简介：这个人很懒，什么都没写~
旧流年15705945
帖子除了帅就是帅没什么戾气，小众也是好事
看了下懂车帝配置，全系都没有找到真皮座椅的配置，按道理现在这个价位的新车不应该啊，是真没有还是懂车帝数据标错了？
提问电池加热功能是做什么用的？
首先先打个分，基于这个价位的打分，妥妥90以上。 优点 1，空间非常大，我主驾调到驾驶位，坐到左后空间都十分富裕，主驾驾驶姿势也蛮舒服。后备箱空间也比较大。 2，内饰比较到位，感觉在成本线内该给的都给到了。全系标配真皮座椅，全部座椅按摩加热通风，后排座椅调节，后排中控屏幕，19w以内很少都给到，确实用心了。 3，车机非常非常流畅，这也是小鹏一直以来的核心优势了无需赘述。 一点点缺点 其实这个价位没啥缺点了，属于鸡蛋里面挑骨头：1，关门声音略显掉价，嘭地一声。2，方向盘没有给真皮有点小遗憾，座椅都给了再包了方向盘得了。3，后备箱开和关不太丝滑声音过大。至于没有双层夹胶玻璃和电池小我认为不是缺点，算成本取舍。 最后颜值方面我觉得中规中矩不做评价，总之是辆好车，怪不得爆单。
提问为什么每次都要出一个最低配恶心人？ 包括12在内阿维塔的丐版是最没性价比的，反而会让人觉得中配版本不够诚意，为什么07纯电不直接24.99开卖限时免费送高阶智驾？（可以用现有方案选装基金，这种程度就够）绝对打得友商牙都找不到。
截图都是官方配置。 1，71度电，衢州极电磷酸铁锂，602km cltc。不用多说，就这几个字就是槽点。 2，阉割掉电吸门，丐版氛围灯，没有方向盘加热，所有配置里面唯一不是真皮座椅的车型，织物顶棚…接近20w的价格，简直就是毛坯房。 3，座椅按摩、方向盘加热那个6000的舒适包甚至选都不让选，这是2024年的车子？ 4，宣传多次的可调节腿拖没有，哦，只有顶配有。 5，没有热泵空调，不给hud，这真的是19万+的新车？ 我之前写过一个看车笔记，当时印象一般，没想到真发布了低配是这么个玩意儿，为什么不加1w上007？
希望售后别泡汤就好
这是天猫店f7的截图，这个意思是新增了高德地图还是指车机互联以后可以同步手机的高德呢？两个意思完全不一样
和赛博简直天上地下好吧，赛博说句国产最美跑车不为过吧，哪吒gt那线条是给跑车设计的？不就是个轿车2门版么 当然便宜也是真的便宜，但花十几万买个哪吒gt亏也是真的亏。
说实话现在哪怕在上海这样的大城市，要看到这辆车也非易事，出于对最便宜华为高阶智驾搭载者且硬件配置无缺陷的好奇下，想办法看了这辆车。 看的是森林版pro。 特点 跨界车身，底盘是suv的，很高很结实。车内空间很宽裕，但是造型就没有那么流线型，车高达到了1599那么高。主观颜值这块我要减分，偏向于低趴造型，可能也影响到了销量，这也是后面极狐S5造型大改的原因吧。 优点 1.车身质量很好，底盘牛，蓝天麦格纳调教。650的续航很优秀。 2.内饰不错，座椅仿皮手感舒适，前排通风加热按摩，空调风向中控调节，二排支持加热。音响品牌infinity。总体内饰质感要好于极狐S5一档。 3.带基础版自动泊车，识别划线车位。 4.主架丰富的实体按键增加了便利性。 5.后排非常舒适，而且后排空调独立可调较高档 缺点 1.官方百公里加速拉垮，8.3s… 2.车机基本上是够用而已，和新势力车机得差两个档，显得没有那么科技感，但还是要强调，够用。 3.主观最减分的是整车的造型，不太帅，可能需要适应。 4.快慢充位于前方两侧，不是很方便。 总结 这是一辆机械素质很不错的车，硬实力硬，而且库存车价格往骨折里打，就是颜值这一块对于跨界车不是很感兴趣。
问了一些销售，口径基本一致，11月上新f7，小改款，情理之中，毕竟f7就没卖几辆，配件很多，但是网上这车的新闻就压根没有，热度太低。。。我猜测应该会上激光雷达，毕竟智己方案很成熟了，拿来就能用。 不过那样就要头上长角了，一票否决，还是这一代好看。
ec7的颜值真的是在suv中无敌的存在，这个造型必须匹配到这个长度才合适，小弟ec6就差点点意思了，总之太漂亮了，是我认为目前最美的纯电suv
