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    官芳水军督察

    认证:深蓝SL03车主·车龄2年

    简介:专业回收♻️♻️♻️♻️二手新能源车车

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    #你买这车后悔了吗?身边油转电的亲朋好友很不少了,大部分人都觉得蛮好的,抱怨比较多的还是充电时间偏长的问题,以及由此导致的出游续航焦虑。我和爱人是今年年初把奔驰E400L换成了蔚来ET7,用到目前很满意,并且因为蔚来可充可换这个属性,别人换电车的烦恼我们是没遇上。 2015年购买人生第一台BBA,拿下有展车优惠的E400L。该有的配置都有了,一直觉得能开到报废那天。但慢慢使用下来,问题就出来了:油耗高,使用成本最少都要每公里1元,保养费用贵,虽然是1万公里一次,但每次要做的项目也挺多的。机件老化,异响各处传来,隔音也不行了。 换了ET7,感觉生活品质都提升了。 我们的生活大体就两个事,生活是围绕孩子转,工作是围绕应酬转。基本上都是在城区里面,最远的距离就是去郊区的私立中学接送孩子,还有就是寒暑假带孩子在省内的一些自驾游了。90%大概都是短距离用车,其实城市堵车多,短距离行程是最费油的,换了ET7其实节省了不少燃油这块的费用,换电就三五分钟的事,大多数情况都比加油更快。ET7开起来也更有感觉,V6发动机的E400L当年也是个动力猛兽,零百加速5.9秒,可是和ET7一对比还是逊色的,ET7的运动+模式零百加速可以进入4秒内,实际开起来也是明显更轻快更刺激。 工作通勤不算多,但是对车的要求是要有一定的商务特性,平常应酬,接待客户,档次不能比E级差,ET7完美满足,它尺寸比56E要大,空间也大一些,全车的Nappa真皮面积也大,后排座椅可以一键滑躺,还能给人按摩,这舒适度,绝对对得起“尊享”两个字。 我们选车的时候,也不是冲动消费,电车也关注了解了有一年时间吧,考察过几台车就不铺开说了。其实就ET7这车,之前的老款也有人吐槽后排坐垫有点短,我们也在24款上重点考察了,其实坐垫长度挺好的,坐垫是进行了改进的,对比之下还是ET7综合更好,用到现在的满意度也证明了这一点。

    从奔驰E400L转蔚来ET7图1从奔驰E400L转蔚来ET7图1
    从奔驰E400L转蔚来ET7图2从奔驰E400L转蔚来ET7图2
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    从奔驰E400L转蔚来ET7图4从奔驰E400L转蔚来ET7图4
    从奔驰E400L转蔚来ET7图5从奔驰E400L转蔚来ET7图5

    #你买这车后悔了吗?工作原因,我接触过的行政轿车有点多,自己也比较喜欢,买过一台比较老旧的12款宝马7系,短暂用过一年多,后来开的比较多的还是奥迪A6L,跟了我五六年了,和那台7系一样,这俩油车大部分时间都是司机在开,当时工作比较忙,自己开容易分神。今年换成蔚来ET7后有点不一样了,工作上进了得力的合伙人,业务上轻松了,我就自己开比较多,后排乘坐次数也不少,总之后排感受变化很大,比之前那两台舒适特别多。 1 因为是行政签名版,估计蛮多人都比较关注后排的这个大屏,蔚来叫这个互联行政屏,功能还挺多的,控制车辆,手机投屏,甚至于视频会议这些。我只能说,在工作方面,它偶尔应个急是没问题的,比如可以手机投屏,给客户看个PPT或者视频讲解用一用,也就是这样。全家出行的时候它用的更多,是个很合格的观影屏,让后面的老人小孩能安安静静的乘车,因为在车上看手机是不行的,比较容易晕车,这个后排屏是内置了阻尼防抖,可以跟随座椅及人眼随动调节,看电影可以比较投入。 2 空间很好,ET7的后排腿部空间是好于BBA的56E这三台C级轿车的,它确实越级,没到能好过78S的地步,不过已经很奢侈了,我身高180出头,腿部可以较为随意的活动,就算是一键滑躺操作后排靠背,放倒到最大角度后,我也可以很轻松的活动腿部和双脚。 3 ET7这个后排座椅的功能性,是传统豪华轿车无法比拟的。四个座椅都有各自的分区通风,加热以及按摩,分区的好处就是可以按照自己的喜好去调整。它这个“热石”按摩是比较厉害的,前排和后排都有,主要是力度好,其中那个泰式按摩的模式是我的最爱,很实在的能消除疲劳。后排座椅除开一键滑躺之外,还有个一键舒享模式,副驾驶座椅会往前移动,后排作为那个位置有点像是飞机的商务舱那种感觉。 4 最后还有个小细节,就是随车附赠的头枕挺好的,和身体曲线的贴合度非常高。正好可以托起颈部,那个地方不空也不别扭,好几个客户说过这一点。 当然,缺点也有的,怎么说ET7都是轿车,头部空间是没那么宽松,好在天窗面积够大,还支持分区调光,后排采光不影响,所以也没啥压抑的感觉,只是别抬手伸懒腰就好。

