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    韶关粤胜五菱

    简介:韶关粤胜五菱宝骏4S店🚕 听说关注我的人都成为了神车手🔥 开五菱的都上了秋名山⛰️

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    邂逅宝骏享境,解锁出行新体验 选择宝骏享境,是我深思熟虑后的决定。作为一名普通上班族,我每天通勤距离较长,还经常需要周末和家人自驾游,因此对车的空间、续航和舒适性都有较高要求。在对比了同价位的几款车型后,宝骏享境凭借出色的综合表现脱颖而出。 刚提车那几天,每次靠近它,隐藏式门把手自动弹出,仪式感十足。车身线条流畅,溜背造型搭配大尺寸轮毂,轿跑范儿十足,开在路上回头率超高 。 车内空间宽敞,轴距长达2900mm,后排地台纯平。我175cm的身高,坐在后排腿部还有三拳多的空间,头部也有一拳余量,翘二郎腿很轻松。后备箱容积有476升,过年回老家,装年货完全不是问题。 内饰的质感也很棒,大面积软质材料包裹,触感柔软。Nappa真皮座椅的支撑性和包裹性都很出色,坐久了也不累,还配备了座椅通风加热功能,冬暖夏凉。15.6英寸中控大屏显示清晰,操作流畅,首发搭载的“灵语AI中枢大模型”能精准识别8大方言,我用家乡话就能控制导航、音乐,开车时动动嘴就行,不用手动操作,既方便又安全。 在动力和续航上,我选的纯电版没让我失望。最大功率186千瓦,峰值扭矩310牛·米 ,起步和超车都很轻松,推背感十足。CLTC纯电续航里程有600公里,我一周充一次电就够了。即使是冬天,续航打折也在可接受范围内。而且它支持快充,20分钟就能补充300公里续航,应急完全没问题。 智驾系统给了我很多惊喜。灵眸智驾进阶版支持全国无图城市领航,0速就能启动。有一次在市区遇到堵车,开启智驾系统后,它能自动跟车、启停,解放了我的双脚,缓解了驾驶疲劳。代客泊车功能也很实用,在商场停车时,一键就能让车自己找车位并停好,再也不用担心停车难了。 这段时间的使用,宝骏享境的表现完全超出我的预期。它不仅是一辆车,更像是我生活中的好伙伴,陪伴我走过每一段路程,期待未来它能继续带给我更多的便利与惊喜 。

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    喜提宝骏享境,开启我的新生活 提车宝骏享境已经有一段时间了,今天来给大伙分享下我的真实提车体验。 提车那天,我早早来到4S店。工作人员热情地接待了我,先是仔细核对了购车发票、车辆合格证、三包证明等一系列手续,确认无误后,便带我去看我的爱车。 初见宝骏享境,它流畅的溜背线条和微微上翘的小鸭尾,运动感十足,车身比例协调,整体造型既时尚又大气 ,隐藏式车门把手不仅提升了整车的科技感,还降低了风阻系数。前脸独特的星环式灯组造型,搭配贯穿式灯带,点亮后辨识度极高 ,我瞬间就心动了。打开车门,车内大面积采用软质材料包裹,触手所及之处皆是柔软与舒适,没有丝毫廉价感。座椅采用了符合人体工程学设计的Nappa真皮材质,对身体的支撑和包裹性都非常出色,即便长时间驾乘也不易感到疲劳。 在检查车辆时,我按照之前做的功课,一项项仔细查看。外观没有任何划痕、磕碰,车身漆面均匀有质感;轮胎崭新,胎毛清晰可见;车内各个功能按键,像中控大屏、空调、音响等,都能正常使用,车机系统反应也很灵敏;发动机启动后,运转平稳,没有异常声音。 办好所有手续,终于可以把车开回家啦!坐在驾驶座上,调整好舒适的坐姿,手握方向盘,那种兴奋和期待难以言表。启动车辆,动力输出强劲且平顺 ,在城市道路行驶,纯电模式下动力响应迅速,起步轻快,静谧性极佳。一路上,宝骏享境的表现让我非常满意,转弯时方向盘指向精准,过减速带时震动过滤得很好,坐在车内很舒适。 提车宝骏享境,是我生活中的一个新起点。未来的日子,它将陪伴我走过每一段路程,期待它能给我带来更多的惊喜 。

