小樱的南瓜车:7.59万买B级家轿,轴距2800mm,省油耐开,奔腾B70家用值得一看!
胡麻油炸油果子:家里有两辆车,一辆上汽智己LS6,一辆上汽大通D90,智己是买给老婆开的,我自己开的是D90,目前9万公里,第七个年头了,D90市区油耗较高(百公里16-18个)本来想买来越野,现实是残酷的,工作生活孩子加到一起有些繁忙,基本上也没越过什么野,现在就想换个省油的,空间稍微大一点的,因为家里已经有了纯电的上汽智己LS6,我就考虑换车二选一要不油混,要不增程,纯油就不考虑了。 既然准备换车我利用工作闲暇时间断断续续看了小一个月的车,有荣威D5X,比亚迪秦L,零跑C10,深蓝G318,哈佛猛龙,东风奕π008,宋pro等等等,看着看着,突然发现我越看越贵,越看越大,甚至先定了荣威D5X(1000元订金),秦L(1999元),最后订了(深蓝G318),过了3天,深蓝销售通知我可以来店里办理贷款提车的时候,首付贷款一算,我突然人间清醒,不是准备买15万以内的城市SUV?怎么又整到25万了。立马给深蓝销售说了原委,办退订,又介于我180cm的身高,180的体重,秦L,20天都没发车的情况,也予以退订(截止目前订金都没到账),最终还是选择了D5X,为什么,第一,上汽出品,相信上汽的技术,第二,1.5T双档全新混动发动机,热效率高,第三,可以免息3年。第四,空间尚可。第五,79%的高强度钢,更安全。紧接着6月17日联系兰州荣威店询问现车情况,提前让销售办好贷款预审手续(3年8万0利息,真香,上汽点个赞),约好时间提车,至此,我们的看车试驾购车计划告一段落,我的第五辆上汽的车车即将到来!!(第一辆上汽通用2011年提的五菱宝骏630,第二辆2015年提的宝骏560,第三辆2018年2月提的上汽大通D90,第四辆2024年1月买的上汽智己LS6)。 根据我自身的用车需求大部分国道,我选择了旗舰版(没有L2得辅助驾驶),扣除交1000减11000膨胀金后旗舰版的车价为129800(无优惠),参加618活动优惠950,保险4800元,上牌费500元,交1699享受终身免费基础保养,送膜送脚垫。合计:135849元 6月19日早上10点我准时到荣威4S店办理提车手续,4S店的小魏已经做好整备,目前店里只有皎月白和雾凇银两种颜色,因为我之前大通D90就是白色的,有些审美疲劳,最后选了雾凇银(说是银色其实接近浅棕)。简单车四周转转看看有没有划痕,车胎和玻璃型号日期是否一致。接着我只需要坐到沙发上等待,交完款后,小魏就去给我办提车手续,买保险,全程不用操心,中午还管了一顿员工餐,吃完饭临牌已打好,走了个提车仪式,美滋滋的开着我的DX5回家,第二天10点我再去4S店,这次是办上牌和贴膜(4S店送的膜,厚度质量尚可,据说是三菱退网后留下的原厂膜)。这两个流程我等到下午2点左右,登记手续办完,膜贴好开车直奔去车管所,(因为自己选的是新能源号牌必须去车管所领),用几分钟就领好号牌,自己安装完成(建议自己带一把十字螺丝刀,要不去了还得到处求人借螺丝刀),挂好号牌的一瞬间才感觉DX5才真正属于我,感觉非常棒,和我智己LS6 一看就是姐弟俩,一家人。 目前开了200公里,都在市区,基本都是用纯电再开,百公里12的功耗我很是满意,买的时候DX5纯电续航135公里,因为是夏天的缘故,基本能开到130公里没问题,DX5搭配了1.5T发动机+P1+P3电机+两档变速,无论是猛踩油门加速,超车,动力线性输出很稳,如果调整为舒适模式,驾驶感受和纯油车差不多了,底盘过滤还可以,遇到减速带40公里速度不减速也能轻松应对,再加上20厘米厚云座椅,驾乘感受很舒适,速度到100以上胎噪就明显了,对比我的智己LS6,都是上汽得难道不能资源共享,科技配置上提升一下,反正我要求不高,油耗低,空间尚可,提速快点就行。 最后,给大家做个总结, 优点: 1、 加速优秀, 2、 省油省电(比较同价位SUV来说) 3、 空间尚可 4、 6000瓦外放电(户外插2个电磁炉没问题) 5、 高强度车身 6、 驾乘舒适度不错 缺点:(希望主机厂能改进) 1、 没有配置落锁后,车窗升起,看能否通过OTA解决? 