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    认证:天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄3年

    简介:致力于雪铁龙天逸的改装和加装

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    6天前
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    6天前
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    05-15
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    05-03
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    定期给天逸加燃油宝图1定期给天逸加燃油宝图1
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    04-23

    #汽车保养那些事昨天我的天逸去4S店做了第五次保养,目前行驶3万4千公里,算下来平均6千公里就做了保养,之前也听说法系车烧机油,尽量不要超过7500公里的时候去保养,还有就是涡轮增压发动机消耗机油也很正常,所以最好在7000公里的时候去保养是最完美的。 车子开到4S店,和接待员交代要把机油从长城换成道达尔的,还有空气滤芯和车轮前后需要对换一下,随后又加了他们的企业微信号,由于我是下班直接过去的,时间是中午13点多,交代完我就直接去吃饭了;不一会就看到微信里传来的拍的保养过程的照片信息,这个群里一共有6个人,售后经理,接待,施工师傅,保险员,销售还有我;几点几分放机油,何时换滤芯给你拍的明明白白,我觉得这样挺好,避免了车主的误会;等我吃完饭来到车旁,师傅正在加入新机油,接着就是更换空气滤芯,检查底盘,前后对换车轮,检查胎压,等一切完事后又送了车厢杀菌,一气呵成!最后又免费给洗了车。不得不说4S店的服务还是很到位的! 这里说一下机油,买车的时候送了5次基础保养,都是长城的,除了首保用的长城机油,后来几次都是加了几十块钱换的道达尔机油,这次是加了92元;有车主反应道达尔机油比长城机油噪音小,我也没感觉出来,还有说是道达尔机油一过7500公里损耗就大了,所以尽量还是按照厂家规定的时间去保养。我也从不在网上自己买机油,因为假货太多,不管咋说4S店的东西还是值得信赖的。

    天逸第五次保养图1天逸第五次保养图1
    天逸第五次保养图2天逸第五次保养图2
    天逸第五次保养图3天逸第五次保养图3
    天逸第五次保养图4天逸第五次保养图4
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    天逸第五次保养图7天逸第五次保养图7
    天逸第五次保养图8天逸第五次保养图8
    天逸第五次保养图9天逸第五次保养图9
    04-23
    天逸三万公里前后车轮互换图1天逸三万公里前后车轮互换图1
    天逸三万公里前后车轮互换图2天逸三万公里前后车轮互换图2
    天逸三万公里前后车轮互换图3天逸三万公里前后车轮互换图3
    天逸三万公里前后车轮互换图4天逸三万公里前后车轮互换图4
    外置胎压监测设备如何设置图1外置胎压监测设备如何设置图1
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    04-21
    雨刷臂上的水管固定卡扣断了图1雨刷臂上的水管固定卡扣断了图1
    雨刷臂上的水管固定卡扣断了图2雨刷臂上的水管固定卡扣断了图2
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    雨刷臂上的水管固定卡扣断了图4雨刷臂上的水管固定卡扣断了图4
    04-20
    平时多注意保养天窗轨道防止顶棚漏水图1平时多注意保养天窗轨道防止顶棚漏水图1
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    04-19
    天逸四年的轮胎磨损不一样图1天逸四年的轮胎磨损不一样图1
    天逸四年的轮胎磨损不一样图2天逸四年的轮胎磨损不一样图2
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    04-18
    雪铁龙天逸用车总结图1雪铁龙天逸用车总结图1
    雪铁龙天逸用车总结图2雪铁龙天逸用车总结图2
    雪铁龙天逸用车总结图3雪铁龙天逸用车总结图3
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    雪铁龙天逸用车总结图5雪铁龙天逸用车总结图5
    雪铁龙天逸用车总结图6雪铁龙天逸用车总结图6
    雪铁龙天逸用车总结图7雪铁龙天逸用车总结图7
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    雪铁龙天逸用车总结图10雪铁龙天逸用车总结图10
    雪铁龙天逸用车总结图11雪铁龙天逸用车总结图11
    雪铁龙天逸用车总结图12雪铁龙天逸用车总结图12
    04-17
    关于黑色塑料件的保养图1关于黑色塑料件的保养图1
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    04-13
    给小胖子洗洗干净图1给小胖子洗洗干净图1
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    给小胖子洗洗干净图19给小胖子洗洗干净图19
    04-12

    天逸的挡泥板用了好几年了,这两天突然发现有个别的已经烂了,没办法,只能再买一套了,考虑到之前买的挡泥板材质比较硬,上马路牙子的时候轻轻一磕就容易烂掉,这次专门买了比较软的材质,第一也是方便上马路牙子,第二也希望能用的久一些。 之前安装天逸专用挡泥板的时候,基本上都是固定的螺丝孔,所以也不需要拆轮胎,这次买的是通用款,所以没办法只能把轮胎拆下来,方便安装,当然只需要拆俩后轮就行了,前面可以通过往一边打方向解决。后备箱把拆轮胎工具拿出来,首先需要把工具箱里面有一个限位器取出来,放到前轮后面,防止溜车,接着就是把千斤顶找好支撑位置先打上几圈,基本上吃住力了就可以了,接下来就是拧松轮毂上的螺丝,5颗螺丝全松了后开始打千斤顶,直到车轮略微离地,再把轮毂上的螺丝拧下来,把整个车轮拿下来,然后有个关键的步骤,就是把车轮放到千斤顶旁边的车身下面,防止千斤顶失效车子突然砸向地面,等以上所有的步骤完成后,就可以随心所欲的安装挡泥板了。 等挡泥板安装到位后,就可以安装车轮了,先把5颗螺丝装上,略微都拧上劲,然后把千斤顶放下来,一直到整个车轮完全挨着地,就可以收起来了;接着就是固定轮胎螺丝,最好是交叉固定,把所有螺丝拧紧后,安装结算完成了。 前轮的挡泥板安装相当要简单很多,只需把车轮的方向打向一边,然后工具就可以伸进去开始施工了。

    拆天逸车轮安装挡泥板图1拆天逸车轮安装挡泥板图1
    拆天逸车轮安装挡泥板图2拆天逸车轮安装挡泥板图2
    拆天逸车轮安装挡泥板图3拆天逸车轮安装挡泥板图3
    拆天逸车轮安装挡泥板图4拆天逸车轮安装挡泥板图4
    拆天逸车轮安装挡泥板图5拆天逸车轮安装挡泥板图5
    拆天逸车轮安装挡泥板图6拆天逸车轮安装挡泥板图6
    拆天逸车轮安装挡泥板图7拆天逸车轮安装挡泥板图7
    拆天逸车轮安装挡泥板图8拆天逸车轮安装挡泥板图8
    拆天逸车轮安装挡泥板图9拆天逸车轮安装挡泥板图9
    04-06
    天逸拆后尾门盖板教程图1天逸拆后尾门盖板教程图1
    天逸拆后尾门盖板教程图2天逸拆后尾门盖板教程图2
    天逸拆后尾门盖板教程图3天逸拆后尾门盖板教程图3
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    天逸拆后尾门盖板教程图7天逸拆后尾门盖板教程图7
    天逸拆后尾门盖板教程图8天逸拆后尾门盖板教程图8
    天逸拆后尾门盖板教程图9天逸拆后尾门盖板教程图9
    天逸拆后尾门盖板教程图10天逸拆后尾门盖板教程图10
    天逸拆后尾门盖板教程图11天逸拆后尾门盖板教程图11
    03-31

    好长时间没拆车了,当然我说的是拆自己的天逸,时不时的还是会帮车友去拆车改装,另外我的车之前改装的东西太多,基本上已经没啥可改的,所以拆的机会也越来越少。这次拆自己的车是为了加装原厂一脚踢模块,可能小伙伴们不知道这个原厂一脚踢的具体功能,我们在汽配城加装的一脚踢模块只是一个扫腿打开和关闭车尾门的功能,而原厂的一脚踢模块有扫腿关尾门后全车自动上锁功能,是不是很酷,可能也有车友会说这个功能没啥意义,好吧,每个人追求的东西不一样,我只能这样解释了。更换原装的一脚踢是需要拆掉后保险杠的,之前改盲区的时候是和别人一起拆的后杠,虽然也有过多次的经验,实际操作起来还是有些担心,不过不拆后杠已经不行了,我之前改高配双尾猴换下唇的时候雷达支架是用热熔胶粘上去的,这时间长了支架有松动,刚好也趁着这个机会把雷达支架重新焊一下。 配件到位后就开搞,先拆后轮和后杠连接位置轮眉的螺丝,不用拆太多,螺丝都是T20型号的,拆到轮眉上面中间位置就可以了,然后在后杠最上端和车身连接处有颗10个的螺丝也要拆下来,两边轮眉拆的方法一样;接着就是拆后尾灯,由两颗10个的螺丝固定,然后把灯的插头拔掉,就可以把尾灯拿下来了;接下来就是后杠最下面一排的螺丝,大概得10几颗,都是T20型号,全部拆掉后先把两侧尾灯下面后杠和车身连接的卡打开,从后杠的左下角使劲往外拉,然后后杠左边就下来了,同样的方法把右边也拉下来,接着就是拔掉后雷达和盲区以及雾灯的插头,整个后杠就可以搬走了。 后杠拆下来后操作就简单多了,一脚踢模块在一个支架上安装,然后焊接在后杠的下部,用电烙铁进行焊接,顺便再把后改的雷达支架重新焊接一下,布好线束,然后就可以装车了。 安装后杠可以说是超级简单,先对好尾灯下面的卡扣,然后使劲往里面拍几下,再把轮毂两侧安装卡扣位置塞进去,接下来就是安装10个的螺丝,最后再把轮眉和后杠下面的所有螺丝安装到位,然后整个拆装就完成了。

    拆解天逸后杠加装原厂一脚踢模块图1拆解天逸后杠加装原厂一脚踢模块图1
    拆解天逸后杠加装原厂一脚踢模块图2拆解天逸后杠加装原厂一脚踢模块图2
    拆解天逸后杠加装原厂一脚踢模块图3拆解天逸后杠加装原厂一脚踢模块图3
    拆解天逸后杠加装原厂一脚踢模块图4拆解天逸后杠加装原厂一脚踢模块图4
    拆解天逸后杠加装原厂一脚踢模块图5拆解天逸后杠加装原厂一脚踢模块图5
    拆解天逸后杠加装原厂一脚踢模块图6拆解天逸后杠加装原厂一脚踢模块图6
    拆解天逸后杠加装原厂一脚踢模块图7拆解天逸后杠加装原厂一脚踢模块图7
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    03-29
    再帮车友改降压模块图1再帮车友改降压模块图1
    再帮车友改降压模块图2再帮车友改降压模块图2
    再帮车友改降压模块图3再帮车友改降压模块图3
    再帮车友改降压模块图4再帮车友改降压模块图4
    再帮车友改降压模块图5再帮车友改降压模块图5

    前几天看到某米在发布会上宣传纯电动车为了想达到跑车加速时发动机的咆哮声,专门做了声浪程序,而且还非常的引以为傲,那这个只能骗骗小朋友了,其实法系也是有这个功能的,而且是在很早的时候就有了,只不过没有太多的人去关注而已。 这个声浪应该是4008顶配车型上有的配置,不过天逸也是可以改的,就是当你打开运动模式的时候,车内的音响会有加速时发动机的声浪;其实这个功能我在去年已经装车测试过,觉得比较鸡肋,索性就改回原厂了。 这个声浪其实就是车内音响发出来的声音,当你打开运动模式的时候,那轰轰的声音确实会让你有驾驶的欲望,只是声音啊,发动机的马力还是那么多,所以就比较尴尬,那如何才能做到让车子有声浪呢,其实我也不是很明白什么原理,只知道必须得调整多路况的线束,而且得是在顶配线束的基础上去调整,去年我改了一套顶配天逸拆下来的多路况线束,然后要改成低配可以使用的,得把线束做调整,在这里说一下,如果你想加装多路况,搞一套顶配天逸车上拆下来的多路况线束直接装到低配车上是用不成的,因为原车低配的线束和高配线束是不一样的,也就是说必须得调整线束的序号才能使用;更换完做好的高配线束,再开通声浪的功能就可以实现车内声浪的效果了。 法系8 9年前的配置现在被国内新能源抄袭,然后自己再夸大其词,也是无语了!不过不得不说法系的设计是真的前卫!