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    喜提宝骏云海,开启美好出行新篇章 终于把心心念念的宝骏云海开回家了!提车那天,阳光洒在它时尚动感的车身上,流畅的线条和独特的前脸设计,让我一眼就再次确认,这就是我的梦中情车。 坐进车内,晨晖白的内饰配色清新又温馨,大面积软质材料包裹的中控台,触感超棒。8.8英寸液晶仪表盘与15.6英寸悬浮式中控屏,科技感满满,车机搭载的Ling OS系统,操作顺滑,语音助手还能精准识别我的各种指令,特别智能。 我选的是纯电版,150千瓦驱动电机动力强劲,起步轻盈迅速,加速时推背感十足,在城市道路上穿梭自如,到了高速上超车也是轻轻松松,完全满足我的日常出行和偶尔的自驾需求。 最让我惊喜的是它的灵眸智驾2.0 Max高阶智驾功能。周末跑了趟高速,开启高速智能领航后,车辆自动保持车距、智能变道超车,进出匝道都很稳,大大减轻了驾驶疲劳。城区道路的智能驾驶同样出色,能自动识别红绿灯、完成掉头、主动超车变道等操作,就像有个老司机在旁边帮忙。 宝骏云海的舒适性也可圈可点。前后排座椅包裹性和支撑性都很好,后排空间宽敞,跷二郎腿都没问题。车辆悬挂系统调校得当,过减速带、坑洼路面时,颠簸感被过滤得很干净,再加上出色的隔音效果,车内安静又舒适。 续航方面,我买的600km续航版,日常上下班加周末短途出行,一周充一次电就行。而且它还有2C快充,20分钟就能从30%充到80%,出门应急也不慌。 提车这段时间,宝骏云海给我的生活带来了极大便利,它不仅是一辆车,更是我出行路上的可靠伙伴。期待在未来的日子里,它能继续陪伴我奔赴每一场美好!

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    邂逅宝骏云海,开启非凡试驾之旅 在一个阳光明媚的周末,我有幸参与了宝骏云海的试驾活动,这次体验让我对这款车有了全新的认识。 初见宝骏云海,其时尚动感的外观便吸引了我的目光。流畅的车身线条搭配独特的前脸设计,展现出强烈的未来感。车身尺寸为454118801608mm,轴距达2750mm,这样的尺寸在同级别车型中优势明显,为车内提供了宽敞的空间。 坐进车内,晨晖白的内饰配色给人一种清新舒适的感觉。中控台大面积采用软质材料包裹,触感细腻。8.8英寸液晶仪表盘与15.6英寸悬浮式中控屏,显示清晰,操作流畅,车机搭载的Ling OS系统,功能丰富,支持连续语音识别,使用起来非常便捷。车内多处储物空间设计合理,方便放置各种物品。 启动车辆,纯电版车型搭载的150千瓦驱动电机动力强劲,起步迅速,加速过程中推背感十足。在城市道路行驶,它灵活自如,轻松应对各种路况;切换到高速路段,动力依然充沛,超车毫不费力。 此次试驾,最让我惊喜的是它的灵眸智驾2.0 Max高阶智驾功能。开启高速智能领航后,车辆就像一位经验丰富的老司机,能自动保持车距、智能变道超车,在进出匝道时也表现得十分平稳。在城区道路,面对复杂的交通状况,它也能熟练地完成路口直行、左右转、掉头等操作,大大减轻了驾驶的疲劳感。 宝骏云海的舒适性也可圈可点。前后排座椅包裹性和支撑性都很好,长时间乘坐也不会感到疲惫。后排空间宽敞,即便是身高180cm的乘客也能轻松翘起二郎腿。车辆的悬挂系统调校得当,能有效过滤路面颠簸,再加上出色的隔音效果,为车内营造了安静舒适的驾乘环境。 在续航方面,试驾的600km续航版车型完全能满足我的日常使用和偶尔的长途出行需求。而且它还配备2C快充,20分钟就能将电量从30%充至80%,大大节省了充电时间。 经过这次试驾,宝骏云海凭借其出色的外观设计、强劲的动力、先进的智驾系统、舒适的驾乘体验以及长续航和快充优势,给我留下了深刻的印象。如果你也在寻找一款性价比高的新能源SUV,不妨去试驾体验一下宝骏云海,相信它不会让你失望。

