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领克08 EM-P车主·车龄半年

我不明白更新个1.8为什么还得开个发布会

更新完以后，还有几个问题希望接下来领克官方能解决一下 1. 2.语音识别愚蠢，该续费讯飞之类的就续费一下吧，现在真的啥也不是。比如打电话，我说打电话给李磊，他竟然识别成打电话给李蕾，然后告诉我通讯录里面没有李蕾，我知道你们肯定把付费的语音识别停了，麻烦续上吧。 3.倒车雷达重新匹配一下，现在刹停了距离还能变一下。这个应该难度不大吧。 4.车道级导航，这个不就是付点钱给高德的事儿吗？要不你们说个数？高德狮子大开口了还是咋回事？怎么搞得比登天还难一样，1.8更新了carplay就好像找到了这个问题的终极方案一样，这个说法让我害怕，是不是不想出这个钱了啊？！ 5.

13小时前

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我再提个建议

当我停车比较靠墙，我上车要开走的时候，我不管是倒车还是前进，我都是远离墙的。这个时候雷达吱吱吱的报警，经常给我吓一跳但是实际上行进方向没有障碍这个逻辑是不是不对还是说四面雷达的车都这样？如果能改进，希望只提示车行进方向上的距离还有雷达延迟，还是改改吧倒车比较小空间的时候太没有信心了

03-08

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方向盘拔出来的长度能不能加长一点，可付费

本来开的车都是可以很舒服的靠在比较后面的位置开的，开了08以后就只能正襟危坐的姿势，端坐开车，座椅需要靠前不说，椅背都不能太靠后，因为这个方向盘伸出来的距离比较短，我开的车有美系福特，有大众，有奔驰E，都没有这个问题，我试驾的车有特斯拉y和3，理想L8，小鹏g6，也都没有这个问题。想知道这个问题如果我愿意自费把它改的能拔出来更长一点，有可行性吗？另外请官方通报一下四驱调整的进度吧，很多人看我不发声了，还以为我被收买了。其实我是自己的事情比较忙，我没有收一分钱好处。既然已经确定了要调整改进，就官方通告一下比较好，不要怕承认在调整就是承认有问题，现在真不如大大方方承认。