    天逸运动模式下也可以有声浪图1天逸运动模式下也可以有声浪图1
    天逸运动模式下也可以有声浪图2天逸运动模式下也可以有声浪图2
    天逸运动模式下也可以有声浪图3天逸运动模式下也可以有声浪图3
    天逸运动模式下也可以有声浪图4天逸运动模式下也可以有声浪图4
    天逸运动模式下也可以有声浪图5天逸运动模式下也可以有声浪图5

    不知道大家的天逸一年费用支出有多少,我这里说的只是油耗啊,不包括保养的费用,因为保养没花过钱,还不包括改装的钱,那个不能算,因为费用太高了,以至于我都没有勇气去算过,反正只要我不知道花了多少钱那就清楚花了多少。 给大家推荐一个记录油耗的小软件,小熊油耗,这个软件还是相当好用的,之前开大众的时候用的就是这个软件,这换了天逸后还在继续使用,平时你只需把每次加油的数量和钱数还有公里数按照上面的要求去填写,就可以清楚明了的算出来你平时的油耗。 也有不少车友都是看仪表上的综合油耗,说实话那个只是参考值,我除非是高速多的时候才会去看那个显示,平时我基本上不拿那个作参考,因为那个数值是不对的,为啥说高速多的时候才看仪表上的综合油耗呢,也是通过好几次跑高速才发现的,因为你路况超级好的时候,你的油耗可以完全参考仪表的,中间我算过好几次,基本上误差在1个油左右,还是很不错的。 还有加油的标号,大家可以看出来,我基本上都是95号汽油,92的也就加过不到500元,那又有车友会说了,天逸加92的就可以,完全没必要加95的油,我前几天说过,汽车论坛里有加油那个页面,通过在上面去加油基本上95和92的价格是一样的;所以你如果想让车子对你好,你必须对车子好,让它吃好的喝好的,这样你使用起来才会越来越舒心。

    天逸油费支出图1天逸油费支出图1
    天逸油费支出图2天逸油费支出图2
    天逸油费支出图3天逸油费支出图3
    天逸油费支出图4天逸油费支出图4
    天逸油费支出图5天逸油费支出图5
    天逸油费支出图6天逸油费支出图6
    天逸的雾灯图1天逸的雾灯图1
    天逸的雾灯图2天逸的雾灯图2
    天逸的雾灯图3天逸的雾灯图3
    天逸的雾灯图4天逸的雾灯图4
    天逸的雾灯图5天逸的雾灯图5
    天逸适合改劲浪的主机图1天逸适合改劲浪的主机图1
    天逸适合改劲浪的主机图2天逸适合改劲浪的主机图2
    天逸适合改劲浪的主机图3天逸适合改劲浪的主机图3
    天逸适合改劲浪的主机图4天逸适合改劲浪的主机图4
    天逸的高音喇叭图1天逸的高音喇叭图1
    天逸的高音喇叭图2天逸的高音喇叭图2
    天逸的高音喇叭图3天逸的高音喇叭图3
    天逸的高音喇叭图4天逸的高音喇叭图4

    #天逸新手攻略分享昨天晚上去给天逸加油了,跑了不到500公里加了47升油, 基本上1公里快到1块钱了,百公里达到了9.7个油,这个油耗确实超出了我的想象,本想着天冷了,油耗增加也是正常的,只是没想到会增加了这么多。 我上下班通勤的道路基本上都不堵车,而且一半快速路,一半市区道路,平时正常情况下的油耗都在8.3左右,这个也能接受,毕竟在市区开,而且那么重的车子。我之前发帖子介绍过跑高速的话油耗基本上在7.2左右,90%的高速,10%的城区道路,一箱油跑个700多公里是绝对没问题的,速度基本上都是顶着限速跑,能跑120个最少跑到125,当然你如果一直按每小时100公里的速度去跑那肯定更省油。 冬天的时候由于天气较冷,早上启动车子需要预热,怠速时间较长,再加上水温还没有完全正常就打开暖风设备,所以难免会造成油耗增加,我综合了前几次加油的数量和跑的公里数,油耗基本上是百公里9.3个油,这样算下来的话也还是可以接受的。 那冬天如何让车子低油耗呢?这个基本上也是没有其他办法的,唯一的方法就是尽可能的让水温正常了再打开暖风设备,所以说提前准备好一双手套和保暖的坐垫,等车子水温和机油温度都正常了再开启暖风设备。 再给大家说一个省钱小妙招,懂车帝App里有加油页面,通过选择你要去的加油站加油可以为你省不少钱。

    天逸冬季油耗图1天逸冬季油耗图1
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    天逸冬季油耗图3天逸冬季油耗图3
    天逸冬季油耗图4天逸冬季油耗图4

    这两天群里的小胡又在倒腾东西了,之前发帖子介绍过,小胡同学给我的天逸上改了好多东西,做的高亮后备箱照明灯和后备箱灯条式照明灯,以及水杯灯和天窗灯,还有我改的拉手灯换色都非常的牛,配件用料也非常的实在,质量也是杠杠滴,这两天不知道啥情况他又在折腾变色的氛围灯,在原装的基础上更换灯头,然后通过控制模块去调整氛围灯的颜色,你别说效果还是很不错的。 其实这种通过手机软件控制的氛围灯网上有卖的,而且价格也不高,全车带上灯条也就4百多,你可以打开App随意更换颜色,好像是256色的,我之前帮着车友改过这个,不足就是门板里塞灯条比较费事,还有一个就是做不到原厂的位置安装,也就是说像水杯灯,拉手灯还有脚窝灯部分,这也是我当时没改的原因;当然小胡这次的设计我知道是啥原因了,专门购买了大众的灯头,目的就是在原装氛围灯的基础上更换灯头,然后再加装控制模块,让副厂的模块和原厂的灯头无损安装到车上,不得不说这个想法还是很不错的。 到目前为止据说他已经花费好几百去购买灯头和控制模块还有灯条了,看样子这是要把天逸改成汽配城的风格啊!当然如果能改装成功,我想我也会跟着继续改装,那如果大部分氛围灯都能做到原车位置安装,而且还能256色可变的话,你是不是也想改装呢?

    车友又开始折腾氛围灯了图1车友又开始折腾氛围灯了图1
    车友又开始折腾氛围灯了图2车友又开始折腾氛围灯了图2
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    车友又开始折腾氛围灯了图6车友又开始折腾氛围灯了图6
    车友又开始折腾氛围灯了图7车友又开始折腾氛围灯了图7

    之前说了,一直想给天逸的后排靠背改成电动调节的,但是由于之前买配件的时候出现了小插曲,导致计划暂时泡汤;还好这两天武汉的配件商联系了我,说找到了一对全新的电动调节机构,价格还不错,于是想都没想就直接入手了,通过这哥们发的配件照片发现这个电动调节的机构只有一个正负极接口,那要想从门控开关去控制前后调节的话必须得有控制器,也就是说还需要单独去购买控制盒,而且最尴尬的是没有控制盒的线路定义,然后就找群里的大神给查找DS7后排电动调节的线路图,还不错,没一会就发给我了,然后看着密密麻麻的线路图头更蒙了,因为控制盒不好买,就算找到控制盒了,插头的定义还得慢慢的去破解,于是就瞬间上头了。 现在已经是骑虎难下了,根据目前所了解到的,一共有几个问题,第一就是继续寻找原装的控制盒,如果找不到那就只能找山东的新宁搞破解版的;第二是目测DS7的后排调节机构和天逸的有区别,如果想要完美的安装好需要多次的安装调试,而且天逸的锁环是焊接到箱板上的,还得切割,然后固定电动机构;第三就是门控开关如何安装,安装到哪里的问题,后门玻璃升降的位置附近肯定是没办法安装,因为做不到原厂的效果,所以还得重新设计其他的位置。现在想想已经不是有点上头了,而是超级麻烦的一个工程。

    继续折腾改装图1继续折腾改装图1
    继续折腾改装图2继续折腾改装图2
    继续折腾改装图3继续折腾改装图3

    当你的天逸想去改装的时候,面对密密麻麻的线束你是不是很头蒙,然后分不清哪个是正极哪个是负极,其实如果你了解车子的结构加上拆的多了你就会发现,其实好多线束都是有他一定的规律的。 比如我们想在某个插头上取电,哪个是正极,哪个是负极,哪个是控制线,这些都是需要你了解的,然后才能更好的去改装。先说说喇叭线,原车的喇叭插头上都标有序号,喇叭线都是两根,1号是正极,2号就是负极,如果你想改就照着这个去改就可以了,还有比如不管门板上的线束和座椅上的线束,以及全车的线束,一般在插头的位置都有一根绿黄颜色的线,那这个就是打铁线,正常情况下都会在附近搭铁;那正极就是纯色的线,比如黄色,白色和绿色的,而且车上有acc的控制线,还有常电,基本上参照着BSI保险盒的位置你能很快的找到保险的位置。当然线路最多的就是BSI部分,盒子上四个60针的大插头基本上控制着全车的线束功能,正常情况下千万不要去动他,如果你需要往上面并线一对要记好序号,可以先拍照把线束的位置和颜色留个底,然后再开始改动,一旦你把线束的插孔搞错了就会变得超级麻烦,就连4S店都救不了你!还有就是最好用原车插头上匹配的端子,各种各样的端子型号都不一样,这个也是需要慢慢琢磨的。 所以说改装有风险,只有提前做好功课才能给车子加装更多的功能。

    关于改装的那点事图1关于改装的那点事图1
    关于改装的那点事图2关于改装的那点事图2
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    关于改装的那点事图4关于改装的那点事图4
    关于改装的那点事图5关于改装的那点事图5
    关于改装的那点事图6关于改装的那点事图6

    有车友在群里说起了天逸能用的高音喇叭,发现原车是的上声喇叭插头里面有三个接线端子,而像原装的劲浪高音喇叭是两个接线端子,那区别在哪里?好吧,根据我拆装了百十台的经验告诉大家。 天逸车上原装的上声喇叭上有三个接线端子,1号和2号是不介入电容的,而2号和3号一起是介入电容的,也就是说2号是负,而1号和3号都是正极,至于过不过电容取决于你用的什么功放,其实你只要仔细研究一下就会发现接线的方法;而劲浪的高音喇叭里面只有1号和2号是有端子的,因为这个高音喇叭自身没有电容,所以3号是空的,这也就是说如果你加装原装的劲浪功放,是不需要加电容,而如果你改了其他的功放可以根据实际效果去加不同的电容来弥补高音上的不足。 目前能够完全无损安装到天逸高音喇叭罩的高音喇叭有上声 劲浪和DS7上用的台郁品牌(当然也可能有其他品牌,到目前为止我所知道的就这几个),这几个高音喇叭都是可以直接卡进高音喇叭罩里的,而像市场上的天龙高音还有JBL和飞利浦的基本上都是需要修改后打胶去固定的,除了天龙高音我装过车,我也没给车友用过其他的高音喇叭,毕竟打胶和切高音喇叭的边缘比较费劲,没有直接卡到位的安装着方便,那如果是你去改高音喇叭你是想直接无损安装还是要切割修整才能安装的?

    说说天逸的高音喇叭图1说说天逸的高音喇叭图1
    说说天逸的高音喇叭图2说说天逸的高音喇叭图2
    说说天逸的高音喇叭图3说说天逸的高音喇叭图3
    说说天逸的高音喇叭图4说说天逸的高音喇叭图4
    说说天逸的高音喇叭图5说说天逸的高音喇叭图5

    天气越来越冷,郑州的气温已经到零下了,不过这段时间天逸车友群里想改装的车友倒是增加了,说来也是奇怪,之前气温高的时候没人改车,这越是天冷了越有人想改装了,是因为要过年了手里都富裕了么?这不本来这两天约着要给车友改喇叭和多路况,由于天气原因也只能暂时放弃。 因为天气太冷,第一也没办法下手去干活,另外只能找地下停车场去操作,但是去地下停车场也有弊端,就是光线不好,如果在室外白天的话,一个小时到工作量在停车场里起码得需要两个多小时,所以没办法只能暂时搁浅,记得前年给新乡的小桑改音响也是去的地下停车场,那个光线暗的根本就没办法进行细操作,打着灯都费劲。还有另外一个原因是天气太冷容易把车上的卡扣拆坏,根据我拆过将近100多台车的经验,就算气温20多度也有把卡扣拆坏的风险,更别说冬季了,所以说想改装的小伙伴一定要考虑清楚;其实你去汽配城改装车子拆车的时候他们也会把卡扣拆坏,只是拆坏了没告诉你,而你却是一副付钱的大爷一样坐在休息室,根本不去车跟前去监督,所以你想想结果吧;也可能有车友会说拆坏门板卡扣那是你技术不行,好吧,要这样说也没毛病,我也只是根据我以往帮车友改装的经验去告诉大家,那至于如何操作还得看你自己。

    冬季改装注意事项图1冬季改装注意事项图1
    冬季改装注意事项图2冬季改装注意事项图2
    冬季改装注意事项图3冬季改装注意事项图3
    冬季改装注意事项图4冬季改装注意事项图4