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    家轿新卷王?试驾宝骏享境纯电版 一直以来,五菱给大家的印象都是亲民、性价比高,这次宝骏享境纯电版的出现,更是让我对它充满了好奇。作为一款中大型轿车,它的表现究竟如何呢?最近有幸试驾了一番,下面就给大家分享一下我的试驾感受。 外观:流畅动感,细节满满 从远处看,宝骏享境纯电版就像是一位优雅的绅士,静静地停在那里,散发着独特的魅力。它采用了全新的家族式设计风格,封闭式的车头简洁大气,没有一丝多余的线条,两侧的7字形大灯组犀利有神,就像一双炯炯有神的眼睛,时刻注视着前方的道路。三点式的LED日行灯闪烁着未来气息,仿佛在诉说着它的科技感。前保险杠下方的镀铬饰条,不仅提升了车头的质感,还为整车增添了一份精致。 来到车身侧面,最吸引我的就是那长达2.5米的大溜背设计,线条从车头优雅地延伸至车尾,流畅自然,勾勒出一种蓄势待发的动感姿态。隐藏式车门把手不仅提升了车辆的科技感,还进一步优化了风阻系数,使整车看起来更加简洁大方。19英寸的“骏风飞蹄”轮毂造型独特,运动感十足,与车身的整体风格相得益彰。前低后高的俯冲姿态,仿佛一匹随时准备奔腾的骏马,充满了力量感和速度感。 车尾部分,贯穿式的“飞鬃尾灯”采用了厚壁件工艺,在夜晚点亮时,辨识度极高。微微上翘的小鸭尾和镀铬装饰,不仅提升了整车的层次感,还为车尾增添了一份俏皮。 内饰:舒适豪华,科技感强 打开车门,一股豪华感扑面而来。车内采用了大面积的亲肤PU软包,触感细腻,让人感觉非常舒适。1680万全色域隐藏式直瀑氛围灯,共有7处布置,可以根据不同的场景和心情营造出浪漫的氛围。 座椅采用了理想同款Nappa真皮材质,贴合人体曲线,坐上去就像被一双温柔的手托住一样。前排座椅支持10向电动调节,靠背还能放平成“阳光大床房”,在长途旅行中可以随时休息。后排腿部空间宽敞,即使是身高180cm的乘客也能轻松翘起二郎腿。中央扶手的设计也非常贴心,让后排乘客的乘坐体验更加舒适。双层夹胶静音玻璃和隔热天幕的配备,有效地隔绝了外界的噪音和热量,打造出了一个静谧的空间,让我在车内可以尽情享受属于自己的时光。 15.6英寸的中控屏搭载了最新的天玑AI系统,并融入了deepseek,屏幕的显示效果清晰,操作流畅。下方的dock栏可以长按进行自定义,非常方便。天玑AI系统的语音识别功能非常强大,可以识别8种方言和12种口音,即使是说方言,它也能准确地理解我的指令,就像一个贴心的小助手。 空间:宽敞舒适,实用性高 作为一款中大型轿车,宝骏享境纯电版的空间表现自然不会让人失望。它的长宽高分别为5005mm、1900mm、1490mm,轴距达到了2900mm,这样的尺寸在同级别车型中具有很大的优势。 车内的空间非常宽敞,无论是前排还是后排,头部和腿部空间都非常充裕,不会让人感到丝毫的压抑。后备箱的容积也很大,而且掀背式的尾门设计让装载大件物品变得更加轻松。在日常生活中,无论是购物、旅行还是搬家,它都能轻松应对。 智驾体验:轻松便捷,安全感十足 这次试驾,最让我惊喜的就是它的灵眸智驾进阶版3.0系统。它搭载了高通sa8650芯片,算力达200tops,支持无图城市领航辅助、代客泊车、前后全速域aeb、油门防误踩等功能。 在城市道路试驾时,我开启了无图城市领航辅助功能。车辆可以根据导航自动规划路线,在路口自动转弯、避让行人,就像有一个老司机在帮我开车一样。遇到红绿灯时,它还能自动识别并根据读秒进行启停,非常智能。在高速路上,车道居中保持和拨杆变道功能也让驾驶变得更加轻松,我只需要轻轻拨动转向灯,车辆就会自动完成变道,整个过程非常流畅。 代客泊车功能也非常实用,当我到达停车场时,只需要将车辆停在指定区域,通过手机就可以让车辆自动寻找车位并完成泊车,再也不用担心停车难的问题了。前后全速域aeb功能也给了我很大的安全感,在紧急情况下,车辆可以自动刹车,避免碰撞事故的发生。 动态体验:动力充沛,操控稳定 在动力方面,宝骏享境纯电版搭载了最大功率为186kw的驱动电机,匹配容量为69.08kwh的电池组,cltc续航里程可达600km。在试驾过程中,我明显感受到了它充沛的动力。无论是在城市道路的起步,还是在高速路上的超车,它都能轻松应对,加速非常流畅,没有丝毫的顿挫感。 舒适模式下,转向手感轻盈,初段会稍微有一点虚位,响应也不会那么快,非常适合在城市中日常驾驶,开起来很轻松。调到运动模式后,转向手感会变得非常紧致,整个车身的响应也会更明显一些,驾驶乐趣十足。底盘方面,它采用了前麦弗逊后e型多连杆独立悬挂,并配备了fsd可变阻尼减震器,在过减速带和坑洼路面时,能够有效地过滤震动,让车内的乘客感觉非常平稳。在高速过弯时,车身的侧倾也控制得很好,给人很强的信心。 经过这次试驾,宝骏享境纯电版给我留下了非常深刻的印