02-20

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08四驱最新进展，官方人员联系我了

昨天晚上领克的工作人员联系我了说近几天会在公众号以问答的形式官方回应我们四驱体验调整的要求大家留意并期待一下吧

01-17

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1.15为什么08的四驱是领克的生死之战

1.15，写给领克的领导们，为什么四驱是领克生死战品牌是什么，每个读过杰克特劳特《定位》的人都应该能说出来，品牌就是消费者心智中某个标签对应的那个牌子。如果让领克的销售说领克这个品牌有哪几个标签，我想她们第一个会说安全。因为扎实的用料，冗余的安全设计，沃尔沃的基因给了领克这样的赋能，悬崖战神的故事给了这个标签画龙点睛的一笔。如果再继续说两个标签呢？我想应该是运动，个性。我想“运动”这个标签，应该是领克这个品牌在03++这种极端小众车型上投入的原因。个性不用多说了，独特的设计，不抄袭不跟随的特立独行，成了领克车主为这个品牌骄傲的原因。但是，毫不夸张的说，就这样一个品牌，现在正在面临诞生以来最大的危机。并不是因为让你们内部非常紧张连夜写代码的车机更新翻车，一时的口碑，只能影响一时的销量。最多只能影响一款车的销量，对品牌没有冲击。也不是因为你们自己觉得不贵被车主骂翻天的后备箱电源，傲慢是错，但是不会致命。大家都知道坐在奔驰机盖上哭的女车主，但是奔驰的销量并没有太大影响。真正的危机是这次的四驱的雷彻底爆发。我先把结论写在前面：失去口碑，你会丢失一时的销量。失去标签，你们将失去一切。回忆一下我自己买车的经历，08完整的底盘质感，随意超车的动力是让我下单的临门一脚。但是这个品牌独特的个性，吉利系高端的定位，安全的用料是影响我潜意识的助推。如果领克内部的朋友能看到这里，我觉得你对这个品牌是有感情的。我希望你去看看领克08四驱车型在冰雪路面各个模式下前轮狂转后轮不动的视频。专业的不用我分析，我可以告诉你们的结论是，08的这个四驱，一次性撕毁了领克的运动和安全两个标签。一个起步方向发飘，扭矩转向，前轮打滑挠胎的四驱，被你们的某些技术人员设定成了全时前驱的四驱，彻底背叛了运动这个标签。你们花在03++和赛事上的钱，一下子成了沉没成本。作为你们销量最大车型的最顶配，卖不出几辆大家会觉得正常，但是却是一个运动能力的残废，一个马路上的小丑，你们不是消费者，可能体会不到这对品牌的伤害。但是我问你，如果你最喜欢的运动品牌的衣服，你一穿憋一身汗，一点也不透气，你气不过发到网上，这个品牌找了一帮脑残告诉你憋汗是帮你做spa，帮你搞桑拿。这时候一个消费者看到了，他还会买这个运动品牌吗？安全。安全这个标签，你们是不是没有想到，四驱怎么跟安全扯上关系了？作为关注汽车十几年的爱好者，我这么多年接触到的四驱跟安全的关系是什么？是车子要失控的时候，四驱把车子控制住了，没有失控，从而没有撞山，没有跌落悬崖。这需要什么，这需要的是后轮的及时响应。即使不是一直在线，也应该是前轮失去控制的很短的时间内，后轮立刻接管，对吧，这与我们领克官方app里宣传的图片（我回复在下面）描述的一致吧？但是实际情况呢，还是看咱们的车主雪地视频。你们不用告诉我，你们告诉你们自己，车主用这些行驶模式，在路上前轮打滑失控的情况下，后轮能不能起作用？三个标签，运动，安全，个性，我们只剩下个性了。我们的个性会成为别人嘲笑的标签。我跟朋友在小区里面看到一个smort（化名），朋友说，咦还有电的smort？我告诉他，这车上面功能都得扫码购买。座椅加热，方向盘加热得充会员。朋友说哦，想钱想疯了。电车千万不能买这种工业垃圾。——这就是标签。你心目中觉得自己是可以挂奔驰标，还有swotch血统的牛逼品牌，消费者觉得你是杂牌电池，想钱想疯了。客户在你们竞争对手展厅，告诉对方销售，我主要看的是领克08四驱和你们的大沙发六爷。对方的销售很有分寸，说您应该去网上看看他们的四驱实际工作视频，这种四驱您也买，您就太有个性了。在900即将上市的关键时间段，如果你们坚持撕毁领克品牌的运动和安全标签，那咱们的九筒大哥就必将是孤独的张麻子。为什么，比车机，比智驾，比冰箱彩电大沙发，领克比不过理想和问界。我们能争取的客户，一定是在买大suv同时又注重驾驶体验的那部分人。丢了这部分人，就丢了所有。就说这些吧。希望我们的运动和安全的标签，早点贴回来。