    聊聊签名版ET7的后排座椅图1聊聊签名版ET7的后排座椅图1
    聊聊签名版ET7的后排座椅图2聊聊签名版ET7的后排座椅图2
    聊聊签名版ET7的后排座椅图3聊聊签名版ET7的后排座椅图3
    聊聊签名版ET7的后排座椅图4聊聊签名版ET7的后排座椅图4

    L60开到现在,行驶了1600公里。其中市区通勤代步就这几天的事,大头是国庆出去游玩,基本上用的都是智能驾驶,智驾开接近1200公里,70%以高速为主,车速在120-130之间;15%为城区道路,限速60;15%为高架道路,限速80。 全程能耗大约在13.5的样子,8号那天高速回来时开到过能耗11左右,后来在市区代步,基本上能耗在13左右了。 智驾体验,几乎都是高速,我来说说。 首先是提醒都比较及时和准确,比如,左右车接近预警,以及突然变道的车子,L60都会有声音提醒。这种情况都不用干预,我理解的是L60能提醒的,它就能处理。 其次,L60的智驾风格比较稳,提速真心不快,超车和并道都预留了较大的安全距离,比我自己驾驶预留的距离还要大些。和我理解的机器控制不一样,本以为机器控制要展示更多的精准和快捷,但乐道的智驾明显是尽量安全为主,牺牲了些效率。我的理解是,为了预防道路上其他车辆不合理的操作,留出来的反应距离。智驾时,对高速上的实线虚线判断非常准确,这比我强太多了,L60超车和变道是一定在虚线区域的。 再一个,L60高速上在两侧车道时,会偏向护栏或是封闭墙多一些,体现了非常精准的控制感,给两侧的车辆预留出更多的空间,这点和我的驾驶习惯很接近。但有个小缺点,高速上遇到匝道出口和入口时,L60处于智驾模式时几乎不减速,也不清楚是没检测到车辆所以无需减速,还是智驾本身有些缺点。 最后,在高速上,其实经历了一段大雾加细密小雨的天气,能见度很低,当时我选择了相信L60这个视觉方案的智驾,它在减速不多的情况下安全通过了那段路途,个人感觉,在高速上L60的智驾其实比人驾驶更安全。摄像头似乎比人眼更能穿透一些恶劣天气。 以上就是我的一些实际经验,至于城区的智驾,等我之后来分享。

    说说L60在高速上的智驾表现图1说说L60在高速上的智驾表现图1
    说说L60在高速上的智驾表现图2说说L60在高速上的智驾表现图2
    说说L60在高速上的智驾表现图3说说L60在高速上的智驾表现图3