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    #宝骏享境开启预售前段时间去试驾了宝骏享境,整体感受还挺不错的,跟大家分享分享。 外观:享境提供插混和纯电两个版本,二者主要区别在前脸。插混版采用上下两层分体格栅,线条凌厉,灯组内部类似皮卡丘尾巴的设计很独特;纯电版是全封闭式前脸,搭配分体三段式灯组,更显简洁科技。车长5.05m,轴距2.9m ,侧身从A柱开始下压形成漂亮小溜背,搭配性感小鸭尾,优雅又动感,整体造型在车流中很吸睛。 内饰:车内采用高品质软性材质,座椅到中控台触感细腻,缝线精致。双拼色内饰温馨又时尚,中控布局简洁,15.6英寸悬浮式中控屏搭载天玑AI系统并融入deepseek,科技感拉满。全液晶仪表盘信息清晰,多功能方向盘操作方便,驾驶体验舒适又有趣。后排空间宽敞,储物设计合理,家用完全足够。 智能配置:车机系统屏幕流畅度尚可,虽有轻微卡顿但设置和页面调整逻辑简单,下方dock栏还能自定义。语音识别超厉害,山东话、四川话、粤语等常见方言都能精准识别。智驾方面采用大疆100t方案和高通8650芯片,主要为视觉方案,比之前的云海多两个摄像头,辅助驾驶更智能。 试驾体验:我试驾的是插混版,1.5t发动机搭配105kw电机,城市行驶动力完全足够。红绿灯起步提速平稳,加速后段也不乏力。舒适模式下转向初段有一点虚位 ,响应稍慢;运动模式下转向手感紧致,车身响应明显。底盘采用前麦弗逊后E型多连杆,和星光同款,调校上有明显进步,虽然谈不上特别高级,但很好上手。 总的来说,宝骏享境在颜值、空间、智能和驾驶体验上都有不错的表现,如果售价真如网传的10 - 15万区间,那性价比相当高,期待它上市后的市场表现 。

