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    木子丨李同学

    认证:QJMOTOR 闪300车主·车龄2年

    简介:回味童年,回味经典。还记得他吗?

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    家人们谁懂啊!必须拉满一波我家雅阁混动的油耗 “战绩”!最近越开越觉得,这油耗表现简直是 “省钱小能手” 本手! 先看日常上下班的市区路况,那简直是拥堵大作战现场。早高峰、晚高峰,路上车挨车,要是开燃油车,频繁启停之下,油耗分分钟 “爆表”,钱包也跟着滴血。但咱雅阁混动完全不怕,低速时电机直接上场,安静又顺滑,完全不用依赖发动机,油耗稳稳控在 4L/100km 左右。有时候堵车半小时,看着油耗数字没咋变,心里那叫一个踏实 —— 别的车主愁加油,我压根没这烦恼,这省钱能力绝了! 前阵子跑长途高速,本以为混动在高速上优势会减弱,结果直接刷新认知!上高速后,定速巡航一按,雅阁混动的发动机和电机配合得超默契。速度提到 100km/h,依然稳如老狗,再看油耗,百公里也就 5L 出头。来回几百公里跑下来,油箱都没掉多少油。对比同行的燃油车朋友,人家半路就得找加油站,我却一路畅行,这续航能力简直 “真香”! 再说驾驶模式,雅阁混动简直是 “多面手”。ECON 模式像超级管家,把动力输出、空调能耗安排得明明白白,油耗直接卷到最低;普通模式又能在动力和节能间找平衡,超车、加速时动力响应及时,完全不肉。综合各种路况,油耗基本在 4.3-5.5L/100km 晃悠。作为一台 B 级车,这油耗表现绝绝子,同级别燃油车根本比不了! 现在每次和朋友聚会,我都要 “炫耀” 一波雅阁混动的油耗。上次跟车友聊天,大家都羡慕这油耗成绩,还有朋友被我种草去试驾。真心觉得,开雅阁混动,不仅省油省钱,驾驶体验还超棒,面子里子全占了!朋友们也快分享下你们爱车的油耗,咱们互相 “取经”,看看谁的座驾更能省~

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    在豪华车领域,油耗一直是消费者关注的焦点之一。对于奔驰 A 级车来说,百公里油耗 7.1 的成绩无疑是一个亮眼的数据。这一油耗表现不仅关乎着日常使用成本,更体现了奔驰在燃油经济性方面的技术实力。 奔驰 A 级车能有这样出色的油耗表现,离不开其先进的发动机技术和精准的调校。它搭载的发动机在保证动力输出的同时,还能巧妙地平衡燃油的消耗。在城市道路上,走走停停的交通状况是对车辆油耗的一大考验。而奔驰 A 级车凭借其高效的能量回收系统,能在车辆减速和制动时将部分能量转化为电能储存起来,从而在下次启动或加速时减少燃油的消耗。在高速行驶时,其优秀的空气动力学设计降低了风阻,让车辆行驶更加顺畅,也进一步降低了油耗。 与同级别车型相比,奔驰 A 级车百公里 7.1 的油耗优势明显。一些竞争对手的车型在城市综合路况下,油耗可能会达到 8 - 9 升甚至更高。较低的油耗意味着更低的使用成本。以一年行驶 2 万公里来计算,假设每升汽油价格为 7 元,奔驰 A 级车一年的油费大约为 9940 元。而如果是一辆百公里油耗为 8 升的同级别车,一年油费则高达 11200 元,相比之下,奔驰 A 级车一年就能节省 1260 元。 当然,油耗还会受到驾驶习惯和路况的影响。急加速、急刹车、长时间怠速等不良驾驶习惯都会使油耗升高。如果经常在拥堵的市区行驶,频繁的启停也会让油耗有所增加。但只要养成良好的驾驶习惯,如平稳加速、合理使用定速巡航等,奔驰 A 级车完全有可能将油耗控制在更低的水平。 奔驰 A 级车百公里 7.1 的油耗成绩,让它在豪华紧凑型车市场中脱颖而出。它不仅满足了消费者对豪华品牌的追求,还在燃油经济性上带来了惊喜,为消费者提供了更经济、更环保的出行选择。

