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    2021-11-16

    🚘个人介绍 在功率60kW的充电桩上,EX3丨功夫牛剩余61%电量时开始充电,此时充电电压399.3V,充电电流99.8A,充电功率40kW。受限于充电设施的功率输出,实际EX3 | 功夫牛最高充电功率可达到70kW。 📊 能耗小结 从实际充电体验来看,EX3丨功夫牛能在半小时内从30%充电至80%,对应续航里程提升超过150公里。 📚 节能技巧 在满电时,EX3丨功夫牛的续航里程长达322公里,能满足车主一周的使用,做到充一次电,一周无忧。 📒等车日记 EX3丨功夫牛采用70kW永磁同步电机,峰值扭矩达到180N.m,0-50km/h加速时间<4.6s,是同价位车型中最快的。 📉能耗分享 在实际驾驶体验过程中,EX3丨功夫牛的加速感受较为轻快,在城市内部低速行驶时,加速的凌厉感受与1.5T汽油车基本相同。这一价位车型的通病是高速时的在加速能力较弱,功夫在高速行驶的加速能力不错,在100km/h速度内,能够保障动力随踩随有。 💔爱车吐槽 EX3丨功夫牛采用的400V高压三电系统,保证了它在动力电池充放电性能、安全性上的优势,同时带来了更高的动力输出表现,在与同级别竞争对手竞争时,高压三电系统所带来的的优势是碾压性的。 🤦🏻新车一血 EX3丨功夫牛作为一款SUV车型,其最小离地间隙达到165mm,在遇到修路路段等特殊路况时,也能从容应对。 💰晒晒价格 EX3丨功夫牛标配有前后防撞梁,并标配四轮盘刹、双安全气囊。 💘实用车品 几何品牌做低价电动汽车,是一个优秀品牌赋能低价电动汽车市场的过程,也是一种负责任态度的展示。 📸爱车美图 用汽车品质的纯电SUV,对抗竞争对手的微型电动汽车。 🔧保养分享 若价格进一步下探至5.5万元价位,EX3丨功夫牛将成为刺向微型电动汽车市场的尖刀,在已经杀成红海的市场上,不仅能找到自己的立锥之地,还有望成为新的现象级产品。

    几何EX3--优质版图1几何EX3--优质版图1
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    几何EX3--优质版图3几何EX3--优质版图3

    📒等车日记 EX3丨功夫牛的出现,是几何汽车的一次大胆尝试,将为微型电动汽车市场注入新鲜活力。EX3丨功夫牛和微型电动汽车一样的是价格,不一样的是越级的产品力。 📉能耗分享 论空间,EX3丨功夫牛车长超过4米,能正常乘坐5人,400L行李箱空间,能放下3个20寸登机箱,后排座椅支持4/6比例放倒,放倒后容积达到900L; 💔爱车吐槽 论三电,EX3丨功夫牛采用支持加热和冷却功能的三元锂电池包,电池容量达到37kWh,工信部续航里程322公里,70kW永磁同步电机,加速快; 🤦🏻新车一血 论安全,EX3丨功夫牛全系标配前排双安全气囊、前后安全防撞钢梁和前后盘式制动器,超强防御守护车内人员安全。 💰晒晒价格 EX3丨功夫牛的空间,在5万元级电动汽车中遥遥领先。 💘实用车品 在车身尺寸方面,EX3丨功夫牛就有着很明显的优势,它的车身长宽高为4005/1760/1575mm,轴距达到2480mm。 📸爱车美图 综合EX3丨功夫牛后排与后备箱的实际体验情况来看,EX3丨功夫牛的空间在5万元级电动汽车中,确实是越级存在。即使是更贵的小型电动汽车相比,空间上EX3丨功夫牛依旧不落下风。 🔧保养分享 家用车空间胜一切,EX3丨功夫牛在空间上的表现,能在消费者购车比选过程中,成为决胜的杀手锏。 🙋🏻‍♂️情况介绍 北方冬季气温下降后,微型电动汽车的续航衰减比大型车明显。受制于成本,微型电动汽车也多采用风冷散热,在夏季连续行驶连续充电时,充电速度比较慢,有些车型甚至不支持快充。 🗒 真实感受 EX3丨功夫牛的优势是,这款车采用了400V高压三电系统,是真正源自新能源电动汽车的高压三电系统。 🔎 槽点反馈 EX3丨功夫牛的动力电池采用液冷散热设计,并支持动力电池加热和冷却功能的电动汽车,电池包容量达到37kWh,是同级别、同价位车型中,唯一一款具备液冷恒温功能的动力电池包,并且容量也高于竞品车。 ✏️ 独家秘籍 高压三电系统的直接好处是支持直流快充功能,在体验过程中,我们对EX3丨功夫牛的直流快充功能进行了简单测试。

