来讲确实是一款不错的车，因为价格便宜，车本身也不错，尺寸大空间大，内饰豪华感强，用料扎实，跑高速很稳，行驶隔音也做得很好。但是销量为啥很低迷呢？那就要聊聊君越的缺点了。作为一款b级车，严格说是b+级，因为车身超5米了都，君越油耗是偏高的，虽然加92汽油，但是2.0t的市区油耗得12左右了，就算一直高速也得在8-9个油，这油耗相对于同级的帕萨特（市区综合7个油）来讲已经是高出很多了。再者，君越这车虽然是b+级，也有超5米的车身，但是后排空间在迈腾帕萨特面前真没有丝毫优势，内饰虽豪华但做工粗犷不够精致。其次，君越本身小问题还是多，车质网搜搜就知道了。最后，美系普遍保值率不行，通病，毕竟这价位买车的后面换车还是要考虑保值率的。综合来讲，君越是可以的，车无完车，能接受其缺点能欣赏其优点，毕竟目前价格很合适，2.0中配落地20出头吧。建议大家理性买车，君越虽好，可不要超出自己能力范围买车。

2023-08-30

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生如蝼蚁，应立鸿鹄之志，命如草芥，应有不屈之心。真男人，就应立四海为家，披荆斩棘，勇闯天涯，天下是靠自己双手打出来的。致敬天下所有拼搏奋斗的真男人！

2023-08-26

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主流B级燃油车该卖谁？？？

目前销量靠前的b级燃油车有凯美瑞帕萨特迈腾雅阁（有点掉队了，勉强算吧），最多再加个德系三剑客 3 4 C 不难发现，主流b级分日系和德系，然而德系占主导地位，那么究竟该买谁才是值得的？？？其实，没有标准答案，适合自己的才是好的，这里小编只代表个人观点，仅供参考。日系b级车质量稳定，相对美系比较省油，保值率也较好，市场保有量大，维修保养便宜，后期用车成本低，家庭代步是个不错的选择。德系b级车就稳定性而言稍逊日系，但是整车质感，架控感受，特别是高速行驶品质那也不是日系能比的，其次，德系安全性也比日系好很多，最后德系油耗不比日系差。选日系和德系的就是两种完全不同风格的人，选日系追求的是稳定，实用，经济实惠，反之选德系的是追求车本身的驾乘感受，追求行车品质和科技豪华感。不能说选日系就是错，也不能说选德系就是前卫，看自己的追求罢了，毕竟钱是自己的，选哪个都是值得的。最后，我想说买车是消耗品，在实力不允许的情况下最好不要买车，也想告诉大家一个买车的公式，按这个公式买车一般不会有错，也不会有压力，那就是：你买车的落地价不高于你一个人的综合年收入。比如你一年能挣20个w，那你就可以买个15-20w区间的车，比如凯美瑞，帕萨特等。

2023-08-25

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帕萨特飘了吗？

帕萨特你何德何能能排第一？

帕萨特飘了吗？图1

帕萨特飘了吗？图1

2023-08-15

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告诉我这不是真的😂😂😂

告诉我这不是真的😂😂😂图1

告诉我这不是真的😂😂😂图1

2023-08-15

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B级车谁才是新的王者？

从今年上半年的b级车销量来看，日系三剑客除了凯美瑞还在死撑，雅阁和天籁已经被甩在了身后，个人认为，原因主要是日系车越来越没有优势，老掉牙的自吸加cvt，动力差不说还不安全，配置也是差钱人意，至于科技感那就完全谈不上，都b级车了属实有点说不过去。反观德系双雄，动力操控自不用多说，省油不比日系差，主要价格还低，钣金安全性更是甩鬼子车几条街。大家钱都不是大风刮来的，购车肯定会越来越理性，鬼子车迟早会退出中国市场。

2023-08-10

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B级日系三剑客销量崩盘

雅阁和天籁已经严重掉队，只有凯美瑞还在死撑，但是销量也已经严重下滑，唯有德系依旧坚挺，不卑不亢，稳坐钓鱼台。可以负责的说，5年后，油车的天下一定是德系，电车的天下是国产。

