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#圈友鲜试驾ET5试驾体验 1 随着近两年新能源车型的爆发式发展，以及电动车型的市场占有率的不断攀升。我也在今年七月加入了新能源大军，成为了一名纯电动车的车主。今天赶上懂车帝车友圈邀约参加“圈友鲜试驾”活动。今天给大家带来蔚来ET5的个人试驾体验分享。...查看全文
##细说我的缤越日常消费首先给自己打个广告 感谢圈主桂哥荣耀7G129帮忙推荐 🚘【车辆介绍】 吉利缤越 2021款1.5T三缸荣耀版 2021年9月购入 目前行驶一万公里。 现如开车已经成为大部分人日常...查看全文
#我的缤越变形记🚘 改装原因 2021年九月入手的缤越荣耀版.缤越原车配备的是六个喇叭，分别是两个高音头和四个中低音喇叭。因为之前一辆车也是六个喇叭的配置，缤越刚提车的时候听音乐感觉还不错。慢慢的听觉疲劳了，就有了升级的想法。本着说干就干的原则，车...查看全文
#缤越油耗分享🙋🏻♂情况介绍 去年9月份入手荣耀1.5T三缸到现在已经8个月了。今天看了下行驶里程6800公里。今天来跟大家聊一聊8个月以来自己对动力和油耗方面的用车体验。 9个月以来我开的比较多，最近一个月左右时间都是家里女司机在开。今天查看了一下APP不看不知道一看下一跳，油耗来到了9.5。 车子平时主要就是上下班通勤比较多。我开的时候单程四公里（女司机单程5公里）。这个会导致油耗偏高，因为车子基本都在冷车状态驾驶（尤其是冬天短途油耗明显高很多）. 我们两个人驾驶风格是完全不同的。因为性格问题，个人比较喜欢开快车享受1.5t涡轮带来的加速快感（男人有些时候是可以快的）她坐副驾的时候经常说我开车太快不安全。对与我个人的理解是，我不违章，不超速的情况下开快车不见的比三大妈危险。（本人买车5年，除了闯了两个红灯没有任何超速、压线等等的违章记录。（车子大大小小维修了大概10次，目前自己从来没出过险）。所以守规矩比什么都安全。 而她开车呢跟我恰恰相反，因为驾照考来之后没怎么开过车，技术还有待提升。对交规理解也不够，什么压线、未按导向行驶比较多。然后开车总是会被超车和加塞，这应该是她开车油耗比我高很多的最主要原因。 📊 能耗小结 在这里我从三个节点分析一下油耗具体情况： 图1.春节时记录的油耗。当时保养过后把油耗清零了。然后春节去丈母娘家高速大概500公里，郊区50公里，全程下来平均速度46KM/h运动模式油耗显示5.9/百公里. 图二2.上一次记录是4月份发帖的时候看的总里程6200。这个是3500公里清零以来3000公里的综合油耗，其中高速1500公里，上下班和市区出行1500公里。平均时速被拉到了23KM/h综合三种驾驶模式都有表显油耗8.7L/百公里。 图三3.今天的油耗记录。总里程6900公里，平均时速19KM/h近700公里舒适模式比较多，平均时速进一步降低19KM/h表显油耗9.5L/百公里。 🗒 真实感受 由以上数据可以明显看到平均车速是影响油耗的最大因素，市区堵车油耗高就是因为车子频繁的启停速度上不去。高速省油则是速度较为平均。 🔎 槽点反馈 目前虽说开的里程不算多，但是对缤越的各种功能配置以及操控技巧也算了然于心了。动力基本能够满足我对于日常激烈驾驶的需求。当然想要动力油耗自然会略高一些，综合数据大概算出上下班平均车速在20左右油耗在8-9个高速的话在6个左右实际油耗表显+1，油耗完全在接受范围，只是现在的油价让我接受不了。目前还在持续上涨中。 📚 节能技巧 路况对油耗的影响是至关重要的，但是驾驶员的驾驶习惯却起着决定性的因素。个人觉得有三点比较重要的 1.时刻了解周边车辆状况，预判很重要，这样可以减少非必要的紧急刹车 2.红灯/路口提早松油，很多人习惯大油门抢首位，然后到红灯时速有可能在六七十，这个时候再用上重刹车。 3.该变道是就变道，我坐过很多同事的车，有部分驾驶习惯就是前面只要有车我就跟他到天黑。 最后个人认为，油耗这个东西很佛系。同样的车不用的人，不同的路况油耗千变万化，自己大概心里有个数就可以了。
