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    Fi09

    认证:零跑C11车主·车龄1年

    简介:保持好奇心和热情

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    Fi09【空间表现】 空间表现非常满意,头部空间很充裕,坐在后排可以翘二郎腿。毕竟2930的轴距还是效果明显的。后备箱也比较平整,放东西比较方便。挡板下面还有小的储物格,也是非常的实用。 【续航】 现在已经开了300公里了。现在是四月份,现在的气温条件下,每一次充电基本上都可以跑到140公里左右。这个还是比较满意的,到了夏天气温更高,续航里程应该可以到150吧。 【充电时间】 车辆的使用说明书上建议,前三次都尽量的用慢充充满。所以没有去快充。每次时间基本上在四个小时到五个小时之间。如果是快充的话,一个小时肯定能解决问题。 【智能化】 选择高配的话,再加上选装包,这车的智能化程度就非常高了。因为我选的是低配版本,所以只有Acc和车道保持,但是目前还不可用,说是要等到六月份进行ota。现有的就是定速巡航以及360这两个功能还是比较实用的。 【购车经历】 在增程版上市之前,先去试驾了C11的纯电。当时整体感觉不错,然后试驾完就下定了,时间很快,也没什么犹豫,主要就是因为看中了这辆车的机械素质。提车以后,事实证明,车也没有让我失望。 【驾驶感受】 车的底盘调教的非常好,个人感觉比纯电的支撑性要强了很多。起步和刹车不会有以前纯电款的那种坐船起伏感。对于小的颠簸过滤的比较干净,回弹的也比较迅速,支撑也比较到位。前双叉臂后多连杆的硬件还是有底子在的。 【保养】 目前还没有启动过增程器。在首保之前找个时间段好好试一试发动机的工况。增程版的保养价格比纯电肯定要高一些,但是相比较油车而言。还是要便宜一些。

    2023-07-19
    已跑200公里极限纯电下增程器何时启动?图1已跑200公里极限纯电下增程器何时启动?图1
    已跑200公里极限纯电下增程器何时启动?图2已跑200公里极限纯电下增程器何时启动?图2
    2023-05-07

    用户462573346530c11舒享版为什么低速转弯打转向360不启动?

    c11增程盖中盖提车分享图1c11增程盖中盖提车分享图1
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    价格如果对标哪吒s。已更新图1价格如果对标哪吒s。已更新图1
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    江苏无夜生活大家真觉得这车是所谓的跑车吗?我看着就像一个双门的轿跑而已,或者缩小版的哪吒s,前脸真心没有所谓跑车的感觉 不过话说回来,真的给你造的像跑车一样,也不可能卖给你一二十万这价格了

    2023-04-10
    建议血压低的朋友试试,疗效显著图1建议血压低的朋友试试,疗效显著图1
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    一是成本。gt肯定低于s,把它当成s的迷你版就对了。电车和油车不同,没有发动机和传动系统布置的限制,本质上就是底盘电池前后轴电机,所以不能受油车观念影响认为跑车就是成本要高一大截。车身尺寸小于s,可以用更少的电池来实现同样的续航。 二是价格。两个续航配置,分别是五百和六百,然后一个性能包(含四驱),一个科技包。个人希望起步15左右,到顶20左右。 三是定位。家庭的第2辆甚至是第3辆车。没成家的年轻人,或者是孩子已经长大的中年人,可以自己玩,也可以出去过二人世界时开。个人认为这车就是上下班代步神器。家里一台油轿车,刚定了一台增程suv。一家人出去玩可以开suv,平时上下班或者接送娃上学用gt就很合适。 综上,这辆车就是成年人的一个玩具而已,满足有一定的经济基础,又有一定的兴趣爱好,还有一定的品味追求的这个群体。所以,这个车没法走量。同样,这个车秀肌肉的作用也有限。用电车秀肌肉个人感觉很没说服力。所有的新势力只要想,哪一家都可以给你弄个零百几秒、造型拉风的跑车出来。 如果是想走量,那么吸取一下零跑s01的教训,只有压低价格才有出路。 补充一下,gt肯定不会出增程。 手机打字,没啥逻辑,想哪写哪,抛砖引玉,欢迎探讨。尤其是大家可以交流下自己的用车场景,算是给厂商提供一个用户群体的画像。

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    舒缘c还一个个的说15起步? 都想什么呢? 这是双门轿跑,本来就不是指望走量的车型,这种车就是外观值钱,起步价最差也是和s平级,你们就看着吧。

