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    科目二考10次

    简介:谢邀,刚下飞机,车钥匙没带,听我给你娓娓道来

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    跟大宝说再见图1跟大宝说再见图1
    跟大宝说再见图2跟大宝说再见图2
    跟大宝说再见图3跟大宝说再见图3
    跟大宝说再见图4跟大宝说再见图4
    这个大众车确实高级图1这个大众车确实高级图1
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    奶爸兄弟你看过了很多美女,你开过了很多好车,你已经讲不出德味高级的原因。#大众 #辉昂

    2021-09-15

    奶爸兄弟为什么说通用是神呢?其实是…

    奶爸兄弟为什么你卖不过汉兰达!进来看!

    奶爸兄弟马六,和80后一起老去

    2021-06-09

    今年因为公司要做视频宣传,所以需要一个拍摄用车,偶尔走一些烂路,所以买了一辆20款指南者四区精英型。二手收的准新车,半年多,开了4000公里不到,价格不到13.5W。买回来断断续续开了两个月,1000多公里。渐渐也摸到了这个车的脾气。 总体评价一下,这是一个已经失去市场空间的车型,作为备用车是有一些驾驶乐趣的,但是作为家庭用车是完全不合格的。 紧凑型SUV,车小,但是纵向空间还可以,横向空间不行,后排坐两个人就显得局促了。横向空间不足带来另外一个问题是车身稳定性一般,驾驶员不受影响,但是其他位置上的人就会显得有些颠了。 现在这个价位上,家用买两驱,长安CS75plus和哈弗H6已经大一号了,越野买四驱,这个空间搞穿越,行李携带能力明显不足,为什么不买坦克300低配和大狗高配。所以,指南者只能是家中的第二辆车,小两口,或者两三个朋友跑跑省内的景点, 而且车主一定要有Jeep情节,愿意为这个品牌多付出两三万溢价。像我这样的美系车老粉,指南者的中控我觉得省心,简洁,工具车。但如果是国产车开惯了,肯定觉得哪儿哪儿都是毛病。喜欢的人,指南者大切诺基的同款造型,下放到这个级别,比自由光划算。不感冒的人,这么贵的合资车,四驱落地小20万了,什么配置都没有。 接下来说这套动力总成。两驱双离合我没开过,没有发言权,但是四驱,即使是9AT,也需要一双黄金右脚。松油不能快了,顿挫,踩油不能慢了,闯动。低速的时候提速够快,这个1.3T点赞,比很多1.5T都好,但是巡航速度再加速,涡轮迟滞就很明显了,半秒左右。 如果你只是试驾,驾驶注意力集中,这些问题很容易被掩盖,但是如果长期开,你驾驶的心态越来越放松,反而这些问题更频繁出现了。从底盘上源源不断传来的噪音,你喜欢,觉得是硬派,不喜欢,真的很烦人。 油耗轻松10个,因为我错峰上下班,又比较挑路,所以能勉强压在10个,如果经常堵车,那10个肯定打不住,高速开也要8个多,开出来6个的,应该都是两驱的同学。但是两驱的顿挫不敢想,4S店销售都建议两驱手动起步。 现在我完全理解了,Jeep这个品牌为什么卖不好。选车的时候还试过自由光四驱,天啊噜,随随便便13到15个油,还有,你以为高配车型有主动降噪和夹胶玻璃,NVH应该会好一点,结果,发动机的声音提速阶段大如牛,是那种非常扰人的嘶吼声。 Jeep,还是大切诺基和牧马人,后者硬派越野不考虑油,前者大排量自吸让人上头。这辆指南者准备开两年,保修期内转手,3W公里以内,十一二个应该能卖到吧。应该能卖到吧……

    第一辆车不考虑,第二辆车要信仰图1第一辆车不考虑,第二辆车要信仰图1
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    科目二考10次2020款夜鹰版还能买到吗? 14万能落地吗?

