浪潮之巔

强歌歌爱摩托：2023款别小改啦，直接升级换代，可以拿下中型SUV更多市场！ 1. 变速箱8at调教，增强低扭，降低油耗！ 2.前悬挂用双叉臂独立悬挂，配合可变转向比进一步提升操控性！ 3.油箱扩大到65升，提升长途巡航能力，满箱油700公里！ 4.后悬挂再升级加强一下横向稳定，增强中高速后面部分的稳定性！ 5.机车系统不需要大屏，但反应速度一定要快，达到国产车水平！

嵐祈826：说给林肯/林肯中国听

淮安車现场：本田UR-V-实车解析，我们一起了解一下

Oo莫问Oo：路上看到别人的车贴个黑顶，很好看，今天心血来潮，搞了一下，搞个前铲，尾翼，搞个黑顶，自己觉得挺好看，不知道别人看的怎么样，个人看法吧，纯属个人喜好，不喜勿喷。

对就是我262：真是为了能选装宝华才买选择了xc60

中国没有麋鹿：远离特供车！

多才多艺糯米：本田urv还是相当不错的，就这个价位的中型车要动力有动力，要空间有空间！目前开了15000公里左右，去年11月上牌，现在应该是过了磨合期进入最佳状态，图中是一半高速一半市区的油耗表现还是不错的了！全程都是标准模式，现在是越来越喜欢了，变速箱也没有别说的顿挫感，降档稍微有点，可能是调配问题！以上纯属个人观点，不喜勿喷！

DKNY夜：📒等车日记 去看了看实车，只是不让进车感受内饰和座椅。 工作人员讲解了底牌，外观设计，说是SPA2平台出品的，不知道大家是不是也有相关的消息

晨车说：做乘风破浪的航海家

荟萃频道：2022昂科威S外观升级加入GS标识，加入48V轻混系统，配置增加

富银文：买车目的是上下班用，也就是家用，最满意省油。 空间舒适，后排座位宽，后备箱大。 动力好，2.5的动力上路上都已经很厉害了。 操控简单，方便，荣放还带了车联网，车子安全系数很高。 续航能力强，加上是混动车型，自己给自己充电，每公里就5毛多点。续航能力强。 底盘高，不晕车，对我们晕车一族是最大的福利。比老款大气，四米九的车身，很棒。

鲁甸土豆丝：「毂锐驰」全车日系套件改造—丰田RAV4越野粗旷版现身

苑叔聊车：落地价格差不多，两款车各有特点，昂科威S和CX-5怎么选

☞小昊☜..：最近感觉汉兰达提速慢了，而且油耗也很高，一油箱加满才跑不到五百公里

用户939637701016：这个已经开了10000公里了，我说说感受 我个人感觉这个车驾驶感受不是很好，刹车太高，低速顿挫，屏幕黑屏过一次，发动机声音很大，像拖拉机声音一样，油门加速反应不是很灵敏，变速箱不是很好吧，高速120码转速在2400转，高速上噪声挺大的，并没有说的那么安静，车里舒服度并不好，特别是后排很难受 个人感觉这个车卖的就是外形，里子不是很好，所以我老婆非要这个车，诶，只能这样了

车圈不香：今天给大家带来的这台车型是粉丝最近购买的这台本田皓影 2021款 240 TURBO CVT两驱精英版，那么今天我们就展开对这台车进行深度评测： 车型分析: 首先这个价位合资品牌紧凑型SUV太多了，光日系就有丰田荣放、威兰达，日产奇骏，马自达CX5。这个价位车型太多了，我们就拿日系来做个对比分析。首先买低配版本的话其它这四台车都是2.0L自然吸气发动机，动力表现都没有皓影1.5T动力好，所以我认为这位老铁就看上了这一点了。我们去问一下车主，车主的回答是他对动力表现其实是没有要求的，但当时没选丰田那两台车是因为预算不够，没买日产奇骏是因为马上就换代了，现在买个新车开几个月就变旧款了，这有点受不了。马自达CX5当时就没想到这台车，因为太少见了，这就很尴尬了。所以最终选择了本田皓影这台车。价格层面这台240TURBO精英版官方指导价为17.98万，以我们太原市为例优惠2万，优惠后裸车价为15.98万，购置税14142元，保险（含强险）6000元，车船使用税300元，上牌费300元，最终落地价为18万。 静态部分: 老规矩先来报一下数据，本田皓影车身长度4634mm，车身宽度1855mm，车身高度1679mm，轴距2661mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹往下是一块5英寸的屏幕，这屏幕看着也太小了。仪表盘采用7英寸非液晶仪表，方向盘采用塑料方向盘，整体握感偏差。座椅材质方面采用织物座椅，我还是那句话实用性表现很好就是容易脏。我们把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间1拳零2指。接下来我们去后排看一下后排空间表现怎么样吧？后排腿部空间居然有3拳多，头部空间1拳，这个空间表现很好。后备箱也很规整。 动态部分: 本田皓影搭载着地球梦1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台CVT变速器，最大功率142kw（193Ps）,峰值扭矩243N.m。实测百公里加速时间为8.9s，就日常代步而言这个动力表现可以说非常好了，法定限速以内的再加速能力较好。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调较偏软，日常代步而言舒适性表现不错。隔音静谧性方面偏差，就市区内代步都能听到很明显的胎噪和风噪。燃油经济性方面好评，我们还是老规矩以太原市内实测为例，实测百公里油耗为7.5L。保养方面这台车保养周期为5000km，小保养一次的价格为530元。 总结部分: 如果你能接受它的安全性较差，预算20万以内想买一台家用代步省心、省钱、保值且动力表现还不错的合资紧凑型SUV的话，这款车型表现可以说非常出色，我建议你不妨试驾一下本田皓影这台车。