    2023-04-03
    3月的销量和交付量图13月的销量和交付量图1
    2023-04-01

    FM0809别的不说,水军们,你们发图前能不能别挑一样的

    你听到有声音,不代表别人就必须听到有声音。你觉得声音大,不代表别人就必须觉得声音大。这是个很主观的东西。我试驾时在市区里面,周围车流声噪声本来就很大,我行驶过程中仔细听也听不到发动机声音,或者说是分辨不出来,把车窗摇下来更听不见。作为一个老油车司机,我觉得车内比油车安静很多。但是这不代表发动机无声,肯定有,只不过是在特定的场合感知不到或者感知不强而已。同样道理,换个相对安静的环境,没有了别的噪音,发动机的声音就会变得明显,甚至是哒哒哒所谓的拖拉机声音就会变得刺耳。发动机声音不会挑人的,不可能张三去声音大,李四去声音就小。真是对这车感兴趣,就去实地感受一下,停车时听一听,驾驶过程中听一听,感受一下车内振动,能接受就买,不能接受就换个意向车。如果纠结,建议不买。毕竟,纠结的下一步很可能是妥协,而妥协的下一步大概率是后悔。作为一个锁单的车主,我认为大家都是成年人,应该是能对自己的选择负责任的,接受了它的价格和良心底盘用料,那么就要接受另外一些不如意的地方。什么都想要,方方面面的预期都拉的很高的车友,真的趁早决断,毕竟这车也就二十万不到,给不了豪车的享受,而且现在可选择的车很多,深蓝哪吒极狐电马,基本都有20以内的车。虽然我选择了零跑,但是对于厂家的做法并非无脑认同,毕竟悄无声息地把一些前期宣传时一口一个“全系标配”的配置都给砍掉,这种做法很掉人缘。零跑要做大做强,就要树立起在用户心里的信任度,不管现在这个问题是因为成本、宣传还是销售哪个渠道造成的,其根源还是在零跑自身的管理和运营机制。前期在大理请了那么多媒体各种宣传,如果后续为了降低价格而砍掉一些配置,那么就应该第一时间组织销售培训,而不是很多情况是由客户告诉销售,这种混乱很容易就让人对品牌失去信心。好的基层,能把并不理想的政策很好地执行下去;而差的基层,再理想的政策也会大打折扣。朱总不能只想着做产品,销售与售后从某种程度来说,在现今的市场里比产品更重要。希望零跑越来越好!也欢迎车友们零居们留言讨论。

    试驾增程版感受图1试驾增程版感受图1
    试驾增程版感受图2试驾增程版感受图2
    试驾增程版感受图3试驾增程版感受图3
    试驾增程版感受图4试驾增程版感受图4
    试驾增程版感受图5试驾增程版感受图5
    8000的金融贴息怎么花?官方已出方案图18000的金融贴息怎么花?官方已出方案图1

    之前看过奥迪小鹏蔚来和领克,离订车最近的就是Q5etron,结果因为长试驾车被人抢了先,给了一段冷静期,考虑到它并不好的续航达成率,最终放弃。后续陆陆续续在网上了解新车信息,但是基本确定要买增程版,也在关注c11。 昨天看了发布会,价格一出觉得很给力,再一看配置表,心凉了。看重的配置好几个都被砍,给人的第一感觉就是逼着人上智享版,可是增程只有280的智享,加上包就到20了,对价格敏感的车友就会纠结。下面说说很多人关注的简配内容: 1,行车记录仪。发生过剐蹭或事故的司机就会知道,这玩意对于上路行驶有多重要,居然砍了! 2,钥匙。只有一把,还把蓝牙给砍了。这个太不合理了,省成本不是这么省的。我家小区停车场手机信号极差,如果实体钥匙不在手里,那么我怎么用车?毕竟大多数家庭里,车不是只有一个人在用。 3,双层隔音玻璃。增程噪音本来就是弱项,还把这个给取消了,给人感觉是不是厂家故意为之。改单层以后效果如何待检验吧,但是这个操作真是有点败人品。 4,对外放电。了解到增程版是增加了放电插座,但是不知道充电口是否依旧能够放电。如果和22款纯电一样,那么这一点没有影响。如果不能,那么这又是恶心人的一个操作。 至于说其它砍掉的配置,我觉得无可厚非,毕竟价格差要通过配置体现出来。从车的硬件上来看,零跑这个价位真的很厚道了。在一段纠结过后,我最终决定下定。原因有几点: 一是对零跑这个企业的认同。看过朱总的访谈,觉得是踏踏实实做事情的理工男做派,没那么多花架子。 二是对车本身的认同。看一下配置表,气囊气帘各种安全配置全部拉满,底盘用料足。 三是对增程器的认同。看过一个介绍c11增程器的视频,如果里面说的数据准确,那么零跑的确在自研上投入了很多精力,也带来了很多进步。因为用手机打字,所以也没法去视频里确认具体信息,这里只说个大概:首先3缸机搭配自研的增程电机,发电功率有88千瓦,而之前某车型的发电功率只有65千瓦。该增程系统最大发电功率可以到110千瓦,这在现有的增程里面是过百的独一份。带来的实际驾驶体验就是在时速100以下时,增程器完全可以在驱动车辆的同时给电池补电。 选择180舒享版,是因为这个纯电续航对我而言完全足够,工作日上下班每天往返不到30公里。这个版本对我来说是性价比最高的,买零跑的大部分人应该都是追求性价比的群体。不是掏不起那个钱去买更贵的车,而是钱花完要自己觉得值。 最后提点建议吧,那就是最好后续再加一个小包,别的功能不好说,但是一定要把行车记录仪、双钥匙、双层玻璃和放电包含进去。这几样功能,我相信大部分人都会愿意掏钱选购的。 宣传说3月中旬开始交付,希望我定的车能早日到手。 最后吐个槽,零跑app里面是不是只能彩虹屁?

    180舒享版已锁单图1180舒享版已锁单图1
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