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#评评我的车提小蚂蚁到现在差不多两年半（突然一股子坤味儿），小蚂蚁的主要优缺点也算十分熟悉了，这里就简单分享一下，先说缺点： 1，电池散热不好：小蚂蚁的电池包是风冷散热，有一定年限的车，有概率会出现限功率（小乌龟）的现象，具体表现就是趴窝，具体使用场景基本都是高温天气长时间中高速速度用车（注意是高概率发生的用车场景，不代表绝对会发生以及不代表其它场景不会发生）。另外，不出现小乌龟，在补能的时候，充电速度也非常慢。这个问题，希望可以引起厂家注意，这不仅仅是用户用车体验的问题，说严重点，也关乎安全，车友群里都出现车友在高速上发生失速的问题。 2，减震体验不好：这里主要是大坑哇路面的减震反馈太差了，车身抛跳导致成员也跟着飞起来，特别是后排成员，很容易头碰到车顶。 3，车机功能没有能耗数据。 再说优点： 1，好停好开：前面具体说过，市内通勤代步的话，小蚂蚁给人的感受很灵巧，超车插车都能轻松应对。买菜接娃，也很容易停车。 2，全铝车身，标配ESP。 题外话：作为圈主，在车友圈和车友群，和大家聊小蚂蚁还是蛮多的，有针对一个功能夸的，也有贬低的，比如有些车友会觉得没有360全景影像（透明底盘）吐槽，也有些车友会觉得这么小的车完全不需要透明底盘，怎么说呢，聊的越多，越发现没有完美的车这句话的含金量，只能说买车前一定要了解自己的需求和意向车型的缺点，如果能满足需求，缺点也能忍，那这款车就是可以买的，别买别人喜欢的就好。最后，祝大家都买上自己喜欢的车。
#评评我的车小蚂蚁的智能化配置，就一个车联网功能，可以实现一些基础控制，我使用频率较多的是预约充电功能，诸如自动驾驶或者L2驾驶辅助功能都没有，当然这个和成本有关系，不纠结。但车联网因为是3G信号的缘故，信号不好的地方，就无法实现远程控制（新款改成4G信号，应该解决了连接问题），有时候让人干着急，使用体验是很一般。 车机也没什么可玩性，基础设置的流畅性说的过去（使用上网功能的时候，很卡顿），我用的最多的功能就是调空调出风模式和蓝牙配对。这个车机系统其实就是魔改安卓系统，为什么不提供一个便利的拓展性呢，比如自己安装软件后，可以调整软件位置，同时也可以自己联网升级app（主要是导航）。当然，24款的UI重新设计了，但没有深度体验，此评价也仅针对老车型老车机。 据说全糖版本有内置语音控制，但交互完全谈不上智能，就是很基础的功能，例如你唤醒后，必须说具体的指令，才能实现具体功能，更不能上下文连续沟通。怎么说呢，这个配置，功能十分基础，在当时的市场行情下，也算说的过去。至于和现在的同级车的比较，因为不关注小车了，不能给出评价，有小车需求的车友，可以自己去试驾实际了解对比。
#评评我的车小蚂蚁我基本都是市内代步用，而且驾驶习惯也不属于激烈那种，大多数时候都是用Eco，大概8-9天充一次的充电频率，目前行驶了3w+公里，能耗表现比较满意。不过，如果跑高速，顶着108km/h的极速跑（Sport模式），能耗表现就比较一般，公里数肉眼可见的掉。 当然，同样的工况，每个人的驾驶习惯不同，能耗表现也不一样，和油车一样，少点急加减速，多用动能回收减速，胎压保持建议范围，冬天热风空调温度不调太热等等，都可以有效提升续航，但我一般不建议车友刻意去省电，因为电费相对便宜，只要不是影响安全和电池寿命的方式，按自己怎么舒服怎么来，特别是有家充的车友。 另外，我一般剩余80公里左右充电，用慢充充电，一个小时大概能充10%左右电，晚上充电，清早就充满了。晚上谷点4毛多一度（各地区峰谷价不一样），一次充电费用不到15块。对了，大家可以参考懂车帝实测了解小蚂蚁的能耗表现，同级表现还是中等偏上的水平。