2023-08-10

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帕萨特330和凯美瑞2.5l选哪个？

可以这样说，选帕萨特和选凯美瑞的根本就不是一路人。选帕萨特的是追求驾驶感受，追求动力，追求操控，追求高速上的那种激情。反观选凯美瑞的，是追求稳定可靠，追求省油保值，追求家用代步的保守派。选这两车都没问题，各有优缺点，年轻人我建议帕萨特，上点岁数的凯美瑞吧，给不了你激情，但是也不给你添乱。

2023-07-26

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23新款帕萨特的优缺点

已经提车有2月了，落地算上补贴18.3的样子，价格还算可以，谈谈车本身吧。外观没得说，大气稳重，侧颜太漂亮。动力也还可以，没有预期的强，但也足够用。油耗吧，那是真的超出我预期，高速市区对半情况下，开空调6.5，不开空调直接5.5，是真的超级省油。隔音效果不太理想，特别开快了，和桑塔纳差不多了，感觉对不起这级别的车啊。高速确实很稳，130左右丝毫不飘。最后谈谈双离合吧。我是湿式双离合，起步稍有抖动，但能接受，中途也有轻微抖动，但不明显，都在可接受范围。综合来说，帕萨特是值得买的，缺点有，但优点更多，车无完车，兄弟们，干就完了。

2023-07-21

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雅阁掉队啦

新款奇丑无比的前脸，不掉队才怪

2023-07-10

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帕萨特重回巅峰

5月销量来看，帕萨特基本已经重回巅峰时刻了，证明了那句话，是金子迟早得发光，帕萨特虽然之前跌到过，但是现在爬起来了，谁还没有失败的过去呢？

2023-06-09

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提问帕萨特330精英加增购补贴18.35落地，贵不贵？

2023-05-25

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帕萨特买贵了吗？

帕萨特330精英，加增购补贴，18.35落地，大家觉得有没被坑？

2023-05-25

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车市的犟驴-蒙迪欧

就目前车行情而言，蒙迪欧现在优惠只有几千块钱，次低配落地接近19了，各位，怎么看？造吗？

2023-05-04

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速腾和星瑞试驾感受

刚试驾完这两款车。可以这样说，单论试驾感受，星瑞比速腾好太多了，bose音响效果也是杠杠的好，配置也是吊打速腾，动力更是不在话下，整个内饰配置比速腾好很多，隔音效果也比速腾好，价格也比速腾低。说真的，星瑞唯一的缺点可能就是油耗和标上面，如果不在乎品牌和油耗的请闭眼选星瑞吧，谁试驾谁知道。

2023-05-03

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月入多少适合买帕萨特？

诚问，月入多少才适合买帕萨特？大家给给点建议吧

2023-04-30

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国产车到底哪里差？

今天聊聊国产车到底哪里差？？？如今的国产车三大件真的不输合资，甚至优于合资。我说的仅仅是硬件。懂车的都知道，光靠三大件本身是没办法成为一个合格的汽车。还得靠软件，也就是我们常说的调教。三大件之间的调教和匹配才真是考验一个车企的实力。咱们国产车企由于造车时间短，经验缺乏，在调教和匹配上肯定比不了有经验的合资，比如大众。就拿汽车底盘调教来说，那真的是非常难，非常难，软不得硬不得，还得考虑油耗噪音等等核心问题，没有长期的造车经验，更本调不好，好的底盘调教能让汽车驾驶起来平稳不发飘，同时噪音小，稳定性好。其次发动机和变速箱的匹配，也是让很多车企头疼的问题，调出来不是油耗高了就是顿挫明显，要么就是寿命低或者不稳定。同样的变速箱，不同的车企能调出不同的驾驶效果。比如，变速箱界的天花板采埃孚的纵置8at，宝马匹配得最好，同样的8At如果拿给国产车企估计得调成一坨屎。所以，咱们国产车最大的差距在于造车经验的缺乏，不能很好的匹配和调教汽车三大件，这才是真正的差距。