    说说那些曾经改装时候使用的密封胶,经常看我帖子的人都知道,我的天逸改装了好多东西,有开孔安装的,有原厂安装的,有加装固定的,原装的还好点,直接原车位安装就固定了,不过那些改装和加装的就不行了,比如我改的后门高音喇叭,阅读灯式的胎压监测还有逆变器和50瓦手机无线充电器,当然这些改装都是需要打胶固定的,我所选用的都是704胶,原因很简单,这个704胶是耐高温的(这里要感谢新疆车友辉弟的推荐),温度可达到200摄氏度,也就是说在车上用已经完全够用了。 起初我改装的东西都是用热熔胶去固定,然后有一次改好的胎压监测在夏天的时候突然自己脱落了,夏天室外的温度能达到50多度,那车子在太阳下面暴晒时的温度起码得有60多度,所以热熔胶就软化自己开胶脱落了,当我咨询完群里车友后给我推荐的704胶,这个胶有个缺点就是凝固的比较慢,而优点是耐高温,放在车内使用是绝对没有问题的,而且还有一个原因,就是当你拆除改装设备的时候这个胶也很好清理,当然价格也很便宜;所以后期我又把后门改的高音头重新取下来更换了704胶,而且目前已经使用了两年多,也没有任何的问题。 当然有好东西了就给大家分享一下,免得车友在改装的路上走回头路,毕竟我已经帮大家趟过水了。

    推荐一款适合改装用的密封胶图1推荐一款适合改装用的密封胶图1
    推荐一款适合改装用的密封胶图2推荐一款适合改装用的密封胶图2
    推荐一款适合改装用的密封胶图3推荐一款适合改装用的密封胶图3
    继续帮车友搞音响图1继续帮车友搞音响图1
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    继续帮车友搞音响图3继续帮车友搞音响图3

    这两天突然发现我的天逸车门下面的黑色防擦条上有泥点,但是车门上上没有的,心想着路上有水坑我基本上都是减速和绕着走的,那估计就是晚上的时候看不清路面上的积水才有了泥点。不过好在只有防擦条和后杠上有一些,白色车漆部分基本上是没有的,那是因为我安装了挡泥板,可能好多车友会说装那玩意没啥用,就是摆设,而且上马路台的时候容易刮到挡泥板,其实这都是没有经验的,我们正常上马路牙子是开上去的,所以说车轮先上然后才是挡泥板,而下马路台你只要保证倒着下,那是挡泥板先下去然后才是车轮,所以也根本不存在刮到挡泥板,当然这个只是一个小经验。 目前网上卖的挡泥板有好几种,有自称是原厂的件,当然这玩意就没有原厂件,都是定制的,还有雪铁龙官方上卖的挡泥板也不是原装的,而且价格不便宜,要1百多,其实使用寿命和网上几十块钱买的都差不多;其实这个东西没必要非要去追求原厂,只要使用过程中不褪色,不会自己开裂一般都没啥问题,当然越便宜越实在;还有就是安装挡泥板后确实你的车身上的泥点会少很多,最明显的就是后车轮的后面,这冬天下完雪,路上冰雪融化后积水再掺杂着融雪剂,你想想,如果没有挡泥板去挡一下,是不是那些泥水都甩到车身上了,对漆面也不好。

    天逸安装挡泥板还是有用处的图1天逸安装挡泥板还是有用处的图1
    天逸安装挡泥板还是有用处的图2天逸安装挡泥板还是有用处的图2
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    天逸安装挡泥板还是有用处的图5天逸安装挡泥板还是有用处的图5
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    说实话自从把天逸买回来后,我都没有认真的去读过车辆手册,好多功能都是自己摸索外加车友说才知道的,就比如定速巡航功能,在提车快一年的时候才知道是如何使用的;这两天无意群里看车友在那说多路况的冰雪模式达到多少公里才失效,说实话这个功能我也不清楚,天逸的这个多路况给我的感觉就是装饰大于实用,自从去年下雪后我使用过才发现这个功能是真的有用。 厂家在官方页面上介绍的多路况在功能上有详细的介绍;比如陡坡缓降功能,当车速不高于50公里每小时的时候可以按下开关,这个时候仪表上显示是灰色,当车速低于30公里每小时的时候功能自动打开,而且你可以松开油门踏板和刹车踏板,车辆会慢慢移动,当车速高于30公里每小时的时候这个功能自动关闭。沙地模式,当车速低于120公里每小时的时候这个功能才能使用;泥地模式是车速低于80公里每小时的时候才能启用;而雪地模式是车速低于50公里每小时的时候才能启用;以上的这几种模式其实都是变速箱通过优化车轮打滑的幅度根据可用的抓地力提供最佳的加速性。 说实话泥地模式和沙地模式我也没用过,唯一用的就是陡坡缓降功能和雪地模式,陡坡缓降在下坡的时候太墨迹了,以至于我直接关掉了,而雪地模式确实是可以让车辆在加速的时候不打滑,然后保障车辆的通过性。 所以说这个说明书还是有用的,也特别适合小白车友,没事了多看看对车子的了解也更深。

    天逸的各种模式图1天逸的各种模式图1
    天逸的各种模式图2天逸的各种模式图2
    天逸的各种模式图3天逸的各种模式图3
    天逸的各种模式图4天逸的各种模式图4

    这两天到处都在说某新能源品牌突然就倒闭了,几十万的车子厂家说倒闭都倒闭了,也是无语,那些买过车的车主后续改咋办,智驾还有车机系统以及车子的售后等等以后都是个问题,由此来看那些所谓的新能源车企,特别是没有背景的,车企我们还是小心一点吧,管你平时宣传的有多好,毕竟我们普通老百姓的钱都是我们辛辛苦苦挣来的,我们要的就是一个稳定性还有后期的售后保障。 如果油车和电车都有补助你会如何选择?当然我选择油车的可能性比较大,或者是混动车型,纯电车型我是绝对不会考虑的,作为普通老百姓咱无非就想要安全健康舒适的生活,看了那么多纯电新车都自燃,心里自然是有顾虑的,还有一个就是充电问题,假期高速充电确实是让人比较头疼的事情,续航焦虑也是我最排斥的一方面,因为你要不停的关注续航问题,再有就是给纯电的补贴也陆续要取消,还有电费也不停的涨价,等用车成本和燃油车一样的情况下,那纯电车将彻底失去优势;最后就是车企的突然消失,会让普通老百姓的你欲哭无泪! 作为法系雪铁龙天逸车主的我,网上几年前就开始传播谣言说法系要退出国内市场,要倒闭,这都过去了好多年不还是依然坚挺么,而且售后服务做的还是那么让人放心,在这种情况下我还会继续考虑燃油车辆,毕竟稳定才是一切。

    你是选择纯电还是燃油车图1你是选择纯电还是燃油车图1
    你是选择纯电还是燃油车图2你是选择纯电还是燃油车图2
    你是选择纯电还是燃油车图3你是选择纯电还是燃油车图3
    你是选择纯电还是燃油车图4你是选择纯电还是燃油车图4
    天逸用车感受图1天逸用车感受图1
    天逸用车感受图2天逸用车感受图2
    天逸用车感受图3天逸用车感受图3
    天逸用车感受图4天逸用车感受图4
    天逸用车感受图5天逸用车感受图5
    天逸用车感受图6天逸用车感受图6
    天逸用车感受图7天逸用车感受图7
    天逸用车感受图8天逸用车感受图8
    天逸用车感受图9天逸用车感受图9
    天逸用车感受图10天逸用车感受图10

    最近温度越来越低,郑州早晚的已经接近零下了,而周边偏远地区有的地方已经到了零下;新乡的桑老板在群里咨询雨刷不喷水了,如何解决,我一听当时都笑了,不用多想,一定玻璃水冻着了呗😄,温度越来越低就要及时更换防冻的玻璃水。 发现好多天逸车主都是小白,对于车子的保养还处于朦朦胧胧的感觉,不知道保养的时候都干啥,也不知道及时更换冬季玻璃水,不知道大家发现没,虽然一年四季冬季的时间也就那几个月气温易达到零下,但是玻璃水的消耗并不少,原因很简单,因为冬天的雨雪天气造成路面长时间有积水和积雪,跟车的时候你会发现挡风玻璃上经常会有小泥点,特别是刚下完雨和雪花的时候,这个时候你就会打开雨刷喷水刷干净,也就造成了玻璃水使用的比较费。 那在零下温度玻璃水结冰了会对车子有什么影响呢,除非你不用喷水刷玻璃,如果一个劲的去使用喷水,会造成喷水电机的损坏,然后又会产生不必要的支出,所以及时更换冬季玻璃水是非常有必要的。目前市面上好多零下使用的玻璃水,我的天逸之前都是用的原厂-35度玻璃水,但是因为价格原因直接放弃了,取而代之的市面上普通的-25度和-40度玻璃水,而且价格也不贵。还有一点需要说一下,不要相信那些所谓的除油玻璃水,它只要不上冻就可以,因为刷的干不干净完全取决于你用的雨刷。

    及时给天逸更换防冻玻璃水图1及时给天逸更换防冻玻璃水图1
    及时给天逸更换防冻玻璃水图2及时给天逸更换防冻玻璃水图2
    及时给天逸更换防冻玻璃水图3及时给天逸更换防冻玻璃水图3
    及时给天逸更换防冻玻璃水图4及时给天逸更换防冻玻璃水图4

    之前发过帖子介绍了我的天逸改后备箱照明灯,就是把后备箱灯由原来的一个改成两个对称的灯,今天再给大家介绍另外一种改法,当然这个目前网上有卖了,过多的教程我不介绍,只是给小白科普一下这个灯。 今天要说的就是这种四根LED灯条的后备箱照明灯,当然我手里的灯是上海的小胡送的,这里得感谢人家小胡,毕竟创造也是一种价值,这种灯目前有两种亮度,一个是暖白色的,还有一种是冷光白色的,拿到灯后我又做了改进,小胡的构想是没错的,但是插头什么的用的太一般了,然后我就对四根灯条的线束重新做了调整;还是和前几天改的右侧照明灯差不多,每一边只是从母头再多分出来两个两P的插头,分别链接两根灯条,这个灯条做的也是OK的,不需要挖孔和任何改动,直接塞进侧板的卡槽处即可,而且也很牢固,像我前几天发的那种挖孔的有那么一丢丢技术难度,不过这种灯条式的LED灯就没那么麻烦了,再加上所有的插头都是最好的对插,走线还是走到后排座椅的下方,相对来说就容易了很多。 不过后来这要灯我给别人了,那我为啥没有留在自己的车上,经常看我帖子的车友都知道,我是尽可能的参照原装去改装,就算是我加装的设备,我也不想让别人一眼就看出来是后来改的,因为我想要那种和原装一样的感觉。还有就是我的后备箱本身已经两个LED灯了,再加上四根灯条晚上太亮了,所以感觉改的有点过剩,不过对于没改过后备箱照明灯的小伙伴来说,这种不破坏原车结构的改装无疑是最好的选择。

    灯条式后备箱灯图1灯条式后备箱灯图1
    灯条式后备箱灯图2灯条式后备箱灯图2
    灯条式后备箱灯图3灯条式后备箱灯图3
    灯条式后备箱灯图4灯条式后备箱灯图4
    灯条式后备箱灯图5灯条式后备箱灯图5

    防眩目内后视镜,顾名思义就是当后方有强光通过后挡风玻璃照射过来的时候,这个内后视镜会变成深色,让你感觉不会那么刺眼,然后可以更好的安全驾驶车辆。目前网上卖的原装法系使用的防眩目内后视镜有两种,一种是无边框的,价格巨贵,基本上都是1千左右,不过看着确实帅,但是由于价格过高,直接放弃;还有一种是天逸原装的,只有顶配车型才有的装备,全新的价格在3百左右,属于经济实惠型,唯一不完美的是带有黑色边框,不过功能是一样;当然还有其他不是法系专用的镜子,需要改支架,因为原车挡风玻璃上的底座是无法更改的,所以就只能改镜子的支架,把原车上的手动防眩目后视镜拆下来后顺便把支架拆下来想办法改到镜子上就可以了。 起初我们改自动防眩目后视镜也是为了好玩,直接在网上订购了一批,然后群里的车友分别拿走装车了,不过这个防眩目后视镜不是原装的,镜面上带有指南信息,功能吧还算可以,价格也不贵,差不多3百那样,到现在还有一部分车友的天逸上依然安装的是这个后视镜。 我的天逸本来也是安装的带指南信息的内后视镜,不过后来我又改回天逸顶配原装的,只是一直没见这个镜子工作过,这两天突发奇想,咋就没有见它正常工作呢,于是就找原因,经过多次测试发现,因为我的后挡风玻璃贴了深色的胎压膜,所以晚上后方有强光照过来的时候根本就没啥影响,所以就不会工作,但是在白天把天窗幕帘打开,如果手捂着前方的感应区域就会看到镜子瞬间变色了。不过实话实说,安装这个镜子意义不大,特别是你后风挡贴深色太阳膜的车子,基本上就用不着。