#评评我的车买车的时候对比过宏光MiniEV，最终放弃的原因就是相比来说，小蚂蚁最起码开起来像一辆车。 市内工况，小蚂蚁在红绿灯起步，一般都是一马当先，甩油车一大截（这里想强调的是，这是所有电车的优势），车轻和小的特点，给人直观的感受就是灵巧。如果放在国道这种工况，小蚂蚁的前段加速能力就被平均了，大多数油车都会中后段超过小蚂蚁，最主要的原因就是功率有限，也有极速阈值的关系，这种工况下，小蚂蚁给人的感受就是一个能把你从A目的地带到B目的地纯工具车。高速工况下，车小和轻，给我的感受就是车飘，功率小，极速只有108km/h，超个车也费劲，所以，我很少走高速，也不建议车友走高速。 关于小蚂蚁的电门反应，如果Eco模式，会有动力延迟感觉，Sport模式虽然响应快一些，但把电门踩到底，会有电门后段行程很空的感觉，另外小蚂蚁方向盘手感是属于很轻的，转向感很轻便。关于刹车，脚感轻重适中，如果慢刹的话，中后段很轻，应该跟真空助力泵的压力变化有关系，这里主要的问题是，小蚂蚁很容易踩出ABS，比如速度偏快过减速带，在过减速带的时候同时踩了刹车，很多时候就会听到好像地盘刮着什么一样的嘎嘎声，不过，开习惯之后，这种问题就很少会出现。 关于减震，只能说一般，过一个大坑，40以上的速度，首先是很聒噪的咣当声（这里我觉得是弹簧软，阻尼器阻力小，很容易把弹簧压到底），然后就是给人颠到空中（这让我仍然觉得是弹簧软拉不回来，阻尼器阻尼力小的原因），我也听到有车友讨论说是减震硬的原因，具体技术层面我不是很懂，欢迎懂的车友来讨论讨论，到底是赢还是软。 而且关于隔音，小蚂蚁低速区间，静谧性是比较好的，中高速区间，风噪，胎噪就很严重，这价位就这样。和同级车比较，小蚂蚁因为轴距短，开起来有点颠，开习惯会好些，整体来说，主要市内通勤代步，偶尔远郊，这个车可以考虑。
#评评我的车小蚂蚁这样的小车，空间真不是卖点，它主打的就是小巧，好停好开，市内通勤代步。大多数时候使用，都是我一个人开，偶尔带个人坐副驾，应急的时候也有过满员的情况。 我身高174cm，驾驶位空间对于我来说够用，但满员的时候，为了给后排腾点空间，会压缩前排空间，这时候右腿膝盖会有点顶，后排不坐人的话，这不算什么问题了。前后排的头部空间，对于我这样的身高来说够用。有车友反馈，身高180以上，前排座椅得调的靠后点，否则很局促，另外，对于这样的身高，头部空间也很局促。总的来说，前排够用，后排局促，适合应急或者小孩子乘坐。 另外小蚂蚁的储物空间不算多，但日常用品，比如垃圾袋，雨伞，水杯等其他小物品也有地方放，后排座椅支持五五放倒，这点好评，大大提升了整车装载的灵活性。而且，小蚂蚁虽小，后排全放倒的话，还是很能装的。 空间这个点和同级四门车比较，一方面上下车不方便，另外就是后排腿部空间稍微逊色一点，毕竟小蚂蚁车身和轴距比它们短。具体的空间感受，还是建议大家是试乘试坐具体感受感受。从小蚂蚁的空间这一点来说，小蚂蚁很不建议作为家庭的第一辆车购入，毕竟第一辆车要兼顾全家人乘坐的需求。
#评评我的车我买的小蚂蚁是22款甜粉款半糖版，搭载了三元锂30.6度电池，车身颜色是酷盖灰，内饰的话是黑红配色，这个车没有提供选配项目，毕竟这个价位主打实用，至于改装，研究过氛围灯和改色，但都没有实践。当时购买这个车的主要原因就是油车日常使用成本（注意是日常使用成本）比电车高，同时油车停车不方便，所以就买了小蚂蚁。买的时候对比过奔奔E-star，宏光MiniEV，还有黑猫，最后选择小蚂蚁的原因是除了小，有快充，还有就是全铝车身。 小蚂蚁全车身都是塑料，有优点也有缺点，塑料的优点就是比铁更轻，更耐腐蚀，韧性好，缺点就是抗张强度不如铁，比如严重的碰撞事故，塑料覆盖件一般直接就碎了，而铁覆盖件一般通过钣金就可以恢复原样，这块儿不细说。小蚂蚁的塑料外观件换新价格也不算贵，所以，这个点倒不至于让人纠结。 我的这款小蚂蚁的内饰一股浓浓的塑料感，廉价感满满（不过，24款车型的内饰重新设计了，相对来说质感有所提升）。 新车买回来之后，我就用光触媒和炭包，处理车内异味，效果杠杠滴。仪表内部的异响，每次保养都提，售后都处理，但都是回到家又异响，不算严重，准备保养的时候再去处理。 小蚂蚁的外观内饰和同级车比较，属于没啥可吐槽，也没有越级的表现，都是半斤八两，只能说萝卜白菜各有所爱吧。
