简介：自由攥稿人
南無袈裟钢铁佛
猛龙改款申报图出来了，小道消息说是五六月份上市。 有没有人知道，会不会同步上市燃油版？ 燃油版应该跟二狗一样2.0T加9档双离合的动力总成。 另外，大家觉得燃油版起售价应该是多少？ 有没有希望14能落地？
途胜吐槽最多的电磁炉内饰也改了，怎么销量越来越拉胯？ 不改之前每个月还能有个三五千的销量，改过之后月销几百了？ 是优惠没有到位，还是其他合资品牌都开始打价格战，北京现代打不过了？
车看了一圈，预算16左右落地。现在主要考虑合资mpv，原本这个预算只能买库斯图。 可是今天去郑州看车，去本田店里瞅了一眼，奥德赛最低配全款优惠8.3万，贷款优惠10万。 贷款不考虑，全款算下来落地17不算省补，送倒车雷达倒车影像，中控屏幕。落地价比库斯途贵1.5万。 现在纠结是加1.5冲奥德赛，还是买库斯图。 库斯图全款落地15.5，谈不动了。
捷达原本计划车型应该是有一款手动挡的。 但是厂家上个月搞了个先到先得版，来试探市场反应，结果被骂惨了。 很明显，厂家意识到他们的定价是不被市场接受的。 于是上市搞了个听劝版，定价9.97。 大家应该发现了，低配跟中配差价1.9万。 中配比低配高出的那点配置，值1.9万吗？明显不值。 所以低配跟中配中间，应该还有一个配置才对。 我猜测，捷达应该原本计划上四个配置，手动低配、自动低配、自动中配，自动高配。 定价9.97、10.97、11.87、12.87。 结果市场不认，捷达只好把自动低配降一万，取消手动挡。
途胜L改款前，每个月怎么也有四五千的销量。 新款一上市，月销干到一千多，不降5万没出路了。
速腾1.5t飞越版，配置不比VA7高？资源车价格已经十万出头了。 同样的价钱，选捷达不选速腾？你说图什么？
河南郑州这家店，鉴赏家pro全款无置换，直播报价落地19.5万。 注意不是分期，是全款，而且不带置换。
预算13.5，想全款买，不知道能不能落地？有没有刚提的兄弟，说说现在的优惠情况。 也不急着用，不行就等11月底或者12月。
上市首月销量326？除去每家4S店进一台展车，真实销量能有一百台没有？ 很明显，大家都不想当冤种，这个定价就北京现代自己觉的很良心。 又是各种充值车评人一顿猛吹，又是搞什么进藏、青甘大环线。 21寸那个扁平比的胎，玩儿越野？你把人当傻子忽悠。 年底必官降4万，别扯什么出口、零部件进口。 嘉华一开始也很硬气，现在不照样优惠7万。 想买的兄弟，等一波吧，能省几个月工资。
第五代胜达上市，大家都觉得定价贵了。 站在厂家的角度，他们觉的这已经是最低价了。 很多朋友想等优惠，觉得肯定会像有些车一样，优惠个三五万。 明确告诉大家，不用等了，后期不会再有什么优惠了。 跟厂家的人聊了，之所以在中国市场上市第五代胜达，完全是为了填补一下北京现代的产品空白。 顺便利用一下工厂的产能而已，他们压根就没打算要销量。 卖不出去，换个动力总成直接出口了。这也就是第五代胜达国内没有魔改的原因。 目前也是来单生产，所以不存在库存积压了。 没有库存积压，基本上也不会有什么优惠了。 接下来的途胜依旧是这个套路。 所以大家就别抱什么期望了。
第五代胜达前期热度拉满，我记得韩系车在国内，已经很久没有一款车这么有热度了。 上一款我记得是起亚嘉华，结果上市一出价格，瞬间凉了。 这次胜达又是这样，热度拉满了，这给了北京现代一种错觉，就是他能雄起。 库斯途改款涨价两千，不敢开发布会，偷偷摸摸上市。 胜达连预售都不敢，发布会价格一公布，直接把想十六七万买胜达的人给拒之门外了
第五代胜达这个定价，属实是就没有准备卖。 20万出头落地个低配？主流配置落地都要去到24了。 24万这个价位，合资同级别能挑的也不少吧。 混动汉兰达、混动锐界、日产探陆。 途昂和揽镜尺寸更大，优惠完落地也就是24左右。 国产更不用说了，那选择更多了。 不降4万，月销还是两位数。
两车同一天上市，都是方盒子造型。 哈弗H9权益出来了，低配售价应该是17万出头。 胜达低配的起售价，应该也是18万左右。 所以两车算是竞品，各有优劣。 H9带大梁，造型硬派，尺寸大，安全性好，但是油耗应该会高一些。 胜达稳定性好点，油耗低点。
索纳塔上市定了个低价，然而对销量并没有帮助，反而拉低了品牌的形象。 毕竟现代的主要市场份额，已经不在中国，在没有混动加持下，想提高销量，降价也没用。 所以胜达的定价不会有惊喜，可能还会高。 预计起售价：19.98，顶配26.98
预计8月中旬开启预售，8.31号成都车展正式上市。 正式售价17.98---23.68。权益为交3000抵一万，置换补贴同品牌15000，其他品牌12000，也就是说指导价为落地价。 配置方面，分为两驱四驱五个配置。 两驱精英，两驱豪华，两驱尊贵。 四驱豪华，四驱尊贵。 除了最低配是五座，其他标配六座，七座加两千。 boss音响，可能是选配。
风云t10到底什么定位？公布价格的时候，现场的人都懵了。 天天整什么49999优惠券，不知道有人抽到没有。 没有置换，就不配买奇瑞车是吗？ 还有经销商到底怎么规划的？卖瑞虎9的不卖瑞虎8plus。 卖瑞虎8的，不卖探索06，怎么玩儿的是？
关心第五代胜达用料、安全性这方面的兄弟，可以放心了，跟国外的标准是一样的。 这款车之所以在中国没有重新设计，甚至连尾灯都不改，因为要返销国外。 唯一不同的是动力的匹配不一样，出口国外的是2.5T动力。 除了动力不一样，用料、安全性其他都是一样的。 跟四代胜达，有本质的区别。
新款迈腾1.5和2.0两个动力，共五个配置。 1.5T两个配置，18.98——20.98万。 2.0T三个配置，21.98——23.98——25.68万 立帖为证，上下浮动不超过三千。
第五代胜达起售价不会是16万多，更不会是15万多，大家就不要期待了。 索纳塔2.0T最低配16万多起售，同级别胜达贵两万是常规操作，日系、德系同级别SUV比轿车贵8万以上。 所以胜达起售价18.68---24.28万，两驱四驱共四个配置。不过上市应该会给权益，指导价既落地价。顶配配置会非常高。 不要觉得什么这个价格没人买了，凉凉了。没错，就是凉凉北京现代也不可能定16万甚至15万，他的策略跟福特一样，留一座工厂年产20万辆就行，就摆烂。 不过定18万跟合资同级别是有优势的，当然不能跟国产比，毕竟GS8都卖15万了，瑞虎9都12万了，没法比。
上市一周一来，销量14。这样下去，不说月销过千，过百都成问题。 下次定价前先反思反思，别一副国外卖100万，国内卖30万，这是便宜你们了的样子。
今天去看车了，精致版，中行分期5年，月供2066。满两年可以提前还款，落地15.2，订车的话还可以申请，但是不会太多，估计一两千块钱。两年利息大概9600左右。15.2+0.96=16.16落地。
提问1.5T的还上吗？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