1.15为什么08的四驱是领克的生死之战图1

1.15为什么08的四驱是领克的生死之战图1

01-15

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1月14日与官方对齐一下四驱调整的颗粒度

尊敬的领克公司领导、工程师，你们好我是2024年购车加入领克车友群体的08四驱车型车主刘海龙，我的资料和联系方式你们都有，我就不再赘述了。因为看到穆总和章鱼哥都明确表示会对四驱车型的动力系统进行优化，为了避免官方改进的并非车主想要的情况发生，我总结一下我自己以及我们四驱车友群大家反馈的信息，给官方提出我们的期待和希望。 1，明确P4电机的介入条件，不要以“急加速”、“前轮打滑”这样的模糊词语定义，请明确触发的速度、油门开度、扭矩等触发条件的具体数值，以便车主提出具体的改进建议。 2，增加P4电机更加积极参与的模式，最好可以增加一个全时四驱的模式。如果硬件不支持全时四驱的话，希望能增加一个性能+的模式，这个模式下，P4电机优先于发动机参与驱动，以油门开度从小到大，以P3，P3+P4，P3+P4+发动机的顺序进行动力输出。因为我们不是专业工程师，描述的可能很不专业。用聊天的方式来说就是，我们希望P4电机更多的参与驱动，最好有个全时四驱模式。如果硬件不支持，也没关系。尽量让它工作就行，我们选这个模式就代表不在意这个模式下的电耗。 3，对于各种模式下的起步，增加P4电机的参与。我认为的使用场景是这样的：场景A：当我从P挂到D的时候，我一般是从停车位置开始出发，这个时候我是不会大脚油门的，这个场景下并不太需要P4的参与。但是，场景B：当我档位在D档，速度为0的时候，这个时候我很可能是在等红绿灯或者堵车刹停了。这个时候，如果是堵车刹停，我不会有很大的动力需求，我再起步的油门开度一般都会比较小，这时候其实也不需要P4介入。但是如果我在D档上，速度为0或者比较低的一个数字，深踩油门的时候，这个时候是非常需要P4介入的。以为目前的P4存在一定的延迟，我建议在场景B下，当我们在D档刹停以后，P4就进行耦合，这样我们大油门加速的时候，就可以发挥起步的作用了。如果油门开度很小，在注重性能的模式下，就可以继续耦合。在纯电或者超级增程注重节能模式下，就可以解耦。 4，对于频发的前轮高转速低扭矩（打滑）状态，比如我在三分钟内连续两次出现前轮高转速低扭矩的状态，就让P4介入。不要每次打滑再介入。其实四驱车主的要求总结起来很简单，就是要一个更积极介入的P4电机。希望领克公司领导和工程师能够给予反馈。其他四驱调整的想法请四驱车主踊跃留言回复，我们一起与官方维护领克品牌，获得最好的体验。

01-14

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感谢领克官方，这次更新让四驱看到了希望

我们要有批评的眼光，也要有鼓励的行动这次领克官方反应迅速，执行力强，落地快速我觉得每个车主都应该心存敬意不是为了这一次的更新的敬意而是为了这种关心车主呼声将心比心的诚意我看到网上领克穆总的回复相信四驱车主呼吁了一年多的四驱体验改进一定在路上了这次一定不是空头支票因为是穆总亲自说的最后欢迎领克官方的技术人员加入我们四驱车主群我们全员也愿意帮领克08内测四驱新的驱动逻辑请领克官方的朋友联系我最后再次感谢领克官方对车主的关心对车主意见的尊重你们让我确定我们可以一起把这个品牌维护得更好

01-13

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上周四领克的这个电话给我打电话说四驱的事

说三天左右联系我今天已经是第四天了可以看一下通话时间说了十几分钟我把车友圈里面说的四驱的问题重复地描述了几遍打电话那女的说是三天左右给我答复应该是不会再找4s店的找我了吧上次跟4s的说了以后也是没有任何下文了如果今天联系我，具体情况我再跟大家汇报一下同时我准备把08四驱的这些情况整理一下这两天没有人鸟我就通过各个自媒体渠道扩散

上周四领克的这个电话给我打电话说四驱的事图1

上周四领克的这个电话给我打电话说四驱的事图1

01-13

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看看某品牌的官方水军怎么怼车主

买了车，还得被官方的水军在抖音上这么怼这个小生活真的惬意，自从买了某品牌不但有人教你开车，还有人教你做人有这个请水军的钱找几个在校大学生调一下四驱也行啊大学生请不起，技校也行怼车主，你们怎么做得出来的这不是你们的衣食父母？你问问李书福他敢怼车主吗？

看看某品牌的官方水军怎么怼车主图1

看看某品牌的官方水军怎么怼车主图1

01-12

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抖音上发现一个领克08四驱冰雪路驾驶视频

5.87 复制打开抖音，看 https://v.douyin.com/iypLp1ts/ c@A.GV 01/16 Tlc:/ 看看跟车友圈的08四驱车主说的是不是一致