    防眩目内后视镜图1防眩目内后视镜图1
    防眩目内后视镜图2防眩目内后视镜图2
    防眩目内后视镜图3防眩目内后视镜图3
    防眩目内后视镜图4防眩目内后视镜图4
    防眩目内后视镜图5防眩目内后视镜图5
    爆改后备箱照明灯图1爆改后备箱照明灯图1
    爆改后备箱照明灯图2爆改后备箱照明灯图2
    爆改后备箱照明灯图3爆改后备箱照明灯图3
    爆改后备箱照明灯图4爆改后备箱照明灯图4
    爆改后备箱照明灯图5爆改后备箱照明灯图5
    爆改后备箱照明灯图6爆改后备箱照明灯图6
    爆改后备箱照明灯图7爆改后备箱照明灯图7
    爆改后备箱照明灯图8爆改后备箱照明灯图8
    爆改后备箱照明灯图9爆改后备箱照明灯图9
    爆改后备箱照明灯图10爆改后备箱照明灯图10
    爆改后备箱照明灯图11爆改后备箱照明灯图11
    爆改后备箱照明灯图12爆改后备箱照明灯图12

    前段时间我的天逸一直报故障码,后来去4S店升级了变速箱和ABS泵的程序后故障就消失了,然后车子基本上一切正常。开了几天后突然又发现了一个新问题,自动启停一直是打开状态,而且指示灯也不亮,郑州早上6 7度的气温一点都不影响启停的正常熄火,等信号的时候只要刹车重点发动机就熄火了,这要是正常的话是不会熄火的,因为发动机温度还没升起来,那这个时候如果发动机频繁熄火和启动就有点尴尬了。 于是就联系了4S店咨询一下是什么情况,回答是可能是刷入了某些程序造成了启停失效,如果想恢复就得把BSI数据恢复一下,那也就是说我之前开通的隐藏功能比如顶配座椅,盲区还有多路况和车道保持等全部都没有了,还得重新再刷入,这无疑又是一笔支出,再三合计了一下,还是用最简单的方法自己测试。 拿出电脑,连上刷机线,刷入代码,先把启停关闭掉,关闭电源,然后再打开发现启停的红色指示灯已经亮起,说明启停已经关闭了,上路跑一圈测试,确实是关闭了;然后再刷入代码开通启停功能,同样的步骤,刷完发现指示灯还是不亮,说明又回到了之前的问题了,上路测试,重踩刹车发动机熄火,随时随地,说明启停失效了,最后没办法,就只能再刷入关闭启停的代码,直接把启停给关闭了。 虽然已经把启停关闭了,但是还是没搞明白是什么原因造成启停失效的,为了省钱目前也只能先这样了,反正我也不喜欢发动机一个劲的熄火和打车。

    天逸发动机启停失效图1天逸发动机启停失效图1
    天逸发动机启停失效图2天逸发动机启停失效图2
    天逸发动机启停失效图3天逸发动机启停失效图3
    天逸发动机启停失效图4天逸发动机启停失效图4
    天逸发动机启停失效图5天逸发动机启停失效图5

    前几天说了,车友的天逸改了拆车的副驾电动座椅,我还专门给做了无损的电源线,安装也很顺利,等安装完成后测试功能的时候也是比较完美的,然后车友就开车回家了,等他再去车上测试的时候直接就爆保险了,我问他为啥会爆保险,这哥们说是同事使用了前移和往上调节功能,然后才造成的爆保险,随后我告诉他出现这个问题有几个原因,要么是电动调节的开关有问题,要么就是线束有问题。然后他就按我说的找到一个专修先检查开关,更换一个开关后还是爆保险,于是就检查线束,结果发现线束中间有短路,最后把线头重新包裹好,所有的功能都正常了。 其实我们有时候搞这种拆车件去改车的时候难免会出现这样那样的问题,毕竟有的配件从车上拆下来后商家是随手随地扔那的,不会当成宝贝看待,所以线路啥的是否好坏他们也不会过多的关心;除非你能找来成色非常好的刚从车上拆下来的配件,或者是全新的, 后来我又给车友建议,如果不着急使用的话就把原车的座椅线束和后改的线束一起寄过来,我在原车线束的基础上重新给改一套,这样就算后期再使用心里也不会有阴影,谁知道车友说算了,先这样将就着用,嫌麻烦,也可能是不好意思再让我给做线了,说实话,其实对我来说都无所谓,毕竟我手里有现成的工具和配件,改起来也比较顺手。

    帮车友解决电动座椅故障图1帮车友解决电动座椅故障图1
    帮车友解决电动座椅故障图2帮车友解决电动座椅故障图2
    帮车友解决电动座椅故障图3帮车友解决电动座椅故障图3

    之前说过想给天逸的后排靠背改成DS7歌剧院的电动调节,由于在网上也做了一些功课,但是具体能不能改,改成啥样还都是未知,还有就是万一改装失败那配件就绝对会砸手里,所以就不停的在网上寻找拆车件,当然是越便宜越好,如果能改成那就可以搞全新件装车。 本来前几天在网上已经购买了拆车件,而且价格和配件都已经商量妥当,就等着卖家发货,结果等了4 5天都没发货,一问商家居然说原本答应免费送我的插头啥的现在全部都要收费,哎呀我去,把我气的不行,那既然这样就果断放弃吧,等以后有机会了再改。 说说这个法系配件,发现现在的商家是逮到一个是一个啊拆车件的价格也是瞎忽要,明明不值那么多钱却想当成全新件卖,这是有人问了,要是没人问你是不是得砸手里?还有我选的DS7上的配件,全国也就没多少台,咋了,你拿着配件还能涨价不成啊?不过你还别说,现在好多网上卖法系配件的,当没啥人问的时候东西死便宜,一旦问的多了就开始涨价了,这样不好吧,全国的法系车主也没多少,如果大家都不去改装你们还有出路么?!说实话我就亲身经历过的疫情期间本来50元一个的配件,由于当时快递的问题没办法购买,结果疫情过后直接涨到300一个,一问为啥涨这么多,回答是近期咨询的人太多,所以涨价了!好吧,如果大家都是这个心态,那我只能说你这生意做不长!

    一个配件言而无信 我不改了图1一个配件言而无信 我不改了图1
    一个配件言而无信 我不改了图2一个配件言而无信 我不改了图2
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    一个配件言而无信 我不改了图5一个配件言而无信 我不改了图5

    #天逸新手攻略分享最近又为了改装花了不少钱,前几天买的DS7后排电动调节总成还没到货,这又在网上买了天逸的前车门雨搭,但是这个雨搭必须要说一说,因为之前我在网上看到过,一对500而且还只是前门的。 我之前买的有雨搭,就是那种粘在门框外延上的,不过时间长了容易脱胶,买的时候也算是某宝上最贵的,费用160多,用了好几年,中间3M胶换了好几次,还有那个亮条也更换了几次,不过总感觉后门粘的不牢,于是我就给拆了下来。没有雨搭其实也不好,下雨的时候想开窗透气都不行,前段时间强哥在网上买了前门一对,将近400元,拿回来装车后感觉效果不错,等我想入手的时候发现人家卖完了,于是这个就暂时搁浅了。这两天没事在网上闲逛,发现武汉有家商铺正在卖这个雨搭,是DS7车上的,天逸也能用,价格才200元,于是就果断入手。 收到货打开包装看了下,发现雨搭的一端有DS标识,而且透光度也很好,由于是DS7上的,于是就赶紧装车测试,这个内嵌式的雨搭安装在天逸车上尺寸完全合适,安装也很简单,把雨搭的边缘直接塞进门框的卡槽里,不需要任何粘胶的地方,只需一个专用的卡扣固定就可以,而且装取都非常方便,流线造型设计;顺便也咨询了安装过这个雨搭的强哥,回答是确实风噪没有想象中那么大。

    安装那种雨搭适合天逸图1安装那种雨搭适合天逸图1
    安装那种雨搭适合天逸图2安装那种雨搭适合天逸图2
    安装那种雨搭适合天逸图3安装那种雨搭适合天逸图3
    安装那种雨搭适合天逸图4安装那种雨搭适合天逸图4

    车友说他的天逸现在开起来主驾驶的座椅开始前后框了,问我咋解决,我直接告诉他你没看过我发的帖子么?然后就给他说了如何解决这个问题。 之前我发帖子说过,如果座椅在刹车的时候前后有松动的感觉,那就是座椅轨道里面滑块的垫片出问题了,因为原厂的垫片好像是牛筋材质的,时间长了容易出现变形还有弹力不够,说白了就是老化了,才会造成座椅前后有松动的感觉,解决办法就是更换这个垫片,现在网上有几种垫片,一个是原厂的还是牛筋材质的,不过没有单独卖这个垫片的,需要购买整个滑道,一对的费用大概400左右,价格太高不推荐;另外一种是塑料耐磨材质的垫片价格便宜,一对大概30左右;还有一种就是铝合金材质的,一对的价格在50左右。相比之下我更建议更换铝合金的,第一张费用太高,失去了改装的意义,第二张使用时长应该和原厂的差不多,所以直接放弃,最后一种铝合金的相对来说应该使用寿命比较长,所以值得推荐。 更换这个垫片需要俩个人,因为前面固定电机的塑料件很不好拆,一不留神就会把卡扣拆断,我夏天改的时候也是费了老半天劲,其他地方相对容易的很多。 刚好我手里有一对拆车的滑块,考虑到车友没有拆过拆过这个滑块,商议后决定按照我的这个滑块去做垫片,量好尺寸发给卖家,等卖家东西做好再发给我,然后再一起寄给车友就可以了。

    车友的天逸主驾驶座椅有松动图1车友的天逸主驾驶座椅有松动图1
    车友的天逸主驾驶座椅有松动图2车友的天逸主驾驶座椅有松动图2
    车友的天逸主驾驶座椅有松动图3车友的天逸主驾驶座椅有松动图3
    车友的天逸主驾驶座椅有松动图4车友的天逸主驾驶座椅有松动图4
    帮车友做副驾电动无损线束图1帮车友做副驾电动无损线束图1
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    天逸加装挡风玻璃密封条图1天逸加装挡风玻璃密封条图1
    天逸加装挡风玻璃密封条图2天逸加装挡风玻璃密封条图2
    天逸加装挡风玻璃密封条图3天逸加装挡风玻璃密封条图3
    天逸加装挡风玻璃密封条图4天逸加装挡风玻璃密封条图4

    终于还是没忍住,已经入手DS7歌剧院的电动调节后排靠背配件。不知道大家有没有这种想法,就是一旦你心里有个想法了就多多少少的想去完成他,虽然有时候已经很刻意的想去忘掉,可始终还是过不了这个坎!就比如我之前说过想改后排电动调节后背,虽然中间有一段时间已经淡忘了,但是突然还是会想起来,还是会想去完成。 有车友问过我,你的天逸改那么多东西回头卖车的时候全都不算钱,那岂不是亏大了,说的也没错,关键是我也没打算卖,我上一台车开了12年,如果不是让水淹了我准备开到报废。但是这个后排电动调节我是已经下定决心要改了,原因呢很简单,就是跑长途的时候天逸的后排靠背不能调节会让乘客很不舒服,你哪怕往后已经是到底的情况下能再往前调一点点角度让乘客能换个姿势坐车也是好的,就比如我一口气开几百公里,我绝对会中间调整一下座椅的靠背一样。 之前在网上也看了有给其他车系改锁环的,最多也就两档调节,当然相比这个能电动全伸缩的调节那差的档次不是一星半点,所以既然改就改成最好的,顺便也可以通过这次改装把后排所需的电源线给扯过去,方便后期给后排座椅加装座椅通风和座椅加热功能,当然如果能加按摩就更好了,接下来就是坐等配件到货,然后研究如何设计改装。

    没忍住还是要出手了图1没忍住还是要出手了图1
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    天气越来越冷了,最近一段时间也没有给天逸做任何的改装,因为实在是没啥可改的了,所以有车友来找我改车就尽可能的给帮忙搞一下,毕竟闲着也是闲着。上个月河北的车友约着要来郑州找我安装喇叭和做隔音,我就告诉他来呗,无非就是一两个小时的事,能帮忙就帮忙,然后又帮他联系了安装盲区监测,就顺带给他说把防虫网也一起安装一下,反正也拆前杠,装上后水箱会少进很多毛絮之类的东西;后来他准备安装的东西越来越多,还有水杯灯和脚窝灯,还有中央扶手箱的照明灯。心想着既然他想改就一起搞了也行。 中午下班我就直接到了约好的地方,由于车友是上午到的郑州,我过去的时候已经在安装盲区了,前杠已经拆下来,四门的门板也拆下来了,我就顺势把四门的喇叭和隔音给做好,然后再安装氛围灯和扶手箱照明灯,氛围灯很好搞,只是那个扶手箱照明灯太长时间没改过了,忘了过程,搞的很是费事,到最后也没把后出风口的盖板给完全安装到位,还有那个控制开关的固定螺丝也略大,导致于安装上出现部分瑕疵,其实这些后期都可以慢慢调整,只不过当天我是上午上班,下午帮车友改车,毕竟累所以也就放松了些。 前杠的防虫网很好安装,十几分钟就搞定了,我觉得如果你刚好拆前杠的话这个防虫网还是可以安装的,顺手的事。等所有的东西安装完成已经晚上了,盲区的调试本身就略麻烦,当天也没认真的去测试,等第二天车友走的时候发现雷达报故障,最后又来来回回测试了好几遍才算解决,这个其实和安装也没啥关系,是配件商的问题,所以出问题了安装师傅也只能跟着不停的返工。 后来车友回到河北后说车门有异响,又找了当地的音响改装店重新给调整了一下,后排出风口也给解决了,但是还是让他对改装产生了质疑。 所以在这里我要澄清两件事,第一,我改装是没有收费的,质疑我的水平我无话可说,而且部分拆装我也没有参与,我也不是专业的改装店,只是拆的天逸多了,对某些件的拆装比较熟悉而已。第二,经过我手改装的郑州的天逸得有100多台,都是免费的,到目前为止还没出现过改装有问题的,就算有问题你随时来找我都可以一起解决。 最后说一句,改装有风险,需谨慎!