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    2021-01-26
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    5000公里加首保后,人车已经合一 买迈锐宝XL算是冲动消费,但是开了三个月之后,越来越庆幸当时的冲动,也越来越能品出这台车的优点与不足。 每当到了下班的时候,自己一个人开车,去接另一位的路上,这辆车完全属于你。油门跟脚,转向干脆,车评人说的转向随速增益的缺失,在我这儿反而成了一个优点,越高速它越干脆。 8个多的油耗,是比日系高了一个。但是每一个红绿灯,每一次变向超车,他都给了你无穷的底气。 引擎的声音,一踩就有,但是一点不刺耳,反而像是宣示自己的肌肉,你再加我还有。过减速带的颠簸,迟早要来,但是不像美系大船,让你觉得悬挂在保护你,底盘一点不松散。 内饰这个事情,其实对驾驶员来说不是问题。你的注意力全部在车况和仪表盘上,那个6寸大液晶仪表已经占满了你的视线,而你手脚触达的地方,中控内侧,门把手旁边,扶手箱盖,恰到好处都是皮质的包裹。冬天的座椅加热,住副驾电动调节,正好覆盖了前排最基本的需求,多了没有,少一点都不行。 你关掉车,大灯熄灭,在地下车库的光线里,忍不住再回头看它几眼。车库里一水的奥迪A4,轩逸途观,国产电动爹中间,它真就是最靓的仔。 现在回头去想,大家买迈锐宝XL的第一理由永远都是价格,B级车里面最便宜的没有之一。我只说2.0T中配,1.5的车我没有发言权,它的对手,根本不是雅阁凯美瑞君威GS,而是天籁2.0自吸。 很多人买合资B级车时候,手里也就十万出头的闲钱,工资一个月一两万到手,要交房租房贷还花呗分期信用卡,能给车贷的空间挤一挤也就3000左右。最主流的几款车型,发现20万能落地的配置太低,配置符合要求的,落地已经22个左右了。 心里打了个退堂鼓,往落地20万以下看吧。2.0自吸动力弱,但是省油的大沙发天籁。动力30万以内无敌,颜值又在线,但是内饰感人的迈锐宝XL。 这时候,买车是一道很简单的选择题,但是又能让你发现你自己。 30岁来临,工作刚刚稳定下来,到底是做让全家人都满意但是牺牲自己个性的奶爸,还是希望全家人包容一下还算年轻的自己。 选了迈锐宝XL,就是已经开始和世界妥协的你,希望能不彻底改变自己。 这是一辆治愈初老和油腻的车。你过了改思域高尔夫的年纪,但是还付不起奢华,忍不了平淡。 也许人生的这个阶段很短,三五年后,你就要换商务一点的君越,更顾家一点的汉兰达,或者内外兼修的雷克萨斯ES200。 但是你永远会记得自己体内的那个少年,把最后的一段时光,全部托付给了那辆心爱的迈锐宝XL。

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    雨后的印记547想买帕杰罗劲畅去4s店看了24.98国5大家说贵吗?

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    2020-10-13

    1000公里报告,年度真香迈锐宝XL 之前发过帖子,16.6左右落地的550T中配锐联,最后算下来其实接近16.8了 十一前后一直在开,满1000公里了,觉得终于可以中肯地总结一下了。结论是,年度真香,年轻人的第一台B级车。 香在动力与颜值,油门跟脚,见谁灭谁,高速上最快试过160,一点不漂,sport模式声线感人,像是上了赛道。无论在地库还是服务区,你都是最靓的仔。在酒店停车场和加油站,都有年轻服务员问我这是什么车,多少钱。看来是种草了。 头500公里一半高速一半市区,大概38L油。后面十一假期主要跑高速,表显降到了7个,比我预期得还好。 很多人黑的内饰,上手之后根本不是问题了,给你弄个大屏幕,加两块软包,还不如把电动座椅座椅通风加热后排电源出风口配齐。很多小细节,比如储物空间不合理,语音功能特别鸡肋,在比同级便宜5万块钱的情况下都不是问题了。 30岁左右已经开始成家立业的90后们,选迈锐宝XL不后悔。 但是说实话,这个外形,看时间久了是会有点疲劳,豪华感不足,B级车入门可以。但是年轻人开五年,变成35岁,你后期考虑到第二排的空间,迎来送往的面子,下一台车如果不上30万豪华车,也肯定是要换雅阁凯美瑞的。 现在的年轻人挺幸运。第一台车就可以直接上这样的车。前浪们当年买大排量的合资B级,一不小心就是30万落地。那时候30万,省会城市一个首付进去了。 路上一路开,遇到迈锐宝不多,克鲁泽rs倒是很多,落地八万多。也是以前不敢想,10面前8万能买啥,工业垃圾罢了。 所以现在对雪佛兰这个品牌很有好感,就算下一台SUV没有买开拓者,下一台车电动车没有买畅巡。我也会记得,它很厚道地实现了我30岁之前开上B级车的梦想。

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