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    PHInick

    认证:别克E5车主·车龄1年

    简介:不知道有没有,不知道能不能

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    温度起来了,电耗下来了图1温度起来了,电耗下来了图1
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    e5无线充电橡胶垫拆装教程图1e5无线充电橡胶垫拆装教程图1
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    钥匙生产日期图1钥匙生产日期图1
    挑战单次充电最远距离。484km图1挑战单次充电最远距离。484km图1
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    e5车标黑化图1e5车标黑化图1
    e5车标黑化图2e5车标黑化图2

    拉瓦尔品第上校性能方面,凯迪拉克OPTIQ新增的前后双电机四驱车型,最大功率输出143kW+68kW,电子四驱系统由华域麦格纳电驱动系统有限公司提供。另外,相比搭载磷酸铁锂电池的150kW单电机版车型,双电机四驱版的凯迪拉克OPTIQ还配备了三元锂电池组,这使得其整备质量高达2300kg。 不出意外,凯迪拉克OPTIQ将在2023成都车展完成首秀,其也将成为凯迪拉克旗下第三款纯电SUV,并有望在今年底正式上市销售。 这电机功率和电池包,无语了

    长续航功率不止150kw图1长续航功率不止150kw图1
    别克e5长续航真实续航图1别克e5长续航真实续航图1
    改造小分享图1改造小分享图1
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    来,大家猜猜这是长续还是标续的续航图1来,大家猜猜这是长续还是标续的续航图1
    长续航最小离地间隙测量图1长续航最小离地间隙测量图1
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    长续航到车了,明天提车图4长续航到车了,明天提车图4
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    试驾的是标续臻享,没有选配hud,但带了流媒体。 优点 1.在关闭单踏板模式情况下,驾驶感跟油车几乎一样。前段加速很好,有一定的推背感。 2.隔音不错,对比之前试驾过的id6,隔音要好上一个档次。 3.动能回收拨片设计好评,好上手并且十分好用。 4.空间是真大。我172,调到合适座位,后排有差不多4拳空间。后备箱也很大。 5.减震适中,不硬也不软,乘坐比较舒适,比毛豆y跟id6要软很多。但过弯有点晃,支撑力还是有点不足。 6.保留了大量实体按键,比如空调,车道保持,autohold等,都是实体按键,很不错。方向盘下面有两组自定义快捷键,也是分方便。 缺点 1.座椅除了打孔的地方是真皮外其它是类似塑料布一样的材质。至于这样材质好不好不知道,但手感不好,跟摸着雨衣一样的感觉。门把手,中控台上大面积使用这种材质,整体质感比别克同级别车差很多。 2.车门是焊接的,跟别克的低端车一样,尾门做工也比较粗糙,尾灯装饰盖没有覆盖到缝隙。 3.软件一如既往的差,低速360不会自动启动要手动,但毫米波雷达会一直启动,即使停车了,旁边有人走动仪表盘也会一直报警。 5.充电口只有左前方有,对充电桩有一定的要求,可能不好停车。 总之,这是一台适合家用的车。 武汉的话,恒信4s要店里上保险,上牌费1000,出库费2000,置换必须店里置换,店外置换3000补贴。绿地别克上牌费110,除此之外没有任何费用,保险可以店里买也可以外面买,置换可以店里置换也可以外面置换,留好材料就能享受6000置换补贴。恒信还是一如既往的黑。武昌区有购车补贴,但这车5月20日之前无法交车,所以享受不了。

    看来e5确实是动了很多车企的蛋糕啊图1看来e5确实是动了很多车企的蛋糕啊图1
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