    改装有风险 需谨慎图1改装有风险 需谨慎图1
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    #天逸新手攻略分享新提车的河北天逸车友前段时间加我微信,因为他觉得原车的音响不咋地,有改装音响的想法,我当时给他建议了好几个方案,其实也不能说是最好的,但肯定都是我趟过水了才告诉他的,结果后期他直接去改装店更换了喇叭,又加了DSP和低音炮,后来在店家建议下又做了四门隔音,一共三层,车门钢板里外各一层,塑料装饰板装隔音棉;然后改装完出现问题了,音响觉得有提升,但是不放音响的情况下,车门压耳,发闷,耳朵难受 ,隔了几天他又去店家处理,店家将前门最外层止震板去除了一些,将塑料装饰板隔音棉去掉了一些,短途试车可以,但是第二天在上班路的上测试,明显高频噪音进入较多,而且自己按喇叭的声音也比较尖锐, 根本找不到原车那个感觉, 所以他觉得隔音做失败了,现在也不知道如何解决。 其他他在改音响之前我就给过他建议,如果预算不多的话就直接更换六个喇叭,前门两分频后门安装同轴然后再加装一个DSP功放就可以了,想要再升级的话就更换多路的DSP功放加低音炮完事,本来车友说最多3千的预算,我当时给他预估的也就是不到3千,谁知道后期一步一步的入坑,花了将近5千多效果也还是那样。还有那个三层隔音问题,我之前都说过,最外层门板上的吸音棉会影响门板和铁皮的密封,也就是说贴上吸音棉可能有门板装不紧的情况发生,还有原车的防水膜,其实不光有防水功能还有吸音的功能,之前找我改装音响的车子我都是最外侧一层止震板然后其他都没动,咱不懂音响改装的那些道道,但是我知道有的东西还是尽量不破坏原装的好。

    天逸新手然后改装音响图1天逸新手然后改装音响图1
    天逸新手然后改装音响图2天逸新手然后改装音响图2
    天逸新手然后改装音响图3天逸新手然后改装音响图3
    天逸新手然后改装音响图4天逸新手然后改装音响图4

    最近天逸的库存车销量很好啊,好多车友在论坛里私信我咨询车道保持然后改装的,好吧,下面给大家介绍一个全面的讲解,而且费用也比当年我改的时候足足便宜了一半的价格! 1.所需工具 翘板一个 2.所需配件 二代多功能摄像头 摄像头支架(19款上半年的车型不用) 专用贴纸和药水还有棉签(19款上半年的车型不用 ) 专用线束 法系专检线 3.改装前序 首先你需要在网上自购二代多功能摄像头,一定得是二代的,而且摄像头里面得有程序和标定,不然装车是没办法用的,网上好多价格很便宜的全新摄像头其实是不带程序的,也就是说你搞回来也是用不成的,网上有好多拆车的二手摄像头其实也能用,价格在200-300之间。还有专用的洗挡风玻璃上面黑块的专用药水,还有专用的帖纸,这个网上也有,大概也就百十块钱,还有无损的线束,都是对插的,网上也有卖的,大概100左右;再然后就是开通隐藏功能了,这个一般收费100-150之间,看你的运气了。 4.改装过程 首先你需要把阅读灯最前面的小罩子取下来,使劲往下拽就可以了,三个铁的卡扣,然后用翘板把挡风玻璃上面的三角塑料罩取下来,用手在最顶端左右错开然后塞进去翘板左右翘就可以了。 三角罩取下来后就按照位置把帖纸贴好,然后使劲按压,让贴纸和玻璃完全粘合在一起,接着就是用棉签蘸着专用药水去慢慢擦拭,一定要先擦中间再修整边缘,这样洗出来的三角窗会很完美(19款上半年的车型是自带三角窗和摄像头支架的,所以会省去很多步骤)。 接着往摄像头支架上贴纳米胶,或者3M胶,还有车友直接用结构胶固定支架的,这样最完美。支架安装完成后就是安装摄像头了,对着卡槽位置直接卡进去就可以了。 线束走在顶棚上端,然后顺着A柱往BSI位置走,一直走到门槛条最上面的黑色塑料件位置,那个链接的位置往下是可以拉开一点距离的,然后可以完美的把线束引进BSI那里,直接把做好的BSI插头塞进黄色大插头里就ok了。 最后就是用专检线连上电脑开通隐藏功能了,几分钟就搞定了。 5.使用效果 这个是最初级的车辆辅助功能,只有车道偏离纠正和车道偏离提醒以及自动远近光大灯(自动远近光功能的前提是你车上有自动大灯功能)和限速识别功能,并不是自动驾驶,也就是说当你在高速上喝水或者有点犯困的时候偶尔可以使用一下,而且如果提醒你三次你还不去接管方向盘的话他就放弃你了,所以不要过度的依赖电子产品,人为的操作才是最可靠的。

    天逸车道保持改装详解图1天逸车道保持改装详解图1
    天逸车道保持改装详解图2天逸车道保持改装详解图2
    天逸车道保持改装详解图3天逸车道保持改装详解图3
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    天逸车道保持改装详解图5天逸车道保持改装详解图5
    天逸车道保持改装详解图6天逸车道保持改装详解图6
    天逸车道保持改装详解图7天逸车道保持改装详解图7
    天逸车道保持改装详解图8天逸车道保持改装详解图8
    天逸车道保持改装详解图9天逸车道保持改装详解图9

    #天逸新手攻略分享经常看我帖子的人都知道,我的天逸的发动机舱正常情况下都是非常干净的,前几天去4S店监测车辆的时候,工作人员都说你这车为啥这么干净,然后还专门看了看行驶里程和车子的出厂日期,他只是觉得不可思议。 其实我们汽车发动机舱里面是一个密闭式的结构,如果你又加装了发动机下护板,那机舱内顶多也就是日积月累地风吹日晒会沾到一些灰尘泥土,汽车发动机舱里面的其他元件其实并没有受到什么影响,只是我们看上去里面比较脏而已,但是如何去打扫呢?其实很简单,平时洗车的时候用高压水枪扫一下,把机舱内的浮灰给泚掉即可,不用使劲的去冲机舱,还有不要热车清洗发动机舱,我们不能在汽车开完之后马上就去用水清洗。汽车刚熄火,整个车体还处在一种热的状态,这个时候如果我们用冷水直接去清洗的话,一冷一热,过度的热胀冷缩会对汽车发动机舱造成比较大的影响;还有机舱内的电子元件和插头虽然都有防水功能,但是尽量不要长时间用水枪冲洗,特别是机舱内保险盒及附近,用水枪冲的时候一定得注意,一旦进水会造成短路,会烧坏车上的电器,还有空气滤芯千万不能进水,尽可能的把空气滤芯外壳擦拭一遍即可。 剩下的就是拿干净抹布慢慢搭理了,只要你第一次把卫生搞出来,那以后就好搭理很多了,平时没事的时候多擦拭即可。

    确保发动机舱干净整洁图1确保发动机舱干净整洁图1
    确保发动机舱干净整洁图2确保发动机舱干净整洁图2
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    改装阅读灯胎压监测详解图1改装阅读灯胎压监测详解图1
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    改装阅读灯胎压监测详解图13改装阅读灯胎压监测详解图13
    改装阅读灯胎压监测详解图14改装阅读灯胎压监测详解图14
    改装阅读灯胎压监测详解图15改装阅读灯胎压监测详解图15
    改装阅读灯胎压监测详解图16改装阅读灯胎压监测详解图16
    改装阅读灯胎压监测详解图17改装阅读灯胎压监测详解图17

    昨天说了去4S店监测故障码,后来工作人员通过监测发现报的好几个故障都和ABS泵程序有关,而且和变速箱的程序不匹配,于是就直接在线升级给升级了ABS的程序和变速箱的程序,升级完成后我就直接开车回家的,到家后发现多路况不能用了,这个郁闷啊,由于已经是晚上了,只能等到第二天去解决。 今天一大早就拿着电脑去车上了,可能是因为在线升级了变速箱程序才导致的多路况失效,于是开始重新开通,刷代码后发现还是不行,郁闷了,难到变速箱程序更新后不能刷多路况了?于是开始咨询大神,通过介绍说可能新程序会阻止你刷人新的代码,刷完代码后检查一下是不是输入的代码,于是就又开刷,刷了两次后,终于多路况恢复正常了。 接下来就是查昨天在4S店说的车子漏电问题,我还专门买的万用表,那就开始把改装的东西全都把电源拔掉,一个一个开始去检查。拔保险前先锁车,断电5-8分钟,然后用万用表打上电流档,取下电瓶正极桩头,万用表的一边搭在电瓶正极上,另一边搭在取下来的桩头卡箍上,确定好电流数,然后一个个开始监测。说实话这是个繁琐的过程,因为我的车改装的太多了,氛围灯,逆变器,顶配座椅,功放,手机无线充电,电动尾门,倒车镜照地灯等等等等....一点一点的测,从白天测到晚上,测的电流一直是4.2A左右,如果是这样那还是说明漏电,因昨天4S店的工作人员说了,正常断电后的电流是0.3左右;在测试快结束的时候电流不稳,我就一直等着稳定,结果发动机舱的继电器啪啪几声,说明完全断电了,然后再一看电流,0.32A!我去,原来之前我测试的方法都是错的!于是赶紧把所有的加装都恢复,再次断电测试,结果还是0.32,那说明车子不存在漏电。 虽然折腾,一下午,但起码知道了车子本身是没问题的,还有我改装的东西也是没问题的,关键的一点是我车上的电瓶还是去年冬天更换的瓦尔塔AGM电瓶,一切都没问题,好吧,起码心里有数了,通过这两次无缘无故的报故障码,也给广大天逸车友趟个水,万一谁遇到这种情况了,起码你知道是怎么处理的。

    继续琢磨天逸的故障图1继续琢磨天逸的故障图1
    继续琢磨天逸的故障图2继续琢磨天逸的故障图2
    继续琢磨天逸的故障图3继续琢磨天逸的故障图3
    继续琢磨天逸的故障图4继续琢磨天逸的故障图4
    继续琢磨天逸的故障图5继续琢磨天逸的故障图5

    #天逸新手攻略分享当我们长时间驾驶车辆难免有犯困的时候,特别经常跑高速的车友开车时间长了最容易犯困,而且现在天气越来越冷,车外温度低,而车内再开着暖风就更容易瞌睡了;说到防止瞌睡,大家首先想到的是喝提神饮料,咖啡、红牛,东鹏特饮、茶等等。实际效果还是有点用的,因为这些饮料中含有咖啡因等物质,能在一定程度上消除疲劳和兴奋神经。但是,对于经常使用这些饮料的老司机,这些并没有太大的作用,因为长时间饮用,早就产生了抗体作用。当然听很欢快的音乐也能预防疲劳,因为可以刺激人的听觉,适当防止困倦,所以可以在开车前准备一些这样的音乐,边开车边听。反正能让你兴奋的音乐就好。其实用冷水洗脸也可以有效防止疲劳,也是大多数司机朋友使用的方法之一;另外适当的开窗换气也能有效防止疲劳,如果长时间不开窗,车内可能会轻微缺氧,这是车内人员嗜睡的主要原因。开窗通风既能保证车内氧气含量正常,又能调节车内温度。 我跑高速就经常容易犯困,一般情况下都是在中午13点左右,眼睛都睁不开,没办法,只能打开天逸的车道保持功能,虽然没有ACC效果好,但毕竟还是起点作用的,然后尽量找最近的服务区去休息;其实这个时候喝什么饮料对我来说都没啥用,所以说停车休息才是最有效防止犯困的解决方法。