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    咱今儿就唠唠北汽绅宝 X25 这台车,重点说说它跑高速那 500km 的油耗情况,顺带看看这怠速到底费不费油,还有我对它能耗满不满意。 前段时间,我开着北汽绅宝 X25 跑了趟长途,全程高速,正好借机测测它的油耗。出发前,我把油箱加满,清零了里程表,就为了数据能准点儿。上了高速,车跑起来挺顺溜,这小 X25 动力虽说不算特别猛,但日常超车、提速啥的,只要你舍得给油,都能应对自如。 开着开着,我就留意到油耗这事儿。一路上保持着差不多 100 - 110km/h 的速度,这速度区间对于咱老百姓日常跑高速来说挺常见的。就这么跑下来,500km 的路程,到终点再去加油的时候,一算,油耗大概在 6.5L/100km 左右。说实话,这个油耗成绩,我个人是比较满意的。毕竟咱这是小型 SUV,车重摆在那儿,而且高速上还得克服风阻啥的,能有这个油耗表现,说明这车发动机和变速箱的调校还是有两下子的。 再说说怠速,有时候在服务区休息,车就怠速开着空调。我特意观察了一下,怠速的时候,油表指针确实走得比行驶时慢多了,但也在慢慢往下掉。虽说怠速肯定是费油的,可要是和跑起来比,它消耗得不算特别夸张。比如说,正常行驶一分钟,油表指针可能动个明显的一小格,怠速开空调一分钟,指针也就微微动那么一点点。 这一趟跑下来,我对北汽绅宝 X25 的能耗总体挺满意。日常通勤,在市区走走停停,油耗会高点儿,大概 8 - 9L/100km,这也正常,毕竟频繁起步、刹车。但一上高速,油耗立马就降下来了,能稳定在一个比较合理的区间。对于咱普通家庭,用车成本得考虑,这油耗表现意味着咱不用老往加油站跑,省钱又省心。以后要是再有人问我这北汽绅宝 X25 费不费油,我就可以拍着胸脯跟他说,高速上挺省油,怠速也还能接受,总体能耗,靠谱!

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    2024-09-20
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    小狮子呀呼雅典娜 女神150这个车怎么样 感觉颜值还挺高的一台小踏板

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    复古车么,首先得看外观帅不帅,视觉效果上,女神150的个头比市面上常见的复古踏板车小了一圈,不论是车身长度还是轴距,都比其他竞品要小不少,这不仅消除了新手驾驭的心理畏惧,还带了整备质量仅仅116KG的超轻车重,甚至低于某些125排量的踏板车。 漆水是提升的项目之一,投影清晰可见且基本没有扭曲,这说明漆水升级是可信的,覆盖件的缝隙也控制在一个合理的范围,还算比较均匀,没有明显的豁口,用手按压也没有咯吱咯吱的异响。 手把加热功能是很实用的,这点女神已经替你考虑到了,手把开关也升级成了方方正正的矩阵式,触感更好,而且在夜间还有发光模式便于操作。 双腿前方的储物格,目前就我所看到的各品牌复古踏板车,大多采用封闭盖板式的设计,私密性较好,实用性有限,因为空间实在太小,且内腔还不规则,有的甚至连一个手机都放不下去,女神则采用了开放式的深筒设计,非常的实用,目测能容纳两瓶500ml的矿泉水,上方是USB充电接口,这个设计不错。 同时也采用了无钥匙启动系统,右方的开关是控制坐垫开启的按键,成熟的配套件了,非常常规,但是很好用。 仪表升级为TFT全彩液晶屏,这款仪表有手机投屏功能,省去了你加装手机支架的麻烦。 座桶空间一般,没有什么令人感到意外的地方,容纳一顶半盔问题不大,但是3/4盔就有点费劲了。油箱容量挺大,达到了9升。 分体式坐垫长度达到了720mm,空间非常的宽裕,毫不夸张的说,坐三个成年人一点问题都没有。 制动方面配备的是前后碟刹,规格是前220mm直径单盘搭配双活塞卡钳,后制动为夸张的对向四活塞卡钳搭配直径220mm制动盘,前后双通道ABS+TCS。 设计上还是很用心的,除了发动机传动箱,全车几乎都采用了内六角螺栓,这种设计在进口品牌的踏板车上面很常见,内六角螺栓的优点很多,相比普通十字螺栓,拆卸时更不容易打滑,而且能在狭窄空间内方便拆卸安装。 看看坐姿,我的身高约为170cm,双脚基本可以全脚掌同时落地,腿部还有明显弯曲,在座高上对短腿星人特别友好,座高仅为730mm,甚至比某些125小踏板还低,因此,喜欢复古踏板,又讨厌高座高的朋友,值得看看。 发动机为一款水冷单缸两气门机器,排量为150cc,最大功率达到了11KW/8500转,最大扭矩达到了14NM/5000转,而且这款发动机的最大扭矩输出仅仅5000转就达到,意味着低扭表现不俗。 踏板车我喜欢这样的动力设定,起步有力,给点油就往前窜,头中段的动力输出特别顺畅,城市中绿灯亮起的同时,稍稍给油就能一骑绝尘。 运转品质上,怠速时的抖动稍稍大了点,两个后视镜有明显的晃动,行驶过程中,发动机的振感抑制得还是不错,高速状态也并未对舒适度有影响。 在城市路段最常用的0到50KM/H的加速成绩,女神150做到了4.4秒,这个成绩足够满足你在城市当中的使用了。0到100KM/H的加速成绩稍显平淡,但是也不算过于拉胯,为24秒左右,基本上与其他国内竞品大差不差。 至于高速性能,毕竟排量摆在那里,极速成绩也能做到105KM/H,要知道这是实际车速,不是表显成绩,够用了。 油耗的表现是个亮点,在油箱燃油耗尽导致不能启动的情况下,加一升燃油后(92),行驶距离达到了45.4公里,这个路程包含一半的城市路况和一半国道,属于综合油耗成绩,巡航时速保持在40KM/H到60KM/H之间,换算成百公里油耗的话,大约是百公里2.2升,国产主流品牌的125踏板车,也就基本上这个成绩。如果按照这个油耗表现,那么配合九升容量的油箱至少能提供350KM以上的续航距离,这个成绩在150踏板车里面算是不错的了。 操控上也非常的轻灵,这个说法你得建立在骑过其他150复古踏板车的基础上才能成立,没有比较就没有鉴别,凭借仅仅1305mm的轴距和前12后10寸的轮胎,女神150在城市路况上的转向变道钻车缝都非常轻灵,给你一种驾驶125排量小踏板的错觉,但是比起125踏板羸弱的动力,在你给油的瞬间又会提醒你——哦,这可是一辆150排量级别的踏板车,这种感觉非常的奇妙。 制动时的手感不错,不过受制于轮胎的抓地,我觉得还没有完全发挥出这套制动系统的效果,如果更换更高规格的轮胎,制动性能还会有提升。 悬挂的调教中性略微偏硬朗,对于不大的坑凼滤震效果不错,但是遇到减速坎的话还是有不适感,需要减速来应对,不过这个不能算是一个很大的问题,只是适应问题,不会对舒适性有很大影响 总结: 优点:外观颜值不差,算是加分项 动力表现不错,输出的特性也适合大多数人的喜好 制动效果好 操控灵活 坐高低,女性很适合 油耗表现满意,续航长 细节部分是花了心思的,例如实用的储物格,内六角螺栓等 配置部分没有遗漏,该有的基本都给配上了 价格便宜 缺点:怠速时的抖动稍稍偏大 轮胎抓地能力一般