01-11

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08四驱体验投票结果，麻烦领克领导来看看

四驱选项一共107人参与，其中103人认为需要改进体验占比96% 尊敬的领克公司领导你们觉得这个比例有说服力吗你们觉得四驱车主的这个声音需要聆听吗？

08四驱体验投票结果，麻烦领克领导来看看图1

08四驱体验投票结果，麻烦领克领导来看看图1

01-07

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看一下车主手册关于四驱车型的描述

08四驱车型目前的驱动逻辑与车主手册不符。车主手册明确说明，当车辆在越野模式或者深踩加速踏板的时候，后电机会启动。但是现在明显起步阶段深踩加速踏板，后电机并不工作。我诚心的希望领克的负责动力的相关人来交流一下这个其实是非常简单的一个问题目前后电机的最大缺点就是延迟导致起步急加速前轮打滑和深踩油门都不介入其实这个问题非常好解决只需要在D档刹停的时候，把后电机连上这样起步的时候，后电机就可以直接工作了如果起步油门开度很小，可以让后电机在30或者40退出如果起步油门开度比较大而且持续深踩，可以让后电机一直工作这样起步打滑的问题就解决了但是行驶中急加速的问题依然解决不了因为后电机有几秒的延迟但是至少起步打滑的问题解决了根本不需要重新标定匹配先做点事，让我们看到一点希望

看一下车主手册关于四驱车型的描述图1

看一下车主手册关于四驱车型的描述图1

看一下车主手册关于四驱车型的描述图2

看一下车主手册关于四驱车型的描述图2

01-06

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车友圈这么乱估计跟合并有关

两家公司并一家，两套班子并一套而且还是以极氪那边为主原来领克那帮人，有本事的跟着雷总跑了真做事的这次合并被淘汰了剩下的都是写PPT的车友圈炸锅了处理方法竟然是找水军挖坟压热度从水军挖坟这事就看出来这包了几层 1000预算给公关公司A A公司留下200 A公司包给B公司 B公司留下30 B再从微信群找到专门删帖控评的AA00公关小云给他（注意是他）3500块小云从任务群1.8一篇找了50个兼职宝妈翻50个帖子起来这事就成了

01-06

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刚刚学会发投票，看看大家的意见吧

01-03

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发不了投票，08四驱车主进来手动表个态吧

我是来自鲁B的领克08四驱车主，我希望领克官方调整四驱体验，优化后电机（P4）介入的逻辑。如果您也是四驱车主，也觉得四驱的体验没有达到预期，希望官方调整，麻烦您也留个言。毕竟您自己开个帖子可能会被4s店恳求删帖，回个贴我觉得不至于。为了证明是真实的反馈，如果您也是四驱车主，如果您觉得目前体验已经很好了，够用了，您可以明确在回帖中表达，我绝不出恶言。其他车型的车主欢迎围观，但是如果在这个帖子里讨论四驱话题，麻烦还是声明一下自己是否四驱车主，因为这个涉及到我们四驱车主的切身利益，和未来几年的用车体验。我这个贴的想法来自于章鱼工程师的投票贴，但是我发不了投票贴，希望能给领克的官方老师一些参考。如果您认识其他08四驱的车主朋友，尽量告知一下，尽量征集全面的意见给官方参考。

01-01

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空调这个是设定还是bug？按吹脚方向

按吹脚方向，直接变成手动最大风量，而且变成外循环？是不是编程的时候跟除霜按钮弄混了？

2024-12-28

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关于四驱车型投诉的进展

跟大家汇报一下四驱投诉的进展 12.23打了400电话投诉了四驱目前存在的问题我说了四驱目前大家在车友圈反馈的主要问题，非常清晰的要求接电话的人不管是否能改进，需要给我反馈。 12.23日下午两点左右，一个青岛市北区4s店的售后经理跟我联系，问我什么情况。这里需要解释一下，因为我买车那个店是我们黄岛区的经销店，现在已经不卖领克了，所以领克可能没办法给他们压力，随便抓了个店联系我。也可能当时我这个车从市北区这个店走的，这个具体咱们不去分析了，不重要。这个售后经理挺客气，但是我非常震惊地问他，这个车辆调教的问题是你们某家店能够解决的吗？经理很无奈，表示这是领克安排下来的。后面还是跟经理详细描述了目前存在的问题，还有我们希望得到的改进。经理承诺会跟厂家技术人员沟通。当天下午没过多久，这家4s店的试驾专员也打用售后经理的手机跟我打电话，再一次聊了具体的问题状态。所有这些电话我都全程录音，我也敢为自己的所有言行负法律责任。我说了起步不介入，前轮打滑，扭矩转向，方向发飘，性能模式下后轮不介入，动力匹配不合理这些问题，试驾专员都没有否认。我判断店里是知道存在的这些问题的。但是我并没有为难试驾专员，让他确认这个事，因为意义不大。我明确跟400电话和4s店表示，如果这个后电机调整不了，我可以接受，但是必须明确告诉我。如果可以调整，我并不介意时间长，也请明确告诉我。否则我必将采取下一步动作，这个周比较忙，没时间过来弄这个事，但是我不会就此算了的。如果调整不了，你们说句话，这事我就接受了，这都不行我真咽不下这口气。

