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    SUBARUYYDS

    简介:开斯巴鲁,永远热爱JDM。

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    极速车讯Z雪地四驱只分为斯巴鲁和其它 #斯巴鲁

    03-04
    2024-05-29

    大王32798938各位,有没有人试驾过超混奇骏和马自达行也CX-50混动版本。马自达用的是丰田的双擎,那个四驱不知道咋样。

    2024-02-27
    2024-02-21

    牛九龙二马自达CX50,提车半年,从马粉变马黑

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    进击的莫尔锁单五天,等车的日子真漫长啊 送强险商险和直减 3000,第一次买车没经验,不知道这个优惠力度如何。 星河银和天幕灰纠结了好久,最后还是觉得灰色看着高级?不过看到一些网图灰色在阳光下好丑,希望是照片没拍好哈哈哈哈,毕竟我都选了天幕灰了

    买车大师AM连混动车都比马自达运动,Honda YYDS!

    2022-10-12

    龟速船长GiulyneUNI-V早在5号就开过,一直没发是因为车还未上市,这边怕我吐槽多了厂家会找他们麻烦,罚款w起,为了避免产生一些麻烦所以就选择晚发以及删除部分内容 试驾总结视频我最近忙,一直没拍,就以文字总结方式来聊聊吧,聊驾驶感受前提醒下:顶配13.19w 1,方向盘3-9点握感很好,由于方向盘打满需要1.5圈,所以打满存在换手情况,在换手过程中比较奇怪,初期会影响驾驶,原地揉库和激烈驾驶能体会到(老司机单手磨问题不大) 2,仪表盘遮挡问题,根据自己驾驶座姿去调,可以稍微把方向盘和座椅往下调,所幸座椅和方向盘可调角度比较宽,能调到自己合适的坐姿 3,前排座椅包裹性一般,后排座椅坐垫短,角度直,长途坐难受,后排坐3个人应急可,但千万别坐3个人开500公里以上的自驾,亲测坐三个成年人很挤,中间位置非常难受 4,车厢内隔音差,底盘隔音差比较明显,顶配18寸轮毂拉低扁平率,主要是胎噪明显,A柱与后视镜夹角处风刀声明显,工程师应该知道,但没解决,相比UNI-k隔音差很多 5,车机流畅,常用实体按键保留,好评 6,Sony贴牌音响,我听着音质还行,视频录制音乐是《日落大道》 动态: 老粉知道我这个人非常在意一个车开起来感受如何,特别是对于这种有着极其运动的外观车型 1,模式有四个模式,严谨一点5个吧,我开了ECO,Normal,super race,每个模式油门响应程度不同,super race最为积极,每个模式下发动机排气声音都差不多,比较大,不适合喜欢安静开的美男子们 2,变速箱在不同模式下降档反应都慢,ECO模式下地板油变速箱反应时间在1.5秒-2秒左右完成动力爆发,Normal也差不多,super race稍微好一点,从TCU的逻辑来看super race似乎也仅仅只是保持低挡位的逻辑设定 3,变速箱升档积极,降档慢,低速蠕形离合器片衔接相对吉利星瑞慢,但平顺性没问题,全程未感受到降档顿挫,拨片只是有,但很难用,延迟太大 4,车头指向性差一点(方向盘指令输出到完成变道),车身跟随性慢 5,悬挂日常开给你感觉很硬的错觉,但稍微快点变道车头下沉很明显,车内晃荡明显,日常驾驶一般道路的抛跳吸收比较从容,无多余弹跳,相对长安CS系列更好 6,底盘未激烈驾驶,不清楚整体性,紧致感如何,底盘平整度比较可以 7,动力这块没啥太多担心很足,0-100基本7.5S左右水平,主要还是当你油门踏板输出指令后整个动力爆发出来的时间比较长,还是差经验,软件的匹配标定这块上升空间还很大,比如马自达踩油门到降档完成加速起来只需要0.5秒时间,那UNI-V的2秒时间似乎就有点长了,特别是应对急加速的情况下,比如我高速要紧急超车来避险,下班去接穿黑丝的女友,国道上单向双车道超车等情况 总结:性价比,产品力都还是在线,开完之后只能说运动氛围强,参考这个顶配13.19w的价格来说我比较推荐,能满足很大一部分刚毕业或者刚出社会拥有人生第一台车的用户,咱不吹不黑,掏出来的钱只要能换来基本等价的物件那就行! 推荐指数:⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐

    2022-03-18
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    2022-01-15
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