#缤越优缺点吐槽开了8个月公里数不算多，一共6500公里，先夸它两点。 💘爱车夸夸 一:12万全款落地荣耀，价格合理没被坑太多配置该有的基本都配上了，性价比很高。 二:1.5T动力强劲，油耗在接受范围。三缸自己从筛选准车型时时就没对我选购产生影响。 💔爱车吐槽 一:普遍车友反应的刹车问题，自己作为一位老司机也确实感同身受。前段刹车偏软，总会给你一种刹不住车的错觉，后段又太硬，作为驾驶员还好但是车上的乘坐人员会很受惊吓。 二:减震偏硬，确实很硬本身后悬架就是板车非独立，又调的偏运动，过减速带会有明显跳动感。
#买缤越，你后悔了吗？8个月用下来总体来说还算不错的，缤越主要亮点就在外观、 配置以及动力三个方面。目前遇到的质量问题是电尾门液压撑杆橡胶套的质量问题，本来以为换两个胶套就好了，昨天儿子店给的解决方案是换一套液压撑杆，目前还在纠结中到底要不要换。期待后续没有质量问题的发生。
#用车感受🙋🏻♂️情况介绍 自从去年9月份入手荣耀到现在已经7个月了。小白也陪着我走过了6200公里的祖国大好河山。今天来跟大家聊一聊7个月以来自己对动力和油耗方面的用车体验。行驶的6200公里中大概2000公里是高速路况驾驶，剩的就是每天上下班通勤和休息时间外出游玩。目前表显综合油耗8.7升/百公里，按照目前油价计算一公里7毛多。因为个人一直参加油站的信用卡活动，实际优惠下来5毛一公里。总体来说油耗还是可以接受的，毕竟自己开车习惯性的是运动模式。想要动力油耗肯定会狠狠的给你上一课。 🗒 真实感受 手动挡真的是太累了。相较于之前帝豪GL手动1.3T,缤越荣耀所带来的不仅仅是动力上的提升，人也会更加舒服了。现在无论到哪里出行都会遇到堵车，这个时候自动档的优势完全显示出来了。因为配备的自动驻刹功能可以做到1D走天下。当然省人费油这一点是毋庸质疑的。 动力和油耗是在圈内谈论最多的话题没有之一。下面说说自己对荣耀4个驾驶模式的感受和理解。 经济模式：经济模式≠省油，这是我在群里听到最多的声音。经济模式下因为油门反应延迟且换挡会比较积极，所以喜欢开快车的会极不适应。这点因为我平时驾驶习惯问题所以没有发言权。但是高速巡航且路况较好的情况下使用经济模式，是非常省油的。100公里自适应巡航模式下，实际测试结果表显在5个油运动模式的话会明显提升1个油.这也是我唯一用到经济模式的时候。 舒适模式：这个一般家里女司机开的时候我会让她使用。动力刚刚好而且是自动档三个模式里最均衡的一个。既没有经济模式给油不动的情况，也不会出现运动模式下推背感带来的突兀。如果说到动力和油耗兼得，那舒适模式无疑是你最好的选择。 运动模式：运动模式＝费油、费油、费油。我个人驾驶的话基本都是运动模式。运动模式下油门响应会非常积极，且换挡转速较高。优点动力强劲、超车很有信心、偶尔还能飚一把。缺点堵车的时候有些人叫推背感个人认为更多的感受应该是顿挫。 手动模式：手动模式我只在上山下山的时候才会用。手动模式个人经验比较重要，用的好爬坡不用担心动力不够也可以避免发动机高转速带来的嘶吼。当然其他路况也完全可以用，只是本人比较懒而已。 🔎 槽点反馈 1.车机系统：因为个人习惯性开车听音乐，但是每次上车第一件事就是等车机启动，手动找音乐界面，然后找歌曲。 2.电动尾门液压撑杆胶套老化：三月份自己发现的，一直没去店里更换。前天看竟然已经破损脱落了。这点让我非常不爽，东西虽然对使用没什么影响但是对于车主的心里却会非常的不舒服。 ✏️ 独家秘籍 车子是用来开的，所以很多东西随心就好。油耗和驾驶习惯只是个人参考。最重要的是自己开着舒服。很多想加油优惠的车友，可以多关注一下自己所在地区的优惠活动，毕竟优惠不会自己找上门的。