2024-12-28

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领克内部人员能否解答一下三个问题

第一个，08四驱的后电机是不是不能长时间运行？第二个问题，08四驱的后电机是不是不能大扭矩启动？也就是说在速度为0需要较大扭矩的时候，是否无法启动？第三个问题，08四驱的后电机目前的方案是否因为成本控制原因？我目前的推测，这个电机不能起步工作，是它只能作为扭矩辅助使用，在后轮有一定转速的时候才能启动，而使用这个方案的原因，是这个电机是一个性能非常差的设备，本身是个萎货，只能跑起来了跟着滥竽充数一下我从1.6更新之前就非常耐心的在这里寻求官方的解答，为什么08的四驱形同虚设，章鱼工程师也非常确认地回复会研究，然而时至今日，没有任何回复，没有任何确认，没有任何提及。我不明白领克，吉利，怎么能如此心安理得地面对自己做出来的这样的产品，你前驱跟两驱的差价，基本上与市场上所有成熟四驱产品的差价是一样的，所以我们没办法接受以这样的价格买到这样的产品。你把后备箱电源卖800多其实我意见不大，因为我可以不装。但是这个四驱是我花了钱的，我买的时候你们没有任何一个人告诉我，这个四驱不行，不是真四驱，该四驱的普遍场景它不行，所以我必须要一个说法。如果你们继续装聋作哑，我将展开全网所有渠道的投诉，希望你们拿出一点诚意，如果这东西因为硬件原因确实没办法起步运行，说出来，我可以接受，我可以承认我自己蠢。

2024-12-20

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成为08车主半年理解那些去小米的工程师了

现在这个团队真的令人窒息第一个问题：车道级导航这种东西对于这么大一个企业来说，应该是几乎等于没有研发成本的吧？不给开放的原因是什么，要给高德钱吗？第二个问题：四驱车主的老生常谈。随机工作的后电机，起步绝对不工作，急加速工作不绝对。起步扭矩转向，前轮打滑，起步根据油门开度加上后电机介入，这么简单的设定，不能加吗？在性能模式下，发动机的动力和后电机介入可以说没有任何调教匹配。我虽然不是汽车从业，我靠自己的感知都能体会到这些问题。第三个问题：倒车影像和雷达竟然能有秒级延迟。这真的太不食人间烟火了，一看就知道设计这套系统的人是不开这个车的。这个延迟是彻头彻尾的傲慢，对于用户的傲慢，对于市场的不屑一顾。你哪怕用铁将军的倒车雷达，也不会有延迟吧？你哪怕汽配城接根线，也可以无延迟倒车影像吧，这种秒级的延迟是怎么产生，又是怎么被通过推向市场的？看过极越的故事才明白，一个车企可以把钱多么无用的用掉。吉利现在的做派，堪比一个七八十年代国企，所有人事不关己，没有一个人在乎市场和消费者的反馈。如果是娘胎里的病，可以明确告诉消费者，这个问题解决不了，这样至少大家还可以看到后续改进的希望。泥牛入海一样的用户反馈渠道，虱子多了不痒的负面处理态度，这种品牌，是如何在市场立足的？

2024-12-19

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车里有人的情况下锁车，重大bug

锁车后，车里的人下车，车会疯狂报警然后手机APP提示车辆被入侵这个情形是没有考虑到吗？

2024-11-17

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四驱版本可以设置起步0-30强制四驱

增加一个全时四驱开关，就是任何驱动模式下，额外的一个开关

2024-11-10

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官方给个答复吧，四驱的后电机还调整不调整

现在存在的问题是，1，起步方向不稳，有网友回复说是麦弗逊的前驱扭矩转向的问题 2，扭矩全部在前轮上，经常挠胎 3，不同速度阶段加速，有时候会后电机介入加速，提速比较快。有时候是发动机发出轰鸣，提速很慢。这两种模式产生的原因是什么？能不能解决？这些是比较困扰我的几个问题，希望正面回复，不要让4s打电话给我删帖了，上次两个贴我都删了，我也跟打电话的人说过，一星期没有人答复我，我会再发的。结果快半个月过去了，不要说答复，连个联系的人都没有。我们买四驱的车主都是真正拿钱支持领克的，希望不要让我们成为自取其辱的人