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路咖汽车：运动家用两不误 到店体验别克君威GS

城府灬：别克君越 艾维亚定制版！

徐鸿嵬：各位车友有类似情况吗？

兰戈学長：昂科威S不能简单的理解成昂科威的改款车型，因为他的整体设计和调教与昂科威是有着明显区别的。 融入了更多运动化、年轻化的元素，是昂科威S的重要变化之一。车辆前脸部分的造型更趋近于扁平化，中网的面积并不算大，但是通过横贯的镀铬装饰条将两侧的日间行车灯连接在一起，很有辨识度。顶配车型Avenir版本还使用了20寸的轮毂，搭配马牌Contact6轮胎，车身侧面的运动感营造也是比较明显的。只是尾部稍显普通，使用了隐藏式的排气布局。 内饰方面采用了偏向于驾驶员一侧的环抱式布局。中控屏幕的倾斜角度达到了18度。对于驾驶者来讲这种设计还是比较讨喜的，但是对于坐在副驾的人来讲，会有一些压迫感。整体的用料也是让人满意的，大多使用了真皮材质。换挡机构也采用了按键式的换挡方式，使用起来比较高级。 应该说别克的车型在内饰设计方面一直都算是强项，虽然科技感并不强，但是给人的舒适感和视觉的享受感还是不错的。 值得一提的是，它的座椅的整体乘坐舒适性是比较好的，填充物比较充实，而且第二排座椅对大腿的承托也非常的到位，座椅通风和加热在高配车型上也都有配备。 毕竟名字后面加了一个S，所以昂科威S的动力表现是最让人期待的地方，实际体验中他也交上了一份优秀的答卷。 这台2.0T的可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，低速时他会优先使用两缸的经济模式，所以它的燃油经济性是比较好的，据官方数据，综合油耗可以达到百公里7.2L。传动系统方面匹配的是9挡手速一体变速箱。 实际驾驶感受上这台车的动力储备相当充足，所以给你的动力响应也是足够线性和源源不断。动力的初段响应不迟滞，而高速之后的再加速也不羸弱。油门的开合也比较好掌握，新手驾驶也不会有什么难度。所以对于昂科威S来讲，它的这套动力系统还是要给到好评的。只是有几个需要改进的地方，要讲一下： 一是它的运动模式并不突出，动力调教与普通模式差别不大。 二是它在低速行驶时，变速箱会有一些偶发的顿挫感。 三是它的刹车脚感一般，体现在制动力的释放不均匀线性，初段偏软。 底盘方面的调校要给到好评，虽然更强调运动性，但是昂科威S也兼顾了舒适，尤其是Avenir版本采用了CDC可变阻尼减震系统，所以对于地面的滤震效果还是相当不错的，给人的乘坐体验显得很高级。 所以总结起来，可以看出昂科威S兼具着更加运动化的外观以及匹配度良好的动力，在舒适性方面也做得令人满意。只是如果作为一台家用车来讲，它的空间表现就没有同级对手那么优秀了。因为定价更高，所以在没有较大优惠的情况下，它的竞争力并不强。喜欢的朋友不妨再等一等。

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浮华0806：车友们，昂科威s胎噪大，你们的是吗，怎样解决

先生frank：运动款刚提车半个月，就是在以前我的旧车经常去的洗车店里了洗了一次车，现在4个黑色轮毂就变成花花的轮毂，怎么洗不了，4S店的师傅也不知道是什么情况？各位朋友圈的大神们知道是什么原因吗？

旖旎呀1024：这是哪款车型～猜得出来吗？知道的快来评论区互动吧

慵：刚拿下昂科威s运动版 23.8w陨铁灰旧车抵新车置换！老铁们看可以吗#东莞！！