#我也说说小蚂蚁小蚂蚁更换空调滤芯麻烦的地方是得有专门的工具，也就是13mm的套筒，我自己更换的时候是借了一个快速扳手。更换步骤也算简单： 1，打开前机舱盖。 2，拧开如图一的十字螺丝。 3，打开雨刮器根部的橡胶盖，并用13mm套筒拧开螺丝。 4，取下雨刮器，注意手握根部慢慢晃动着往外拔，不要蛮力。 5，取下流水槽。 6，如图三位置，先取下空调滤芯防掉卡子，然后即可取出旧空调滤芯。 7，更换新空调滤芯后，先把流水槽归位（这里需要注意是否正确归位），然后拧紧十字螺丝，完毕之后，安装雨刮器，然后拧紧螺丝即可。 自己更换空调滤芯主打一个经济实惠，但凡4s店不乱要价就在4s店换了。滤芯网上很多种，自己可以根据需要选择。选择空调滤芯的时候，遇到有所谓香薰功能的，想想这价位能给你用植物精油么？而且即使用了好的植物精油香薰，几天味儿都跑没了，不如专门买个香薰用，就没买这种。也遇到含活性炭类的，看那介绍，有可能是泥丸非活性炭，也就没买。 小蚂蚁空调滤芯没有遇到比较不错的支持PM2.5过滤类型的，当然，有车友买到不错的可以推荐一下，大多都是一层无纺布（不确定是不是熔喷无纺布）。想想这东西自己买蛮便宜，就没有纠结，自己更换，保持一年两次就行了，比如南方空气潮湿可以适当增加更换频率，北方有些地方沙尘多的话，这种单层滤芯也建议增加更换频率。 最后，小蚂蚁懂车帝官方群招募车友中，可以聊车交友，还可以第一时间获取懂车帝车友圈活动信息，参加活动有奖品。可以加我微信doublew-mishicha具体了解，添加时请备注地区+车型+懂车帝昵称，感谢配合。
#我也说说小蚂蚁冬天下雪没有抬起雨刮器，然后就被冻住，用手掰了几下，用力过猛，胶条就撕裂开了。借此，给车友建议（特别是北方车友），冬季雨雪天，露天停车一定记得抬起雨刮器，防止被冻，如果真忘了抬起被冻，可以采用低温水慢慢融化雨刮器周边的冰，切勿蛮力掰扯。 买新雨刮器过程我小小研究了一下：胶条很难找到一线品牌的；无骨雨刷器倒是有很多品牌，车友更换的时候可以直接选择雨刮器，相对方便省事儿。胶条单独更换的优点就是相对经济，我买的是无骨雨刷，这次更换胶条是把新雨刮器的胶条取下，安装在旧雨刮上的，纯是为了体验，玩。废话不多说，下面分享过程。 1，小蚂蚁的胶条两端都无固定扣，所以随便选择一端，然后取下保护套即可。 2，取下保护套之后，用手将裸露的钢片上下错位，然后趁势把胶条拉扯出来。取出之后，就把钢片往里合并一下，趁势再把端盖取下。 3，取下端盖之后，安装取下的保护套，这里注意保护套的位置方向与另一端一致。然后，把新的胶条从取下端盖这头往里送。 4，因为胶条没有固定端，所以哪端往里送都可以，送完之后，就把端盖盖上。至此，更换胶条结束。 不知道各位平时更换雨刮是更换雨刮器还是胶条，有没有可推荐的品牌，来讨论分享一下，希望能帮助遇到这类问题车友。