2023-04-26

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1.5T的速腾和1.5T的君威，选谁？

1.5T的速腾和1.5T的君威，该选谁？一定会有人说君威是b级肯定选君威，但是，不吹不黑的说，虽然速腾是A+级车，但是驾驶感受和空间并不输君威，这两车我都试驾过，就驾驶感受而言我个人更偏向速腾，速腾加速线性，油门也比较线性，反之，君威油门太冲，刹车也很硬，两车的动力基本不分伯仲。其次空间，君威名虽b级，但在速腾面前丝毫不占优势。再者油耗，虽然速腾加95，但是综合油耗只有7个（高速更低），君威平均也得9个左右，按现在的油价，速腾可能略胜。最后品牌和保值率，那就是君威望尘不及的。再谈一下大家闻之色变的大众干事双离合变速箱，我试驾的感受是很平顺，没有任何异响闯动，大众干事双离合都经历这么多更新换代，已经没有问题了。再说一点，都说美系车安静，实际是君威车内噪音一点不小。综合：不用特别在意b级车的名声，至少君威这款b级车真有点名不副实，建议家用考虑速腾，毕竟后面用车更踏实，换车也很踏实。

2023-04-11

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蒙迪欧3月销量严重下滑

3月销售出炉，不难发现，蒙迪欧的销量下滑严重，导致下滑原因个人觉得有以下几点： 1.上市时间快1年了，价格却还居高不下，目前中配价格落地和德系帕萨特差不多了。 2.车本身是好车，但是油耗是真高，作为普通家用车真有点伤不起 3.品牌力不够，保值率不行，价格却居高不下 4.美系车的通病，小问题多，工艺粗糙总结：蒙迪欧优惠力度太小，自身的品牌力撑不起这价格，油耗还高，注定这车销量越来越低。

2023-04-10

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今年注定买车要捡漏

今年准备买车的伙伴可要高兴了，目前汽车的行情将要发生改变，内卷严重增加，预计今年6月左右汽车降价最厉害，到那时再买车吧，现在稳住千万别着急。今年汽车行情，懂的都懂！

2023-03-14

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各主流品牌汽车的优点和缺点

废话不多说，直接上干货！一.德系车，以大众为主德系车的优点明显。底盘扎实，动力好，调教优秀，机械素质很好，高速不飘稳重踏实，外观经典大气不过时，油耗相对来说不高，保值率高，很适合作为家用车，高端车型也可以作为商用。德系车的缺点。...查看全文

2022-12-05

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降价了吗？

车降价了吗？是的，后面车价还会降，芯片已经不再慌了

2022-01-24

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提问兄弟们，雪铁龙C6 2020款1.6T豪华，落地能做到多少啊？感谢大家回答一下了

2022-01-17

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大众车哪些值得买

这些年，大众的销量急剧下滑，无可厚非，一部分原因是客观的，比如缺芯，但是主观原因是最重要的，那就是大众简配，把国人当傻子糊弄，明明价格死贵，还简配，4s店态度还嚣张，不得不说大众自己把自己作死了。就目前而言，大众的低端车才是最值得入手的，比如桑塔纳，真正不割韭菜的车，信不信由你们！

2022-01-16

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原来帕萨特是这意思

今天才发现，原来帕萨特的英文是 pass at的意思，难怪帕萨特没有一款AT变速箱👊全tm双离合！

2022-01-12

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提问大哥们，帕萨特280精英动力怎样啊？够用吗？不追求激情开车够用吗？

2022-01-05

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提问兄弟们，凌度舒适和速腾超越，选哪个好一点？抛开空间不谈的话，其他方面谁更合适啊？本人32岁。