2024-08-26

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提个建议，把APP上的车锁键设置成两个

一个开锁，一个上锁目前只有一个开关的情况下，如果远程不小心按到了把车开启，再想关闭需要挺长的一个反应过程，这中间如果被人拉开车门，是有一定风险的。如果把上锁和开锁分开，如果不确定锁车状态，或者收到车未锁的提示，可以按一下锁车键，不用担心车现在是锁车状态，而误解锁了

提个建议，把APP上的车锁键设置成两个图1

提个建议，把APP上的车锁键设置成两个图1

2024-08-12

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这个地方有个走线的开口不好吗？

我可能是老古董，我极其恶心无线充电不要说08这种，就是苹果原装的给我我也绝对不会用扶手箱里面插线，苹果原装的细线还能勉强走，这种粗线直接就盖不上了改款出来了，不知道有没有留个走线孔？如果没有的话，希望下一台车设计上，这个东西有用的。另外再提一下后电机介入逻辑的优化，希望纯电模式可以选择前驱还是四驱！当然，如果开启发动机也全程可调就更好了！

这个地方有个走线的开口不好吗？图1

这个地方有个走线的开口不好吗？图1

2024-08-09

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提问关于后备箱点烟器的三个问题:1-后备箱点烟器是不是停车也可以供电的？不然车载冰箱就化冻了啊。2-老款可以自费升级吗？3-问用过车载冰箱的用户，如果车载冰箱放在后备箱的话，产生的热量没有风险吧？？？

2024-08-05

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提问08的车机地图收藏可以加个分组吗？不管是像高德里面默认的按照城市分组，还是按照个人收藏的用途分组，都可以，这个应该简单吧

2024-06-26

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提问买车终极问题，年入十亿（美金）买什么车？我有个好朋友，好的不能再好那种，有多好？每个月到月底发工资之前他吃不上饭，我都带他去13块自助盒饭任意吃那种好。他年收入可能你们想象不到，整整十亿。还是美金。这样评论下来一个月多少我就不具体说了，反正将近一个亿吧。你们以为他是葛朗台？或者泼留希金？不是，他不是。以前他年收入只有五亿美金的时候，他梦想买个奥迪A4L，或者奔驰C，当然，仅仅是35tfsi或者C200，他不敢想45，也不敢看260，他认为动力太可怕，动力让车辆变得危险，动力伤害了他的感受。他在各种车辆论坛，开口就是我年收入五亿美金，能上A4最乞丐的版本吗？后来他变了。他不想买车了。他只在论坛秀他的年收入。因为他的十亿美金是实实在在的，没有一点夸张。我前面说过，他不是泼留希金，他舍得花钱，他为什么不买个车呢？现在价格这么低，配置这么多。因为他有更加重要的事。他小时候跟同学吹牛逼建立优越感的时候，天上拍下一个雷，一道闪电打过来，烧掉了他身体上小小的凸起。从此以后他奋发图强，势要通过个人努力让那个小凸起长出来。然而他失败了。后来他收入越来越高，他尝试着开始移植。他移植了狗的，猪的，都没有存活下去，医生都摇头，哎，这东西在狗身上，在猪身上长的好好的，你怎么就猪狗不如呢？后来遇到了美国顶级医生杰克鲍尔，杰克鲍尔有个弟弟叫杰克瑞彻，兄弟俩都是治疗这个疾病的顶级专家，兄弟俩专门在乌克兰建了个实验室为我这朋友儿进行生物实验，里面五百多人，清一色的藤校博士后，一年开销正好就是十亿美金，我这朋友一年的收入妥妥的供着这五百多人研发，一旦开发成功，他就做回真正的男人了。那您要问了，他不是还有老婆吗，他老婆不是还有一年几千万美金的收入？这问题问的细致，我就跟您说了，这个十亿美金国际汇款就得这么多手续费，还是杰克兄弟人家打折，不然还得倒欠。让我们为这位朋友点上一根蜡烛，祝福吧。