#春节出行计划1，车况介绍 我的小蚂蚁是2022年3月订车，赶在涨价前买，四月提车，虽然没有在高位接盘，也算是腰部接盘了（22年新能源汽车随着国补退坡，价格优惠力度也随之减弱），到目前为止陪伴我有将近两年的时间，目前行驶了2.6w公里，主要的使用场景就是市内代步，偶尔跑个70km的长途。春秋季节温度适宜，续航还可以，301km续航能跑240km，剩余表显60km+，最低跑到表显续航40km+，没再敢往下深度测试（因为我有家充，且用车场景单一，没必要纠结实际续航，遂没测）；夏天因为要使用空调，一般可以跑200km+，剩余表显续航80km+就该充电了；冬天因为低温环境，加上暖风空调的使用，一般能跑个140-150km，剩余表显续航70-80km就充电了。小蚂蚁能耗嘛，因为没有表显，计算也麻烦，刚提车那段时间研究过，后面就没有关注（感兴趣的车友可以翻看我以前关于能耗的帖子或者看看懂车帝的冬夏测）。总而言之，还是因为用车场景较为单一，有家充，所以也就没有过于纠结能耗问题。 2，出行计划 过年期间自驾的用车车场景是不会使用小蚂蚁的，因为冬天天冷也就敢实跑150km左右，而且快充充电功率低，外加是节假日，补能都能补到怀疑人生，所以小蚂蚁还算了。但天气适宜的春秋季节配合非节假日出行，有时间的车友还是可以体验一下小蚂蚁长途出行的。今年的出行计划就是走完亲戚之后，开着油车带家人200km以内转转，暂打算是去趟老君山，单程200km左右，一箱油妥妥一个来回，计划早点出发，当天回来。花费也不多，预计油费270，吃饭600（两顿），除门票之外1000应该就可以搞定。 3，车辆建议 关于小蚂蚁跑长途上面已经不建议，因为除了上述补能和续航问题，还有一点就是舒适性一般，这里真心给厂家一个建议就是提高一下前排座椅舒适性。还希望厂家可以完善一下车机导航功能，这块细说一下，就是要么增加一个早期大众车配的原厂手机支架（第三方真心没有特好用的），要么增加CarPlay和Hicar这样的无线映射功能，车机不求配多高端的芯片，能流畅运行就行，要么厂家配套实时更新的导航app。除此之外，希望厂家可以把雨刮异响（新车就异响）问题解决一下，以及取消无线充功能吧，纯摆设，不如多增加几个充电口，C口/USB口都配上，且支持快充。
#猛龙试驾体验一，写在前面的话 在到达乌兰察布试驾现场这 800 多公里路（地图点到点距离，不算中间换乘城市绕路），我经过飞机转乘高铁总用时 2 个小时多一点（不算换乘等待时间），给我最深刻的印象就是祖国交通运输事业的繁荣昌盛，出行真的是高效且便利。所以...查看全文
#2023懂车帝616全民购车节2023年懂车帝购车节来啦，现在参与就有机会领购车福利券。想购车的车友们这波福利千万别错过！具体如何参与请点开活动链接或站内搜索“补贴”，进入活动页面参与！ 活动时间：2023年5月25日至2023年7月14日 活动惊喜：2023年6月16日打开懂车帝，观看购燃直播Bigday ，星选好车秒杀福利狂欢，领取至高5万元秒杀券！ 活动参与链接：https://i.snssdk.com/motor/blitz/activity/12784?link_source=dcar_series_banner
23年对于新能源汽车行业来说，开篇关键词就是“国补退坡”，“涨价”。但对特斯拉这条“鲶鱼”而言，它的开篇却是“降价”！无论是新能源车主还是准车主，你怎么看特斯拉降价？会对微型车市场的小蚂蚁造成影响吗？
#爱车用品分享充气泵是使用频率低，但觉得很有必要备一个的爱车用品。一般都是天气温度骤降的时候都会用一次，比如夏季转秋季，更多时候还是备车上应急使用，这时候这家伙就有大用处。希望以后这个充气泵永远不应急，一直吃灰。
#用电知识大普及第一次开到表显剩余续航60km以下，走的平路，速度可以上到70km/h，功率限制在10kw（可能会更低，因为显示刻度最小单位为10kw），直观感受就是加速无力，表显剩余50km以下没测，大家仅参考。
#家有女司机符合获奖条的车友：丽莹2008，小杂瓜，牛牛和牛牛的粑粑，J4NI3YOUNG，u喵Sir，三七七，cuiyayawo，Jshdjs，Tz欧。请以上车友于8月7日之前通过懂车帝私信功能，私信我你的快递地址。