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    最近这段时间,我开着宝骏悦也穿梭在城市的大街小巷,对它的好感简直如火箭般直线上升!它在城市通勤中展现出的灵活性,实在是让我惊艳不已。 宝骏悦也那方盒子的独特造型,在千篇一律的车流中显得格外出众,仿佛是从未来穿越而来的个性座驾。每次驾驶它走在街上,回头率爆表,路人的目光纷纷被它吸引。这种独特的魅力,可不是一般车辆能够拥有的。 除了超高的颜值,宝骏悦也的后期改装空间更是巨大,就像一个等待艺术家创作的空白画布。各种风格它都能轻松驾驭,无论是充满科技感的未来风,还是复古韵味十足的怀旧风,亦或是张扬个性的街头风,都不在话下。特别是那个Car-watch,简直是改装爱好者的福音,花样繁多的设计让人目不暇接。我已经迫不及待地想要在自己的车上安排上了,想象着改装后的悦也,行驶在城市中,那必定是一道超酷的风景线。 再来说说智能驾驶这块,它的实用性真的得根据用途来评判。如果是在一二线城市开车,宝骏悦也的智能驾驶功能简直太香了!在拥堵的城市道路上,行车变得更加轻松,车辆能够自动跟车、保持安全距离,大大减轻了驾驶的疲劳感。而在泊车时,智能泊车辅助系统就像一位贴心的助手,精准地引导车辆倒入车位,哪怕是新手司机也能轻松应对,再也不用担心停车难的问题了。 这段时间的驾驶体验让我深刻认识到,宝骏悦也不仅仅是一辆车,它更是一种个性的表达,一种生活态度的体现。它满足了我们在城市出行中对灵活性、个性化和智能化的需求,为我们的城市生活增添了许多乐趣。如果你也渴望一辆与众不同的座驾,能够在城市中自由穿梭,同时又具备丰富的改装潜力和实用的智能驾驶功能,那么宝骏悦也绝对是一个不错的选择。相信你一旦拥有,也会像我一样,深深地爱上它。 🚘 车型名称 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结

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    宝骏悦也plus试驾体验 #宝骏悦也plus 今天有空去约试驾了宝骏悦也plus。发布会刚出来,网上铺天盖地的数据看的眼花缭乱,现在就根据我自己的亲身体验来说说,对这辆车最真实的感受。 初次看到这辆大号悦也,有点惊艳到我,还是沿用经典的盒子造型不过更加的流线性,前挡风玻璃更倾斜想必这样风阻也能降低不少,今天试驾的是奶白色 ,是属于很耐看的颜色。内饰有墨绿和白色两种都很好看,一打开车门,就知道这个做工不简单大量使用仿皮材质,摸上去比硬塑料好多了,对比小悦也手感明显好不少,坐上座椅,这个的包裹性也比之前要进步很多,大包围的座椅可以很好的承托腰部和肩部,主驾驶坐感很不错,仔细看了一下,车上的配置,多了很多储物空间尤其是后备箱那简直可以再做两个人,还增加了中控扶手,设计了放手机的专属位置!还能做到无线充电!这个好评,还有就是那个大屏幕终于是分开的了比例看上去和谐了不少,体验了一下这套系统,跟其他的都不太一样,据说这只是五菱自己做的,明显操作更加方便快捷 🌟车机系统👍 🌟辅助驾驶👍 🌟外观👍 🌟驾驶辅助影像👍 🌟车内空间👍 🌟综合续航👍 🌟方向盘👍 🌟跟车体验 🌟自动驻车👍 🌟语音交互👍 🌟变速箱顿挫 🌟电池👍 🌟内饰材质👍 🌟内饰风格👍 🌟内饰配色👍 🌟前排空间👍 🌟后排空间👍 🌟外观套件👍 🌟外后视镜👍 🌟车门把手👍 🌟屏幕样式及设计👍 🌟外放电功能👍 🌟车道保持👍 🌟车机操作👍 🌟车机导航👍 🌟车门及功能👍 🌟辅助驾驶转向👍 🌟屏幕性能👍 🌟手机互联👍 🌟远程控制👍 和流畅。还增加了很多第三方APP实名羡慕!据说后期还会再更新更多。 在路上行驶的感受 首先就是避震,比三门版的好太多,一定是用心调教过,这次的主要还是体验了一把智能驾驶,对于同级别,这就是最强,用上了云朵同款的大疆方案。在智能辅助下,最高可支持130的速度,比小悦也只能80公里的算力提高了不少,解决了高速辅助驾驶的痛点,这套系统我体验了很久。完成度很高,识别红灯,智能驾驶,自动泊车,记忆领航,城市自动驾驶,再次夸一下五菱可以在十万元级别,体验到如此智能驾驶。多花一万块钱,我非常值得推荐大家都去买至尊版,绝对物超所值。