    开车犯困如何解决图1开车犯困如何解决图1
    开车犯困如何解决图2开车犯困如何解决图2
    开车犯困如何解决图3开车犯困如何解决图3

    真是倒霉啊,一大早开车出门,打着车后我的天逸又开始报故障码了,什么胎压监测,esp,发动机故障等等,给人的第一感觉就是电瓶又不行了,这前几天刚充满的电瓶,突然又不行了?没办法,只能坚持着开到单位,然后等下班了再去4S店检查一下。 中午下班直接驱车来到雪铁龙的4S店,师傅先检测电瓶,然后说需要充电,这才充完电不到10天又不行了,电瓶挂的可能性极大。考虑到电瓶换的是瓦尔塔AGM,寿命不该这么短,除非是长的太帅运气不好,几千个电瓶里有一个有故障的装到我车上了,当然也就有另外一种情况,不知道是不是哪里漏电了,如果是的话得逐一排查,那这个就尴尬了,加装了好多东西,一个一个去查......想想都头蒙。 后来师傅直接给更换了理士AGM全新的电瓶,然后又查一下车辆的故障码,这不查不知道,发现abs泵程序和变速箱程序还有发动机程序不匹配,于是又逐个升级,不知道有没有小伙伴升级过这些东西没,得后台下载然后升级程序,服务器好像是在马来西亚,搞了好半天才把程序下载升级完毕,然后再安装,费了老半天劲,最后升级完成又把装车的新电瓶取了下来,换回我之前的电瓶,然后打车,故障码消失,一切正常。 后来师傅总结,车辆报故障也有可能是发动机程序和变速箱程序以及ABS程序不匹配导致车辆乱报故障码,希望这次升级后能不再出问题。

    车子又报故障了图1车子又报故障了图1
    车子又报故障了图2车子又报故障了图2
    车子又报故障了图3车子又报故障了图3
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    车子又报故障了图5车子又报故障了图5
    车子又报故障了图6车子又报故障了图6

    郑州的天气真是变幻莫测啊,前几天还将近20度的气温,这两天直接不到10度了,穿棉袄都能感觉到冷,那车里岂不是更冷。因为要开暖气,空调滤芯早早都换了,由于我的天逸改装了很多东西,所以在车上甚至比在自己家里还舒服,真正实现开车就是一种享受,这你能受得了么! 上车,通电,打车,座椅加热打开,直接三档,系好安全带,打开按摩,这个流程还是很舒服的,毕竟这个原装顶配座椅上的加热功能可以在不到1分钟的时间内让你感受到烧屁屁的感觉,按摩就不多说了必然很舒服。 这里就着重说一下座椅加热功能,有两种改装方案,一个就是直接更换原装的顶配座椅,市面上拆车的较多,毕竟是原装的质量也相对可靠;还有车友改了汽配款加热功能,也是可以的,其实也很简单,在座椅皮革下面和靠背上安装加热垫,然后安装上开关接上电源就可以实现加热功能了,只要你有一对的动手能力就可以去改装,而且价格也不贵。不过还有另外一种改装方式,那就是有原装情怀的车友还不想花太多钱,这个其实也好改,座椅下面有座椅加热和按摩的模块,那你想要达到原厂的效果就直接把所有的线束进模块里,然后再通过车机去控制就可以了,不过前提是你得值得加热按摩模块的定义,然后按照定义把按摩和加热的线束直接进模块,然后再按照原厂的方案去开通隐藏功能就可以了。

    冬天要不要给天逸加装座椅加热功能图1冬天要不要给天逸加装座椅加热功能图1
    冬天要不要给天逸加装座椅加热功能图2冬天要不要给天逸加装座椅加热功能图2
    冬天要不要给天逸加装座椅加热功能图3冬天要不要给天逸加装座椅加热功能图3
    冬天要不要给天逸加装座椅加热功能图4冬天要不要给天逸加装座椅加热功能图4

    我的天逸提回来已经三年多了,通过几年的驾驶这个车是也算基本了解透了。我提的是21款的1.6百年版本,最满意的地方应该就是车的外观内饰,内饰同价位少有的科技时尚,质量也不错,当然也有人说外观不好看,而我觉得胖乎乎的外观确实很可爱,这个只能说因人而异吧。 天逸整车也有高于同行的5年15万公里的质保,也没出过什么大问题,之前看各种门满天飞还有点担心雪铁龙的质量问题,各种烧机油和异响什么的,不过到现在为止我还基本上没有遇到过,再说了,十几万的车子也难免有些小问题,只要能及时解决就不错,而且同级别很少有配爱信8at的变速箱,耐用性更强! 1.6t能满足家用的需要,哪怕你满载五人,夏天开空调依然动力十足,超车也是能轻松完成。过弯信心十足,底盘稳不是吹的。油耗方面也还算可以,1.5t的自重suv不算轻,我也保持在7个多的油耗。 不过车无完车,同样天逸也有缺点,因为天逸的设计理念主打家用,所以底盘有点软,走烂路特明显,时间长了容易让乘客晕车,感觉像是在坐船;座椅虽然是仿皮,但是包裹性不好,也不够软,开车时间久了会让人不舒服。 座椅只有顶配车型才有加热和按摩功能,没有通风功能,在炎炎夏日对车主不友好,太难受了,当然这个后期也可以加装,不过话说回来座椅按摩是真的舒服,特别是跑长途,会让你轻松很多。

    天逸驾驶感受图1天逸驾驶感受图1
    天逸驾驶感受图2天逸驾驶感受图2
    天逸驾驶感受图3天逸驾驶感受图3

    #天逸新手攻略分享天逸下方有两个P档,有一部分车友在刚买回来天逸的时候不知道停车和等待时到底用哪个,所以经常用错,这可不是好习惯,而且用错很容易伤机器,所以我们来科普一下用法。 天逸上的两个P档,一个是电子档杆上的p档按键,另一个是传统的驻车制动,就是单独的那个P按钮,其使用方法如下,电子档杆上的P档按键,在正常停车时使用:当车辆需要停下并驻车时,先将车辆完全停稳,确保车速为零。然后踩住刹车踏板,直接按下电子档杆上的P档按键,此时车辆便进入驻车状态,变速箱里的锁止机构会将齿轮锁住,防止车辆溜车。例如在路边停车、停车场停车等场景下,按此操作完成驻车。 驻车制动的P档按钮,也就是俗称的电子手刹,停车后辅助驻车车辆停稳并按下电子档杆上的P档按键后,可以再按下驻车制动位置附近的P按钮,启动电子手刹功能,给车辆提供额外的驻车保障,尤其是在一些坡道停车的场景下,这样的双重驻车操作可以更有效地防止车辆溜车。 紧急情况下如果在行驶过程中遇到突发状况,需要紧急停车,在确保安全且车辆能尽快停下的前提下,也可以按下电子档杆上的“P”档按键,但这种操作可能会对车辆的变速箱造成一定损伤,所以非必要情况不要这样做,当车子没有完全停稳的时候如果你按下电子档把上的P档,你会感觉变速箱有一股力量,所以为了变速箱的正常工作,一定要等车子完全停稳再使用。

    如何使用P档和电子手刹图1如何使用P档和电子手刹图1
    如何使用P档和电子手刹图2如何使用P档和电子手刹图2
    如何使用P档和电子手刹图3如何使用P档和电子手刹图3
    如何使用P档和电子手刹图4如何使用P档和电子手刹图4

    天逸1.6T车型的中冷器位于右前轮边上;1.8T车型的中冷器在发动机前方。这种位置布局是车辆设计时的安排,但也带来了一些问题。比如位于右前轮边上的中冷器,在车辆行驶过程中,右前轮甩起的泥沙等杂物容易通过挡泥罩的通风格栅附着在中冷器上,可能会造成中冷器堵塞;还有一种情况就是一旦右前方发生事故,中冷器必然是最先挂掉的。 中冷器的主要作用是给增压器压缩的空气进行冷却散热。经过涡轮增压器压缩后的空气温度会升高,如果不经过冷却直接进入发动机,会影响发动机的充气效率和性能。天逸的中冷器采用铝合金材质,有良好的散热性能和较轻的重量,能够满足中冷器的工作要求,并且有助于降低车辆的整体重量,而且铝合金材质的耐腐蚀性也相对较好,可以适应车辆使用过程中的各种环境条件。如果中冷器的散热效果不佳,可能会导致发动机动力下降、油耗增加等问题。除了定期清洗外,还可以检查中冷器的连接管路是否有泄漏、堵塞等情况,确保中冷器的正常工作。所以为了中冷器能更好的工作,我安装防虫网的时候直接给中冷器进气口也安装了防虫网。 中冷器是车辆动力系统的重要组成部分,其性能和工作状态直接影响着发动机的性能和可靠性。车主在日常使用过程中,应注意对中冷器的维护和保养,以确保车辆的正常运行,我们在平常开车的过程中尽量避开那种破损的道路,也要缓慢行驶,这样就能更好的保护车辆。

    关于天逸的中冷器图1关于天逸的中冷器图1
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    给天逸更换冬季专用雨刷图1给天逸更换冬季专用雨刷图1
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    给天逸更换冬季专用雨刷图3给天逸更换冬季专用雨刷图3
    给天逸更换冬季专用雨刷图4给天逸更换冬季专用雨刷图4
    雪铁龙天逸的油耗图1雪铁龙天逸的油耗图1
    雪铁龙天逸的油耗图2雪铁龙天逸的油耗图2
    雪铁龙天逸的油耗图3雪铁龙天逸的油耗图3

    最近一段时间好多天逸车友都在换防冻液,网上呢还有好多更换防冻液的教程,有的说把下面压缩机管子,说旧的防冻液放的干净,还有说把水箱下水管直接拆了去放,然后再用气吹着膨胀壶....当然咱也不是专业的,你让我给你说也说不出个所以然,那下面我就把我更换防冻液的过程给大家说说。 当然,这种技术活如果我没整过的话一般情况下第一次我是绝对不会自己去搞的,虽然网上有各种教程,车子开到专修店里,工时费50元,师傅干活很麻利,打开膨胀壶盖子,然后直接拆水箱的下水管,等旧防冻液放干净后再把气枪用抹布包裹着往膨胀壶里吹气,让残留的防冻液再次放出,等吹不出来东西了就可以安装水箱下水管的管子了,然后就算加注新的防冻液。 添加新防冻液的时候需要拆掉涡轮增压进气管和发动机进气管,然后你会看到一根有蓝色螺帽的细管子,把蓝色盖子拧下来,接着就可以加新防冻液了,这个蓝色盖子的管子可以把发动机里面的防冻液排放的更干净,方法就是不停的给膨胀壶加防冻液,然后看着细管子排出的防冻液,等排出的颜色和你加注的颜色一样的时候说明发动机里面的已经排放的很干净了,这个时候就可以把蓝色螺帽拧紧了,当然你也可以把车打着让发动机里面的防冻液再次循环一下,然后再安装进气管道。 加注完新的防冻液后还需要让车子温度升上去,也就是让车子的大循环打开,然后把膨胀壶里添加到合适的位置就可以了,不过你最好在车里再备个一升左右,因为后期你跑跑会发现膨胀壶里面会少那么一丢丢,再及时补加一下就可以了;最后还有一个关键的步骤,拿清水把加注防冻液和排出防冻液的地方都冲一下,因为防冻液是有腐蚀性的。

    如何更换天逸的防冻液图1如何更换天逸的防冻液图1
    如何更换天逸的防冻液图2如何更换天逸的防冻液图2
    如何更换天逸的防冻液图3如何更换天逸的防冻液图3
    去4S店更换充好的电瓶图1去4S店更换充好的电瓶图1
    去4S店更换充好的电瓶图2去4S店更换充好的电瓶图2
    去4S店更换充好的电瓶图3去4S店更换充好的电瓶图3
    去4S店更换充好的电瓶图4去4S店更换充好的电瓶图4
    雪铁龙天逸的发动机启停图1雪铁龙天逸的发动机启停图1
    雪铁龙天逸的发动机启停图2雪铁龙天逸的发动机启停图2
    雪铁龙天逸的发动机启停图3雪铁龙天逸的发动机启停图3