#虎年春节 | 新年许愿墙 新年辞旧岁，喜迎踏虎年。在春节即将到来的美好时刻，喜悦伴着汗水，成功伴着艰辛，遗憾激励奋斗，辛苦奋斗了一年的我们不知不觉地走进了2022年。缤越也来到我身边快5个月了。当初考虑买荣耀1.5T前也在圈里看到各种对缤越褒贬不一的评价。最受争议的莫过于三缸机能不能买的问题。几个月开下来至少目前没让我失望，丰富的配置强劲的动力无不让我爱不释手。有些人经常说你买个三缸3、5年之后抖得要命。在这里我想反驳一下首先刚买车就考虑三五年之后的问题不是我该费心去考虑的问题这样难道不是杞人忧天吗？其次三五年之后就算很抖完全可以把车子换掉，那些说保值的人要么就别买车把钱存着，车子本来就是消耗品。很多人买车想要配置丰富、油耗又低、价格低还没有小毛病这样的心里买了车只会给自己添堵。谁TM有三五十万一百万的预算还考虑破吉利啊。所以选择它需要一个坚定的信念，那就是三缸不抖。 缤越跟着我几个月也是目前还算比较乖，只希望新的一年的缤越继续带给我可靠的驾乘体验，别把我撂在路上，别出质量问题。也算没枉费我对它的期望。然后少吃点要做到马儿跑🐴马儿跑🐴马儿不吃草。
#萌宠出行🐶时光荏苒岁月如梭，🐶转眼间2021年已将过去1个月，🐶它也迎来到新家一周年的日子。🐶今天晒一下我家狗崽子。 兜兜转转一年又一年，在工作之余为了增加一点家庭活跃的氛围。2021年1月16日它来到了这个家。从犬舍买回来的它也由当初8斤重的小奶狗，摇身一变成为了115斤的巨物。那吃喝拉撒都是超大号。（养宠物的车友们都明白） 周末休息带狗子出去玩成了惯例。平时有了它的陪伴也多了些运动的机会。这家伙别看在家里一天折腾的不得了，上了车之后就变成了乖巧的邻家小男孩，一路上要给它留着窗否则它会发脾气。（那只小公仔能不喜欢看着窗外的风景呢）。
#2021年度爱车总结🚘 改装原因 古人云：一年之计在于春，一日之计在于晨,改车之际在于新！！趁着新车玩一玩还有点兴趣所以把想改的东西都动手改一下。由于对低音的执迷，继上次更换原车两高音四个中低音之后，这两天手又痒了，寻思着买个低音炮增强一下低音效果。预算一条烟，糊弄一下自己的耳朵贵的也买不起，最后选中了经济实惠的座椅低音炮。在网上找视频没找到缤越的拆中控教程，所以自己观察了几天，期间跟店家做了情况介绍和施工方案的研究。最终在自认为有能力自己动手的情况下果断出手。一共买了两台，一台纯低音一台高低音，经过最终试音效果留下了高低音这台进行施工作业。 🔧 改装过程 施工的过程主要分为六个项目进行: 1.开箱验货/通电试机：低音炮正极直接电瓶取电→负极和信号线短接→试音线接手机→确认机器OK便可以开始施工了。 2.穿线准备/拆下车头保险盒外围盖板：将塑料卡扣拆下→取下盖板→留出电瓶附近操作空间 3.穿电源线/排线：从驾驶室用铁丝穿过防火墙→从车头保险盒位置拉出→将电源线用电工胶带缠在铁丝末端→拉出铁丝扯出电源线→电源线接电瓶正极→固定在电瓶正极→根据低音炮放置位置走线 4.接线准备/拆扶手箱：拆下扶手箱左右两个限位器→取出阻尼拉杆→取出扶手箱固定塑料螺杆→等待接线施工 5.接声道线/音频线布线：取下扶手箱→找到车机主机→取下音频插头→破线→高转低接线→信号线接线→高转低接音频线→音频布线 6.试听调音：将电源线接到炮的正极→将信号线接线→将负极搭铁→根据自己喜欢的音乐类型进行调音 改装过程的主要难点有两个： 一：主驾防火墙穿电源线，二：音频线接线。 1. 