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    宝骏云海我来试驾过了! 说说优缺点,一起来看看! 同为宝骏车主,去4S店保养爱车,见到宝骏云海第一时间就被吸引住了颜值真的没话说! 销售顾问邀请我试驾 我就顺便体验了一下(因为试驾体验有礼品) 空间方面很大,后备箱也够大,储物空间很足,很适合像我一样喜欢在车里放各种备用衣服鞋子包包的姐妹。 纯电版600km,插混版1100km,感觉可以满足一些有续航焦虑的姐妹们。 这个智驾功能听说是比我的悦也plus的高级一些,我看确实还行,智能行车辅助反应很快,自动变道、识别红绿灯、识别前车刹车自动减速停车、识别路人自动刹车都很灵敏! 另外还有一个亮点是540全景影像,除了360度看车四周,还可以看底盘下面的情况,我觉得挺不错的 🌟后排乘坐感受👍 🌟辅助驾驶👍 🌟外观👍 🌟车内空间👍 🌟音响系统👍 🌟内饰👍 🌟噪音控制👍 🌟车机系统👍 🌟自动泊车能力👍 🌟内饰材质👍 🌟高速续航👍 🌟跟车体验👍 🌟辅助驾驶转向👍 🌟驾驶辅助影像👍 🌟自动变道👍 🌟车道保持👍 🌟综合电耗👍 🌟前排空间👍 🌟后排空间 🌟城市续航👍 🌟内饰配色👍 🌟内饰风格👍 🌟车身涂装👍 🌟车内储物空间👍 🌟后备厢空间👍 🌟纯电续航👍 🌟方向盘👍 🌟空调系统👍 🌟后备厢及功能👍 🌟雨刮/喷水器👍 🌟充电👍

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    五菱缤果 SUV,畅享超值优惠购车! 你是否渴望拥有一辆时尚动感、空间宽敞且性价比超高的 SUV?五菱缤果 SUV 震撼来袭,现正推出超值优惠购车活动,满足你对座驾的所有期待! 外观上,它采用独特的“灵动美学”设计理念,流畅的线条勾勒出时尚大气的车身轮廓,搭配个性鲜明的前脸造型和炫酷的轮毂设计,无论走到哪里,都能成为众人瞩目的焦点,彰显你的独特品味与个性魅力。 车内空间宽敞舒适,精心设计的座舱布局,为前后排乘客提供了充裕的头部和腿部空间,让每一次出行都轻松愉悦。后备箱容积宽大且灵活多变,无论是日常购物、家庭出游还是装载大件物品,都能轻松应对,满足你多样化的生活需求。 在性能方面,五菱缤果 SUV 搭载了先进的动力系统,动力输出强劲且平稳,无论是城市道路的起步加速,还是高速公路的巡航行驶,都能给你带来得心应手的驾驶感受。同时,配备了一系列高科技安全配置,如防撞预警、自动紧急制动等,全方位守护你的行车安全。 而现在,购买五菱缤果 SUV 即可享受[X]元的现金优惠,还有低首付、长期限、低利率的金融方案供你选择,让购车无压力。此外,购车还赠送价值[X]元的大礼包,包括汽车装饰、保养服务等,为你节省更多开支。 如此卓越的五菱缤果 SUV,加上如此诱人的优惠政策,你还在等什么?赶快行动起来,开启你的专属驾享之旅!#五菱缤果SUV