#用车感受1，写在前面的话 小蚂蚁就像一把能够打开潘多拉魔盒的钥匙一样，给我打开了一种全新的用车方式。如果用一句话评价小蚂蚁的用车感受，那就是：小蚂蚁给我带来了从未有过的“随意”感。 2，直观感受 1）用车成本：买小蚂蚁第一个初衷就是减少用车成本，事实也的确如此。申请国网电表后，上个月的电费是100多点，用电量是220度左右，跑了大概1800km。如果换成6L/100km油耗的油车，费用大概18*6*8=1008（油价按8元算），电车和油车之间费用差价快800元了。这里要特别说明的是，如果是油车我基本不会这么放肆的跑，上个月和朋友出了几趟远门，晚上没事一起去撸串，兜风，这在平时是能不去就不去的。用电成本的低廉，给我直观的感受就是随意跑，想去哪儿就去哪儿。 2）动力：小蚂蚁给我第二个直观感受就是起步加速给力，这是得益于电机启动即可瞬时达到峰值扭矩的原因，在市内代步给人的感受就是大多数时候就是秒天秒地秒空气的存在，如果碰上高功率驱动机的电车该认怂还是要认怂。这里需要说明的是，小蚂蚁也仅仅是在起步阶段有优势，如果超过2s的加速，油车个个能秒小蚂蚁。不管怎么说，在市内代步，红绿灯多，任何车都没机会长时间加速跑。所以，在这种场景下，小蚂蚁的小巧和驱动电机的峰值扭矩来的早，给人的感受就是很灵活。 3）舒适性：小蚂蚁的驾乘舒适性一般，这个主要体现在个方面，一是座椅包裹性差和偏硬，短途代步是还ok，稍微跑远一点的路，就很累人，二是方向盘调节只能上下调节，很难调整到一个相对舒适的坐姿，最后一个方面就是空间小，这里想说的是两个人驾乘的时候，前排空间够用，但需要后排坐人应急的时候，整体空间就显得局促。当然，小蚂蚁的定位本来就是A00级的代步小车，舒适性的问题是可以接受的。 4）续航：小蚂蚁的零一个感受就是续航表现很扎实，这点可以从懂车帝夏季实测续航排名可以具体了解。我常用的驾驶模式是ECO模式，另外此刻夏季高温天气，使用小蚂蚁的时候都会开空调，这时候能实跑220-240左右，然后表显剩余续航70左右。这里想给一些车友讨论一下续航的问题，因为有些车友反应自己的续航拉跨，首先要了解自己的驾驶习惯是否暴力，和油车道理一样，暴力驾驶能耗肯定高；另外，夏季用车开空调时间是否全程，特别是城市工况用车堵车还厉害，造成空调运行时间大于行驶时间，这个最容易造成实跑160-180的时候，表显剩余续航就60-70左右。所以，测续航时最好的外界温度是25℃左右，不开空调，不过于暴力驾驶，基本都能获得不错的续航情况。 5）做工：小蚂蚁的外观和内饰做工用料都是尽可能的节约成本，这点讲真是可以接受的。但外观覆盖件晒久了，竟然变形这点是真的接受不了。车企肯定会对车辆用料进行严格极端测试，因为成本问题选择符合标准的最廉价材料是可以理解的，但造成变形问题，我只能理解成有点无底线的减配。还有车门和B柱的缝隙以及平整度两个门不一样，门内侧和B柱的漆面有摩，提车时候的发现漆面有划痕，这几个问题吧，吐槽归吐槽，想想这个价位也就忍了。 3，总结 回到开头，小蚂蚁是我的第一台深度使用的电车，它带给我的用车体验快乐，新奇，独特是多于缺点的带来的烦恼。在生活半径内，说走就走，对用车成本无感；市内场景下的迅猛和灵活，这是大部分油车给不到的；小蚂蚁没有扩大我的生活半径，但增加了我生活半径内的便利度（能用车就不会走路）。对于我来说，一开始我是不接受电动车的，但使用小蚂蚁之后，我慢慢开始重新审视电动车的存在。所以，如果你也有代步需求，之前对电动车有点不太接受，可以买一个这种价位和定位的电动车作为打开电动汽车的世界的钥匙，去深度了解电动汽车是否是自己喜欢的汽车类型。 最后感谢自己推荐自己