    60是国庆当天提的,配置是银外紫内,双电机版(要动力就得双电机),还有20寸轮毂(舒适又好看)。 国庆期间也就出去玩了一趟,提车后开了接近1000公里。出去玩980公里,上班又开了20多公里,正好1000多点。 下面简单介绍下使用感受: 1.一家五口人出门的,四大一小,谈下空间感受。我183在主驾,头顶空间还能有个一拳左右吧,老婆168在我的后排一样能自由动大长腿,后排二老一小都说不挤,女儿歪头就睡的。买车前,就空间这块也是横向对比了理想L6、极氪7X,乐道L60的空间相较而言占优,实际体验也满意。 2.紫色内饰YYDS,这颜色耐脏且温馨,媳妇和闺女都挺喜欢的。60的座舱,简洁,有质感,也有科技感,HUD加上中控大屏的组合就是这个感觉。 3.L60是第一台电车,之前开过两台燃油车都是psa的,它给我的感受有三点,一是电门轻快,电门下去,动力随叫随到,双电机爆发力强,高速时速120公里以上加速超车,也是一击即离,干净利落。二是转向半径小,近4.9米的车原来会觉得在公路上掉头困难,毕竟我之前那台5008才4.7米就觉得不好整了,但在实际体验中60基本一把过。三是悬架有韧劲。在高速、国道、城市路面等,面对减速带、起伏不平的道路等,悬架弹跳小,都能通过,这方面我感觉和5008相比更舒适一些。 4.都关注的电耗这边稍微高一些,双电机就是这样了,城区保持在14不到,高速110巡航状态保持15.5左右。目前都是用加电补贴和换电劵,还没自己花过钱呢,感觉这个月应该不用自己花钱了。 5.闺女是很喜欢60的,说空间好大,然后也很喜欢后排的娱乐屏。出去玩在车上她就不需要玩pad,故事、动画、电影都有,娃在车上不闹,我们也省心不少。 用到现在,缺点也总结一下。 一个是方向盘轻飘飘,适应了很久才有手感,二是前排座椅坐姿偏高,长时间乘坐需要自己多调整下不然有点僵硬。 开的时间还不长,先就写这些了,以后再来分享更多使用感受。

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    2024-05-24
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    一轮15000蓝宝石狂宠后,很多车友对原力非常懵逼! 咱们的邓老师也在疫情录制视频继续“网课”教学哈,应部分童鞋的要求,作为深蓝课堂的课代表,蓝童鞋就来献丑总结下! 为什么会去做原力超级电驱? 想做一个后驱的平台,说得通俗就是想研发一款后驱车,因为车辆后面空间的限制,只能放下体积比较小的:电机+减速器+MCU。 按照当时市面上的电机+减速器+MCU的组合体积都比较大,所以就开始琢磨自己研究一套三合一的超级电驱,这个超级电驱一直没有一个正式的名字,长安深蓝就给它申请了一个名字:原力超级电驱。 这个超级电驱,不同品牌有不同称呼,举个例子大家用的手机抹去品牌标识,其实就是手机,加上不用品牌的logo,就有了品牌的专属代号啦,例如苹果的就叫苹果手机,华为的就叫华为手机一个道理。 不晓得,这一步有没有掉队的童鞋!蓝童鞋科代表不管了哈,继续吹牛逼跑火车了哈!像苹果、华为都有自己最牛逼的核心技术,长安深蓝的原力超级电驱也是一样的,咱们就来看看到底牛逼在哪点,只有搞懂这些,过年回老家才好跟别人说清楚! 先来认识一下电机,要是讲电驱,蓝童鞋也是矿起的! 这四驱赛车,应该不陌生撒,应该很多男车主都玩过,可能调皮的还拆开研究过,其实蓝童鞋小时候拆过很多次! 其实玩具车马达工作时候就跟上图一样,中间转的那一部分就是转子,四周固定起的就是定子,只是类似来理解哈,长安深蓝的原力超级电驱是三合一,这里没有MCU+减速器。 这个原力超级电驱有四大特性: 1、超级动力:194KW峰值功率,3500Nm峰值扭矩 纯电515电机是190kw,增程和705是160kw原力超级电驱。这个190kw和160kw看起差不到多少,其实从160kw提升到190kw有很大的瓶颈: 转子温度超过180℃后性能下降,甚至退磁以及电机损坏。 类似我们的电灯泡一样,一直通电亮着钨丝温度过高,有烧断风险;灯泡用久会变暗,差不多这个道理。 解决办法:《温度场实时动态预测技术》 就是开发了一套核心算法,类似在计算器里植入算法,只需要按下“1”“+”“1”这三个键,就会出现“2”一样。温度场实时动态预测技术大概就是通过测量定子温度去推测转子温度,是很复杂的哈,就跟初中物理和大学物理一样,思考维度都不是一个等级的。解决了这个问题,才有了190kw的电机,不然可能纯电515配的会是160kw电机哟,不得不感谢解决这一难题!才有了0-100km/h的5.9s成绩哈。 2、超级效率:95%最高的驱动效率,100公里能耗小于12.3kw.h 这数值领先行业水平,主要是《工况自适应效率寻优技术》来解决的,一方面得益于电机定转子的高效设计,也得益于减速器的整个传动以及润滑等等的效率提升。从1000多种设计方案中,选择了最优的设计方案,既能够有效的对我们所有的齿轮和轴承进行润滑保证可靠性,又能够减少能耗损失带来最小的效率的损失。 这个理解就类似初中物理题:人爬山到达山顶,垂直爬山会太累,所以会呈一定角度倾斜爬山,这样不会太累。咱们把这个倾斜的力进行水平方向和垂直方向力的分解,水平方向力分解越少越好,垂直方向力分解越多越好,就需要把握好这个倾斜角一个道理。 3、超级静谧:一米声压低于78分贝 80分贝:嘈杂的办公室 ;75分贝:人体耳朵舒适度上限 ;70分贝:街道环境声音 ;50分贝:正常交谈声音;20分贝:窃窃私语。这个78分贝比嘈杂办公室声音略小点的分贝,不知道这样来类比能不能让大家有一个比较好的理解。 都知道机械工作的声音,特别是啸叫声特别大,走近我们的耳朵都是特别难受的,甚至高达100分贝+。原力超级电驱是如何解决这个问题? 建立了NVH主动控制方法和敲击异响优化理论,提出了电机噪声主动抑制技术和齿轮参数自动寻优算法。 高频噪音源头是电机定转子之间的励磁产生的源头或者基于我们的齿轮之间的啮产生的源头而这个源头在我们的壳体上被辐射出来,最后产生的NVH的啸叫。采用了NVH主动控制+敲击声压优化解决,通过加强壳体的刚度避免跟定转子和减速器等等产生共振引起辐射;通过壳体的大量的拓扑优化,来避免壳体跟整个的内部的定转子和减速器之间的励磁;通过对定转子和减速器的齿轮做了非常多的优化,有效的规避了纯电动汽车的一个共性问题就是敲击异响。 篇幅有限,剩下内容评论区呈现