主驾防火墙穿电源线:不得不承认吉利对防火墙的安装还是很给力的捣鼓了半天才搞定.先把防火墙外面的泡沫棉打开，然后用铁丝捅穿过去。穿过之后铁丝会从车头保险盒附近出来（这也是第二个项目为什么拆保险盒的原因），然后往外扯将固定在铁丝尾端的电源线拉出。（铁丝一定要弯圆头，不然会捅破防火墙，或者刮花其他地方）。 2. 音频线接线：因为是不拆中控安装，所以在扶手箱位置破线是一件很痛苦的事情，建议把副驾座椅拆掉施工。一共需要接7根线，人需要躺在副驾脚底扶手箱的位置才能操作。画面兄弟们自己脑补一下。上了年纪的谨慎操作，闪了腰就得不偿失了。 💸 花费清单 一共花费368元，同事过来帮忙打下手，下班请客羊肉面消费35元。为了省点人工费辛苦奋斗了4个小时。想改东西又想省钱，还是那句话穷=累。 📚 改装心得 自己动手，省钱费力。上次改装之后音质改善很明显中高音很有感觉，但是低音依旧无法满足我挑剔的耳朵，加了这个小炮低音有明显提升，高音相当于多了一个声场低音更加给力。最终的效果还算比较满意。
#用车感受🙋🏻♂️情况介绍 荣耀版算是缤越性价比较高的一个配置了（当然也有部分人不待见三缸另当别论），当时考虑买车是因为家里有辆吉利轿车媳妇的意见是买辆SUV开开，由于老车开了4年多没出过质量问题所以选车还是考虑了吉利旗下的车型。最...查看全文
#用车感受🙋🏻♂️情况介绍 车型：2021款新缤越 配 置：1.5T 荣耀版 地点：浙江宁波 购车价格：全款12万 行驶里程：3000公里 🗒 真实感受 『外观』缤越本身就属于运动型SUV，整车看起来非常时尚。而新缤越继续延续运动风格并采用更加激进的设计。保留老款极具辨识度X型前保险杠，再配上新增加的熏黑进气格栅以及中网，让新缤越车头看起来更加个性与年轻。新缤越在格栅、前裙以及车身侧面位均配备红色装饰条，彰显新缤越的个性。车尾部分新缤越黑色车顶以及从A柱一直延伸到车尾的熏黑顶框和双层立体尾翼与四出排气设计遥相呼应让整个车尾充满运动感。 『底盘』缤越底盘高度足够日常使用，路况稍差的地方通过性还是非常不错的。这点让开习惯了轿车的我比较满意。遗憾的是由于缤越采用的是扭力梁是非独立悬架且偏向于运动为了增加车身在极限情况下的支撑力，所以减震调校是偏硬的，过减速带会有明显的跳动感，车内的颠簸感还是很强的。 『内饰』新缤越对中控进行了整体的升级，采用尺寸更大12.3英寸中控屏幕并搭载银河OS车机系统，它的分辨率达到1920*720，显示效果还是非常好的。同时听音乐、导航、开启天窗、车窗、空调都可以进行语音操作，这样开车就会更加安全。整体做工用料延续了国产车一贯用料足的风格，在中控台以及门板位置，都配备金属拉丝面板，以及手能接触到的地方基本都采用了软包或者搪塑工艺。荣耀版车型还提供较为丰富的配置例如360全景影像、手机蓝牙钥匙、电动尾门、电动座椅以及具备自动刹车的L2级自动驾驶功能这些功能对于对于新手小白和女性驾驶者是非常实用的功能。 『动力』荣耀版配备的是领克同款1.5T涡轮增压发动机，动力充沛涡轮介入比较早，起步会有些许延迟后期动力源源不断，实际驾驶中深踩油门推背感很强百公里加速在8秒左右。日常驾驶动力来得非常及时，提速超车都比较轻松。 『油耗』个人比较喜欢开快车享受1.5T涡轮带来的加速快感，我现在市区和上下班拥堵路段开得比较多，整体油8个左右 ，这样的表现还是完全可以接受的。 🔎 槽点反馈 『缺点』当然人无完人，车子也是一样以下几点是个人 1.胎噪有点大，尤其是高速80公里左右开始就声音越来越大。 2.刹车前段偏软后段偏硬，急刹车刚开始会让你有刹不住的感觉。 3.车机目前只能使用原车自带的几个APP失去了自行发挥的可娱乐性。 4.1-2动力输出延迟且换档顿挫感 ✏️ 独家秘籍 💔爱车吐槽
