提伯斯21

托托：LS6采用一颗orin芯片，算力为254T ① 华为系的问界，智界，阿维塔，极狐hi版，采用mdc610芯片，算力为200T，但mdc系列芯片的算力为稠密算力，实际相当于英伟达的400T。（老版阿维塔为mdc610Pro，实际就是mdc810的换皮版，算力为610的两倍，而新版鸿蒙版改为610，说明以目前华为的算法400T算力已足够支撑L3甚至更高的辅助驾驶）。 ② 小鹏系列车型，Pro版本搭载一颗orin芯片，仅提供自动泊车，高架高速等辅助驾驶，Max版本搭载两颗orin芯片，提供全场景辅助驾驶。 ③ 理想系列车型，Pro版本搭载两颗地平线征程5芯片，算力为192T，无激光雷达且仅支持高架高速辅助驾驶，Max版本搭载两颗orin芯片，提供全场景辅助驾驶。 ④ 蔚来全系标配4颗orin芯片，其中两颗为冗余备用，实际可用508T。 可以看到目前在智能驾驶上投入较大的车企普遍认为以目前的算法水平并考虑到未来的迭代更新，要实现全场景的辅助驾驶至少需要400-500T的算力，而智己再智能驾驶上起步较晚，一颗orin芯片的算力能否胜任全场景的辅助驾驶，全场景辅助驾驶能否如期保质保量推送更新确实值得担忧。

宝安资深韭菜：叠个甲，ls6是个好车。 个人感觉ls6是个自嗨车，理由如下： 1.说什么背靠上汽，就上汽亲儿子飞凡都要并回荣威去了，合资背景的智己销量要是继续半死不活估计也会被抛弃的。 2.800v平台，他不是全域800v，他的800v是充电快，电机输出高，跟省电不搭边。看别人试驾车都是20+++的电耗，高速估计22起步，这个800v跟阿维塔那个800v充电感觉没区别 3.接上面的，这个号称真800v的，续航估计会血崩，g6起码人家实测城市12左右吧，高速16左右。ls6估计+5起步了，极有可能是虚标王 4.智驾，城市noa是ppt，不知道什么时候能用，但是全系激光雷达，好评 5.性价比最高的是双电，跟最低配。理由是最便宜最强四驱加速（我愿称为最强自嗨车，又快有便宜），最低配配置够用也便宜，缺点就是我怀疑他高速5折算上三元里自带基本不满充满放，能跑300km，真的谢天谢地。 6.接回电耗说吧，电耗高就是使用成本高了，家充虽然电费便宜，但是别人充几块钱100km，你得比别人多两块。在外面充就比别人贵，按照现在充电站涨价趋势看，不知道电费的头在哪里，没有家充的人迟早后悔。 7.外观就不说了，两个车差不多丑，g6可能更丑。 总结起来就是ls6看起来的优势是车大，车更快，质感可能更好。但是他的卖点很可能也是他的缺点，g6女生车主挺多的，不会喜欢太大的车，车大续航蹦。车快不是天天蹦0-100（g6四驱3.8，你差0.4？），高速不是蹦极速300。智驾又有待考究。只有众多网友在上头3.4s的加速（而且是男网友），短期会对g6有冲击，长期来看冲击有限吧。冲击最大的反而估计是蔚来es6，et5车型

faith：宁德电芯的400伏，会是最大的黑马。 潘总截图如下 只要续航差不多了，谁管你400伏800伏，消费者看的是性价比啊！！

幸运一点快乐一点：刚订了ls6，智己的销售就打电话来了，他说丐版可能23万起，虽然我认为上市的价格会更低，但假如ls6真的23万起，你们会退订吗？我估计会秒退