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    为啥删帖????图1为啥删帖????图1

    深蓝提车后,一直在市区驾驶,虽然大部分是在内环快速上,但体验深蓝IACC还是不如高速上体验那么爽。索性就去注册了滴滴顺风车,即可以赚点零用钱,还可以体验下iacc功能。 算是第一次跑顺风车,显得非常生疏,反倒是乘客熟悉,教我怎么使用这软件 这次体验的目的很明确:IACC,全程就没怎么关注沿途的风景,我就重点说说对iacc全时速的体验感受。 当抬头显示有白色方向盘时,通过怀挡向下连续两次即可开启。仪表屏上会显示同车道前车的距离,旁边车道有车时,可能也会显示跟车。 车辆行驶时,遇到货车或大车时,会智慧偏移,这个觉得非常不错。同时,在有测速时,定速的也会自动的减10进行定速行驶,这个也非常给力。 同样的,进入隧道速度也会降低至限速,这个也非常贴心的,在开启iacc后,可以做到傻瓜式的跑高速。 屋头有一辆油车,没得这些功能,一般跑高速也不多,一旦跑高速基本1000公里左右,从云南开会重庆,一个人开,中途休息一两次,大概连续11个小时左右,习惯这种驾驶啦。 突然有个上iacc真的觉得跑高速比之前轻松多了,现在跑高速就跟坐副驾差不多,只不过手要随时放在方向盘上。 送完乘客后,就在垫江嗨皮了一下午,晚上回重庆,就没顺乘客啦,走了一半的老路,毕竟电车跑下来便宜,就想节约点过路费,晚上也体验了下iacc辅助驾驶,感觉比白天更爽。晚上视野不好,基本就看前车尾灯,毕竟人眼在这个时候还是没有摄像头和雷达好用,突然觉得这功能好用!

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    2022-11-19
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