2、 没有语音控制四个车窗的升降,只能控制天窗(我是中配旗舰版) 3、 底盘的最低处是排气筒,并且外露,太容易剐蹭,降低某些路段的通过性(可能是因为直接用的Erx5的车身进行改款,电池增大后,排气管无处安放,汗。。。。)侧面也说明主机厂对这个车的成本控制已经达到极致了,估计成本全用到全新混动发动机和变速箱了。 就到这里吧,毕竟跑的公里数较少,下周准备开一次长途试试车,具体情况大家可以关注后续。希望我得文章对准车主,车主都有一定帮助,谢谢大家观看。
#众测主题赛提车满打满算,快1.5个月了。说下真实的感受吧。 1、好不好开 评价一台车好不好,我觉得好开,是第一条,毕竟大部分时间,都是一个人在开车。你若开的不爽,配置再好,空间再大,都是扯淡。 D7给我的整体感觉,方向盘指向性很清晰,几乎没有虚位,经济模式方向盘很轻盈,舒适模式阻尼感刚刚好,运动模式偏重重,我除了刚开始的几天,特意去感受不同驾驶模式后, 市区开我几乎就是下面这套组合: 舒适模式+智能混动+能量回收轻 这个组合是体验下来,最好开的组合。 2、底盘+动力 底盘很整,60过弯很轻松,70也很从容,再快就没有刻意去试了。毕竟安全第一。 动力完全够用,国道、省道超车很轻松,这个很重要,比以前1.6自然吸气的信心好太多了。 3、经济性 提车到现在加了400的油,充电200左右,都是快充,主打一个有桩就插着充一下,没有就当油车开。 1000公里的时候算了下,大概是200油,120的电费。折合下来3毛2吧,完全能接受。 4、空间、外观、内饰 乘坐空间足够了,我1米7,家里我这身高已经是最高的了。哈哈哈,啥车给我们都够。 5、灯光 雨天+晚上开过车的人都知道。车的灯光真的很重要,毕竟和安全挂钩。 我的评价是中规中矩,远近光都够用。自动大灯,也没管过他。 6、动能回收的使用心得 平时都用动能回收用轻:乱开的情况下,去算过一次,开空调,续航91km掉到30km,纯电掉了61km,实际里程加了49km,达成率还行吧。约莫在80%左右。 在山路上,动能回收开到强,几乎全程不用管刹车,正常车速控制在60-70km/h 入弯前收油,动能回收正好当刹车。特别省心
80后准大叔:选车原因:没的说,性价比是真的高。 10多万的车,还是个B级车。 试驾之后,就已经在心里确定是它了。 本人不算老司机,从18年拿了驾照就在开车,今年驾照也换新的了。也没有长时间开过啥豪车,但是短途各种原因,也开过不少。从我个人体验出来的这个驾驶感受,超出心里预期。 中途有在网上对比了风云A8、五菱星光也主要在网上看的。还是觉得荣威最喜欢。 启源A07也浅浅关注下。 为什么选荣威,最关键的一点是,我们当地有上汽的生产基地,主要生产名爵,所以满大街都是荣威的出租车,因为工作原因,有时候一天要跑好几个地方,开车停车也不方便,浪费时间,所以经常打车,远一点就开车。 自从中意D7之后,一般坐出租车瞄一眼仪表台,超过40万公里,就跟师傅闲聊,主要是可靠性方面问的多。总体来说,还是给了我很多正向反馈的。既然出租车那样造都没大问题,我一年跑不到两万公里,应该还行。 提车: 当地问了,价格咬的很死,在决定买的前一天,打了隔壁城市电话,很干脆的比我当地优惠2000,然后拿着这个价格和当地4S店谈,让我过去谈,口头说,问题不大。 出于礼貌,和隔壁城市的兄弟说,我这边这个条件也能做,就在当地买了。然后这兄弟又给我下了2000,给我整不会了。还是谢谢他,不然我估计少2000就订了。 最终本地4S店,说硬着头皮给我做了,我是挺满意了。但是其他东西,都谈不动了。送的贴膜不想要,年后找我朋友贴,脚垫、后备箱垫自己买新的了,年前物流太慢,还没到。 照片都没拍,随意丢几张图吧,说下这个胎压,出厂没给我调回来,越跑越高,开回售后,给我调了下,目前正常。 后续使用反馈,有时间慢慢写吧,今天就这样吧。祝大家龙年顺利,身体健康!