    昨天晚上天逸报故障,把我扔路上,后来4S店工作人员来了把故障码删除后车辆恢复正常,都是心里还是有疙瘩,于是一大早就跑到4S店继续扔师傅给检测一下。 进店后把昨天晚上发生的事情详细的又给师傅说了一遍,于是师傅又拿着电脑给检测,检查了一遍也没发现任何问题,于是就测量电瓶,经过检测发现电瓶容量低,得充电,师傅问我电瓶用了几年了,我说这才一年不到的瓦尔塔电瓶,缺电应该不会,而且最近开车很频繁,最后师傅决定把电瓶拆下来充一晚上电,为了方便我用车还给我提供了备用电瓶,然后很快就整备完毕。 通过这件事我自己也总结了一下故障原因,之前报各种故障确实可以怀疑电瓶亏电造成的,然而我车上在去年12年才更换的瓦尔塔AGM电瓶,亏电的话不至于,而且打车的时候没有一点打不动车的迹象,动力很足,所以电瓶的问题初步可以排除了;那车子为啥会出现那么多故障码,然后导致挂不上档,我之前大概两三个月都会自己检查并删除故障码,而这次大概有小半年没用电脑检测过,再加上我做好的多路况还有其他的线束都要在我的车上做测试,难免会报很多故障,故障码多了从而影响和BSI无通讯,然后导致变速箱等故障的出现,当然这也只是我个人猜测,现在故障都消失了,电瓶也在4S店充电中,所有的一切只有再次发生的时候才能找到根本原因。

    继续去4S店监测故障图1继续去4S店监测故障图1
    继续去4S店监测故障图2继续去4S店监测故障图2
    继续去4S店监测故障图3继续去4S店监测故障图3
    继续去4S店监测故障图4继续去4S店监测故障图4

    中午开车去上班,车子一打着就开始报各种故障码,我的第一反应就是电瓶挂了,不过也不对啊,我换的瓦尔塔AGM电瓶还不到一年,按常理来说应该没问题,也不敢多想,只能这样硬着头皮先开到单位。 车子开到单位后,我熄火,等了几分钟再次启动,然后各种故障码消失,车子恢复正常,虽然故障码都消失了,心里还是不舒服。到了下午,我想着再试试是不是正常,结果打着车后各种故障码又出现了,于是就打开机盖断电,大约20分钟后通电打车,结果还是一堆故障码,没办法只能联系4S店,初步判断是电瓶的问题,而且电瓶还不到一年,还在质保期,和4S店约好第二天上午直接去检测车辆。 晚上10点下班,然后打着车,等我正准备开走的时候突然发现车子往前走了一点就不动了,再一看档位显示没有数字和D,只有两道杠,哎哟我去,这个就尴尬了,于是只能熄火锁车,当时想着这都晚上10点多了,也不知道4S店还有没有人,要是没人那就只能把车扔单位等第二天去救援了。于是抱着一丢丢的希望联系了4S店工作人员,没想到居然有值班的,确定好我的位置后不到20分钟就到了,这个是我绝对绝对没有想到的! 工作人员插上电脑检测了低电压,说电瓶没啥事,只是故障码太多太多了,接着就是一顿删除,删了老半天,接着打车,一切正常,然后他开着跑一圈路试,也没问题,就告诉我他也搞不清楚具体啥情况,只能先这样开着,等有空了去店里再好好检查一下。 从晚上10点到最后车子恢复正常差不多晚上11点半了,不过通过这个事情也再次证明了一点,法系的服务还是很不错的,让我没想到,之前网上各种抨击说服务不好,态度不好,现在通过我的亲身经历可以明确告诉大家,既然你选择法系,那就相信他们。

    你还在怀疑法系售后的服务么图1你还在怀疑法系售后的服务么图1
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    冬季开车注意事项图1冬季开车注意事项图1
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    之前说过我的天逸由于加装的东西过多,很多都是需要单独接电的,但是由于BSI板子下面的保险盒一共就5个位置,现在早已插满,那后期改装的设备就没办法通过这个保险盒取电了,我车上后改的设备太多了,主驾电动 副驾电动 电动尾门 劲浪功放 220逆变器 12伏逆变器 50瓦手机充电 有俩孔还需要串联用,一共需要9个孔位。 上次买了天逸同样的保险盒子,不过安装不上,原因是太长了,于是又开始琢磨咋搞个长点的保险盒子,后来发现508的保险盒子比天逸的长很多,于是就果断下手,谁知道我从一个坑又跳到另一个坑里,真是无语了,这个508的保险盒子看着是有12个孔位,但实际能过电的只有5个,和天逸的一样,而多出来的7个孔位是没有电源的,这下就尴尬了,等于没啥用,而且还花了100多! 对比了一下天逸和508盒子的区别,发现如果把天逸的备用盒子略微修改一下还是可以安装原厂位置去安装的,只要把尺寸掌握好,其他的就不是问题了。两个天逸的盒子一共10个孔位,而我现在需要9个,还多出来一个留着后期继续改装;于是就拿出小的切割工具开始整,只要你心中有了方案,其他的就不是什么难事了。 塑料很容易就切割完成了,导电的铜片剪断,然后开始把保险盒子复位,很完美,又对照了一下508的两个固定位置,很完美,然后再把切割部分的侧面打上704胶防止误触电造成短路,现在就算大功告成了,然后就是等到周日装车,再把之前并在一起取电的线束全部分开单独控制,这样既安全又达到了原厂的效果。

    再改天逸BSI板子下方外挂保险盒图1再改天逸BSI板子下方外挂保险盒图1
    再改天逸BSI板子下方外挂保险盒图2再改天逸BSI板子下方外挂保险盒图2
    再改天逸BSI板子下方外挂保险盒图3再改天逸BSI板子下方外挂保险盒图3
    再改天逸BSI板子下方外挂保险盒图4再改天逸BSI板子下方外挂保险盒图4
    再改天逸BSI板子下方外挂保险盒图5再改天逸BSI板子下方外挂保险盒图5

    马上就要入冬了,车子的电瓶电量也会缩水,开了几年的车,电瓶肯定不会很健康,我们在开车的同时,也要学会对电池的保养和维护,这样不至于到最冷的时段给我们丢半路上,所以日常的用车习惯也是很重要的,记得我的天逸就是在冬天的早上突然打不着火了,然后仪表全报故障,很明显就是电瓶挂了,如果是夏天无所谓,起码早上温度比较适宜,可是冬天大早上在车上等待换电瓶确实不是什么好事。 很多车主在冬季会遇到汽车难以启动的问题,启动难,于是便频频启动,正确的做法是,每次启动发动机时不要超过3秒。如果第一次启动失败,不要急于反复启动。从汽车的工作原理来说,此时连续启动电动机肯定会造成电瓶过度放电而受损。再次发动时的时间间隔应超过5秒。动不了汽车。有人习惯不关空调或让空调随着车辆启动后自动启动,这会造成每次打开车辆的点火开关后,空调系统会自动启动工作,后果是直接导致车辆瞬间功率负荷过高,时间一长会对电瓶造成损耗。在不着车情况下,怠速听大功率的音响同样会给电瓶带来极高的负荷,会严重折损电瓶的使用寿命。 所以正确的方法就是在车启动前尽量关闭所有负载,自动启停一般情况也不要使用,这样就会大大提高电池的寿命;有时间的话尽量去4S店检测一下电瓶的寿命,如果快不行了就做好提前更换的准备,防止大早上给你扔路边。

    冬季保养和使用电瓶图1冬季保养和使用电瓶图1
    冬季保养和使用电瓶图2冬季保养和使用电瓶图2
    冬季保养和使用电瓶图3冬季保养和使用电瓶图3
    冬季保养和使用电瓶图4冬季保养和使用电瓶图4

    车友的天逸乐享是第一批国六车型,他的配置不高,有很多功能都没有,后期的百年版才上市,配置就多了一些,他的乐享跟百年比少了皮革座椅、自动头灯、雨感、后视镜折叠,所以在当时对百年版配置也羡慕的不得了,但是他对这些配置并不是特别热,最主要的是乐享只有主驾一键升窗,而百年全车都是,这可把他难受坏了,因为经常全家出行,其他车窗不能一键升降非常不方便,所以他在网上淘到了一键升窗模块,不到200块钱,真是好用不贵,最好的功能就是锁车无需长按就能自动升四个窗户,再也不存在忘关窗户的情况了。不过安装也不算太难,稍微有点动手能力的就能搞定。 第一步,拆除主驾门板,然后拔掉原车玻璃升降面板下面的两个开关,再把黑色防水膜揭开,拔掉原车的升降器插头,按照说明书操作难度真的不高。 第二步,一根信号线要接acc保险,车门胶套穿线有点麻烦,先引到机舱保险盒试试,功能正常,就是不太美观。只好狠心拆车门胶套了,胶套四个卡扣,不把车门卸掉真的很难去掉,掌握窍门几分钟就拆下来了,往车内印一根信号线,再用3m把升降器的控制盒粘到黑色防水膜上就完工了。本次改装用时1个小时,动手能力不强的车友一定要提前做好工作,免得拆了再不会装上去。 天逸的门板非常的结实,在拆卸的时候也比较费劲,关键是卡扣拆掉一次报废,所以在拆卸门板前也要做足功课,买够配件剩的后期带来的尴尬,安装好后效果还是非常明显的,花小钱办大事,感觉非常值。

    天逸乐享加装一键升窗模块图1天逸乐享加装一键升窗模块图1
    天逸乐享加装一键升窗模块图2天逸乐享加装一键升窗模块图2
    天逸乐享加装一键升窗模块图3天逸乐享加装一键升窗模块图3
    天逸乐享加装一键升窗模块图4天逸乐享加装一键升窗模块图4
    天逸合适的胎压图1天逸合适的胎压图1
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    天逸合适的胎压图3天逸合适的胎压图3

    最近天逸的车友群里都在讨论防冻液的问题,说实话我对这些不懂,天天在群里看他们说法系防冻液沸点低,容易蒸发,长时间不更换容易堵暖风水箱,也是无语了,心想着咱的车质保5年15万公里,随便跑也没事,之前去保养的时候确实有防冻液减少的情况,不过4S店都给免费添加了,这不前几天强哥直接给网上买了一大桶,20升的巴斯夫G48,价格也不便宜,本来想着一个车用5升,起码可以加4台车,打电话咨询我们这边的阳光工匠后,说想要更换的干净就最好照着6升去加,所以这20升也就加三台车了。 天逸原厂用的防冻液沸点过低只有107.5度,冰点还是可以的-35度,thp涡轮增压的发动机温度高,所以原厂防冻液有消耗现象也是正常的,但是消耗过快就要引起注意了,要及时补充添加;同时这个防冻液是有保质期的,厂家保养手册建议是二年3万公里更换,不更换的后果是堵塞暖风水箱,车友群里已经有车友出现过几例过期不更换防冻液堵塞暖风水箱的车友了;所以及时更换防冻液是首先,由于原厂添加的防冻液沸点低才导致防冻液缺失,我记得之前开的车几年都不用更换防冻液,所以说这个设计应该是有缺陷的。 巴斯夫G48防冻液的沸点是130度,而我们购买的沸点是160度,当然也有可能过度宣传了,就按130度也比原车107度要好很多。所以有些东西咱宁可相信也不要去赌,毕竟修一次车子价格不便宜。

    给天逸更换高沸点防冻液图1给天逸更换高沸点防冻液图1
    给天逸更换高沸点防冻液图2给天逸更换高沸点防冻液图2
    给天逸更换高沸点防冻液图3给天逸更换高沸点防冻液图3

    不知道大家的天逸改装的时候用的是全新件还是拆车件,如果是全新件那质量应该没得说,拆车件的话质量就参差不齐了,运气好的话用个几年也不会有问题,运气不好了那就不好说了,比如我之前改的顶配座椅,副驾的电动骨架更换的是全新的,所以一直都没啥问题,不过因为主驾驶的骨架是拆车的,所以在改完不到两年的时候座椅前后开始松框,然后没办法我就只能自己去琢磨然后维修。 这几天车友的车子开始报主驾驶膨胀器气囊故障,他的顶配座椅骨架也是拆车件,由于这个故障时有时无,所以没办法,找我看看能不能给解决掉;因为之前改座椅的时候原车上的线束都拆下来了,所以备用件还是有的,那既然是膨胀器报故障,无非就两个原因,要么是膨胀器有问题,要么是从座椅下面的膨胀器线束有问题,由于没有拆座椅,只能把备用件的膨胀器线束拆下来直接给更换,听着简单实际操作一点也不简单,不过对于咱来说问题不大。 在不拆座椅的情况下把侧面的护板拆掉,在座椅最后面的侧面有个十字的小螺丝,拆下来后就是几个卡扣,用手挤压一下就可以把这个侧板拿下来了,然后找个小平口螺丝刀把膨胀器气囊的插头上的红色部分先翘起来一点就可以把插头拔掉了,直接更换备用的插头,把线束按照原厂位置走到座椅插头位置,再把插头上原来的气囊端子取出来,把备用线束的端子插进去,就算大功告成了。 然后通电测试,故障没有了,一切正常,唯一不完美是没有把线束包裹,因为没有拆座椅,等下车有机会了再好好整理一下线束就OK了。