很小的怪兽图1

很小的怪兽图1

2024-06-22

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地图主屏应该增加即时车速显示

2024-06-21

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APP里面车内温度不远程开空调不刷新

APP里面的车内温度刷新也不显示，需要远程开空调才显示，希望调整。

2024-06-21

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用油用电的逻辑其实可以加个选项

对于我这种在乎费用的人来说，假设我今天满油满电出门，开个三四百公里，我希望等我停下来结束一天行程的时候，电差不多是耗完的，这样我找个地方充满电，下一趟旅程又可以以电为主，主要用电，但是又没有里程焦虑，这才是插混的优势。现在如果开启超级增程跑长途，尤其是高速，基本上是油为主，电耗非常少。我觉得解决方案可以从这个方向考虑：对于长距离的导航，可以增加一个选项判断：到达目的地补电/预留电量下高速后使用，这样就可以智能调整耗电逻辑，不需要用户自己在纯电和超级增程切换来确保用电为主。

2024-06-21

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空调方向调整隐藏太深，希望改一下

现在只有在空调界面用手触摸调整风向的时候，才会出来聚焦、自适应等选项，而降温最快的是这里面的聚焦模式。希望把风向调节的这几个固定选项调整到空调页面的主页面，不需要触摸风口方向才出现。并且增加记忆功能。

2024-06-21

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提问有没有人觉得方向盘能拔出来的距离太短了调好踩刹车油门舒服的距离，稍微往后躺的姿势，手就够不到方向盘上面了，如果方向盘能再往外拉十公分就好了，这个有没有办法解决？

2024-06-10

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提问章鱼哥进，能不能利用小桌板那个拓展接口，做个可以挂衣架的配件经常出差需要在车里挂两件衣服，08前排座椅的拓展接口目前只见到小桌板和平板支架两种产品，能否开发一款可以挂衣服的配件

2024-06-03

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如何能够快捷选择空调吹脸或者避免直吹？

我现在只能用手按一下那个出风口方向然后才弹出来聚焦，手动等那几个选项朋友们你们有其他快捷方法吗？或者有没有比较快捷的语音指令我说空调防直吹，它给我念了一大段百度上空调防直吹的搜索结果

2024-06-02

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分享一下08四驱纯电暴力驾驶的能耗表现

红灯地板电基本上有车就超的能耗表现路上只要有超车空间，超车是非常轻松的

分享一下08四驱纯电暴力驾驶的能耗表现图1

分享一下08四驱纯电暴力驾驶的能耗表现图1

分享一下08四驱纯电暴力驾驶的能耗表现图2

分享一下08四驱纯电暴力驾驶的能耗表现图2

2024-05-21

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提问19寸，提车时就是胎压3.2，感觉太颠了，过个减速带硬的发指，大家一般都是多少？我想放到2.5能不能行？

2024-05-15

很小的怪兽

领克08 EM-P车主·车龄半年

提问提前买个钥匙套，淘宝商家说有两种钥匙，问我是哪一种，有一种带尾巴，另外一种不带我定的是220四驱不加包的，有没有车主说一下钥匙是哪种？或者发个照片另外跟大家汇报一下，我是3.27定车（有几个回复里面记错了记成3.24），今天终于看到交车动态变了，已经进入厂家物流等着发车了。等了差不多一个月时间，真是有点久。估计五一以前提不到了。不过不要紧，夏天到来之前能够用上远程降温就很幸福了。这是我选择大电池的一个原因。去年暑假带老婆孩子去玩了几个地方，上车以后车上温度能烙饼，现在可以跟紧时代用上远程降温了，感谢时代。