7000的舒适我不用说了，绝大多数人推荐的必配项。轮毂也很值，20寸灵轮毂是全合金材质，19寸有部分是塑料盖，当然这目前两项是免费。 重点来了，1.2万的豪华包，是把全车皮革部分全部变成真皮覆盖，质感提升的不是一点半点，就这一个选配，就能把内饰质感越级提升，非常有必要，致于顶棚和电吸门可以当送的。 虽然四季度f7要上新了，但新款肯定不会有这样的配置了。双叉臂五连杆铝合金底盘，免费送智驾，250w电机带来的5.7s加速，20万区间超质感内饰，这些看不见的地方，可能要减配了。 预测一波：整体会拉低售价，电机会换低功率电机，底盘要减配（变成麦迪逊或者减少铝合金件都有可能），车机芯片升级8295。
提问极越01值得选购100度电池吗？ max和max长续航版就差了28度电，差价是2.5万目前，各位车主如果多花2.5万去买这个100度电池值得吗？
上个月天猫有4000下定长续航pro和四驱pro车型抵6000车款的权益，这月大概率也会有。 车是真的好车，现在这个阶段库存车性价比很高，各位车主觉得开得怎样？挺喜欢的。
duang！8月权益加量，目前送1万前排零重力和1万轮毂，但不如送更实用的高阶智驾，增加6000的额度，销量必然翻番 我先表个态，送智驾直接下定奢享版。 其实说实话这样成本肯定更高，毕竟现在两个选配花不了厂家多少钱，但我觉得这样仍然是一个值得下本钱的好方案： 1，不降车价，不影响品牌定位调性。 2，将成为搭载华为智驾车型的有力竞争者，12首先靠颜值，其次就是华为智驾吸引人，27.88这个价位直接和问界m5智界s7竞争，产品力阿维塔12秒他们渣都不剩。 3，对客户更实惠，增加品牌口碑。目前两个赠送说实话对我没什么用，智驾就很实用了。 4，窗口期。很重要现在就是华为智驾的窗口期，后续随着大数据和算法成熟，百度，智己，蔚来等厂商大概率迎头追上，到时候就错过华为智驾的窗口期了。哦对，年底还有特斯拉的fsd。 既然听说阿维塔特别听劝，所以，大家怎么看？支持权益换成送智驾吗？
提问f7现在的座椅记忆还是只能记忆一个人的吗？ota这方面也没有优化过呢？只保留一个也太没用了吧
提问这车现在是真没车了还是厂商优先清库存？ 问了上海4s店全上海只有2台库存车了，500版本，如果选择订购那么厂家说是不排期的，难道现在只能买去年的库存车了吗？主要是担心新车价买到放了段时间的电池会里程下降。 有了解的吗？这车可太冷门了
真是服了，上海这么大的城市，打电话问了一圈，经销商一台展车都没有，旧版的阿尔法S也撤了，也就是看都没得看，极狐这是不想卖这个系列了吗？这可是北京车展新出款啊，别的车商都在推他们的新款。 极狐当然也推了，不过是S5…S5车不错，价格也优惠，不过没有华为智驾呀，同为华为hi模式，极狐推智驾的力度都不如友商阿维塔12，反正现在经销商就知道推他们的s5t5，品牌定位怕是要滑下去了。北汽上个月才刚强调拿了1000亿支持新能源，就这，连自家的旗舰都舍不得支持。 参数上看S先行版pro真是一部好车，底盘、电池、安全性、内饰、外观都没什么明显可挑剔的，以前hi版S卖三四十万可能有点贵了，但现在杀入24万这个区间，真是有爆款潜质的。
先说好的。1，外观大气，超5米的车厂挺帅的，应该也是最大卖点了。 2，哈曼卡顿音响，表现处于中上水平，不过标配款大概会减配。 3，Napa真皮座椅，销售说全系配，但我估计低配会减。 4，后排也有通风加热甚至有按摩，挺好的。 不好的。1，内饰除了真皮以外，塑料感十足，质感差，掉价。 2，全系没有电动方向盘调节，这个侧面说明它不可能定位高端，手动调节方向盘那叫一个不爽。 3，后排地面高，而且中间有凸起，应该是全系磷酸铁锂电池的副作用。 4，座椅通风力度不强。 5，后备箱没有做掀背设计，有点遗憾。 所以总体来说，结合400v、磷酸铁锂电池的基础，比较用心的座椅内饰，应该是略高于银河e8的一款车型，不会高于007，更不可能去比肩001了，毕竟银河e8也有超5米的车长、2.92米的轴距，我愿称z10为领克的银河
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