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    木子丨李同学比亚迪海豹DMI,后备箱在关闭的状态下,通过中控电脑操作开启关闭,发现有问题

    #骑车去春游2024年,我怀揣着对摩托骑行的热爱,踏上了北京四海的跑山路线。这条路线犹如一条巨龙蜿蜒盘旋在群山之间,沿途的风景美不胜收。 骑行之初,我便被那连绵起伏的山峦所吸引。山势险峻,绿意盎然,仿佛置身于一幅壮丽的画卷之中。随着车轮的滚动,我不断穿越山谷、越过山脊,每一次转弯都带给我新的视觉享受。 沿途的打卡地更是让人流连忘返。四海观景台是其中最为引人注目的地方,站在这里,可以俯瞰整个山谷的壮丽景色,让人心旷神怡。此外,古老的村落、静谧的湖泊也各自散发着独特的魅力。在骑行过程中,我还偶遇了当地的摩友,我们相互致意,分享着骑行的快乐。 这次骑行之旅不仅让我领略了四海的壮丽风光,更让我感受到了大自然的神奇与美丽。每一次的加速、每一次的转弯,都让我更加热爱这项运动。在未来的日子里,我期待着再次踏上这条美丽的跑山路线,继续探索更多的美景与奇迹。 骑行在2024年的北京四海跑山路线上,我满怀激动与期待的心情。一路上,随着车轮滚滚向前,我的心灵仿佛也被释放了出来,与大自然融为一体。 山间的清新空气扑面而来,夹杂着草木的芬芳,让我感受到了前所未有的畅快。我不断调整着骑行节奏,时而加速冲刺,时而悠闲漫游,享受着骑行的自由与快乐。 沿途的风景更是让我心醉神迷。山峦起伏,绿意盎然,每一处风景都如同一幅幅精美的画卷,让我流连忘返。我时而驻足欣赏,时而拍照留念,想要将这份美好永远定格在心中。 骑行过程中,我还结识了一些志同道合的摩友。我们相互鼓励、分享经验,一起探索着这条美丽的跑山路线。这种与摩友之间的默契与友情,让骑行之旅更加充实和难忘。 总的来说,这次骑行之旅让我感受到了前所未有的愉悦与放松。我期待着下一次的骑行之旅,继续探索更多的美景与奇迹,让心灵在骑行的路上得到更多的滋养与升华。

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