    帮车友排除膨胀器气囊故障图1帮车友排除膨胀器气囊故障图1
    帮车友排除膨胀器气囊故障图2帮车友排除膨胀器气囊故障图2
    帮车友排除膨胀器气囊故障图3帮车友排除膨胀器气囊故障图3
    帮车友排除膨胀器气囊故障图4帮车友排除膨胀器气囊故障图4
    帮车友排除膨胀器气囊故障图5帮车友排除膨胀器气囊故障图5
    帮车友排除膨胀器气囊故障图6帮车友排除膨胀器气囊故障图6

    这段时间没有给我的天逸做任何改装,本来之前想要改ACC的,价格安装都咨询好了,结果刷小视频的时候突然看到了大疆无人机,于是不知道咋回事鬼迷心窍的又迷上无人机,结果就是,把改ACC的钱用在了无人机上,心想着搞个无人机也行,没事了开车出去拍拍视频,发发帖子,谁曾想无人机比ACC要费钱,也是无语了。 改天逸的三代ACC带安装的费用也就不到7千块钱,本来已经攒了好久的私房钱,一个大疆无人机把我干回到解放前,畅飞版套餐,加上两年的保险,再加上增高起落架 收纳包 膜 彩控套子 内存卡 桨叶保护罩,这又300多出去了,算下来已经快7千了,而且后期还会有费用出去,现在想想有点后悔啊,也是无语了! 其实现在天逸改三代的ACC技术已经很成熟了,不像之前说的要么油表不准,要么多路况不显示,还有盲区有影响的,现在基本上都能解决了;有车友说现在天逸顶配车型上的ACC根本就不好用,使用过程中会出现突然啥车还有刹停后不会自动跟车,这是因为天逸顶配上的ACC是二代的,并不是法系最先进的三代ACC,三代ACC有车道居中,自动跟车,自动刹停,自动起步功能的,比二代技术先进,如果你经常跑快速路和高速的话这个还是非常建议的,如果市区道路居多的话那就得斟酌一下了,毕竟七八千也不是小数目。

    改ACC计划泡汤图1改ACC计划泡汤图1
    改ACC计划泡汤图2改ACC计划泡汤图2
    改ACC计划泡汤图3改ACC计划泡汤图3
    改ACC计划泡汤图4改ACC计划泡汤图4

    这几天有车友在论坛上面私信我,说看好多天逸车友都改了多路况,想知道改装多路况到底有没有作用,是主要为了装饰还是能达到实际的效果。首先给大家说一下这个多路况的用途,一共有几种模式,标准模式,泥地模式,沙地模式,雪地模式和关闭EPS模式,还有一个就是陡坡缓降功能。 标准模式就不用多说了,就是车子的正常驾驶模式;泥地模式和沙地模式是一种专门为泥泞、湿滑或者容易困车等恶劣路况设计的驾驶模式,当然天逸是没有四驱模式的,所以这两个实用性不大;相比较雪地模式还是有作用的,通过加入一些自动化程序,比如二档起步,来减少车轮的扭矩输出,从而避免车轮在湿滑路面上打滑,及时调整,利用轮胎与地面的最大静摩擦力来实现更好的抓地性能和更安全的驾驶,当然这个功能并不是全部适用于四驱车辆;打开和关闭EPS功能,这个功能一般用不上,只有在进行高强度驾驶活动或需要高度技巧性的驾驶时,关闭ESP可以获得更大的操作自由度,以便更精准地控制车辆,不过不建议;陡坡缓降功能其实是通过自动控制系统使驾驶员在不踩制动踏板的情况下,平稳地通过陡峭的下坡坡段,而且速度只有10公里每小时,比较墨迹,所以也没啥用。 有的车友会觉得多路况的装饰性大于实际使用性,这个只能因人而异,看你需不需要这个配置,不过厂家既然给车子安装这个配置,那多多少少也会有作用的,反正对我来说用处一般,也只有那个雪地模式用过,其他的就是装饰而已。

    天逸用车小技巧图1天逸用车小技巧图1
    天逸用车小技巧图2天逸用车小技巧图2
    天逸用车小技巧图3天逸用车小技巧图3
    更换天逸雨刷喷水管卡箍图1更换天逸雨刷喷水管卡箍图1
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    更换天逸雨刷喷水管卡箍图4更换天逸雨刷喷水管卡箍图4

    这两天群里有车友想给天逸搞外接电源,主要是逆变器和大功率的功放之类,那如何直接取电呢?如果你经常看论坛的帖子你会发现,其实天逸有专用的大功率电源接入位置,是一个小的保险盒子,在BSI板子正下方挂着,只是平时很少有人发现,那个进线应该是3平米的,当然你如果几千瓦的功放还有超大功率的低音炮那这个线肯定是不行的,如果单单加一些原装的功放和逆变器那些还是没有问题的。 正常这个保险盒子是电动座椅和电尾门用的保险,像我的车是21款百年,原车只有主驾是电动座椅,没有副驾电动和电尾门,所以5个插孔就用了一个,而后期我改的副驾电动座椅和劲浪功放以及逆变器都是从这里取电,在网上购买专用的端子,直接从盒子后面插进保险盒,然后前面插上保险片就可以了。 我的小保险盒子里面现在5个保险片已经塞满了,之前又买了一个拆车件本想着挂在BSI的右边,结果发现根本挂不上,导致现在那个备用的保险盒还在家扔着,后来偶然发现508的BSI挂的也有这个盒子,比天逸上的孔位要多好几个,天逸的是5个孔位,而508上面的是12个孔位,绝对可以满足加装各种设备;于是就问了拆车件得1百多,上次购买天逸的6十多,而且还没办法出手,这来回一折腾又一两百出去了,所以说改装只会让你越陷越深。

    准备再改天逸外挂电源保险盒图1准备再改天逸外挂电源保险盒图1
    准备再改天逸外挂电源保险盒图2准备再改天逸外挂电源保险盒图2
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    平时多爱惜 开起来更自信图1平时多爱惜 开起来更自信图1
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    平时多爱惜 开起来更自信图5平时多爱惜 开起来更自信图5
    平时多爱惜 开起来更自信图6平时多爱惜 开起来更自信图6

    我的天逸改了DS7歌剧院上的那一套全车14个劲浪喇叭,效果没得说,然而那个后环绕分频器在某鱼上居然卖600多一对,实在是太贵了,心里就想着,这玩意有那么贵么?就挂了一个原装的标签比市面上普通的分频器居然贵那么多,于是就有了想研究和克隆的想法。废话不多说,先拆开来看看啥构造,据说是湾湾生产的。 拆开一看里面的布局还是不错的,就是看着没那么高大上,除了壳子感觉牛逼外,看来半天没研究出来啥,发群里问了一下车友,说要测电阻啥的,咱也不懂啊,咋搞?庆幸的是现在网络是真的发达,在某鱼上找了专门做分频器的大佬,我把意思告诉他后直接就寄过去了,其实也很简单,就是按照原厂的功放线路图把每个定义给整出来就行,而这个大佬也很牛逼,收到货后立马开始测量和做设备,第一次完成后发现电阻的阻值和原厂的不一样,于是就让他按照原厂的继续搞,两天后克隆好的分频器做好了,我拿到后还要按照定义去做专用的插头,确保原厂的插头做到无损对插。 做插头就简单了,按照他标注出来的序号直接做线束和端子插进原装插头里就可以了,相对的简单很多。 上车测试,我去,居然和原装的效果一模一样,好吧,虽然看着丑了点,但是功能完美,于是就按照分频器的尺寸在网上购买了一个塑料壳,再继续挖孔打磨,最终就做出来了成品,费用300左右。其实还可以再修改一下,能做的更完美一点。

    花钱克隆DS7歌剧院的分频器图1花钱克隆DS7歌剧院的分频器图1
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    天逸适用的火花塞图1天逸适用的火花塞图1
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    天逸和凡尔赛设计上的不同图5天逸和凡尔赛设计上的不同图5

    经常拆车的我一般情况下给车友还有自己改天逸的时候都是拿着一个小工具箱,而那个工具箱我称它为百宝箱,因为里面的东西足矣把天逸的内饰拆干净,那你说都有啥东西,其实大部分都是常用的,比如拆门用的翘板,T20 T30螺丝刀,还有膨胀器,自己做的拆门板的挂钩,还有拆卡扣的专用螺丝刀等等......不过之前拆车内的饰板什么都是用手拧螺丝刀进行操作,一旦时间长了就会把手掌中心磨出泡泡,那是一个相当难受;不过最近我入手了一个新装备,电动螺丝刀。 记得去年我给郑州的天逸车友改车,那哥们还说你经常帮车友改车连个电动螺丝刀都不买么?其实也不是不买,只不过那时候不想乱花钱,虽然我们群里有车友给我众筹了一套300多件的德力西套装工具,但是大部分都是拆车身件用的,而且拆内饰板之类的还得手动操作,当然了,为了跟上时代的步伐,这才入手了电动螺丝刀。 不得不说这个电动螺丝刀使用起来是真的方便,三挡调节,而且充一次电能用好长时间,而且价格也不贵,不到两百元,比我之前购买的30多的好用太多了,而且还有好多批头,基本上满足我拆内饰板的需求了,以前拆个门板需要10几分钟,自从有了电动螺丝刀拆一个车门只需3分钟,没错,你没听错,是三分钟就可以拆下来一个门板,大大提升了工作效率;记得有一次帮车友的天逸更换6个喇叭,从开始到结束,全部更换完毕不到30分钟,这速度已经是相当可以了! 最初的时候购买的是绿林电动螺丝刀,收到货后发现螺丝刀和批头没办法装在一个盒子里,后来又换成了威克士,说实话还是很不错的,拆车或者家用都是比较方便的。

    拆车也是一种技巧图1拆车也是一种技巧图1
    拆车也是一种技巧图2拆车也是一种技巧图2
    拆车也是一种技巧图3拆车也是一种技巧图3
    拆车也是一种技巧图4拆车也是一种技巧图4
    雪铁龙天逸车载娱乐盒子图1雪铁龙天逸车载娱乐盒子图1
    雪铁龙天逸车载娱乐盒子图2雪铁龙天逸车载娱乐盒子图2
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    雪铁龙天逸车载娱乐盒子图6雪铁龙天逸车载娱乐盒子图6
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    大家都遇到过一个问题,就是下雨的时候开车,前风挡玻璃上很容易有雾,如果不是冬天可以打开车内空调可以快速把雾散去,当然还有另外一种方法,就是把窗户打开一点,通过自然风去雾,当你开窗的时候就会有雨水进车内,会把门板和座椅上还有身上飘上雨水,这个时候最好的装备就是雨搭,安装雨搭后可以在下雨天把车窗打开一部分,既起到通风的作用雨水还进不到车内。 网上卖的雨搭各式各样,最基本的就是直接粘到车窗上,防雨通风的功能是有了,不过高速行驶的时候你会明显的感觉到有风噪,因为粘到门框外面的部分是凸出来的,所以就很容易有风噪;还有一种是内嵌式的,装完之后和原车基本上成为一体,即使有凸出的一小部分也是有流线型的,所以相比较风噪应该会减少。 趁着假期的最后一天,强哥开着天逸带着新买的雨搭来找我安装了,打开包装一看材质还可以,一个窗户配合两个卡扣直接镶进玻璃槽内,由于是紧配合状态,所以安装完成后和门框接触的也很贴合,至于风噪应该比那种直接粘贴的要好,比较这种雨搭是镶进玻璃框内的。安装很简单,先把两边的双面胶粘到门框上,然后取两个位置把卡扣塞进玻璃槽内,达到固定雨搭的作用,几分钟就安装完成了。 我的天逸之前买的也是普通的雨搭,优点是便宜,一套才一百多,缺点是风噪大,时间长了粘的双面胶容易脱落;这种内嵌式的优点是风噪小,不容易脱落,缺点是价格高。

    你的天逸安装了哪种雨搭图1你的天逸安装了哪种雨搭图1
    你的天逸安装了哪种雨搭图2你的天逸安装了哪种雨搭图2
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    你的天逸安装了哪种雨搭图5你的天逸安装了哪种雨搭图5
    你的天逸安装了哪种雨搭图6你的天逸安装了哪种雨搭图6
    你的天逸安装了哪种雨搭图7你的天逸安装了哪种雨搭图7
    解决天逸座椅前后哐当图1解决天逸座椅前后哐当图1
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