    滴哒胡闹图1滴哒胡闹图1
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    📒等车日记 那纯电动车到底有辐射吗? 答案当然是肯定的。不过别忙着下定论,我们来看一下辐射的本质和定义。物理界是这样定义的:自然界中的一切物体,只要温度在绝对温度零度(-273.15摄氏度)以上,都以电磁波和粒子的形式时刻不停地向外传送热量,这种传送能量的方式被称为辐射。 📉能耗分享 用通俗的话来讲,我们日常使用的手机、电冰箱和电磁炉等都是有辐射的。同样的,对于纯电动这样一个背着大电池满街跑的大家伙,无疑也是辐射满满。那么问题来了,纯电动车的辐射危害到底有多大呢? 💔爱车吐槽 测试的结果是微波炉>手机>冰箱,而纯电动车的车内测试辐射甚至要比电冰箱更低。对于这样的测试,笔者是持有怀疑态度的,毕竟网络上将纯电动车的辐射描述得这般严重。 🤦🏻新车一血 那从科学和权威的角度来看,纯电动车的辐射到底处于何种水平,对于长期驾驶的人是否又会出现掉头发和影响生育的情况呢? 📸爱车美图 当然了,网络上的某一些传言也并不一定都是假的,毕竟不同主机厂生产出的产品还是可能存在一定差异。 🔧保养分享 特别是在前几年新能源刚起步的时候,不排除部分主机厂急功近利的推出了一些劣质产品,电磁辐射确实可能超标,并且是严重超标,此前网络上也有类似报道。

    真香定律-低辐射图1真香定律-低辐射图1
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    真香定律-低辐射图3真香定律-低辐射图3

    📒等车日记 汽车家庭充电桩功率多大:功率 充电桩分交流桩和直流桩两大类;一般交流桩功率为7KW,使用220V单项电源;直流桩的功率有30、60、100、150、200KW等多个功率等级可选;实际充电时是根据电动汽车的电池参数与充电桩匹配结果决定的,并且随着充电状态变化。 📉能耗分享 看汽车的电池容量而定,一般中小型电动汽车的容量是充满可以装18度电。如果6小时充满。那么等于18/6=3千瓦。了解充电器的输入电压和电流的大小,才能计算,而且充电时,充电器的消耗电流都是在不断变化的,不会维持在一个数值的,计算出的结果也只是作为一个参考值。 💔爱车吐槽 而现在的家用充电桩一般是分为两种型号规格,其充电功率分别为3.5kW(220V,16A)和7kW(220V,32A)。如果不考虑能量损耗以及充电效率问题,使用这两种规格型号的家用充电桩,在理论上来说,充电一个小时分别可以充3.5度电或者是7度电。 🤦🏻新车一血 慢充最好还是3kw,一般家里的电力系统可以承载这么大的负荷,而7kw功率太大了,再加上家里大功率同时使用的话,会超负荷。这样会导致家里的空气开关跳闸,而且长时间大电流充电会导致线芯发热,也容易造成火灾事故,所以还是用3kw的慢充最好。 💰晒晒价格 厂商没有配备家用充电桩的话,则需要另行购买充电桩,家用充电桩一般价格2000-5000元/台,直流快充桩一般价格15000-20000元/台,不同功率、不同机型价格也就有高有低。此外,安装服务费和材料费用一般是由车主自行掏腰包了,如果安装地点没有其他特别的情况下,安装服务费一般不会超过1000元,材料费可参考附图。 📸爱车美图 充电桩有单相与三相之分,不论双相还是单相,首先要折算至交流进线电流有多大。(1)对于单相充电桩(交流充电桩)I=P/U(2)对于三相充电桩(直流充电桩)I=P/(U*1.732)这样算出电流后,根据电流大小选择电缆。 🔧保养分享 电缆选择可以相关手册或规程如: (1)单相充电桩一般为7KW(交流充电桩) I=P/U=7000/220=32A 应使用4平方毫米的铜芯电缆。 (2)三相充电桩(直流桩)15KW 电流23A 电缆4平方毫米30KW 电流46A 电缆10平方毫米60KW 电流92A 电缆25平方毫米90KW 电流120A 电缆35平方毫米所有充电桩都应有零线与地线