2021-12-29

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速腾的一生

车之道，为大众！誉满天下者，往往也是毁满天下！说的就是你，速腾！👊👊👊

2021-12-27

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速腾什么时候买最合适？

最近有很多朋友问我速腾什么时候买，感谢各位兄弟姐妹对我的信任。就今年必须买的朋友们，就这几天买是最合适的，和4儿子店再掰掰价问题不大；如果是非今年必须买的朋友，我建议明年3月底再入手，原因有以下几个。1.明年3月底是年初，大多数人都不着急用车，手里预算也不够了，4儿子店注定销量淡季。2.明年3月底是一个季度底，销售都明白季度底意味着指标考核，没完成的会降价处理 3.今年芯片慌导致速腾涨价，其实不是厂家涨价，是4儿子店借机涨价，今年底芯片慌已经得到缓解，明年这个幌子不能再用了 4. 明年3月新款速腾陆续各店上市了，新款上市旧款按理就会降价，特别是今年1月份进的那批旧款必须处理掉，不然就会成为库存车，库存车大家都懂。看明白的朋友赏个关注呗😄

2021-12-27

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速腾，可以收了

兄弟姐妹们，今年打算入手的可以入手了，现在正是时候，这几天好多兄弟都谈到了15.0左右加双保了，也算是实现了我对大家的预期承诺。现在不入就只有等明年3月底了，建议非今年买的等明年3月份再说吧，更大的惊喜还在后面。立字为证。

2021-12-26

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速腾，何时才能降价？

兄弟姐妹们，你们发现了吗？速腾又开始涨价了，真是越来越拽了，快升天了都，就一个a级车，谁给的勇气让它敢卖b级车的价格？大家团结起来啊！你不买，我不买，每天降500

2021-12-23

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速腾再次降价

兄弟们，速腾再次降价了，目前优惠2.2-2.5了，稳住，再等几天，今年想买的兄弟们可以入手了，真诚建议非今年必须买的等到明年3月份后再看看。

2021-12-22

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速腾和星瑞怎么选？

最近很多纠结这两车该选谁，这两车都试驾过，单从操控性来说不分上下，内饰配置来说看个人喜好，没有太大区别，乘坐舒适性来说速腾空间稍微优秀一点，动力来说速腾1.4的也还可以，星锐2.0的稍好一点，后期保值率来说肯定是速腾好，品牌认可度来说也肯定是速腾好，外观的话个人更喜欢速腾。所以综合来讲的话，个人推荐还是买速腾。所以大家不用纠结了。

2021-12-17

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速腾降价了

4s店快抗不住了，终于在降价的路上了，目前裸车优惠2.2-2.5了，坐标重庆。预计本月底会降到2.5-3.0，到时候可以入手了

2021-12-16

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提问速腾1.4超越直接量出我的底价14.5加双保，销售直接把我拉了，这个价格没有可能吗？

2021-12-15

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提问速腾有点抗不住了。刚销售打电话说15.0加双保要就可以提车了，各位前辈觉得可以入手了吗？1.4超越

2021-12-14

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提问超过15.0的价格真没必要入手速腾，毕竟只是个A级车，价格和B级车差不了太多了，心痛一下加点入手B级车不香吗？何况速腾的后期小问题还是不少的。个人观点，不要喷我哦😊

2021-12-14

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提问现在买车一点不划算，刚去4儿子店找销售谈速腾，一副要不完的样子，爱买不买，大众凭什么这么拽，真想放弃了，隔壁君威不香吗？价格和速腾差不多了，还是个B级车

2021-12-14

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提问今天试驾了速腾 1.2超越自动，感觉这车的驾驶操控还没桑塔纳的好，怎么回事？座椅也没桑塔纳的软，怎么回事？这可是 a+级车啊，蒙圈了，，，

2021-12-13

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提问各位前辈，在下准备入手速腾1.2t超越，和4s店最终讲成13.9加双保1699，这个价位可以入手了吗？坐标重庆。

2021-12-12

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速腾的掉价之路

如果大家不是急需用车的，建议本月底（12月25号）再去4s店砍价，你会有惊喜的，如果还不急的，可以等到明年3,4月份的时候再看看，价格会给你惊喜，不要问我怎么知道的，我行业有熟人。

2021-12-11

没有更多了～