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    2024-06-29
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    新能源电车一般都是用来城市代步用的,而越小巧的车身,在城市中代步更加方便。所以现在很多汽车品牌都开始制作一些比较小巧的车型。就像海鸥、缤果等车型,不仅造型小巧,而且美观,更关键的是续航里程也足够用。那么五菱缤果作为一款小巧的车型,在市场中的表现也是很多用户有目共睹的,那么他的综合实力如何呢? 首先通过前脸来看,整个前脸造型比较精致一些,而且有种圆滚滚的呆萌感,引擎盖上线条勾勒美观,包裹式进气格栅也是当下新能源汽车常用的设计风格,而在下方还有进气凹槽,能够很好地降低风阻系数。前照灯风格与前脸保持一致,都是比较圆润的风格。车身侧面造型小巧,车身腰线不算明显,但视觉效果还是不错的。尾部扰流板高挑,高位刹车灯嵌入其中,下方尾灯造型美观,视觉上表现还算亮眼。 既然外观比较呆萌,那么内饰自然也是延续了外观的一些风格。整个内饰看起来并没有比较规整的设计,大部分区域反而都是用了圆角来修饰,所以这车内饰在视觉上是比较“柔和”一些的,并且部分区域采用的双拼色,也是亮点了。 那么通过内饰的各项外观、内饰圆润方面来看,也就不难明白为什么是比较受女性消费者的关注,毕竟可可爱爱的车型连我都比较喜欢。 那么我们购买这样小巧的车型,一般都是在城市中代步用的,而在城市中行车的时候,基本就是上下班的日常通勤,或者去一些商场、景点等地方的时候,我们可能就会遇到停车难停,倒车难到的情况。而开这款车的时候,只需要挂上倒挡后,中控屏幕内就会自动显示车辆后方的影像,并且还有倒车辅助线,在我们转动方向盘时,后方的车辆辅助线也是在动态变换的,所以我们倒车的时候,能够更加方便一些。 当然,我们如果只关注倒车影像的话,有时候跟后方车辆、障碍物的距离比较难以判断的时候,倒车雷达就是一个非常好的助手了。只要我们距离后方障碍物距离过近时,雷达便会发出“滴滴滴”的声音,便于让我们知道车辆距离后方障碍物的距离。并且我们一旦距离障碍物过近时,雷达便会发出持续性“滴滴滴”的声音,这声音比较尖锐一些,更好地为我们做出提醒。不过一旦我们的音乐音量开得比较大,这个声音就可能会被覆盖掉,从而听不到,所以得注意。 本款汽车的车身参数为3950*1708*1580mm,轴距长2560mm,行李箱容积310—790L。轴距并不算优秀,但代步车平时基本就是一两个人开,所以空间少点问题也不算大。 动力方面采用了前置单电机,电动机总功率为30kW、50kW,总扭矩为110N·m、125N·m、150N·m。CLTC纯电续航里程为203km、333km、410km。续航方面有三种版本,所以可供选择性还是比较多的。 总结:现在有6款在售版本,其实比较推荐7.38万的333km低配,并且终端还有5000元左右的优惠,性价比还是可以的。如果买203km续航,一旦到了冬天,那么续航大打折扣,里程有点过短了。

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