    家用充电桩--你选对了吗?图1家用充电桩--你选对了吗?图1
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    硬件“老大哥”——-毫米波雷达凭借可穿透尘雾、雨雪、不受恶劣天气影响的绝对优势,且唯一能够“全天候全天时”工作的超能力,成为汽车ADAS不可或缺的核心传感器之一。 近年来,毫米波雷达被广泛应用在高级驾驶辅助系统(ADAS)中,再度成为了零部件供应商们的焦点战场。ADA统需要多种传感器配合工作,毫米波雷达由于其众多优势,成为自动驾驶和无人驾驶的关键传感器。 在自动驾驶传感器领域,看上去有些沉寂的毫米波雷达开始变得热门。相比昂贵的激光雷达,毫米波雷达无疑更接地气,在技术上也较为成熟。 现在大家购车基本上,都要有以下的辅助驾驶功能:1、ACC(自适应巡航) 2、BSD&LCA;(盲点监测和变道辅助) 3、AEB(自动紧急制动,通常配合摄像头进行数据融合) 而基本上这些功能都是摄像头同毫米波雷达辅助一起完成的,理论上只有摄像头也可以完成,但是使用毫米波雷达可以让整个系统更加稳定和安全。从探测距离和受环境影响的方面来看,毫米波雷达的表现会更突出一些。由于波长的原因,毫米波雷达的探测距离可以轻松超过200米,激光雷达目前随着技术进步也可达到这一水平,在高速行驶的场景里,毫米波雷达更适合。此外在雾霾、雨雪等极端天气中,毫米波雷达的穿透雾、烟、灰尘的能力也要更强一些。 📒等车日记 📉能耗分享 💔爱车吐槽 🤦🏻新车一血 💰晒晒价格 💘实用车品 📸爱车美图 🔧保养分享

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    #你最爱“它”哪一点📒等车日记 不知不觉等车有156天了,整个人都不好了,没有了当时的激动心情,398的价格对我来说就是遮风挡雨就好,要求不高 很多车机功能和颜值可以不要,图个便宜,只是上下班代步(来回35公里),虽然我知道它的各种小毛病,我都忍了 唯一不能接受的是加塞行为(加装潢),到店看车的时候,销售明确告诉我加装4000(中控导航和仿皮座椅),自信满满的告诉我一个月内就可以提车,但是我也很果断的回绝了他,选择不加装后来的热情度大减,再后来就是漫长的等车过程(如图一) 或许大多人等的时间都喜欢看车评我也不例外当时有想过换车,也看了领跑T03、思浩E20X、北汽EC3、奇瑞小蚂蚁,能让我放弃换车的原因是空间相对太小,空间满意的思浩E20X报价8.88W这价格,我都可以加2W换比亚迪秦DMI了它不香吗 也不知道是什么时候了看到了吉利油改电功夫牛预售信息,参照哪吒V对比了空间,对比了很多电动车型的配置追寻买新不买旧的原则,我下定坚强牛(如图最后一张) 选择吉利功夫牛也是经过深入了解和学习 原来吉利新能源第一代原型是2018年3月26发布的全球鹰EX3,功能相当丰富,后来的独立子品牌枫叶E30X也是复刻全球鹰EX3,配置略有改动现款功夫牛贴吉利黑标,没有进入几何板块(几何为吉利打造的高端品牌) 现在坐等功夫牛EX3的上市 后续跟进:实车续航,期待明天会更好!

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