2024-04-25

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领克08 EM-P车主·车龄半年

价格不好降，就送韭菜包，送终身质保吧

变相降价，顺便给老车主把终身质保加上挽回一波形象吧要不然把品牌经理给我做我炒50个烂人以后保管做成第一品牌

2024-04-25

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领克08 EM-P车主·车龄半年

提问领克APP可以远程控制车辆吗？我iphone下载了APP上面并没有控制车的页面是提车以后会不一样吗

2024-04-13

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领克08 EM-P车主·车龄半年

提问车降价3000，省下的钱有没有必要加点买个魅族21pro？有没有兄弟车主用这款手机的，跟其他的手机相比差别大吗？感觉不用魅族手机好像车不是完全体一样，魅族手机没用过，现在安卓机用的vivo x90pro+，老车用的carplay，车道级导航还挺好用的。

2024-04-13

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领克08 EM-P车主·车龄半年

提问我锁单一星期了，还没有生产，是什么情况啊？？？一直是这个状态。

很小的怪兽图2

很小的怪兽图2

2024-04-02

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锁单了，不等了，四月提车

220矿晶绿色+19寸轮毂没有加韭菜包子，狠了几次心最终还是没舍得照片为带小儿子试驾时候在后座拍的他

锁单了，不等了，四月提车图1

锁单了，不等了，四月提车图1

锁单了，不等了，四月提车图2

锁单了，不等了，四月提车图2

锁单了，不等了，四月提车图3

锁单了，不等了，四月提车图3

2024-03-27

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领克08 EM-P车主·车龄半年

提问到底有没有四驱！没有四月就提08了

2024-03-23

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领克08 EM-P车主·车龄半年

提问一年七万公里，推荐什么车目前看好帕萨特，CT5 油费高速费报销，所以电车每天一冲对我没有优势。另外问一下，我看CT5保修三年不限公里数，这个必须在4s保养吗？一般小保养只换机油机滤多少钱一次

2024-02-09

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领克08 EM-P车主·车龄半年

提问380豪华，哪儿能买到黑色以外的现车？最好是银色。再问个小白问题，可以跨区域买吗

2024-01-13

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从粟7支持carplay和ipad控车说

我不是米粉，去年买过一个红米手机打游戏，体验比较差卖了，从此没用过小米的手机，但是小米的充电宝（小米电源3），紫米的苹果线，小米的摄像头，干电池，这些东西一直在买。雷军说到支持carplay的时候，我莫名其妙激动了。我当然知道对于智能汽车来说，即使是果粉也很难用得到carplay，但是小米汽车还是加了。我感觉，这一点很像紫米做苹果线。给苹果用户一个接触到的机会，在生活中潜移默化地用品质打动你。这种姿态和格局，对比特斯拉的明知顾客要仪表盘，偏偏给你放在后面的做法，区别是比较大的。支持carplay的做法，说明小米是一个亲切而不傲慢，有足够耐心与长远规划的造车公司。不管车最终体验怎么样，发布会上我看到的是，这部车的完成度是非常高的。我这么说对比我今年关注的G6，没有前备箱手套箱，没有遮挡的仪表盘，必须拽一下才能辅助驾驶的方向盘，这样的细节我觉得就是没有完成度的。所以虽然我认为小鹏是蔚小理里面唯一值得买的，我还是不会买这个车。粟7发布会上我有几点是比较困惑的，雷总说了很多为冬季续航做的努力，却没有说具体的冬季达成率，我感觉目前的数字应该是不好看的，希望发布的时候能说清楚。再就是具体的底盘操控也没有说，我觉得应该是被极氪007的定价冲乱了阵脚，原有的底盘配置跟007比起来应该是在价格上劣势比较大，必须减配才能发布价格了。希望发布会的时候能看到麋鹿测试的成绩。从发布会改成只发技术，相信是最近一段时间各个竞品的价格和配置让粟7原来预计的配置价格没有了冲击力，而极氪007对小米的各种针对可以做个参考，它的价格很可能就是针对小米原有定价卡位的。等小米优化一下供应链，我觉得最终低配到高配价格区间会在18-27之间。但是即使小米这款车卖不好，小米也不会败北，最坏的情况下，还能发5款高完成度的车。所以冲粟7是没问题的，顶多售后多一些，不会成为威马。

从粟7支持carplay和ipad控车说图1

从粟7支持carplay和ipad控车说图1

从粟7支持carplay和ipad控车说图2

从粟7支持carplay和ipad控车说图2

2023-12-29

没有更多了～